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●充電器&充電池@デジカメ板 Part13●

1 : ◆dInKflYT1c :02/12/18 13:40 ID:kXMjntMz
デジカメ用に使える充電池と、対応する充電器に関する
話題はこちらでどうぞ。

■検索 http://www.google.co.jp/

■全オークションを検索 http://www16.big.or.jp/~shumaru/search.cgi

■前スレ Part12
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1036209387/

★ニッケル水素電池急速充電器★@家電製品板
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/kaden/973645500/

過去ログ・関連リンクは>>2-20あたりに

487 :名無CCDさん@画素いっぱい:03/01/16 00:42 ID:QZsutxIM
>486
正直、LiIonのヘタらない使い方なんぞがあるなら教えて欲しいくらい。
今まで色々試してるけど、何やっても同じようなペースでヘタるねLiIonは。
長い目で見たら、ちゃんと管理できる人にはNi-MHの方がいいよ。

適当にしか使えない奴にはLiIonいいけどね。メモリ効果が無いのは確かだし。

488 :桃花:03/01/16 01:00 ID:eJi4TkII
http://momolin.fc2web.com/
【探し物とくとくページ】
ごめんなさい みんなにみて欲しいから投稿させて下さい
[yahoo] [infoseek] [google]などの検索サイトにて「探し物 とくとく」で検索
タイトル【探し物とくとくページ】を探してね あなたの探し物見つけて下さい


489 :名無CCDさん@画素いっぱい:03/01/16 01:14 ID:zGTaVbi9
>487
未開封のLiIonもヘタルの?買いだめしちまったよ・・・欝

490 :名無CCDさん@画素いっぱい:03/01/16 01:20 ID:rYJ9X2EN
>>486
最近のニッケル水素の大容量化がすごすぎるんだよ。
リチウムイオンの進化より早い。

>>489
リチウムイオンは自然放電の際に劣化する特性がある。
これが大事に使ってもへたる原因。

491 :名無CCDさん@画素いっぱい:03/01/16 01:35 ID:rYJ9X2EN
リチウムイオンってニッケル水素よりも自然放電が早くて、
しかも自然放電のときに劣化するらしい。

でも、この劣化を出来る限り防ぐ方法はある。
リチウムイオンは最大容量の50%ぐらい充電した状態で状態が一番安定する。
この状態でおくと、自然放電のペースががくっと落ちて劣化がしにくくなる。

一番まずいのは、満充電で放置すること。とても不安定で、満充電状態が
一番自然放電のペースが速い。一番激しく劣化させるまずい保管方法。


492 :名無CCDさん@画素いっぱい:03/01/16 01:41 ID:rYJ9X2EN
ニッケル水素とニッカドは関係ないので心配しないように。
代わりにメモリー効果抱えてるけどね。

ところで、最近のニッスイの目覚しい進化ぶりのおかげで、
いまは電気自動車用には鉛蓄電池がつかわれているが、次世代電気自動車用に
ニッケル水素が有望視されてきてるらしい。(このスレでは話題になってないが
最新のニッカドも従来より容量が増えててこれも有望視されてるが)

493 :名無CCDさん@画素いっぱい:03/01/16 11:57 ID:yfbwxSd1
同じ大きさだとリチウムってニッケル水素の何倍ぐらい電気がためられるの?

494 :名無CCDさん@画素いっぱい:03/01/16 12:25 ID:hyqPy8XP
>>493
3年前なら2倍以上、でも今は1.5〜1.1倍ぐらいかな。

495 :493:03/01/16 13:33 ID:ToL9k/tW
>494
その程度しか違わないならどんどんニッケル水素使ってほしいなあ。

496 :名無CCDさん@画素いっぱい:03/01/16 13:55 ID:NiMi7Kkb
>>495
重さが違うって

497 :名無CCDさん@画素いっぱい:03/01/16 17:56 ID:ToL9k/tW
機器ごとに何種類も予備電池を持ち歩きたくないというのが正直なところです
統一規格とかないの?>りちうむ

498 :480:03/01/16 19:00 ID:pYo0wKpm
>>478
本体はシルバー、FUJITSUのロゴは黒、その横に赤+白でSUPER1000と書いてありました。
品番は、FN−3USでした。
どこの物か分かります?

499 :名無CCDさん@画素いっぱい:03/01/16 19:31 ID:sKe3D1E4
>>500
ヲメ!


500 :名無CCDさん@画素いっぱい:03/01/16 19:36 ID:TBNE18vs
ソニー2100を満タンに充電してリコーRR30に使っていますが、すぐに電源が落ちてしまいます。(レンズも引っ込まず、操作も受け付けない)
でも電源ボタンを押すと復活してそれまでよりも長く使えたりします。
電池2本のデジカメってこんなものでしょうか?

501 :名無CCDさん@画素いっぱい:03/01/16 20:16 ID:gI6RhmMJ
>497
LiIonは本質的に非常に不安定なモノを高度なコントロールで御しているので、汎用の
規格を作るのは無理に近いと思われ。用途を決めた上で専用のコントローラ組み込みで
売られてるしね。専用品でも時に火を噴いたりするわけで。

502 :名無CCDさん@画素いっぱい:03/01/16 20:19 ID:iozoqYWt
何所の人?>rYJ9X2EN


リチウムイオンが一番自然放電しないよん

503 :名無CCDさん@画素いっぱい:03/01/16 20:23 ID:KRY677vN
>>500
電池2本の機種は大電流を流すから電池が暖まるまで調子が悪いらしい

はっきり言えば設計が悪いんだが

504 :名無CCDさん@画素いっぱい:03/01/16 20:49 ID:w+3HBncT
>>498
ttp://www.sanyo.co.jp/energy/ca1.htm
見てご覧。
どこのOEMか品番からわかるよね。


505 : :03/01/16 23:09 ID:qw7TzDGe
単三使えるデジカメて少ないよね。

506 :名無CCDさん@画素いっぱい:03/01/16 23:41 ID:LS+MOoP6
>>502
それってリチウム1次電池の話しじゃなく?>放電しない

507 :ロンリーそるじゃ〜:03/01/16 23:45 ID:cMNxwYA6
>>492
自動車用電池は極めて特殊な状態に置かれています。
使用環境の温度差も極めて大きいし、セルモータを回すときはとてつもない大電流を
使用とします。
しかしもっと特殊な環境は充電と放電の臨界点に常に置かれていることです。
通常は漫充電の状態で発電容量が足りなくなったときや発電器が停止したときに瞬時に
放電状態になり発電器に余裕ができたら又、瞬時に充電状態に移行します。
このように臨界状態に常に置かれ充放電を繰り返すことをフロート充電と言うらしいですが、
これに対応できる二次電池として鉛蓄電池が今のところ一番適しているようです。
ハイブリッドカーなどに最近ニッケル水素蓄電池が使用されているようなので今後の技術の
動向は分かりませんが、専門家の方おりましたら教えてください。

508 :名無CCDさん@画素いっぱい:03/01/17 00:13 ID:j2SHUDT+
それと。
鉛蓄電池は完全放電に近いとこまで使う事を繰り返すと急激に劣化します。
このような使い方にはニッケル水素蓄電池の方が向いてるようですね。

ま、最近はdeep cycleバッテリーなんちゅうのも出てきたから
どうなるかわかんないけど。




509 :492じゃないけど:03/01/17 00:23 ID:HaE9osVJ
>>507-508
勉強になりまつた。

510 :ロンリーそるじゃ〜:03/01/17 00:36 ID:+opwlZ5s
>>508
本官の推測なのですが自動車用鉛蓄電池がバッテリー上がり(完全放電)に弱いのは
2Vのセルを6個直列に繋いでいるからではないのかと想像しています。
どなたか書かれていますが電池を直列使用で放電させると最初の方に電気が無くなった
電池は+−逆充電されるような形になり転極するため極度に痛んでしまうらしいです。
ニッケル水素であろうと直列で使えば同じです。
自動車用バッテリーも同じ原因で傷むのでは無いかと思っているのですが、専門家の方
いらっしゃいましたら教えてください。





511 :名無CCDさん@画素いっぱい:03/01/17 00:42 ID:oVgYhh2p
>>510
鉛蓄電池が完全放電に弱いのは電極と電解液の問題だしょ?
ODSSEYとかの一部のDRYセル鉛蓄電池は完全放電させても大丈夫なので
電気自動車レース界で歓迎されてた気がするけど

512 :ロンリーそるじゃ〜:03/01/17 01:02 ID:+opwlZ5s
>>511 電極と電解液の問題だしょ?
やっぱりそうですかねー
本官も仕組みは知りませんが完全放電に強い鉛蓄電池があるのは聞いたことがあります。
バスフィッシングなどのボートを動かす電動スクリュー用電源などに使われて、ほとんどが外国製らしいですが
このように満充電と完全放電を繰り返すことを「ディープサイクル」と言うらしいです。
特許のせいか技術力のせいか分かりませんが日本のバッテリーメーカーはなかなか作れなかったと聞いたこと
があります。(最近の状況は分かりません)

513 :名無CCDさん@画素いっぱい:03/01/17 01:03 ID:ltX0pYLJ
なんつーか、すっかり二次電池マニアスレになっちゃったね(w
漏れはこういうのも好きだが・・・ほどほどによろしこ。

514 :名無CCDさん@画素いっぱい:03/01/17 01:13 ID:HaE9osVJ
いや、むしろ漏れはこのような濃いめのスレになっていくのを
ひそかにずーっと望んでたんだけど(w


515 :名無CCDさん@画素いっぱい:03/01/17 02:42 ID:AlWETDUF
さっぱりわからんがソニーを買うことにした。

516 :ろうひ男爵:03/01/17 06:03 ID:Pm4sEZ8s
>>512
自分は太陽電池をディープサイクルバッテリーで充電しようと思っていました。
一応、下記によると国産品もあるみたいですね。
http://www.n-hkd.com/ena-g/dcbat.htm


517 :名無CCDさん@画素いっぱい:03/01/17 10:11 ID:bKxV3aDr
プリウスのニッ水充電池は、容量と値段の関係で決まったんだよね。


518 :名無CCDさん@画素いっぱい:03/01/17 10:17 ID:z/gA+LkV
>>517
マイナーチェンジ版の電池の重さは、初期型のおよそ半分だってさ。

519 :名無CCDさん@画素いっぱい:03/01/17 11:22 ID:hyHFpFaO
>518
恐ろしいばかりの技術の進歩だな。

520 :名無CCDさん@画素いっぱい:03/01/17 11:49 ID:hyHFpFaO
>515
一般人はそれで正解だよ。

521 :名無CCDさん@画素いっぱい:03/01/17 11:53 ID:MhfVtSX8
>>518
容量も下がったんじゃなかったっけ?
それでも燃費はソフトウェアの方の改善で上がったと。



522 :名無CCDさん@画素いっぱい:03/01/17 12:59 ID:M7MUWOKi
>>510
このスレの住人ではないですが...
鉛蓄電池が過放電にめっぽう弱いのは、放電とともにできる硫酸鉛が原因です。
正極にPbO2、負極にPb、電解液に希硫酸で、正負どちらも硫酸鉛PbSO4に変化
します。硫酸鉛は絶縁体ですから、こいつが厚くなりすぎたりすると逆反応で
電子を受け取って元に戻ることができなくなってしまいます。

523 :名無CCDさん@画素いっぱい:03/01/17 13:26 ID:XfWMD4zH
>>522
白いモロモロしたやつの事だよね。

車の場合はセルを回すという絶対条件があるから、バッテリーを空に出来ないんだよね。
だから必然的にメモリー効果のある方式は使えないと。

ちなみにセルは12Vの70〜120A程度です。

524 :名無CCDさん@画素いっぱい:03/01/17 14:35 ID:iU5k6UZX
一時期Ni-CdだかNi-MHだかのバッテリを採用した車があったが、すぐやめたな。

525 :名無CCDさん@画素いっぱい:03/01/17 14:40 ID:iU5k6UZX
「充電しっぱなしに強いバッテリ」では未だPbを超えるバッテリはないね。

526 :名無CCDさん@画素いっぱい:03/01/17 22:08 ID:5yEod9yW
>>523
そうです。表面にでてくるあの白い物体です。
>>524、525
強烈に充電、放電を繰り返す用途ではまだとってかわるものがないですね。

527 :名無CCDさん@画素いっぱい:03/01/18 00:57 ID:euiNUzJN
>516
なにげに日本語がおかしくねえか?
ちみは太陽電池を充電するのか?


528 :名無CCDさん@画素いっぱい:03/01/18 01:03 ID:cBNRlt6c
>>526
電気二重層コンデンサ、充放電回数的には面白いかも。(電池といえるか謎だが)

原理・特徴
 ttp://www.elna.co.jp/ct/c_dynac1.htm
電気自動車の瞬時駆動をアシスト
 ttp://www.maco.panasonic.co.jp/macoj/mediamix/023/023_doc.htm
充電式コードレスジャー
 ttp://www.matsushita.co.jp/corp/news/official.data/data.dir/jn010412-1/jn010412-1.html

単位容積当たりの容量が、まだまだですな。。


529 :ろうひ男爵:03/01/18 06:30 ID:rq7DFZxX
>>527
地獄へ逝ってきます

530 :山崎渉:03/01/18 08:33 ID:FkQm32Q1
(^^)

531 :ロンリーそるじゃ〜:03/01/18 09:19 ID:6ocLoPPU
>>516
ディープサイクルバッテリー最近は色々あるのですね〜参考になりました。
自動車用バッテリーとしても普通に使えるなら次回使ってみようかな?

スキーや魚釣りで車中泊をよくやるので、酔っパラってそのまま寝てしまうと
カーステ、カーナビ、ルームランプ点けたまま12時間くらいたってしまうことが
よくあります。寒冷地仕様の大きなバッテリーを搭載しているので本官は
まだバッテリーを上げたことはありませんが、同じことをやっているほかの車の
バッテリー上がりを救助したことは何度かあります(藁


532 :名無CCDさん@画素いっぱい:03/01/18 09:45 ID:njzQPSGX
ディープサイクルだとオプティマっていうバッテリーが有名だと思った
最近はカー用品店とかでも扱ってるみたいね。

ttp://www.google.com/search?q=%E3%82%AA%E3%83%97%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%9E%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC&ie=UTF-8&oe=UTF-8

つうか、そろそろスレ違いかな。(w

533 :ロンリーそるじゃ〜:03/01/18 09:49 ID:6ocLoPPU
>>505
本官もデジカメは単三又は単四仕様であることを購入の必須条件にしております。
モデルチェンジサイクルの速いデジカメにおいて専用電池を使用する機種を選択
するのは貧な本官には不安があります。
カメラ本体はまだ使えても専用電池が入手できなくなった時点で製品寿命が来るわけで、
カメラも電池も次から次へと新しいものを買い換えられる余裕のある方以外は汎用電池
仕様のカメラがよいかと思うのですが、最近は小型化のためでしょうが専用電池モデルが
主流になってきていますね。
憂うべき事態です。
ガム型ニッケル水素電池で良いカメラの開発できないのかと思うのですが?


534 :名無CCDさん@画素いっぱい:03/01/18 10:50 ID:WUI0pdfv
S5

535 :名無CCDさん@画素いっぱい:03/01/18 12:30 ID:7oUnWHyx
>>535
メーカーの気持ちとしては客に買い換えてもらう方が儲かるからなぁ。

536 :名無CCDさん@画素いっぱい:03/01/18 16:18 ID:OceQKxCe
>535
自爆してるぞ。

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