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ビッグスクーター総合スッドレ その9

1 :1:02/04/28 09:08 ID:vBGMUQOa
入倉さち子がゼルビスでかっこいいハングオンしながら肉棒戦士の乗ってるMBX80をブチ抜いて1get!

356 :カワ:02/06/13 01:22 ID:z3/WaNfU
500cc、600cc、650ccのスクタが登場した今も
250ccスクタをビグスクていうん?
そろそろもうちょと細かく分類する頃

357 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

358 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

359 :774RR:02/06/13 01:38 ID:sDPs80pX
>>354
貴方が348で言ったことはある意味正しい。後ろに乗ってる人は
免許があればともかく、免許がなく2輪の特性等も知らなければ
タンデムステップなんてただ足をのせるだけのモノと思うだろう。

他の連中は「やばい」と煽るかもしれないが、漏れはそうは思わない。
348は貴方の率直な意見だからだ。

タンデマーがどういう経験、技量を持っているかにかかわらず、
運転者は安全運転に努めなければならない。それにはタンデマーの
教育も大切だし、自分自身がタンデマーに合わせた操作をする必要も
あるのだ。

教育も口だけではなかなかうまくいかない。実際に後ろに乗らないと
わからないこともあるのだ。運転が上手い人でも後に乗ったことが
なければ、免許がなくてタンデムに慣れている人よりも「下手」と
いうこともある。

360 :774RR:02/06/13 02:50 ID:k4xlRS5y
>>354
>>359

で、結局お前らは何が言いたいのよ。あーん。

361 :774RR:02/06/13 11:03 ID:9biLRQkr
348はNSRとかTZRでタンデムするのか。

まじでやばいな348。


362 :774RR:02/06/13 11:12 ID:9biLRQkr
>>355=359

BSに理論とか教育とか必要かよ?
所詮原付スクタの延長線上の乗り物だぜ?
ラクに乗ってりゃいいんだよ。

お前原付乗るときもフルフェイスとブーツ揃えるタイプだろ(ワラ

363 :774RR:02/06/13 12:49 ID:tB5gCam1
125cc-400ccはミドルスクーターでどうだ?
400より大きいのをビッグスクーターにすればよい。
次スレのタイトルは、「ミドル&ビッグスクーター総合」だ。

364 ::02/06/13 14:03 ID:W4T6XTEb
そういう事は自分の脳内だけに留めておけ

365 :名無し:02/06/13 14:53 ID:YEJ+/uKl
うかつな事を言ったせいで窮地に追い込まれ、ひたすら誤魔化しに逃げる馬鹿がいるようです。

>>361
したことねーのか。つーか乗ったこともねーよな。免許すら持ってなさそうな雰囲気
漂ってるし。ビクスクにも乗った事ねーだろ?

>>362
やっぱ後ろに乗せる奴、特に乗り慣れてない奴には注意が必要だ。
後ろには乗ったことあるから大丈夫、って言ってた奴は、後ろで直立のまま
固まっててコーナーで変に不安定な高重心バラストに化けてて、
曲がりきれずに歩道に突っ込むかと思った。
別のやつはくつろぎすぎて、走行中に右に左に重心を変えて、直進を保つのも
かなり苦労するような状態。「直線で左右にバランス崩すな」と信号待ちで伝えたら
「こんなふうに?」とやって、あやうくそこで立ちゴケしかけた。体重3桁野郎。

上手い奴に共通するのは、後ろに乗っていながら自分も運転しているのと
同じように体重移動をする事。そういう場合、直線でもコーナーでも何の不安もなく
運転してられる。エンジンのパワーが落ちた、くらいにしか感じない。
だから、不慣れな奴には「自分も運転してるつもりで乗ってろ」と言うようにしてる。

>>361は馬鹿だけどな。

366 :774RR:02/06/13 15:28 ID:9biLRQkr
ビクスクって何ですか?ビックカメラの仲間ですか(藁
後ろに体重移動を指示しなきゃ運転できないのかよ(藁
だいたい体重3桁の野郎とタンデムなんかキモイよ(藁

相手に何の不安を与えないよう直線では普段の半分程度までスピードを落とし
コーナーもあまり倒さず通過。
ブレーキも早めにやさしくかけて前のめりにならないようにする。

車の助手席に乗せるのと同じような感覚で走るのがビグスクのタンデムってもんじゃないのか?
NSRやTZRなんか時代遅れのバイクを出してくる時点でやばいよ。

ま、後ろに野郎しか乗せたことのない>>365には何言ってもわからないだろうけどな。

367 :774RR:02/06/13 18:34 ID:s3BkTSfg
>>342
そんなことないだろー。まぁ銀翼は(以下略)
T−MAXとスカブ650は全然キャラクター違うよ。
例えて言うならT−MAXがキャスター立ってる600ccのスポーツバイク
(CBR、R6等)としたらスカブはキャスターの寝てるリッターツアラー
ってぐらいの違いを感じたよ。
確かにTは非力だけどコーナリング性能は断然上。スカブは重さゆえに
切り返しももっさりするし若干アンダーが出る。
一人で乗ってガンガン攻めたきゃT−MAX、2人でまったりロングツーリング
ならスカブだね。高速2人乗り解禁されたらスカブ最高にいいよなぁ。

368 :名無し:02/06/13 23:53 ID:w1rCuvwz
>>366
誰もそんな事は聞いてないんだが。

で、タンデムステップでふんばれないとどうなるんだ?
NSRやTZR、ついでにVFRやFZRも入れて、あのタンデムステップで
どうやってふんばるんだ?
ついでに聞いちゃうと、ふんばれるタンデムステップとはどういう形状で、
どの車種に採用されているのを指すんだ?
バイク屋でメカニックやってる俺にもわかるように説明してくれよ。

ああ、書いとかないと下らん方向に話を逸らして逃げかますだろうから書いとくけど
当然女も後ろに乗せた事あるよ。体重3桁の女は無いけどな。
後ろで寝ちゃう女はいたけどな。

369 :774RR:02/06/14 00:26 ID:MdADbONo
>ビクスクって何ですか?ビックカメラの仲間ですか(藁

こんなくだらないこと書く奴は
どんな正論を吐いたとしても信じちゃいけません(笑)


370 :774RR:02/06/14 11:00 ID:8Yto95RJ
今月のストバイの後ろのほうのページに載っていたビックスクーター総合雑誌は発売に
なったのでしょうか?誰か見かけた方いません?

371 :774RR:02/06/14 16:30 ID:ZWG7L/mR
>>370の「ビック」は素か?
あまりにも恥ずかしいからヤメレ。

372 :366ではないが:02/06/14 17:27 ID:rvz4xoTm
>>368
T-MAXとかFORZAとかのステップは
足の裏で前にふんばれるよね?

373 :774RR:02/06/14 18:58 ID:TRIknIX2
>>356

車体が「ビッグ」なんだから別にそんな細かいことはどうでもよくない?
バイクに興味ない一般人から見たら見分けつかないんだしさ。

374 :名無し:02/06/14 21:00 ID:QBpwTPVb
回答が無いなー。
逃げたか。

375 :774RR:02/06/14 23:06 ID:dJtGb8wt
>>374
禿げしくスレ違いなので逝ってよし
ビグスクスレにNSRやTZR、ついでにVFRやFZRも入れなくていいよ


376 :名無し:02/06/14 23:22 ID:QBpwTPVb
>>375
馬鹿本人じゃないならすっこんでろ。
馬鹿本人ならとっとと答えな。

377 :774RR:02/06/14 23:48 ID:dJtGb8wt
>>376
オマエ、姉崎の旧マジェ乗りに似てるな

378 :カワ:02/06/15 00:47 ID:Rc+tYiZw
>>373
フリーウェイとシルバウイングだたら、
一般人でもみわけつくんじゃん?

ゆったり系
キビキビ系
ガチガチ系

とかに大まかにわけてもらいたいなぁと。
まぁ国産250ccオーバースクは9割方ゆったり系だが。

379 :774RR:02/06/15 01:45 ID:goyriGcB
>>355
女を後ろに乗せるときはあまりビビらせないようにするし、
男を乗せるときは(体を密着させない・させたくないので)不安定なので
何かにしがみつかなくても大丈夫なくらい加減速は緩やかに行うべきだと思うんだがなぁ。
それに一人で乗ってるときとの制動で考えがちなのでスピードもかなり落とすし。


いまSRに乗ってて、今度スカブに乗り換えようと思うんだけど
>>336の夏に出る400の新型ってどんなの?もう少し待ったほうが良いのだろうか…


380 :774RR:02/06/16 07:38 ID:m8uzY+61
バイク乗り出す前、最初にのっけて貰った時は
「荷物になったつもりで乗ってろ」っていわれたな。
傾き(バンク)をライダ−以上にも以下にもするなとか。

381 :774RR:02/06/16 23:19 ID:w5AgJ+y4
ね-ね-、ちょっと前にここか、輸入スレにいた、交差点て人は何処にいちゃったの?

聞きたい事あったんだけどな。

382 :lk:02/06/17 06:49 ID:CxZRKfNm
ビッグスクーターって多すぎです。個性無いし。ださいよ。

383 :774RR:02/06/17 08:50 ID:shaTndeH
スクーターではない普通の単車には個性があるのか?

384 :774RR:02/06/17 08:52 ID:tb6DK9KG
lk的にはどんなバイクが良い?

385 :774RR:02/06/17 10:27 ID:DMWbSjnk
>>382
もっともっと
フルカバードでオートマの
スクーターは増えるべきだ。

386 :774RR:02/06/17 12:32 ID:jh0EPZzH
>>381
ここにいるみたいだYO
ttp://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1023466332/l50


387 :774RR:02/06/18 00:09 ID:m6Gfp/aL
マジェかスカブ400で迷ってます。

どっちがいい?

388 :774RR:02/06/18 02:59 ID:lDHZz3Og
>>387
今はスカブ650一択です。
てのは冗談として、マジェは辞めといたほうが良いのでは。
最近の都内のマジェ海苔の下品さと言ったら酷すぎる。
マジェ自体は良いビクスクだが、あいつらと同等と思われたくなければ落ち着いたスカブかな。

389 :名無し:02/06/18 06:02 ID:tsvhlzN1
>>388
それはバイクの問題ではなくライダーの問題では?
都内でどうか知らないが、地方ではあまり関係ない話。

390 :774RR:02/06/18 10:50 ID:uBYZnZ/T
>>387
マジェにしとき。車検代を改造費に回したほうが速くなる。
おっさんくさいスカブなんかパーツ少ないしトラブル大石後々困るよ。

391 :774RR:02/06/18 11:41 ID:BFLKD4/s
>>390
すかぶのとらぶるは現行ではほぼ解消していると思われ

392 :774RR:02/06/18 12:12 ID:S+uJo6dd
TMAXを750にして
マジェ400を出してくんないかな。
それになら競合しないでしょ?

393 :774RR:02/06/18 13:05 ID:zGQ6dajO
>>387
カッコと使い勝手ならマジェ
走りなら巣株400

手放す時に巣株は安いのも考えた方がヨロシ

>>392
巣株650が出たからヤマハもボアうp版T−MAX出すかも

394 :774RR:02/06/18 13:06 ID:uBYZnZ/T
>>392
スカブ400の存在意義が無くなっちゃうよ ワラ

395 :774RR:02/06/18 16:16 ID:RZ9Z61xI
マジェ400が出てストリート系400スクーターの勝ち組になったら
次の次のスカブ400が再びなごみ系レトロデザイン指向に戻る。
SW-1とか、ヴェルデとか、軽四輪のラパンの流れに近くなる。

396 :774RR:02/06/18 18:23 ID:qHRs/Cpi
250のままでいいからパワーupしてくれい。

397 :774RR:02/06/18 18:27 ID:s0vN8Nub
マジェ新スレ

YAMAHA MAJESTYマジェスティMAJESTYを語れ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1024386151/l50

398 :774RR:02/06/19 01:55 ID:DrAyyQkG
>>390
トラブル大石さんハケーン!

399 :774RR:02/06/20 03:18 ID:nX1ACBIQ
age

400 :774RR:02/06/20 05:22 ID:nkSwAf23
ゼルビスに乗った入倉さち子がかっこいいハングオンしながら肉棒戦士の乗ってるMBX80をブッチギリつつ400ゲト!

401 :774RR:02/06/20 06:16 ID:CPdo5OMI
しまった!またとられた・・・(T-T)

402 :774RR:02/06/20 23:35 ID:cUfkp6yn
age

403 :774RR:02/06/22 00:01 ID:O0mDG4A7
あげ!

404 :774RR:02/06/22 11:11 ID:4r5Wq3Hi
ブレーキ周を整備してみました。フロントよりリヤのパットが減ってました
フロントはあと5000キロは軽く持ちますよ しかしリヤはあと1000キロ持たないかも。。。
やっぱ待ち乗りで多様するからでしょうかね? いままでリヤが先に減るバイクって乗ったこと
なかったんでちょっとあせりましたよ
で、リヤのピストンを押し戻そうとしたときにパーキングブレーキがロック状態(解除してあるのに)のようになってしまってまるでピストンが動きません。どれだけドライバーでこじっても
びくともせず元に戻すのに難儀しましたが交換するときって皆様どうなさってるんですか?
フロントは簡単に押し戻せたので交換は楽そうです

405 :名無し:02/06/22 14:58 ID:3rQAX05I
>>404
ピストンが戻らない原因は、ピストンを斜めに押し込もうとしているか、
ピストンとキャリパー本体との間にあるOリングが、ピストンの汚れやサビ、
キャリパー側のサビで締め付けられているせい。
後者ならショップでOHを勧める。

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