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50ccスクーター総合すれ

1 :ジョグz:02/04/13 22:13 ID:XuC7Ve7r
君の乗ってるスクーターの事をきかせてくれ、俺は400免許持ってるけど
原チャリが好きだ。他にも俺の仲間が居るはずだ。サイトとかも教えろ
あと、質問とかね、現茶はいいねえ。

2 :774RR:02/04/13 22:13 ID:pQTVEbuR
2
終了

3 :交差点 ◆Og6QM7Kk :02/04/13 22:14 ID:czeplnaG
いい加減にしろよ
ベルーガ

4 :交差点 ◆Og6QM7Kk :02/04/13 22:14 ID:czeplnaG
これは放置か?
お勧め50ccスクーターは?
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1018702704/


5 :774RR:02/04/13 22:16 ID:wjWKm2tu
スカッシュ
−−−−−−−−−−終了−−−−−−−−−−

6 :錦のフノウ ◆hunoOOUY :02/04/13 22:17 ID:JBykjrYN
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012995648/l50
まぁ、こっちも900越えてるな。


7 :774RR:02/04/13 22:18 ID:wjWKm2tu
原付スクーター総合スレ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012995648/l50

スレ立てる前に検索くらいしやがれオカマ野朗!

8 :774RR:02/04/13 22:19 ID:SZ+lKCrq
確信犯だろ?

9 :ジョグz:02/04/13 22:19 ID:XuC7Ve7r
50ccファンはいねーのかよ!!ベルーガとかスカッシュとかレース
でれねーだろ!大体どこがいいんだよ!!わけわかんねーよ!!


10 :交差点 ◆Og6QM7Kk :02/04/13 22:22 ID:czeplnaG
>>9
そしたらGダッシュにしろよ

11 :774RR:02/04/13 22:22 ID:wjWKm2tu
>>9
まさか、天然?

とりあえず、重複スレだから>>7のスレでやれ。
削除依頼だしとけよ。このサイコ野朗が!

12 :774RR:02/04/13 22:24 ID:esj3TW3H
2ちゃんは色んな事で辛い人が集まる空間だから
かまってクンも結構だ
だが、ここバイク板は、今クソスレが問題になってる
いいかげんにしてくれ

13 :交差点 ◆Og6QM7Kk :02/04/13 22:24 ID:czeplnaG
>>1
往年の名車、ヤマハアクティブはしっとるけ?

14 :774RR:02/04/15 21:41 ID:pmiWbi/2
再利用決定(w

15 :16歳 ◆8BP6LqTc :02/04/15 21:58 ID:bUp4kXwV
俺はモティロンZX海苔。
色は白。カチ上げはこのまえやめちゃった。
ウイングはパールホワイトに塗り変えた。ボディ―色と微妙に違う・・・

16 : :02/04/15 22:57 ID:vTFQBxoM
スーパートラップマフラーの443とかいう短いやつと4インチではどちらがいいの?


17 :774RR:02/04/15 22:59 ID:gRAl9VSf
>>16
443て4インチじゃないんか?

18 :774RR:02/04/16 01:28 ID:iIqpFvsg
最強はBeatか?
最近熱いらしいな。

19 :ゼロハソ好き。 ◆AdtY8Ydg :02/04/16 05:40 ID:ADr9nfUh
>>16
4インチは口径です。
長さじゃ有りません。

20 :774RR:02/04/16 14:06 ID:NqNTEQyb
4.43センチメンタル(イカリャク)

21 :774RR:02/04/18 15:42 ID:qi+LEwoh
原チャでGO

22 :774RR:02/04/18 15:44 ID:VKORaISc
原付スレ立ちすぎ。ウザー

23 :774RR:02/04/18 22:24 ID:l06kqUax
>>22
( ´,_ゝ`)プッ

24 :774RR:02/04/19 08:18 ID:+Ktw3UXv
本スレどこ?

25 :774RR:02/04/19 10:51 ID:XEdGtYSH
■原付スクーター総合スレ■終了後、こっちを再利用って事になったと思う。
寂れチャターけど(w

26 :774RR:02/04/19 10:53 ID:eH3ANMyd
30`で走りましょう!

27 :774RR:02/04/19 11:41 ID:Skh90Smb
リアライズのショットガンってどんな音かな?

28 :774RR:02/04/19 19:20 ID:521jfQea
ココが現在原付スクーター本スレでございます。
改造しまっくて80キロオーバーでぶっ飛ばしましょう!

29 :774RR:02/04/19 19:35 ID:UrhcFlZK
>>28
白バイに見つかり、
50キロオーバー

30 :774RR:02/04/19 20:06 ID:og03OeXA
珍走リア厨はノーヘルで事故って地獄にお帰りください

31 :774RR:02/04/19 21:40 ID:HSzpLf4N
ネタ振り
みんなどんな自作加工してる?
おれは定番のプーリー自作加工。
ドリルさえあれば簡単にできるのでかなりお勧め

32 :774RR:02/04/19 21:53 ID:Po5y4bWz
ズーマースレdat落ち〜(泣

33 :774RR:02/04/20 02:16 ID:Rzw7PaEY
2ストと4ストのDioって、どう違うの?

オレはカブに乗ってたんだが、盗られてしまって、中古のDio買ったんだよ。
そしたら、あまりの燃費の悪さに閉口してしまった。
でも、メットインの便利さとか、発進加速の良さは結構魅力なんだよな。
で、次買おうと思ってるが4ストDioなわけだ。

4ストDioは、やっぱり2ストDioに比べて加速は悪いのかな?
でも、カブと比べたらどうなんだろ。
燃費は2ストよりは良さそうだけど、カブほどではないのかな?
インプレッションきぼーん。

34 :774RR:02/04/20 04:15 ID:ydd5kzAe
加速は2ストDioよりは悪い。カブとの比較はわからん。
燃費はカブより下。2/3くらいでない?
燃費重視ならジョルカブの方がいいかと。

35 :774RR:02/04/20 15:13 ID:yLSKLQz9
>33
カブをスクーターに近付けたのがジョルカブ
ジョルカブを完全なスクーターにしたのがスマディオ

カブを無段変速化し、ディオのカウルをかぶせたというのが自然と思われ



36 :774RR:02/04/20 15:20 ID:yLSKLQz9
スマディオの足って、フニャフニャなわりには乗り心地悪くない?
ちょっと凹んだマンホールとかですごいショックがケツにくる。
と言ってもあくまでも、ジャイロキャノピーとの比較なんだけどさ・・・。

サスペンションの構造に問題があるのかなー?それともバネやショックの設定のせい?


37 :774RR:02/04/20 15:26 ID:FTTIFh49
プーリーの交換のやり方がわからん。
おすえてくらはい。

                byおすえて君

38 :774RR:02/04/20 15:43 ID:rT3Eemx4
>>37
金もって店に行く。

39 :774RR:02/04/20 17:48 ID:B47gaJ+z
DERBIのGP-1買いました…
少し後悔。。。

40 :774RR:02/04/20 19:34 ID:8GjcR+Tz
2stスクーターでは

エンジンのYAMAHA
安定性のHONDA
安さのSUZUKI

だったかな。。。
ZXのFフォークって両方にオイルダンパー入っているの?
それともZRのように片方オイルなの?

41 :774RR:02/04/20 21:31 ID:rMkH1rSy
>>40
しったような口をきくな。
時代は流れているのだ。

42 :774RR:02/04/20 22:48 ID:Rzw7PaEY
今後はどのメーカーの原付スクーターも4スト化していくんでしょうか?

43 :774RR:02/04/20 23:45 ID:rMkH1rSy
>>42
ホンダの4stスクーターが売れれば他のメーカーも4st化すると思われ。
しかし売れないと・・・・・・

個人的には2stが無くなっちまうのはすごくもったいない気がする。

44 :774RR:02/04/20 23:59 ID:Rzw7PaEY
>>43
しかし、今後は排ガス規制とかで、どんどん無くなって行くんでしょうなぁ。>2スト
これで4スト車が2スト並の加速性能手に入れたら、結構無敵かも。

個人的には、2ストから4ストに乗り換えると、あまりの燃費の悪さに閉口します。
スタンドに行く頻度が上がるのが、何かめんどくさいというか。

45 :774RR:02/04/21 01:50 ID:SV2YWA4I
>44
同じ排気量だったら2ストのほうが燃費悪いだろ


46 :774RR:02/04/21 02:26 ID:eit4VGjQ
>>44
じゃ、タンクでかかったらいいのね。
そんなあなたにAxis Profoot

47 :774RR:02/04/21 02:39 ID:A5rK/ozF
今日、数年ぶりに50ccスクーターに乗ったよ
やっぱり遅いね〜
それでも買った当時は最速目指してCDI換えたり
色々いじってどこまでも行ってたもんだが・・・


48 :774RR:02/04/21 04:36 ID:J32q0JWL
で、プーリーの・・・・・

49 :774RR:02/04/21 05:29 ID:mO4AZ6dB
>>48

文章で解説するのはかなり難しい。>プリ交
プリ交初めてなら特殊工具もいるだろーし。

「まさみ男の原付チューンナップ」でググル検索してみんさぃ。

>>45

GEARは7L(w

50 :774RR:02/04/21 05:33 ID:Hencu0A+
>>49
>>45から全然繋がってないような期がするのは気のせいか?

そもそも燃費にタンク容量は関係ないだろ。
それは燃費じゃなくて航続距離だ。


51 :774RR:02/04/21 05:50 ID:mO4AZ6dB
>>50
誤爆だよ(´Д`;
46に返したかったんだけどね。>GEARは7L


52 :16歳 ◆8BP6LqTc :02/04/21 13:42 ID:Y8jPYo+q
プーリー、俺も昨日変えた。
デイトナのチューンガイドがあると簡単。
っつーか、ナット外すのが一番難しい。

53 :774RR:02/04/21 13:43 ID:WjKxZVc4
>>51
AXIS Profootは13Lだよ。
7Lなんか後から書いて意味あるのか?

54 :774RR:02/04/21 14:28 ID:a58uAeor
JOGだと殆ど全開で走ってるとリッター32〜34kってとこだね。

55 :774RR:02/04/21 15:15 ID:mO4AZ6dB
>>52
ちゃ・・・ちゃんと絞めた?>ボルト
走行中にプーリー脱落するよ?(´Д`;

56 :774RR:02/04/21 18:35 ID:T5tQU/me
>>52
おぉぉぉう!そのチューンガイドはどこで手に入るのですか!?

57 :774RR:02/04/21 18:56 ID:kGBQKDff
プーリー交換ぐらい楽勝だろ

58 :16歳 ◆8BP6LqTc :02/04/21 19:47 ID:fKaTui3+
>>55
カナーリしっかり締めたよ。
もー回らんってくらい。メガネで。
>>56
バイク屋に注文しても入るし、パーツショップにもある。

59 :774RR:02/04/21 20:24 ID:LS76xoPn
>>57
知ってる人にとってはな。
けど初心者がなんの知識も無しに交換は危険。
経験者でも、クラッチを縮めてプーリー側のベルトをゆるゆるにしてフェイスを固定する
っての知らない人だっているくらいだ。

>>58
メガネだと場所&サイズ的に大して力かからないから、実は思いっきり締めてちょうど
適正トルク超えるか超えないかって感じですよ。

60 :774RR:02/04/21 21:50 ID:3tB3g8qR
ZOOMERスレ消えたの?

61 :774RR:02/04/21 21:57 ID:URN7oP7K


62 :774RR:02/04/21 22:21 ID:VPsk/dL6
>>61ワラタ

63 :774RR (中免取得中):02/04/21 22:39 ID:kqPwntcM
Jogから4st Dioに乗り換えた。

4stだからかスタートで結構もたつくのは仕方ないかな。
でも40km/hより上の加速はJogよりもスムーズなのには驚いたよ。
タンクが5Lあってしかも燃費が40km/Lなのには助かってる。

ただ、コンビブレーキだけは要らない。

64 :774RR:02/04/22 00:21 ID:2ZxZw9Zf
>>63
最高速はどの位?
友人のDio-Sは加速最高速ともに駄目駄目。
現行JOG-Cは50k過ぎまでは一気、その後やや加速が落ちて60kまで行ってピッタリリミッター動作って感じ。
4stDioにはまだ乗ってみる機会が無いな〜。

65 :57:02/04/22 01:22 ID:ZTHT7Yua
>>59
>クラッチを縮めてプーリー側のベルトをゆるゆるにしてフェイスを固定する
知らんかった(;´д`)

66 :63:02/04/22 16:00 ID:I2/FsoF6
妙にスタートが遅いせいかもしれないけど、
アクセル半開でも40km/hから60km/hまでは一気に加速するよ。
変速機の設定がJOGより高速寄りになってるせいだと思う。

無改造なんで60km/h以上はリミッタ動作するのでわかりません……


67 :774RR:02/04/22 16:07 ID:Qvj9SZvm
原付の法定速度は30`です!
事故って477いでね♪


68 :774RR:02/04/22 16:35 ID:Mx84Z479
>>66
同じ4ストでも、カブよりは随分とパワーありそうだな。
オレのカブは、アクセル全開でもかなりもたつくからなぁ。

69 :774RR:02/04/22 17:34 ID:7YUDV5mg
>>67
柏木被告

70 :774RR:02/04/22 18:18 ID:2ZxZw9Zf
4stDioには、そもそもリミッター付いてるのか?

71 :16歳 ◆8BP6LqTc :02/04/22 19:39 ID:B1L0TLnY
>>59
キタコにも電話で聞いたけど、どうやら本当みたいだね。
イイ!こと聞いた。ありがとう。

72 :774RR:02/04/22 21:02 ID:AcYsqcpW
メガネレンチでサイズが小さいと確かにあんまりトルクかからない
ただし

体重をかけてしまうとオーバートルクは簡単にかけられる
なめにくいから尚更

多分オーバートルクだよ>>16

73 :16歳 ◆8BP6LqTc :02/04/22 21:59 ID:V6uKOA9O
確かにプーリー、クラッチナットはT字型のボックスレンチのが使いやすいね。
でもかなり長いコンビレンチ使ったから大丈夫だと思う。
逆にナット緩めるときはイスに座ってメガネ思いっきり引っ張ると外しやすい。

74 :774RR:02/04/22 22:21 ID:D89UORxx
>>73
ヴァ〜カ
長いほうが簡単にオーバールクになるぞ
アクスルシャフトとかキャリパーサポートとか以外は意外と思ってるよりトルクかけ無いんだよ
悪い事言わんからトルクレンチ買えや
トーニチの安いので良いからさ
一回規定トルクがどれぐらいかわかったら
その後は感でけっこう合うからさ
無知が一番怖いぞ


75 :16歳 ◆8BP6LqTc :02/04/22 22:45 ID:V6uKOA9O
トルクレンチねぇ・・・ホスィけどねぇ。

ところで、キャブから一本でてる謎のゴムホースはなに?
多分どの車種にもあるとおもう。キャブから出ててどこにも繋がってないホース。
あれってどういう役目があるの?
このまえ偶然あのホース塞いでエンヂンかけたらかかんなかった。
ホース戻したらあっさりかかった。

76 :774RR:02/04/22 22:51 ID:D89UORxx
ブリーザーパイプ
あそこでフロート室の空気を抜いたりオーバーフローしてくるガソリン逃がしたりする

要は空気抜きだ

クランクケースにもラジエターのリザーバータンクにも付いてたりするよ

77 :DIO:02/04/22 22:57 ID:eNIDnKyL
2stのライブディオ。社外プーリー、強化ベルト、クラッチスプリング、パワーフィルター、グランドスラム、
最高で平地87`。排気臭すぎ(服が排気ガス臭くなる)。2st速いです。まぁ、4stにも利点はありますが。

78 :16歳 ◆8BP6LqTc :02/04/22 23:05 ID:V6uKOA9O
>>76
なるほど。勉強になった。
ありがとう。

79 :むにー:02/04/22 23:13 ID:r2EvisW9
うちのスーDIOAF27
ボアアップ、プーリー、軽量化クラッチ、ビッグキャブ、マフラー入れて
最高速80ちょい・・・・

遅すぎぃ

80 :774RR:02/04/22 23:59 ID:2ZxZw9Zf
>>77
周りはもっと迷惑ですな(w

81 :774RR:02/04/23 00:21 ID:NN6yORQG
っつーか、真面目に質問なんだが原チャリで80km/hも出してどうするんだ?

82 :774RR:02/04/23 01:22 ID:P6tA+S9N
>>81
国家に貢献

83 :774RR:02/04/23 03:00 ID:czI1DsXW
>>81-82

( ´_ゝ`)フーン。

84 :774RR:02/04/23 03:10 ID:5IcY5aeK
ゲンチャのフレームで80km/hは、そう怖くは無いが...
KSR2あたりだと、フレームはゲンチャなのに追い風だと120km/h...

正直、怖い

85 :未来のR1−Z乗り:02/04/23 03:12 ID:bGF+01Bv
>>81
ただ、原チャは国道でも車の流れにのれるような速さがあればいいの
あとは趣味

86 :774RR:02/04/23 03:13 ID:5IcY5aeK
趣味ですな>ゲンチャで最高速

ただ加速は実用上重要... 原付の排ガス規制は間接的に交通事故を増やしているようなもんだと思うが

87 :未来のR1−Z乗り:02/04/23 03:19 ID:bGF+01Bv
アプリオに規制前ZRの純正チャンバーつけたら、
加速よくなるって話だけどほんと?

88 :774RR:02/04/23 03:24 ID:5IcY5aeK
>>87
アプリオは跨った事すらないのでなんとも...

ふとgoogleを見たらこんなものが
http://www1.winknet.ne.jp/~kappa/garage/tdr/cab.html

ワラタ

89 :相談者:02/04/23 03:25 ID:ecyQooOj
質問です。
一般的にタイヤの空気圧はどのくらいが妥当なんでしょうか?
主に自宅⇔駅の間に使用してます。現在は前1.7後1.9なんですが…。

お願いします。

90 :774RR:02/04/23 05:01 ID:lv9w3+XI
>>86
俺は発進加速のためにリミッタカットした。

>>89
車体のどっかに書いてない?



91 :774RR:02/04/23 08:34 ID:ivUQYiP4
>>89
1.7k前後だよ。何も言わないでスタンドとかで入れると2k位にされるよ。
あまり入れすぎるとグリップが効かなくて危ないよ。直進だけなら沢山入れた方が燃費も良いんだろうけど。

>>87
規制後に規制前のマフラーはつかないとか効いた事あるけど。
規制前に規制後は付くらしい・・・。ちょっと加工すればいいだけの話なんだろうけれど、何が問題で付かないのかな?

92 :774RR:02/04/23 13:13 ID:bM8/miAG
>>86
排出ガス規制での少々のパワーダウンが交通事故を増やしている?ウソクセェー


93 :DIO:02/04/23 13:26 ID:DOLG93KZ
>>87
ZRとアプリオってエンジンが同じだったような気がする。
だから、つくんじゃない?でもメインジェットの設定はしなくちゃね。
最悪、焼きつき。
ZRの純正マフラーよりZの純正マフラーのほうが抜けが良くて性能がいいらしいぞ
間違ってたらゴメンね。

94 :SpieaZZ:02/04/23 16:24 ID:Sbjmw2K3
>>81の744R
原付で最高速がいいんじゃないか!
っうか、デカイバイクで走るんなら、車でいいんじゃない?
スクーターで100ぐらい出してる時の、”一歩間違えれば、氏”ってのがいいんじゃないか!

95 :774RR:02/04/23 20:20 ID:DOLG93KZ
50ccの4stスクーターって激遅。

96 :(,,゚Д゚)伴゙ラァ:02/04/23 21:54 ID:+6WjFrju
家のアプリオいじってみたいけど
おかんのやからいじったら殺される…
おかんにわからないくらいにいじるのでも
せいぜいCDI交換か…(泣)

ぐちでしたスマソ

97 :774RR:02/04/23 22:02 ID:DOLG93KZ
プーリー変えろよゴラァ


98 :うぅ〜ん:02/04/23 22:03 ID:R+3VnFam
原付なんて、30`。
それで何するの?いったい。

99 :517:02/04/23 22:06 ID:7z+B0f9I
中免持ってるならおれみたいに黄色ナンバー登録すればいいじゃん


100 :原田 哲也:02/04/23 22:07 ID:m1Frwmga
100

101 :774RR:02/04/23 23:07 ID:F9SbzdDy
ライヴDioZXのノーマルウェイトローラーは何gなんでしょうか?

102 :774RR:02/04/24 02:21 ID:iD51E22O
>>98
いよぅ!柏木被告。元気?

103 :むにー:02/04/24 05:41 ID:axNCDUQM
じこまん>原チャで最高速

104 :774RR:02/04/24 05:46 ID:efLn/J4G
>>96
げんちゃりスクーターいじるくらいなら、その分金貯めて
バイク買った方がいいよ。

105 :インパルス海苔:02/04/24 19:53 ID:wNvznzS3
>>104
俺は原チャの方が遙かに金かかってますが?

つまり、こうだろ?

自分が興味、関心の無い話題で、他人が楽しく盛り上がっているのが
どうにも癪に障る、バカどもがっ、ってタイプの人ね。

マジレスすると、原チャは構造が簡単なんでいじってて面白いのよ。OK?
2種登録もしてますがなにか?

106 :774RR:02/04/24 21:12 ID:0JIKthbW
>>102
だれ?>柏木被告

強化クラッチもアタリが出てくると楽しいぞ。

107 :教えて下さい:02/04/24 21:19 ID:dqsefqcY
チャリにも使える原付(チャリが付いてる原付)
って何ていう会社の何ていう名前か知ってる人いませんか?

108 :(,,゚Д゚)伴゙ラァ:02/04/24 22:02 ID:2aXYGR4N
>>107
モペットとかいうやつやな…
少々(かなり?)スレ違い
プジョーから出てるけど
オイルはガソリン給油時に毎回自分で
計って入れるそうな
分離給油なら便利なんだけどなぁ…


109 :774RR:02/04/24 23:08 ID:v/UQO/sY
>>63
亀レスすまそ。

アイドリングストップ機能って、どんな具合?
スムーズにスタートできるものなの?

110 :ゼロハソ好き。 ◆AdtY8Ydg :02/04/25 03:11 ID:XM+ksgwc
>>107
ピアジオ社からも出てるよ!
あのべスパの会社ね。
でもエンジン着いてるだけあって、少し重いから、
チャリとしての実用性は少ないらしい。

ちなみにピアジオで有名なモペットは「チャオ」

111 :774RR:02/04/25 04:37 ID:FtfBk5QK
モペットで歩道をノーヘルで大須の町を爆走するオヤジをなんとかすれ。

112 : :02/04/25 05:09 ID:BaR2GFFp
おお!昔、家に自転車バイク「ピープル」があったぞ!
国産の自転車バイクは絶滅したのか?

113 :774RR:02/04/25 05:18 ID:8QVdSE0L
げんちゃりいじるくらいなら、その分金貯めて
バイク買った方がいいよ。
いくら金かけたってたかがしれてる

114 : :02/04/25 05:50 ID:BaR2GFFp
やっとこさ、普通二輪の免許取れてグランドアクシス買ったんだけど、
もう、原付には戻れない。カリカリにチューンしたDioやJOGの方が速いかも
知れないけれど、ブレーキの効きや安定性、何よりもビクビクして車の流れに
乗らなくて良い!本来、原付って「原動機付自転車」の事だろ!リミッターを
三十キロにするべし!

115 :774RR:02/04/25 11:43 ID:K/mEAvpk
>>113>>105読めよアフォ。(^∀^)ゲラゲラ
バイク板の柏木被告か?オマエは。

116 :774RR:02/04/25 12:19 ID:q3TfsZGk
>>107
足でこいでも自転車扱いにならないと思う。
バイクを降りて押したら歩行者扱いだが、エンジン切っても乗って動いてたらバイク扱い。

117 :774RR:02/04/25 16:27 ID:pxO9nC93
先日知り合いのツテから「Joker」という原チャを譲ってあげると言われました。
しかし、私は初心者(普通免許所持)です。
Jokerって初心者にとって扱いやすいですか?
微妙にスレ違いスマソ


118 :774RR:02/04/25 16:58 ID:W/dbY09S
JOKERはDioやJogに比べると大きいスクーター。
ユッタリポジションで運転できます。

原付でマターリマターリ走るのもいいですよ(ワラ

119 :774RR:02/04/25 17:04 ID:/IB4dR0s
明日免許だあ!ワクワク

120 :774RR:02/04/25 17:26 ID:IFbKn2TT
>>119
明日免許?意味分からんw
取りに行くの?がんばってな〜

121 :774RR:02/04/25 18:53 ID:BWcVxu5X
>>119

      原付か?よし、ならアドヴァイスを一発。

落 ち て も あ ま り 自 分 を 責 め な い よ う に ! (w

         以上!健闘を期待する!

122 :774RR:02/04/25 19:27 ID:6D8csXuj
ジレラのDNA50がホスィ

123 :774RR:02/04/25 19:46 ID:VNVx/UPr
漏れのVINO、もうすぐ2マンK突入。

124 :81:02/04/25 20:17 ID:JdBWpgLJ
いや、煽りじゃなく純粋にそう思ったんで聞いただけなんで。気ぃ悪くしてたらスマソ。

俺が原付に求めてるのは小回りと燃費だったから、多少の加速のために燃費犠牲にしたり
白バイに目付けられるのわかってるのに最高速上げようってのがちょっと気になっただけなんだわ。
いろんな考え方があるもんだと知る事ができたんでレスくれたみんなに感謝。

125 :774RR:02/04/25 22:07 ID:MvtHs/Tq
>>124
俺は自動二輪免許がないからしょうがなく原付いじってるけど
世の中には大型もってても原付マンセーっていう奇特な人もけっこういるよ。

126 :81:02/04/26 04:03 ID:YICMX9of
いや、俺中免持ちなんだけど、
普段近場は元々持ってた原付で、
ちょっと遠い所とか原付通行禁止のとことか通っていく時は中型ってかんじに使い分け。
…あー、だから原付に求める前提が変わってきてたんだな、俺…

127 :774RR:02/04/26 04:37 ID:7IkYGP93
原付の1ヶ月点検ってしないとダメ?


128 :774RR:02/04/26 09:53 ID:aTgQJsLr
>>124
とすると、燃費が良くて小回りの利くスクーターかぁ。
スマートDioあたりか?

129 :774RR:02/04/26 19:01 ID:jA11Whoa
VINOで2万5千キロは走りすぎですか?


130 :81:02/04/26 19:50 ID:YICMX9of
>>128
ちょっと前のスクーター事故でダメにしちゃったから、
次はそのへんかなーって考えてるYo。
まだ骨折れてるからもうちょい先だけどね。

131 :774RR:02/04/27 01:27 ID:YQbEDgO3
>>127
新車の1ヶ月点検はたぶんタダでしてくれるから、一応見てもらえば?
初期不良が出てる場合とかもあるし。

132 :774RR:02/04/27 17:51 ID:DFBIVfTb
昨日原付買って今日通勤に使った。
バイト先から出るところで、自転車のときの癖がでて
止まるつもりが吹かしてしまい死ぬところだった。
鬱。あの車スマソ。


133 :123:02/04/27 18:24 ID:NgFSnZ7a
恐れ入りました。
漏れも頑張ります!

134 :123:02/04/27 18:25 ID:NgFSnZ7a

あっ、これ129へのレスです。
スマソ

135 :774RR:02/04/27 18:27 ID:j3PDK2CI
なお、おまえらZXの色で黒ってどう思う?

136 :774RR:02/04/27 18:28 ID:di3kE39K
>>98
買い物に行く。

137 :774RR:02/04/27 18:29 ID:pAhZswhi
おい、おまえはどうなんだ。

138 :774RR:02/04/27 18:42 ID:b/rgDUNu
>135
俺のほうが黒い。

139 :のんちゃん:02/04/27 19:39 ID:Fl4QJghs
どうも。
漏れの原付、アドレス50に乗ってるだけど
最近、クランクプーリーのオーバーホールやりました。
バイクパーツ屋で見ると、プーリーにはモリデブン?オイル
を塗らないといけないようなんだけど、50グラムしか入って
なくて400円は高いと思ったよ・・・(汗
最近、無事オーバーホールできてうれしかったですよ。
念願の駆動系おバーホウルだからね。
ちょっと走ってみたけどあんまり変化なくてガッカリだよ。
みんな、スクーターのオーバーホールやってる?

140 :のんちゃん:02/04/27 19:40 ID:Fl4QJghs
今度はエンジンのオーバオホウルに挑戦
してみるつもり。。。

141 :のんちゃん:02/04/27 19:41 ID:Fl4QJghs
漏れの原付は60km以上だそうとすると
エンジンがガガガガガっていうんだけど
何が原因かなあ

142 :774RR:02/04/27 19:41 ID:m8Sop8cO
やったね!のんちゃん!

143 :のんちゃん:02/04/27 19:42 ID:Fl4QJghs
ちなみにリミッターカットしてません
完全ノーマル仕様です
外見はジャンケンミラー以外
ノマルです

144 :のんちゃん:02/04/27 19:44 ID:Fl4QJghs
>>142もしかして漏れのこと知ってるのかなあ。。
大分前にスレ立てたんだけど。。。
懐かしくなって久しぶりに来てみたよ。

145 :のんちゃん:02/04/27 19:45 ID:Fl4QJghs
エンジンのオーバーホウルって難しい
のかなあ。。
やったことあるひとどうだったの?

146 :γ初心者 ◆mpWP64KU :02/04/27 19:47 ID:fLi79tB5
腰上だけならそんなに難しくない。




と思う。

147 :のんちゃん:02/04/27 19:47 ID:Fl4QJghs
こないだ、仕事で使ってる芝刈り機の
エンジンノオーバホウルしたけど
意外と簡単だったので(ちょっと苦労
したけど・・・)今度は原付に挑戦
してみたい。。。


148 :のんちゃん:02/04/27 19:48 ID:Fl4QJghs
>>146腰挙げってなんだろう。。。?


149 :のんちゃん:02/04/27 19:50 ID:Fl4QJghs
>>146腰挙げってたぶんエンジンのキャブレターとか
ついてるとこかな?

150 :⊂⌒~っ。Д。)つ ◆LOVE/Me2 :02/04/27 19:50 ID:11H9L310
ジャンケンミラーってまだあんの?w
のんちゃん結構イッパイ走ってたよね
オーバーホールは有効な手段だよ
ただしオーバーホールはただ部品をばらしてまた組みなおすだけじゃない
交換が必要なものは交換し、調整が必要なところは調整する
正しくできればミチガエルヨ



151 :のんちゃん:02/04/27 19:51 ID:Fl4QJghs
こないだ雑誌で鏡面加工っていうのがあったけど
これやると速くなったりするかな?

152 :のんちゃん:02/04/27 19:54 ID:Fl4QJghs
>>150漏れの原付の走行距離は3万キロくらいです。。
でもまだ60kmくらいは出るよ。。

ホーバーホールって部品をばらして組みなおす
だけじゃないんですか?プーリをばらしたとき
に舞い上がっちゃっていろいろグリスを塗ったんだけど
これでよかったかなあ。。。?


153 :のんちゃん:02/04/27 19:56 ID:Fl4QJghs
>>150漏れはジンケンミラーは
友達から譲ってもらいました.
前つけてたのがいたずらされたんで。。
今度は大事にするつもりだよ。。
ありがとう、友達。。。

154 :⊂⌒~っ。Д。)つ ◆LOVE/Me2 :02/04/27 19:59 ID:11H9L310
>>152
スマソ
スクーターは所有したこと無いからよく知らない

腰上【こしうえ】
クランクから上のことシリンダーとかピストンとかヘッドとか

エンジン自体、2sは意外と簡単
草刈り機とたいして変わらない
ただしどの部品を交換しなきゃいけないか掃除しなきゃいけないか調整しなきゃいけなかを
見極める必要がある
ただ、分解して組みなおすだけじゃダメ

仕組みとかメンテナンスの仕方とか書いてある本を探してみればどう?
まずはキャブからヤッテみ


155 :のんちゃん:02/04/27 19:59 ID:Fl4QJghs
こないだ車雑誌でアーシングっていうのを
みたんだけどなんかやり方がややこしそうで
分からなかった。。。
アーシングっていうのはバイクのアースを
バッテリーのマイナスとでつないでやること
なんだよね。。。たぶん。。


156 :γ初心者 ◆mpWP64KU :02/04/27 20:00 ID:fLi79tB5
プーリーとベルトの接触面にまでグリス塗ってねえだろうなぁ。

腰上(こしうえ)
シリンダーとシリンダーヘッドの総称。
ちなみに腰下はクランクケースをさす場合が多い。
パッキン・ガスケット類は無条件で交換する場合が多い。
シリンダーやピストンにかじり傷があったらホーニングすべし。
その場合ピストンリングも交換すべし。

ピストンリング交換の仕方はわかるか?

157 :のんちゃん:02/04/27 20:02 ID:Fl4QJghs
>>154今度、町に出る機会があれば本屋に寄ってみるよ。。
部品ってどんなとこで買えばいいのかな?
近所のバイク屋さんとかでもうってくれるかなあ。。。

158 :のんちゃん:02/04/27 20:06 ID:Fl4QJghs
>>156ピストンリングってピストンに
付いてるハチマキみたいなもののことだよね
くさかりきは二本ついてたよ。。。
取りつけは仕事先の先輩にやってもらったので
見てなかった。。。(反省
ひょっとして二本とも別のものなの。。。?

159 :γ初心者 ◆mpWP64KU :02/04/27 20:07 ID:fLi79tB5
鏡面加工はリミッター切らないと意味なし。
更に付け加えればポート加工して排気系にも手を入れて、
パワーバンドを全体的に高回転に引き上げ、更にリミット回転数を引き上げなくては
ただの自己満足にしかならない。

コンロッドとピストンの軽量化でピックアップをよくするなら意味アリだけど。

160 :のんちゃん:02/04/27 20:08 ID:Fl4QJghs
>>156プーリーとベルトにはグリスは
塗ってないよ。。。
なんとなくすべりそうだったから。。。


161 :γ初心者 ◆mpWP64KU :02/04/27 20:10 ID:fLi79tB5
ピストンリングは2本とも別物だよ。

4ストだと3本がデフォルト

162 :のんちゃん:02/04/27 20:12 ID:Fl4QJghs
>>159排気系の加工ってチャンバーのことかな?
チャンバーはノーマルなので加工とかできれば
いいんだけど。。

パワーバンドはたぶん40kmから50kmくらいだとおもう
この辺が一番鬼加速。。。
50km超えると60kmまで出すのにすごく時間が
かかる。。
リミット回転数を上げるにはリミッターカット
以外の方法はないかなあ

163 :のんちゃん:02/04/27 20:14 ID:Fl4QJghs
デフォルトってどういう意味なんだろう。。(汗
なんか聴いたことあるような気がする。。。


164 :γ初心者 ◆mpWP64KU :02/04/27 20:15 ID:fLi79tB5
リミッターってのはリミット回転か速度に達すると燃料や点火をカットする機構だからね。
それ以外に方法ないよ。
で、元来の性能に戻してから更に上の回転までまわしたいならさっき書いたチューニングしなきゃならない。


165 :のんちゃん:02/04/27 20:16 ID:Fl4QJghs
漏れの原付用のリミーッターてないっていわ
れたんだけど、ほかの車種のが使えないかなあ


クレクレ君でスマソ・・・(汗

166 :γ初心者 ◆mpWP64KU :02/04/27 20:20 ID:fLi79tB5
ってか流用は俺もよくわからん。
デイトナあたりでCDIでてないのかな。
スマソ。

167 :774RR:02/04/27 22:14 ID:KNfB3r65
>>163
デフォルト:特別なことが無い場合はこうですって意味でしょう。


168 :774RR:02/04/28 00:27 ID:pUwOgLLQ
ちょっと極端なこと聞かせて下さい。

標準でWRが7gx6入ってるプーリーを5gx6に変更してる状態で
強化(軽量)クラッチをいれてもゼロ発進に効果あるんでしょうか?

試してみるにしても7〜8千円しますので躊躇してます。
参考意見等、あればよろしくお願いします。


169 :774RR:02/04/28 00:28 ID:pUwOgLLQ
>>165
車種教えて下さい。機械式リミッターかも。

170 :774RR:02/04/28 01:05 ID:HbzF/zlD
>168
効果はあるだろうけど、安くあげたいならクラッチスプリング
だけ交換してみたら?それでも不満ならクラッチごと交換して
も遅くないんでは。

171 :774RR:02/04/28 01:06 ID:X1YxNpPI
>>168
ウイリするぐらい元気になる。
馬力のある奴なら。
漏れは7馬力のDioでひっくりかえった。


172 :774RR:02/04/28 01:59 ID:oxs04G/D
なあ、真面目におまえらZXの色で黒ってどう思う?



173 :     :02/04/28 02:04 ID:UI6XobUO
最近原チャの無免でつかまったんですけど
一年ぐらい免許取れないってホントですか?
だれか教えてください!!

174 :774RR:02/04/28 02:10 ID:oloTbWtZ
無免許は保険もきかねーし、
自分が全然悪くない0:10の事故でも10:0で全面的にこっちのせいになる。
ま、がんばんな。乗りたい気持ちはわかるけどな。>>173


175 :173:02/04/28 02:14 ID:UI6XobUO
今、自動車教習所に行ってるんですけど
免許は取れるんですか?
なんか赤い切符やったし家裁行かなあかんしで
ややこしそうなんですよ・・・
罰金も気になるし・・・
誰か詳しく教えてください!!

176 :774RR:02/04/28 02:19 ID:qn99Q1kh
>>175
一応、卒業はさせてくれるけど、一定期間交付されないんじゃなかったっけ
それ以前に、教習所行ってたんならもうちょっと我慢すればよかったのに・・・

177 :   :02/04/28 02:24 ID:UI6XobUO
>>176
そうなんですけど、原チャなら
つかまらないかなっていう安易な気持ちで・・・
つかまってる自分もアホなんですけど・・・

178 :774RR:02/04/28 02:51 ID:X1YxNpPI
>>172
漏れは黒よりツヤけしの黒の方がいいとおもうぞ。
ってかZXは白だろ!

179 :Dio乗り:02/04/28 02:56 ID:bF81H/VH
捕まってから一年間は交付されないはずです。
無免許は事故の責任はないそうです。(本に書いてありました)
理由は免許を持ってないから・・・だそうです。ただ、民事は知りません。
ちなみに俺のディオは自家塗の黒。

180 :ゼロハソ好き。 ◆AdtY8Ydg :02/04/28 03:41 ID:b5SvOe0h
>>175
原付の方が捕まりやすいでしょ。
パトカーやら白バイからはしばらく追走されたりするくらいだし。

181 :774RR:02/04/28 04:08 ID:F+fcrEKc
170を超えるような男が50ccのスクーターなんかに乗ってても
格好悪く見えたりしませんか?

182 :代車がモペット(鬱) ◆3v.OfTtA :02/04/28 04:10 ID:5ua8vcqa
>181
なんだか厭味に聞こえるんだが・・・、
漏れの被害モソーウかしらん?

183 :181:02/04/28 04:15 ID:F+fcrEKc
>>182
いや、今度16になるんで、250ccのバイク買うか原付買うか迷ってるんデス

184 :ゼロハソ好き。 ◆AdtY8Ydg :02/04/28 04:16 ID:b5SvOe0h
>>181
友達は190p超の身長でツナギ着てNSR50に乗ってました。(しかも峠族)
スクーターなんて普通です。

185 :181:02/04/28 04:17 ID:F+fcrEKc
>>184
ホホー
原付にしようかな。安いし、なんとなくイイイメージがある。

186 :代車がモペット(鬱) ◆3v.OfTtA :02/04/28 04:18 ID:5ua8vcqa
175なんてざらだろ。
漏れの理想はそれぐらいだけどね。


187 :181:02/04/28 04:19 ID:F+fcrEKc
町中で、よくおばちゃんが乗ってるし、
周りもデカイ体して原付じゃ格好悪いって雰囲気なので。

188 :代車がモペット(鬱) ◆3v.OfTtA :02/04/28 04:20 ID:5ua8vcqa
>185
ホップ:YB-1.NS50
ステップ:400ネイキッド系
ジャンプ:リッターのレーレプ
の3段、4年計画でどないだ?

189 :ゼロハソ好き。 ◆AdtY8Ydg :02/04/28 04:22 ID:b5SvOe0h
中免あるなら250もイイかもしれんよ。
16か・・・。
若いねぇ〜、羨ましい。

190 :774RR:02/04/28 04:22 ID:X1YxNpPI
>>183
高校生か?
中免取るの結構金かかるぞ
原付でマターリ走るのもイイゾ。

191 :代車がモペット(鬱) ◆3v.OfTtA :02/04/28 04:23 ID:5ua8vcqa
原付でもNSRは速いよね?

192 :ゼロハソ好き。 ◆AdtY8Ydg :02/04/28 04:31 ID:b5SvOe0h
>>191
速いよ〜。
当時は結構怖かった。
セカンドでも軽々フロントアップ。

193 :代車がモペット(鬱) ◆3v.OfTtA :02/04/28 04:33 ID:5ua8vcqa
>192
萌え〜!!
峠はNSRで、ってのもアリだな。

194 :ゼロハソ好き。 ◆AdtY8Ydg :02/04/28 04:38 ID:b5SvOe0h
あ、>>192は、ある程度弄った物という前提ですよ。
ノーマルの印象は加速のいいレプリカ原付。


195 :代車がモペット(鬱) ◆3v.OfTtA :02/04/28 04:40 ID:5ua8vcqa
>194
でも原付だから部品もリーズナヴルでしょ?
それとも高い?

196 :ゼロハソ好き。 ◆AdtY8Ydg :02/04/28 04:47 ID:b5SvOe0h
そうですね〜。
でかいのに比べると、車体もパーツも手が届きやすいですね〜。
ピンきりだとも思いますが。

197 :774RR:02/04/28 13:58 ID:0QPPhA0u
原付のマフラーがねじが外れて折れてしまったので取り替えたいのですが、
どこへいけば売っていますか?
あと、型とかいろいろあるんですか?
乗ってるのはsuzuki let's です。

198 :774RR:02/04/28 14:05 ID:J65G+7CW
>>178
まあ、白が一般的だが黒の方がカッコヨクねえ?

199 :MBX80:02/04/28 14:34 ID:/AZhlqsb
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019129669/l50
レッドバロンスレ     

200 :MBX80:02/04/28 14:34 ID:/AZhlqsb
200     

201 :774RR:02/04/28 14:37 ID:WlOsmDF1
>>197
その聞き方からして純正つけてたんか?
この際ユーロチャンバーでもつけなさい
ネット通販でも売ってるし
バイク屋行けば間違いなく売ってるよ

202 :774RR:02/04/28 22:59 ID:Pp/RG6fA
マグナ50のってます。
たまに遠くに行くと、山道や向かい風で
40kmそこそこしか出せず、
しばしば、一般車の皆々様を渋滞させてしまう・・・。

なんか、トルクを上げる方法ってないでしょうか?
坂道に負けない程度に・・・。

現在は、まったくの無改造です。

203 :スクーター50マスター(w:02/04/29 00:11 ID:IGjsP5io
こちらが50ccスクーターの新スレですね。
やはり今はリサイクルの時代ですねぇ、スレッドさえもリサイクル(w

>>202
マグナ50はマニュアルだからスレ違いの気もするが答えておこうかな。
4stでもトルクUPの基本は圧縮比を上げること。シリンダーヘッドを外して、
ガラス板など平らで硬いものの上にサンドペーパー敷いてガリガリ削ろう。
もちろん、最初は荒く、最後は出来るだけ細かいものを使って圧縮漏れしないようにね。

ヘッド外したらバルブの擦り合わせもやっとこう。コンパウンド、又はピカールなどを
バルブの傘につけて、ひたすらバルブをグルグル回してバルブにあたりを付ける。ホントは
タコ棒と呼ばれる専用の道具があるんだけど、そんなの普通の人は持ってないよね。だから布を
バルブのカム側に巻いて引っ張りながら、これをやってバルブから圧縮が抜けるのを防げば
トルクも上がるよ。

この二つをやって上がる最大トルクは大した数字じゃないかもしれないけど、
トルクカーブのほぼ全域が上がるから、加速、最高速ともにかなり貢献する
はずだよ。あと、4stでヘッドばらすときはくれぐれもタイミングチェーンを
クランク側に落っことさないように気をつけて。

ホントのところ、中免持ってるならボアアップが一番てっとり早いんだけどね・・・
あと、はっきり言ってエンジンバラさずに、外側だけでできるチューンは体感出来る
ほどのものなど少ないよ。

204 :774RR:02/04/29 01:10 ID:Dzh96wWU
>203
丁寧に教えていただきありがとうございます。

・・・そか、ここってスクータースレだったのね。
すぐ逝きます。

なかなか、素人には、自分で手を入れるのって、
腰が引けちゃうんですよね。
いろいろ、情報を集めて、自分にあった方法を探してみます。

205 :774RR:02/04/29 01:10 ID:irN14zRj
ライブdio(50cc)。どこを改造したら速くなるのかご指摘を。
PoshのCDI、キタコのプーリー(WR11×3)、強化Vベルト、強化クラッチスプリング、ベリアルのグランドスラム、
ZEROのパワーフィルター(MJ85)、イリジウムプラグ、平地MAX84Km
速さには関係ない:クリアテール、ハロゲン球、ZXのウィング、デジタルメータ
最後に、漏れはバカか?

206 :スクーター50マスター(w:02/04/29 02:03 ID:IGjsP5io
>>205
あちこち高回転仕様ですね。多分その仕様なら最高速に不満は無いのではないかな。
不満はゼロ発進と加速ではないかと勝手に想像して書きますが、

50ccのままでいくなら、あとお金かけるところはキャブぐらいだと思います。
後はエンジン下ろしてポートを広げ、それから圧縮比UPがよいでしょう。

昔も書きましたが、ゼロ発進はプーリーのクランク軸側の壁をウェイトローラと
ほぼ同じ幅に切ったサンドペーパーで、ウェイトローラを押し当てながら引いて削る
ことで出だしが改善されます。丁度加工中のものがあるので写真UPしておきます
↓こんな感じ。プーリーボスの二つの線は元が加工前の位置、下がウェイトローラ
入れないときの位置(目標値)
http://www7.big.or.jp/~mb2/bbs/up/img-box/img20020429020158.jpg

技術は大していらないけど、かなり根気がいる作業だよ。

207 :ゼロハソ好き。 ◆AdtY8Ydg :02/04/29 05:03 ID:CkXEOwyA
>>206
綺麗に削ってますねぇ〜。
サンドペーパーでもいけるのか。

あと、加速に関しては、軽量ファンとかもいいのでは?
更にセッティングしなきゃなんないけど・・・。

208 :774RR:02/04/29 09:40 ID:tmNIu4tC
ビーノ用のCDIって売ってないんですか?

209 :774RR:02/04/29 09:43 ID:tmNIu4tC
それともう一つ、70cc位にボアアップしようと思ってるんですが
原付免許で乗っててもぶっちゃけバレませんかねえ・・・。

210 :774RR:02/04/29 10:20 ID:1k20o7Uo
ばれたら無免許運転であぽーんって事だ。

211 :774RR:02/04/29 10:48 ID:tj/nmTJS
>>173
漏れも原付無免許で捕まったことあるYO!
で、未成年だったんで家裁行った。
結局90日で済んだYO
5月に捕まって、9月には免許取れたもん。
亀レスでスマソ

212 :774RR:02/04/29 12:48 ID:6DwPCBXV
>>211
こういうバカをなくすために無免許運転の違反点数を15点以上にすべきだな。

213 :209:02/04/29 12:54 ID:tmNIu4tC
>>212
私と間違ってます?

214 :774RR:02/04/29 13:14 ID:mqWY+yHQ
>>206
キレイに削ってるなぁ。
俺はいつもドリルでガァーっとやっちまうよ。

215 :ゼロハソ好き。 ◆AdtY8Ydg :02/04/30 04:16 ID:9n5636CJ
>>209
判る人が音聞いたら即バレルよ。


216 :擁趨將:02/04/30 07:31 ID:M7l/w8jT
>>215
100ccは明らかに音が太いけれど、70cc位でも結構変わるもん?
あと今のJOGの延命策として・・・(中型取ったので)デイトナの62ccを考えているんだけれども、
メインジェットの変更のみで大丈夫なのかな?一応排ガス規制モデルでオイルが薄いけれど。
オイルポンプって量の調整は出来ませんよね???

217 :ゼロハソ好き。 ◆AdtY8Ydg :02/04/30 08:39 ID:9n5636CJ
>>216
あ、そうか、2stだとあんまり判んないかも。
4stだと激しく違う。
延命策なら、ノーマルできちんとメンテする方がいいのでは?
ボアアップするならビッグキャブに交換してマフラーも替えた方が良いよ。
パワー出ないから。
オイルポンプはどうなんでしょうねー。
実際そこまで2stに詳しくないもんで判りましぇ〜ん。

218 :774RR:02/04/30 15:22 ID:UIxHjTRc
>>217
ゴリラとかモンキだとモロバレなんだよな・・・でもってナンバーは白。
トルク太そうな音出しちゃって・・・彼等チャレンジャーだよ(´Д`;

219 :未来のR1−Z乗り:02/04/30 15:26 ID:FXH8Xayd
アプリオに規制前ZRの純正チャンバーつけたら
加速よくなるってほんとかな?

220 :209:02/04/30 15:28 ID:7Npyxu9D
やっぱやめときます・・・。
CDIだけにしときます・・・。

221 :205:02/04/30 16:43 ID:VtJm0pC8
L-dioに乗っている者ですがボアアップするとノーマルのオイル量
じゃ少なくて焼きついてしまいますよね?
…ガソリンを給油するたびにガソリンタンクへオイルを入れないといけないのですか?


222 :774RR:02/04/30 23:10 ID:BSLSD8aB
>>221
そうだyp

223 :774RR:02/05/01 01:57 ID:CMRwIzbe
それはめんどくさいのう…。

224 :774RR:02/05/01 02:17 ID:rC6VAKUv
>>223
バイクなんてメンドクサイことばっかよ。
それがイヤならノーマルで我慢しとけ

225 :ゼロハソ好き。 ◆AdtY8Ydg :02/05/01 02:19 ID:mo6tC0FB
>>221
元々レース部品だもんね〜。

226 :774RR:02/05/01 18:17 ID:SiCF2JzR
TAKE-1のリヤショック使ってる人いますか?
または、悪い話などある?

227 :774RR:02/05/01 23:13 ID:eQzOuRRf
どなたか教えてください!
初めてオークションで原付を落札しました。
来週末現品を見て引き取りをするんですが、どういう所をチェックすれば
変なバイクを掴まされないのでしょうか?
ちなみにその原付はバッテリーはあがってしまっているのでキックのみで
の始動になるそうです。キック一発で始動すると聞いてます。

他に見ておかなければならない所があれば教えて下さい。お願いします。

228 :774RR:02/05/01 23:18 ID:gm6GU0RU
今日原付免許を取りに行ってきたわけですが。

感想があります。かわいい子多すぎでした。
てゆーか、ブスを探す方が大変でした。

229 :774RR:02/05/01 23:38 ID:hGXB1uhk
愛機のジョグで隼をカモる。これ最高。


230 :774RR:02/05/01 23:40 ID:CMRwIzbe
>>227
エンジンかけて変な音がしないか?ふかして確認。
サスは抜けてないか?
Fフォークなどに曲がりがないか?
改造された跡はないか?長持ちしません。


231 :888:02/05/01 23:41 ID:y2CGu7TI
100!

232 :774RR:02/05/01 23:44 ID:jH5VQPyt
>>229

その隼乗りはお前なんか目にも入ってないから


233 :774RR:02/05/01 23:52 ID:hGXB1uhk
愛機のカブでも隼をカモる。これ普通。

234 :774RR:02/05/01 23:53 ID:jH5VQPyt
>>233

それは認める

235 :ティン粕 ◆mpWP64KU :02/05/01 23:55 ID:hy81dl6X
>227まっすぐ走るか?
ブレーキはちゃんと効くか?
コレ大事。

236 : :02/05/01 23:56 ID:aieS5/Yc
今日、俺の原付を盗もうとしたやつがいた。
たまたま作業にとりかかった直後に俺に見つかり
あわてて逃げて逝った2人組み。
しかも、ご丁寧にほとぼり冷めたと思ってまた、その
近くをうろうろしていたので追いかけたけど、向こうは
チャリンコ。俺の自分の足でダッシュでは限界ある。
おかげでキーシリンダー壊された。めちゃめちゃ
ムカつく〜。

237 :227:02/05/01 23:59 ID:eQzOuRRf
>>230さん、>>235さん
アドバイスありがとうございます!
一度エンジンをかけて少しなりとも走ってみた方が良さそうですね。
で、エンジン音・曲がり・ブレーキ等を確かめれば良い・・・。
わかりました!来週末引取りに行く時はその辺を気をつけてきちんと見てから
購入を決めたいと思います。
本当にありがとうございました!

238 :774RR:02/05/02 00:20 ID:tXH24t+F
自分の足で隼をかもる、これ定説。

239 :774RR:02/05/02 00:21 ID:QFwiIPqB
>>236
とりあえず盗厨を見つけたら、通りすがりの人を装い近づく。
見ない振りをして一度通り過ぎ、厨が安心した瞬間振り向いて一発決める。
思いっきり低い声で怒鳴りながらやればより効果が期待できます。

相手は工具等の得物を持っている場合が多いので、怯んでいるあいだに取り上げれば吉。
相手は犯罪者。拳で躊躇せず顔面を狙いましょう。

続いて相手を確実に捕らえることに考えを移します。
複数犯の場合は、二兎を追うものはなんとやら、捕まえやすそうな方を確実に捕らえましょう。
もし共犯に逃げられても、1人捕まえれば、イモヅルで捕まります。
髪の毛掴んで顔面を地面に付けるのが戦意喪失には効果的です。
関節技も使えれば有効ですが、難しいので無理しないほうがいいです。

次に、相手の身元を確認できるものを預かります。というか奪います。
免許証とかがベストですが、学生証や携帯電話などでもいいでしょう。
身分証明持ってなくて携帯もプリカだったりすると痛いですが。
これを奪うことによって、その後の不意の逃走を防ぐことができます。

あとは携帯で友人か警察を呼びましょう。
俺の場合は、厨房の首にU字ロック掛けて交番まで歩いて行きましたが(w

やはり自分でブン殴って警察にも引き渡すというのが一番スッキリします。
自信の無い人は、友人などの加勢があればうまくいくと思います。
一人で無理するのはやめましょう。危険です。

愛車を汚い手で触る奴らに鉄槌を下してやりましょう。

240 :774RR:02/05/02 00:22 ID:xshKYfVx
スズキのZZをダチが買った
このバイクってどうでしょうか?

241 :774RR:02/05/02 00:25 ID:IzuHv7JO
なかなか(゚∀゚)イイ

242 :未来のR1−Z乗り:02/05/02 00:25 ID:mgGUCYO6
>>240
パーツが少ないけど、
高回転はいいらしいよ

243 :774RR:02/05/02 00:30 ID:BjAvDfDz
DNA50どう思います?

244 :774RR:02/05/02 00:34 ID:xshKYfVx
>>242
そうですか。ありがとうございます

245 :774RR:02/05/02 00:34 ID:LmRaFT1A
ZXのウイングかちあげ何てどこがカコイイんだ?

246 :未来のR1−Z乗り:02/05/02 00:37 ID:mgGUCYO6
>>243
カッコよくない?
180はなかなかよかったけど。
>>245
あれは二ケツ専用。背もたれなんだよ。
リモコンジョグZRなんて、二ケツしやすいぞ。
ヤマハもそれを狙ったね

247 : :02/05/02 00:38 ID:+kN93WXM
アドバイスありがとうございます。一応、空手の経験
ありますし、格闘技が好きな私です。関節技のひとつ
やふたつは出来ます。相手が乗り物に乗ってなくて
ナイフを持ってるくらいなら仕留められる自信あります。
とりあえず原付直してから、巡回しようと思います。

248 :774RR:02/05/02 00:39 ID:rDCfI9vL
>>243
モーターサイクルショーで触っただけだが
値段が高い。
ポジションが窮屈。

ストリートマジックがメットインだったら良かったのに・・・

249 :239:02/05/02 00:46 ID:QFwiIPqB
>>247
仕留めたら通ってる学校(職場?)と親にも直接連絡すんのがお勧め。
ただ親がヤ○ザさんだったり国会議員だったりしたらあきらめろ。

なんにせよ怪我だけしないように。
自分の命>愛車>厨房捕獲 が原則です。

250 :243:02/05/02 00:49 ID:BjAvDfDz
DNA50欲しいんですよね。

でも素直にストマジUにしようかな・・

251 :774RR:02/05/02 09:07 ID:D0gFw/6w
〒の払い下げ90ccの赤カブが一番カッコイイ。


252 :774RR:02/05/02 19:38 ID:LlF9zbWD
郵政カブね。
というか、おい!
お前ら!
プーリーホルダーはどこのが良いのか教えてくださいまし。

253 :774RR:02/05/02 19:40 ID:ptf/0OUp
おばちゃん!いくら交通量の多い幹線道路だからって
橋の歩道走らないでくれ〜

254 :774RR:02/05/02 22:21 ID:Yb3aKEdH
原付のってて、10年。最近気が付いたんだけど、お金に余裕があれば中免取って、
ボアアップしたってうそついてナンバー変更して乗れば通行帯違反と2段階右折と
30kmオーバー気にしなくていいってこと「現実的に」可能ですか?


255 :774RR:02/05/02 22:28 ID:/LqWrEiD
>>254
そうしてますが、何か?

256 :774RR:02/05/02 22:49 ID:McI93Hlu
>>254
今頃なにいってんの?

257 :774RR:02/05/02 23:36 ID:8sATc0cb
叔父から倉庫に眠ってたボクスン頂きました。・・・これ、メット入らんがな!

物凄い臭いのするガス捨てて、キャブバラして、駆動系チェックして
どうにか動く様にはなったが回転上がらない(´Д`;
まー4〜50キロも走ればこなれて来るんだろうけど。(Dioで経験済み)

それにしてもまーパーツの無いこと無いこと。
BWsが色々流用出来そうだけど馬力5.8PSか。
・・・・弄りがいのある奴め(w

258 :774RR:02/05/03 00:04 ID:yI4hNJOb
>>257
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_59.html
フルフェイス入るみたいだけど。

259 :774RR:02/05/03 00:28 ID:bRGzNizQ
・・・俺のボクスンはSHOEIのフルメト入れるとシートがロック出来ません。(´Д`;

タイプ違いでもあるんだろうか?

260 :774RR:02/05/03 00:50 ID:igp/6eoI
>>258
む?ジェットタイプのメットしか入らんかった筈だが。
実際にボクスン所有してた訳じゃないから断言はできんがな。

261 :ゼロハソ好き。 ◆AdtY8Ydg :02/05/03 05:04 ID:8sAN8nCl
>>254
捕まってバレたらあぼーん。(w
ってか、お金に余裕有るなら、ボアアップもした方が吉。
と、マジレスしておく。

262 :774RR:02/05/03 05:58 ID:uOI5EGYh
警察が、いちいちシリンダー開けて調べる訳ないっしょ。

263 :大森巡査:02/05/03 09:15 ID:1egVP4F+


  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ ||    ◎          || ||
  \____/\___/ ||======           || ||
   |      \/    |   ||     ===========
   ──-=二二二二二=-|   ||___            || ||
   | / ┏━    ━┓|    ̄ ̄ ̄
   | |  彡( ● )  |( ●)ミ|
  (6| |   `===   | == |    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |  \    /,、__|  /|   < ボーリングをしたでいいだろ。
   |     ___/  ヽ _|__ \
   \  /  ̄ ̄ ̄ ̄ノ ̄ヽ_ノ   \__________
     \______/

264 :931:02/05/03 09:43 ID:gGFTBxIA
俺のdioーj最速を極めようとして頑張ってるんだけど、
パーフィル、チャンバー、プーリー(ウエイトローラーも)メインジェットとかをいじっても
井荻TNで83km/hしかでないのさ。もっと出すにはどうすべきかな??

嗚呼もっといい原チャ買っとけば良かった。ヤソキ→ににらまれるし。

265 :774RR:02/05/03 10:34 ID:NHyBE9tI
漏れも85Kmの壁が越えられない…。だからボアアップを考えてる。
漏れもDioなんだが…Dio系なら純正オイルポンプも加工してもらえるし
ボアアップしてもいいかもね。
Dio−Jって規制後じゃなかった?それで83はすごい。

266 :774RR:02/05/03 15:26 ID:9q5vpb0T
原付を買ってヘルメットをかぶる機会が増え、今のツンツン頭では
すぐ寝てしまうという問題が発生した。
事態を重く見た俺は、髪型を坊主頭に変更したのであった・・・。

267 :774RR:02/05/03 16:15 ID:9iG12dxl
>>258
フルフェイス入んないよ?折れのボクタン。
入るようになったロットでもあるのカー?

268 :774RR:02/05/04 01:32 ID:4iklGq7O
原付はスキだが264の
>最速を極めようとして頑張ってるんだけど
この一文はネタとしか思えない

269 :774RR:02/05/04 01:33 ID:df9mW1yi
ビーノ乗ってる方おりますか
デジタルCDIとか付けてますか?ちょっとはよくなりますか?

270 :ゼロハソ好き。 ◆AdtY8Ydg :02/05/04 01:45 ID:NhS3TMvc
>>262 >>263
確かに。
でもどうせなら無理なくスピード出る方がいいっしょ。

271 :774RR:02/05/04 03:30 ID:873iEpje
原付30Km制限きついですね〜。
改善しやがれ!!

272 :774RR:02/05/04 09:26 ID:qIU3SHvt
ヴェルデ最強です

273 :774RR:02/05/04 10:10 ID:bO5e1Q6q
>269
CDIの前にプーリー変えれ

274 :774RR:02/05/04 10:11 ID:yR641a23
>>271
T字路での2段階右折もカナーリ危険(´Д`;
(“T”の字の左から下側に右折の場合ね)
後続車に轢かれそうになってたぞ。

コレは早急にどうにかしてやれと思った。


♯結局BOXnはどっちよ?>フルフェイス

275 :774RR:02/05/04 10:17 ID:bO5e1Q6q
二段階右折守ってんの?
神かバカのどっちかだね。

276 :774RR:02/05/04 10:33 ID:yR641a23
>>275
お前はパンダの前で二段階無視出来るのか?
珍走かバカのどっちかだね。

277 :774RR:02/05/04 13:12 ID:mdCnSVak
ってか、おれ、三車線有って、交通量が多かったら、
一番右の車線に怖くていけなくて、
遠回りしてますが何か?

278 :774RR:02/05/04 14:14 ID:nM7NH6Fo
スマートディオって男がフルフェイスで乗っても変じゃないですか?

279 :名無しさん:02/05/04 14:24 ID:wruw2chR
スズキのスージーってやつ、安かったから通販で買ったんだけど、
どうなの?
外見がチャリみたいだから、ハンドルが安定してなさそうで不安なんだけど。

280 :774RR:02/05/04 17:33 ID:o6hawIK7
>279
ttp://www.ne.jp/asahi/rabbit/shokunin/susiy.htm


281 :774RR:02/05/04 20:47 ID:jndsU97J
すいません、ライブDIO-Sで最高速とか考えないでゼロ発進(出だし?)
を早くするにはクラッチを変えるほか何を変えればいいのでしょうか。

282 :  :02/05/04 20:51 ID:SgujGUWd
盗厨に人気のない原付とかある?

283 :774RR:02/05/04 21:29 ID:MtQ9L+lO
>>282
いくらでもある。
スカイ、蘭、薔薇、フラッシュ、ボーカル、トライ、ミント、etc・・・。

284 :774RR:02/05/04 21:34 ID:df9mW1yi
2センチのケーブル錠付けてればさすがに盗まれない?
それが相当いいバイクじゃない限り・・・?

285 :774RR:02/05/04 21:42 ID:Tdw4GlhU
こいつら馬鹿

286 :ryou :02/05/04 22:20 ID:9RWgzwUK
それよりjoker50ってこれちょっといいんじゃないのかしら?
安定してるしスピードでるしすり抜けも思ったほど難しくないやん

どうよ?ZXだのZRだのはずかしくてのってられんわ!

287 :16歳 ◆8BP6LqTc :02/05/04 22:43 ID:l1x9sWW/
>>286
んだとゴルァ!!zxマンセーじゃ。

288 :774RR:02/05/04 22:53 ID:HK9XFBwK
唯一、紫音っていうところからでてるスマートディオ用のハイスピードプーリ
使っている方いましたら、一言でいいから感想おしえていただけませんでしょうか?
スクーターは初めてで、どんな風に変化するのか予想がつかない・・・。
(ずっとミッション車)

289 :774RR:02/05/04 22:53 ID:df9mW1yi
>>286
スピード出るとか言ってますが、車体が重い上に出力等も低めのため
他の原付に劣りますよ。まあマグナよりは上ですが。
実際自分もジョーカーはめっちゃかっこいいと思ってますが、
総合的なこと考えてビーノを選びました。

290 :16歳 ◆8BP6LqTc :02/05/04 23:12 ID:l1x9sWW/
>>288
「紫紋」じゃねーか?

ジョーカーはあれで4ストならカコイイけどなぁ・・・排気音とフォルムのギャップが・・・

291 :774RR:02/05/04 23:17 ID:f+UM6a/B
>>281
http://homepage1.nifty.com/shimi/toukou/bike-011.htm
(w

あれは一度乗ったことあるけれど、かなりマイルドだよね。
出だしも中間加速もあまり加速感はなかった。
でも加速では一番?かもしれないJOGよりかは安定性良いから、ゆったり乗ってなよ。

292 :774RR:02/05/04 23:18 ID:mdCnSVak
みんな原チャでガソリン入れる時カード?現金?
500円程度をカードで払うのはずいんだが、
みんなはどうよ?

293 :774RR:02/05/04 23:27 ID:df9mW1yi
無論、生金。

294 :774RR:02/05/04 23:35 ID:Czq+/7y9
>>292
俺はいつも
「レギュラー二百円お願いします」
だ!!
ちょっと悲しい

295 :774RR:02/05/05 04:32 ID:GnQMH6M2
>292
セルフで入れてる。
ところでハイオクいれたらどうなんのかな?
すこしは変化ある?

296 :未来のR1−Z乗り:02/05/05 04:51 ID:aP6CV4+r
>>286
ジョーカーってスピード出るの?
もっと欲しくなってきた・・・
>>295
あるときはあるよ。
今日、ハイオク入れたらフロント浮いた

297 :774RR:02/05/05 05:01 ID:z7bzxvzS
圧縮をやばいぐらいに上げてなかったらあんまし変わんないと思う。

洗浄効果が、とか聞くけど一時ハイオクオンリーでJOGZを3万kmぐらい
ほぼノーマル乗ってたけどシリンダをバラす度に真っ黒で今のレギュラーと
あまり違いがわからんっす。正直、ガソリンに金かけるんだったら3000km
ぐらいで、クリーナーとグリス買って駆動系のメンテしたほうがいいと思う。

そういいつつセルフだと私もたまにハイオクいれちゃうけどね(w
3回続けて入れてもレギュラーと100円ぐらいしか変わんないしやって
みればいいよ。

298 :774RR:02/05/05 05:05 ID:z7bzxvzS
あらま 書いてる間にレスついてた・・。
296さんとはちょと逆になっちゃったけど、漏れにはわからんかった
って事で。べつにけんかうってるわけじゃないっす・・

299 :295:02/05/05 05:17 ID:GnQMH6M2
>296
>297
サ〜ンクス

300 :295:02/05/05 05:19 ID:GnQMH6M2
ついでに300

301 :774RR:02/05/05 05:33 ID:jAaL31Wa
昨日ZXにまたがり出かけようとしたらテールレンズがない。
パワフィルは2週間前にぱくられ追い討ちだ。しかもエンジンかからない
鬱だ。
パワフィルは300円で自作したがレンズはどうしよう
厨な奴にぱくられるほどキレることはない
セッティングもろくにせん奴にパワフィルはムリだMJ変えろと・・・
京都は死んでいる

302 :774RR:02/05/05 09:41 ID:RRaqbQGw
>>301
ノーマルにする。
駐車るするときは自分でパーツを外しておく。

303 :774RR:02/05/05 10:35 ID:jAaL31Wa
>>302
次からそうする。
三重県の鈴鹿じゃ盗まれなかったのに京都ってダメだね
なんか改造ってゆーかどう考えてもパクったと思われるZXの羽がDioについてるし・・・
しかもここじゃ改造してるの頭ワルそなヤンキーだけでなんか改造してる俺がださく思えた
今日からノーマルに戻そう。WRもそろそろ変えるかな。結構走ったし・・
クランク銀ピカに磨いたからこれもヤバイかな・・・
ならプーリーも変えてあるし・・・
インパクトって普通の厨はもってないよね?

304 :774RR:02/05/05 14:39 ID:JpHEiy3Z
スマートディオって男がフルフェイスで乗っても変じゃないですか?

305 :774RR:02/05/05 15:15 ID:jAaL31Wa
走り屋と思われるくらいで変ではない。むしろおっさんの半ヘルはみっともない

306 :774RR:02/05/05 16:02 ID:KWajYEox
スマートディオの歯尻屋は、そうはいないと思うが・・・。

307 :774RR:02/05/05 16:04 ID:klOC4RzQ
278 名前:774RR 投稿日:02/05/04 14:14 ID:nM7NH6Fo
スマートディオって男がフルフェイスで乗っても変じゃないですか?

308 :774RR:02/05/05 17:47 ID:JpHEiy3Z
>>305-306
ありがとう。

309 :774RR:02/05/05 18:15 ID:2dUso3Et
Gダッシュ乗ってる人いる?


310 :304:02/05/05 18:22 ID:JpHEiy3Z
スマートディオZ4乗ってる人いませんか?
速度とか燃費はどうなんでしょう?

311 :774RR:02/05/05 18:41 ID:jAaL31Wa
309>
それはプーリーとベルト狙い?


312 :774RR:02/05/05 19:04 ID:4Mc3plfg
50ccの原チャを二種登録してる人っているじゃん?
普通二輪免許をもってれば、そうすることによって
法定速度が60キロになるわけなんだけど、普通二輪
免許を持ってる人が乗ってる原付一種と実際は一緒
なんだよね。でも法定速度が違う。
二輪免許(小型限定も含めて)持ってれば、原付でも
法定速度は60キロっていうふうに法規を変えればいいのに
と思う今日この頃・・・・。

313 :774RR:02/05/05 19:09 ID:KWajYEox
>>312
正式にはボアアップしなきゃいけないんだけど、書類のみっていうチンケな奴が多いね。
突き詰めていけば公文書不実記載って事になるんだろうけど。
それは置いといて・・・。

警察が面倒くさがって猛反対するに1000ガバス。

314 :774RR:02/05/05 21:45 ID:Iox9PVl9
>>312
法廷速度が上がれば免許制度が変わるぞ
簡単に所得できるからこその法廷速度になってるの

個人的には
普通2輪免許を取った時の自分の技術の未熟さから原付の法廷速度に納得した

そもそも2種登録してあるやつは50cc未満じゃないってことになってるからね


315 :たろう:02/05/05 22:28 ID:Y1BRUSso
>>289

なんでビーノにしたの?JOKERのどこがいけないの?いってみ。

そんな弱気な判断して人生やっていけるの>?いってみ?>

でもまあ、ZXとかじゃないのはあなたはとてもセンスがイイ!
ZXにチャンバーだけつけてる恥知らずはかわいそう・・・・。
ぼくは工藤系のいっちまってる80kmたたきだすビーのはセンスがイイ!!

316 :774RR:02/05/05 22:33 ID:N5k01Nhm
>>315
なんでビーノだと弱気判断なんだよ。いってみ?

317 :289:02/05/05 22:33 ID:cKiFLGT+
>車体が重い上に出力等も低めのため他の原付に劣ります
としっかり書いたのですが・・・。
乗り比べれば差は歴然だと思うのですが・・・。

318 :たろう:02/05/05 22:47 ID:Y1BRUSso
ふーん。じゃあ、僕もビーノにしよう。でも、シャドウってどうなの?


319 :16歳 ◆8BP6LqTc :02/05/05 22:50 ID:D0Ph7W2Y
ZXにゼロの130`ファイヤーメーターつけた。
駆動系とCDI程度のライトチューンでも80キロ超えてた。なんか感動。
今度はターボフィルターつけよっ♪

320 :289:02/05/05 22:52 ID:cKiFLGT+
>>318
何でビーノから一気にシャドーになっちゃうの?

321 :289:02/05/05 22:56 ID:cKiFLGT+
ところで最近大変なことに気付いたのですが、古い年式のビーノに適合する
CDIって無いんですか?!

322 :774RR:02/05/05 22:57 ID:1TeJB3SQ
初代ジョグ(83年式)
いまだ現役。

323 :774RR:02/05/05 23:27 ID:klOC4RzQ
>>130
でも車のメーターでは70K(w

324 :16歳 ◆8BP6LqTc :02/05/05 23:49 ID:zYq+Qucv
>>323
確かにあんまり正確じゃないみたいだね、社外品は。
事実ガソリンメーターはあまり頼れない。まあもともと純正でも誤差多かったけど。
でも速いわ・・・涙が飛び散る。半キャップでは限界・・・

325 :16歳 ◆8BP6LqTc :02/05/06 00:04 ID:faZyAvra
あ、言い忘れとった。下りでの計測結果。
平地は70`後半だった。

326 :774RR:02/05/06 00:17 ID:XrxYwk11
>>325
じゃあ実測60キロだな。
そんなの無改造とかわらんし(w

327 :774RR:02/05/06 00:30 ID:WHJJJF+p
319>
ターボフィルター意味ないよいれても・・・
むしろ電装系すこしいじった?
プラグとか・・・

328 :774RR:02/05/06 00:51 ID:bOR+Qpwf
スプリットファイアー!

329 :774RR:02/05/06 00:55 ID:bOR+Qpwf
ボアアップして混合でがんばってくれ!
君ならできる。

330 :774RR:02/05/06 01:41 ID:CveOAVnu
>>322
ものもちええですな。
BeatやG'はすぐに弄り壊してしまいました。

331 :たろう:02/05/06 11:29 ID:Q3HSswLx
だれかジョーカーのメリットとデメリットをあつく語ってくれよ!

ジョーカーのなにがいけないんだよ!」

332 : :02/05/06 11:52 ID:5jQbJIdm



なんで50ccの弦チャは俺のリード90に張り切って挑んでくるんですか?
どうせ勝てないんだからムリして頑張らなくていいですよ。




333 :774RR:02/05/06 11:58 ID:IpUc+w7d
>>331
重い

334 :774RR:02/05/06 12:45 ID:WHJJJF+p
>332
多分テクニックで勝てると思ってるからじゃない?
それか自分がトロトロ走ってるか。
最高速ならZXでもボアアップしなくても110は改造すれば楽にでる

335 :774RR:02/05/06 13:14 ID:eCPcOSOz
>>266
それが嫌でメット被らないアフォも多い中、チミはエライ

336 :774RR:02/05/06 13:22 ID:IXLFki5i
>>332>>334
てか、原付乗ってて勝負したくなるかな?

337 :774RR:02/05/06 13:26 ID:eCPcOSOz
原房って
勝てないと思ったら、対向車線はみ出して先頭に出ようとしたり
先頭どころか信号無視して行っちゃうよね・・・

それで勝ったと思っているんだから可哀想

こっちは、はなっから気にもしてないんだけど

338 :774RR:02/05/06 13:45 ID:WHJJJF+p
>336
俺は別に勝負しやんけどよく吹かされる
後ろから変な奴に。
>337
そーゆーバカってやけにミラーごしにこちらをみてくるよね
そしてすぐふかしにかかって・・・
原厨10代の奴はたいてい変な奴おる

339 :774RR:02/05/06 13:49 ID:vPWdUP4k
近々原付買おうと思ってるんですけどどの車種がいいんでしょうか?
今のところスマートDioにしようと思ってるんですが、
ログ見ると加速が遅いとか書いてあるので・・

総合的にこれがお勧めってのがあるといいんですが。
それとも別に趣味で選んで良いのでしょうか

340 :774RR:02/05/06 13:55 ID:WHJJJF+p
JOGZR原付スクならコレが早いZZは違う
ZXはみためらしい(ヤンキーの愛車らしい)あと羽よく盗まれる

341 :774RR:02/05/06 14:29 ID:5NRyeAKm
>>340
何言ってるかよく分からん

342 :たろう:02/05/06 15:31 ID:Diaq7F9F
>339

joker50

343 :774RR:02/05/06 15:41 ID:YkFNxUkL
>>337
GSXR1000に乗ってるけどそんな事無いよ。

344 :774RR:02/05/06 16:31 ID:jqAX+xOi
JOGのギアオイルを交換したいんだけど4stのオイルでいいの?
ヤマハのギアオイルは売ってるのを見たことが無いんだけど。


345 :774RR:02/05/06 16:33 ID:OTLU6FLv
>>340
微妙にデムパ


346 :ナイン:02/05/06 16:34 ID:z08H1R7P
ギアオイル、売ってるでしょう。
まー4stオイルでもいーけどさ。


347 :774RR:02/05/06 16:36 ID:1pqWkFev
ホンダは4stオイル推奨。

348 :774RR:02/05/06 17:46 ID:jqAX+xOi
>>346,>>347
とりあえず2stのギアオイルにも使えるって書いてある4stのオイルを
買ってきて入れました、ありがとー。10W-40とかっていう表示は意味不明だったけど。



349 :774RR:02/05/06 18:19 ID:Pt+bEFOO
JOGってギアオイルあるのか?

350 :774RR:02/05/06 18:27 ID:jqAX+xOi
>>349
エンジンオイルとは別に100cc入れるギアオイルがある
ヤマハギアオイルを入れるとあるがどうも4stのオイルなら大丈夫(らしい)。


351 :774RR:02/05/06 18:50 ID:YkFNxUkL
>>348
モーターUPも忘れずに(w

352 :774RR:02/05/06 19:34 ID:CX/A3PWY
ZOOMERメチャカッコイイ!!

353 :kouni cyuusann:02/05/06 23:41 ID:wsd31Fps
原付買うならなにに乗るのがカッケーんですかね?
みんなZXZRだからかぶりたくないんだけどどうなんですかね?
なにかいいのあったらおすすめあったらおせーてください!

354 :774RR:02/05/06 23:44 ID:OYlvNO6e
ジュリオってどうなの?

355 :774RR:02/05/07 00:40 ID:hVXYiixk
足用に原ちゃり50購入予定です。
中古で買うときの注意点を教えてください。3から7万くらいで探してます。
あと、任意保険は原ちゃりだけだと年いくら位かかりますか。


356 :自業:02/05/07 00:57 ID:DhlVY/RS
>>355
アフターケアしてくれるか?ブレーキきくか?走るか?いろいろね。

まあ、お店で買うなら大丈夫でしょ!ネットオークションとか危ない気がするけど
断然安く帰るね。

357 :774RR:02/05/07 01:23 ID:19QMtsex
>>353
その手のが好みならSUZUKI ZZ
全然外すなら、Live Dio Chesta

ダイハツ SOLEXなら最強だろう。

358 :774RR:02/05/07 02:24 ID:uOeu1lMe
>>355
以前、知り合いに車体価格1万円の殺人バイクに試乗したことがあります。
その恐るべきスペックとは・・・

・アクセルをちょっと捻れば猛ダッシュ
・その割に前後ともブレーキがあまり利かない
・しかもスピードメーターが壊れているので速度不明
・フロントサスがフワフワでどんな道でも悪路チック
・当然ながら白煙モゥモゥ

これを半キャップで乗り回してる彼女も凄いと思ったが・・・

あと、任意保険は年齢によります。


359 :774RR:02/05/07 02:34 ID:4L9H/FcC
>>355

自賠責の値段も上がったしなぁ

360 :ゼロハソ好き。 ◆AdtY8Ydg :02/05/07 03:14 ID:WgzummxK
>>353
外スクいっとこう!!
はえーし、カッケーYO!!

361 :アゼル・ゲイン:02/05/07 05:18 ID:ZTNLkhZL
ジョーカー今すげー人気らしいな。相場高い。確かに俺的には格好良いと思うけど、ここの住民で速さ求めてる奴とかには合わないカモな。俺ん中ではジョーカー批判する奴=センス無いダサ男かオタクってイメージだな。

362 :774RR:02/05/07 05:22 ID:jLlovCEL
>>361
( ´_ゝ`)フーン。

363 :774RR:02/05/07 12:15 ID:JaZpwDQH
6年前のジョルノに乗ってるんですが、マフラーがオイルのかすで詰まって
しまうのかスピードが25キロくらいしかでなくなります。
針金でマフラーほじくってかすを取るとまた55キロくらいでるようになります。
こんな症状でてる人ほかにいますか?

364 :774RR:02/05/07 12:28 ID:27T8utp6
363>>
バイク屋に出せ。理由が多すぎて説明できん。

365 :774RR:02/05/07 12:34 ID:EkHN7zB/
>>363
マフラーはずして、空の一斗缶に立てて中に新聞紙入れて燃やせ。
5分もすれば詰まったオイルが流れ出してくるぞ。
あと、プラグの熱価見直せ
オイルポンプも調節しろ
リードバルブも新品に変えろ
このぐらいか

366 :774RR:02/05/07 19:03 ID:5cyfcRYO
>>361
・・・・・、ん?
まともな意見かと思ったら単なる煽りか・・・。

367 :匿名キボンヌ:02/05/08 04:50 ID:RWqwiVlQ
ZR乗ってるんだけどさ〜
ちょっとした悪路でハンドルが取られて気分悪いのね。
どこを交換したらいいだろ?
リアショックって単体で売ってないよね?

368 :ゼロハソ好き。 ◆AdtY8Ydg :02/05/08 05:18 ID:vNa3nF/D
>>367
リアショックは単体で売ってます。
というか、ハンドル取られるのはリアショックのせいか?
フロント周りでは?

369 :匿名キボンヌ:02/05/08 05:39 ID:RWqwiVlQ
リアショックじゃないね。違うね。
フロント周りだとどこが悪いんだろ。
すぐガタガタして気分悪い。空気圧高いんだろうか。

370 :匿名キボンヌ:02/05/08 05:43 ID:RWqwiVlQ
しかし原付のパーツってなんでこんなにDQN好みの配色なんだろうね。
ブレンボ製のリアショックでさえバネの所が赤くて嫌だよ。

371 :774RR:02/05/08 11:21 ID:J993mKAL
363です。
マフラー、根元のほうからつながっててなかなか外せないんですが・・・。


372 :774RR:02/05/08 13:27 ID:QVxyAPWS
マフラーを止めているネジとらなあかんよ

373 :774RR:02/05/08 15:25 ID:V/HXFtve
フロントかな。Fブレーキかけるとカタってなった後、サス沈まないで
止まるんじゃ? Fフォークのインナーチューブが曲がったか、ガタガタに
なってて動きが渋いんじゃないのかな。ばらしてグリス付け直すか、
インナーとカラー、スライダかえると直ると思うけど面倒か。
舗装路以外、砂利道とかでガタガタいって感じ悪いのは普通だと思うけどね

コンビにとかで、車止めのブロックに当てたり、どっかにフロントタイヤ
当てて止めたりすると、結構がたがたになるから気をつけてね

374 :774RR:02/05/08 17:01 ID:9l7pCRSc
>>370
リアショックがブレソボ?
キャリパーじゃなくて?

375 :774RR:02/05/08 18:37 ID:cp8k8aHY
>>369
それはステーが緩んでるんじゃないか?結構キケーン。
フロントカウル開けると薄いボルトみたいなのが2枚見えるんだけど
それをマイナスドライバーでかるぅくコンコンと締めて調節。

バイク屋にもってった方が確実なんだけど
銭払うのが馬鹿らしくなるような作業だーよ。

チャリとか扱ってる所だとメッチャぼられるから
ちゃんとしたバイク屋に持ち込もうな。
YspとかWingとか。

あくまでステーの緩みが原因だった場合の事。

376 :匿名キボンヌ:02/05/08 22:22 ID:RWqwiVlQ
>>373
いや、それはないけど、でもどっか車止めブロックにぶつけたような気
もしないでもない。結局の所、このガタガタが元からだったのか最近
になってこうなったのかよくわかんないんだよね。
でも、気になるのよ。
>>374
よく見たらブレンボじゃなくてビチューボだった。ハズカシ。
>>375
ありがとう。ちょっと見てみるよ。

377 :774RR:02/05/09 01:33 ID:oOJyiYup
原付買いたいんですが、買う前に区役所でナンバーはもらえますか?
東京に住んでて神奈川で買いたいんで行ったりきたりするのはちょっと・・・

378 :774RR:02/05/09 01:38 ID:AUDYvlKL
クラッチ付きの原付はサイコーだ★


379 :774RR:02/05/09 01:39 ID:AUDYvlKL
クラッチ付きの原付はサイコーだ★


380 :(´〜`*):02/05/09 01:41 ID:Nv2MRsbF
>>377
漏れ埼玉で買って、平塚ナンバー貰えたYO
自分で自分の住んでるトコの役所でやったほうが早いし安い・・らしい。
とりあえず納車まだかな〜ってムラムラしとき

381 :377:02/05/09 01:58 ID:oOJyiYup
ムラムラ

382 :ぷー:02/05/09 02:49 ID:llI4AgVN
最近、遠出するのに足が欲しいな〜と思い、
50CCの原チャを探してるのですが、
駐車スペースの関係でコンパクトなやつを探しています。
PEUGEOT MOTOCYCLES社のVOGUE なんてどうなんでしょうか?
他に何かお勧めのものがありましたら、教えてください。

383 :ゼロハソ好き。 ◆AdtY8Ydg :02/05/09 04:42 ID:1OW7fnXp
>>370
それ凄いわかる!!
アルミパーツなんてアルマイト処理で赤メタとか青メタとか。
錆び難くて良いんだろうけど、ちょっと・・・。
ってのが多すぎだよね。
でも正直ビチューボのショックはホスィ。

384 :774RR:02/05/09 06:25 ID:m8PgL3N6
HONDAジョルノのシートを新品にしたいのですが
パーツを単体で買うとすると、シートは
いくらになるのでしょうか?
わかる人いたらどなたか教えてください!

385 :774RR:02/05/09 06:35 ID:m4Xn42G0
>>384
氏ね

386 :774RR:02/05/09 06:51 ID:1NztAmU4
>>378-379
一応、遠心クラッチが付いて・・・・・


387 :774RR:02/05/09 08:36 ID:S+zDLnHI
>>382
必要スペースは普通のスクーターと大差ないと思う。

388 :774RR:02/05/09 09:04 ID:vVZVxY2i
シートの皮だけならたしか¥2500位。
シートAssyなら¥7000位。
シート貼るのは結構難しいのでまるごと購入の方が良いかも。

389 :384ジャナイヨ:02/05/09 12:54 ID:qX5OnvzO
>>388
結構高いのね・・・

390 :NaNalok2:02/05/09 13:22 ID:wml/11z9
ゾッキー仕様のパーツ好きだけど。

391 :384:02/05/09 14:38 ID:bna3Kvgj
>>388

すんごい助かった。どうもありがとう。

>>385
ヒマ人どっかいけ。
バカタレ。

392 :NaNalok2:02/05/09 15:30 ID:wml/11z9
二十歳過ぎて、いまだに白ZXの族仕様に乗りたいと思っている。
なんだかんだ言ってカコイイよ。俺はそう思う。

393 :774RR:02/05/09 15:38 ID:zgxZujfA
漏れもZXなら乗りたいな。真っ白の。
・・・タダでくれるんならね

394 :774RR:02/05/09 19:13 ID:Qg2bXq43
昔の事だがDioSPで下り105km/h出した事がある。
友達の車と併走、車のメーター読み。
Rショックは強化を入れていたが、Fはノーマル。
おかげでFサスはスカスカ抜けまくった。
いいおもひでである。

395 :774RR:02/05/09 21:54 ID:fl0jxUkx
すごい。
本当にいい思い出ですね。

396 :774RR:02/05/09 21:56 ID:G6PIvo0k
最後の思い出にならないでよかったのー

397 :匿名キボンヌ:02/05/09 23:52 ID:BUVwKdsy
やはりメーカーもDQNが買う事を見込んで作ってるのかなあ・・・

398 :774RR:02/05/10 04:22 ID:jDUkShw1
タクトのリアショックが底打ち(?)するようになったんで交換用の
パーツ買いに行ったけど…配色がイヤン。しかもタカー。

えらく安いのもハケーンしたけど(3980)全体的に紫色って、オィオィ。

…結局、純正品注文して帰った9日の上野ですた(´Д`;

399 :NPS1:02/05/10 07:42 ID:67/HGCHM
>398
社外品のショックならどんなに安物でも、スプリングが阿呆のように強いので
ショックが抜けても底ヅキはしないと思いますよ。(デザインは無視

400 :ゼロハソ好き。 ◆AdtY8Ydg :02/05/10 08:56 ID:LgDpWyvY
>>398
タクトに紫はツライですね〜。


てことで、400!!


401 :NaNalok2よあいヤンキ:02/05/10 11:34 ID:ETykgzVV
>>393
今、黒だけどブッ壊れたZXがあるw
白カウル注文or白く塗ってヤンキ仕様にしようかなぁ・・
デイト名のカタログってバイク屋で注文しないといかんのだろうか・・

402 :227:02/05/10 13:08 ID:aHVOqA5Z
以前オークションで原付を落札し、チェックする箇所を教えて頂いた227です。
現品を確認したところエンジン・ブレーキ等に問題は無さそうでした。
しかし、フロントのタイヤが微妙に右側に曲がっておりました。
少し乗ってみたところ支障は無さそうに感じたのですが・・・。
フロントタイヤが曲がっていた場合、今後の運転にどんな問題が出てくるのでしょうか?
何度も教えてちゃんですみませんが、どなたか教えて下さい。

403 :774RR:02/05/10 14:18 ID:0QWROZi8
>>402
まっすぐ走らない。左右で曲がり方が違う。
俺なら乗らない。

404 :774RR:02/05/10 17:31 ID:pflRpD7r
ビーノはドキュソ向けな色とかは使ってないと思うが

405 ::02/05/10 17:42 ID:Vn00Zl/N
スピードメーターが動かなくなってしまいました。
自分で直せますか? ワイヤーは切れてません。

406 :774RR:02/05/10 18:51 ID:VA+DQ5SZ
>>397
現行ジョグZRなんてDQN専用に作られたとしか思えんな
俺のオナチュウの中卒の奴が買った

407 :774RR:02/05/10 18:52 ID:fX6d+1DD
age

408 :匿名キボンヌ:02/05/10 19:33 ID:uxFBEOmJ
>>406
現行モデルは初めて見たとき絶句したよ。
リモコンは良いけど、触媒も付いちゃったし、デザインは・・・・。

409 :NPS1:02/05/10 20:22 ID:67/HGCHM
>>405
スピードメーターそのものが逝かれてるのなら、個人での修理は難しいと思います。
メーターAssyの交換が一番手っ取り早いでしょう。
あと、たまにメーターギアの破損というのもありますね。

410 :自業:02/05/10 20:47 ID:x5BXxcvg
今日おれもzrみたけど、見てる俺がはずかしくなったね。

だからやっぱりジョーカーがすばらしいね。

411 :774RR:02/05/10 23:07 ID:8/MeoKCz
ライブディオの事なんですが、無改造で最初から入っているウエイトローラーの
重さは何グラムなんでしょうか?
あと、プーリーをデイトナの物に変えて一緒にウエイトローラーも変えようと思っているんですが、
オススメな重さとかありますか?
今の所は10.5×6でいいかなと思っているんですが・・・。
どなたか教えてください、よろしくお願いします。

412 :よあいヤンキ:02/05/11 00:37 ID:XC2S+dT9
ZR、いちばんさいしょの型はスゲー欲しかったけどなぁ
今のは欲しくねぇや。
最初のやつ探せばあるかな

413 :NPS1:02/05/11 00:59 ID:1oOorPot
>>411
ライブDioのノーマルウェイトは8.6gです。‘00モデル以降は7、5gです。
デイトナのプーリーだとノーマルより軽めにしたほうがいいですよ。
7〜8g×6位がレスポンス良く楽しめますね。
でも好みがあるので参考までに。

414 :ゼロハソ好き。 ◆AdtY8Ydg :02/05/11 04:17 ID:GLU7mJuE
>>411
プーリーの説明書に書いてるんでない?
推奨の合計重量とか。
いや、わからんけど・・・。


415 :774RR:02/05/11 05:40 ID:InGE0j12
でも新車ほしいなぁ。新しいJOG、ガソリン5.7L オイル 1.4Lなんだよね。
漏れの98ZR ガソリン4L オイル 0.8L。燃費25km/L切ってて、満タンで90km
走れない。夜とか、ちょっと遠出して田舎とか山の中に行くと激しく不安。
GS閉まったら2,3時間しか走れないよヽ(`Д´)ノウヮァァァァァン

アプリオとかちょっと大きめのGSタンクってZRにつかないのかなぁ。
両方持ってる人教えてぷりーず・・・

416 :774RR:02/05/11 08:00 ID:iH/P+MLv
>413
軽めにした方がいいんですか、てっきりプーリー変えたならローラー重く
しないといけないのかと思ってました。
そこもセッティング次第なんでしょうね・・・色々試してみます。
ありがとうございました^^

>414
プーリーをまだ買ってないのでちょっと分からないのですよ・・・。
プーリーをひとまず買って、説明書も見てみますね、ありがとうございました。

417 :774RR:02/05/11 10:30 ID:etDCa3kx
>>399
クッ…そうだったのか。安いのも買っとくべきだったかも。
白いスタンダップタクトに紫のショックはあまりにもイタタで(´Д`;

しかもドキュソ好きする色だから盗難が心配だったってのも
大きいんですが。

418 :774RR:02/05/11 10:34 ID:MeEYhCyC
ボアアップして、リミッターをカットしていない場合、効果は全然ありませんか?


419 :自業:02/05/11 13:42 ID:ptTHNgDz
nai

420 :774RR:02/05/11 17:24 ID:e1HwBSXq
>>415
JOG CV50(現行モデル)の燃費
6733k - 6878k 4.57L 31.7k/l 01/22 
6878k - 7023k 4.50L 32.2k/l 02/04
7023k - 7180k 4.68L 33.5k/l 02/15 
7180k - 7326k 4.45L 32.8k/l 02/22
7326k - 7470k 4.50L 32.0k/l 03/05 
7470k - 7634k 5.00L 32.8k/l 03/16
7634k - 7784k 4.17L 35.9k/l 03/24 
7784k - 7928k 4.40L 32.7k/l 04/04
7928k - 8073k 4.30L 33.7k/l 04/19 
8073k - 8225k 4.81L 31.6k/l 05/02

ちなみに購入は去年の4月の終わり。
最近は自転車に乗るようになったら距離の伸び減った。
でも一年で8000k逝っちゃったけど・・・

ZRのフロントサスペンションの性能はどの位なのかは解りませんが
ノーマルJOGのサスペンションはかなり酷いですよ。
相変わらず元気なエンジンですが。

421 :774RR:02/05/11 17:33 ID:e1HwBSXq
CV50のオイル燃費は1500k/L位です。
次は2種を買うので査定してもらったら3万円・・・
まだまだ元気だし、弄って遊ぶのに取って置く事にした。。。

あと、お金をかけずにリミッターも無く速いスクーターだったら台湾製の「キムコ」ってのもあるのかも(w
WRが結構軽めでリミッター無し、最高速70k位までは簡単に出る「らしい」(メーターの精度はどの位か知らんが)
http://www.kymco.co.jp/data/m_data/SOONER50S/so50S.html
お勧めはしませんが(w

422 :774RR:02/05/11 17:53 ID:MeEYhCyC
中古でビーノ買ったんですが(年式不明、型番:5AU)、
友人の新車のビーノと比べると音もうるさく、発進性や加速性も
だいぶ劣ります。悔しくてたまりません。どうしたらいいでしょうか。
何かいい方法はないでしょうか。
オイル交換、モーターアップ、ボアアップなど考えているのですが。
思い切ってエンジン自体交換してしまうという手もありかと思ってます

423 :よあいヤンキ:02/05/11 18:40 ID:uChg49Hh
マジェ250のエンジンをビーノに。

424 :774RR:02/05/11 18:59 ID:j5jZBf+L
>>420,421
おお それ今年の初めに買おうか悩んだやつかな
ZRじゃない 普通のJOGでディスクブレーキのやつだよね?
結局、馬力規制が最後まで気になって、購入中止。
マフラー、キャブと、規制前ZR並にするのは色々と金がかかりそうで・・。
でも 規制はいって出力おちてるノーマル(?)でも案外燃費悪いんだね。
なんかちょっと安心した・・(w

ZRのフロントはまぁこんなもんかな?って感じ。
CV50はディスクプレーキになってても、サスはチャチなの?現行はZRエボしか
見たことないもんで。。

友達のジョグポシェに乗ったときにはフロントサスのやる気のなさに
感動したけど、もしかしてあれとおんなじなんかな?
タイヤが細かったからそのせいかもしれないけど、怖すぎた。

いろいろといじって遊んでるから燃費が悪いのはまぁ仕方ないな、と
思ってる。玉に20km/l切りそうな時もあるけど・・。まぁ趣味だし。
後続距離というかタンクの小ささだけがぁ〜

425 :774RR:02/05/11 19:02 ID:e1HwBSXq
>>422
モーターアップって何?


426 :774RR:02/05/11 19:04 ID:MeEYhCyC
>>425
テレショップでやってた胡散臭いオイル添加剤です

427 :774RR:02/05/11 19:15 ID:j5jZBf+L
>>422
ステキなレス(wがついてるけど漏れからも。
新車のビーノって規制後だよね。5AUなら3KJエンジンで規制前で
エンジン出力自体はあるはずだから、ベルト、ボス、プーリー
カム、クラッチを新型とおんなじにしてみたら?
へたってるだけだと思う。ついでにリミッターも外れるし。
部品代自体は全部で1万円もしないと思う。

添加剤入れるんだったらzoilがいいと思うけど、ノーマルだったら
ばらして 部品新品にしたほうがいいよ、きっと。

428 :774RR:02/05/11 19:19 ID:MeEYhCyC
>>427
ステキなレスありがとうございます。
それを実行しようと思います。
ところで、>ついでにリミッターも外れるし ってどういう意味ですか?
旧型のビーノ用のカスタムCDIはないと思ったのですが

429 :774RR:02/05/11 19:23 ID:e1HwBSXq
>>424
完全ノーマルで普通に50k以下で走っている場合は
2021K - 2194K 4.7L 36.8K/l
2194K - 2369K 4.85L 36.1K/l
2369K - 2566.7K 5.18L 38.1K/l
2566.7K - 2763K 5.0L 39.4K/l
2763K - 2930K 4.74L 35.2K/l
2930K - 3094K 4.5L 36.4K/l
3094K - 3269K 4.8L 36.4K/l
3269K - 3438K 4.8L 35.2K/l
3438K - 3609K 4.51L 37.9K/l
大人しく走っていた頃の燃費はこんな感じでした。。。

フロントサスはプシェと全く同じです。
リッターバイクに乗っている、スクーターに乗った事の無い友人は、Fサスには笑いこけてました&怖いからと乗車拒否もされました。
でもディスクブレーキは、パット面積が大きくなったのが幸いしてか?思いっきりブレーキ掛ければ後輪持ち上げられます。

>>426
それをどこに入れる予定なのかな?

430 :774RR:02/05/11 19:26 ID:j5jZBf+L
3KJエンジン系は速度自主規制がCDIで規制してるんじゃなくて、
駆動系で速度が出ないようになってるはず。だから社外CDIはでてないんだと。
ボアアップしようが添加剤いれようが駆動系カスだとなにしても
ほんとにカスだよ。まぁがんばれ〜

とりあえずsageで。

431 :774RR:02/05/11 19:34 ID:j5jZBf+L
ポシェとおんなじだったんだね。そりゃ怖い・・。ZRでは
味わえない恐怖感を感じた覚えが・・。
かわなくて良かったのかな。。(失礼

私の知り合いの結構ホンキなMTB野郎もポシェみて、すごいやる気
無いつくりだなっていってた。

432 :774RR:02/05/11 19:41 ID:e1HwBSXq
>>431
ZRのFフォーク買おうと思ってるんだけれどね。
現行モデルからメーターが電気式になって、車軸にセンサーが付いていてそこからパルス信号を送ってるらしい。
ブレーキも変更になってるし、エボのF周りを買うしかないのかな???

次のスクーターを買う予定だけれども、それでもFフォークは交換したい(w
Dio-Sの方が遥かに安定してるよ(涙

433 :774RR:02/05/11 20:00 ID:j5jZBf+L
JOGと名前がついててもサスはホンダでいうpal並だよね・・。
ホンダはDIOって名前がついてるとそこそこサスしっかりしてるけど。

でもメーター電気式になってるとフォークとかパーツ出回ってなくて大変
そうだね・・。がんばってね。って新車買ったらそっちばっかになりそう(w
Gアクとかいじりがいありそう・・。

434 : :02/05/11 20:11 ID:SjhOzSze
ガソリンの残量がランプでつくのってどうですか?
残量が目で見てわからないと不安なのですが・・


435 :774RR:02/05/11 21:22 ID:rsF2X0xI
どうしてスズキのZZの話題がでないのでしょうか?

語るまでもなく良い原付だからなのでしょうか?

436 :774RR:02/05/11 21:26 ID:4MZq6GbI
4stDioから代車でスズキセピアに乗り換えたよ。
やっぱ2stは出足がいいね。
ただ50km/hになると、エンジンが凄まじい音を立てる……

437 :age:02/05/11 21:28 ID:Mw1XpO/j
ZZは漏れも乗ってるけどあれは重いよ

438 :774RR:02/05/11 21:32 ID:rsF2X0xI
ZZのスズキチームカラーがほしぃ今日この頃

前カゴとリアボックス付けて買い物仕様に・・・

439 :774RR:02/05/11 21:40 ID:Mw1XpO/j
ZZで走ると膝が擦れない漏れは厨という罠(w

440 :774RR:02/05/11 21:42 ID:rsF2X0xI
>>439
ZZってそんなにすごいのですか?

441 :427:02/05/11 21:45 ID:j5jZBf+L
>>428
ごめん てきとーに書いてたけど、ベルト4JP 2000円、ボスX8 300円、
プーリー3XG 2600円 カム3AA 3600円、クラッチ3GF 3800円
センスプZR用 600円(値段は大体)で余裕で1万超える・・。
クラッチは2枚シューでいいと思うけど、3YJか5BM(?)だったら +5000円で
クラッチアウターもかえてさらに3000円。WRも適当に2セット買って
4000円。やっぱ 2万はいるかも・・
酔っ払いってことで許して・・

ついでに、ピストンリングかえて、ガスケット、サークリップで4000円弱。
もっといくなら、マフラーつまってそうなら交換15000円弱。社外3万
免許があるならボアアップ、無いなら、ZR用3YJシリンダー、ヘッドに交換
15000円ぐらい。ハーネスもZRの3YK8に変えないとだめかも。
ZR純正(16)キャブかビッグキャブ2万。

どこで妥協できるか(速さと音量、見た目)、金をどれぐらいまで使えるかの
問題かな。でも新車より高くなりそう・・。工賃はスベテもちろん含まず。

442 :774RR:02/05/11 21:46 ID:Mw1XpO/j
>440
12インチだからでお乗ってた漏れはビビリミッターの類が効いていると思われ
思われ(藁

443 :774RR:02/05/11 21:49 ID:Mw1XpO/j
   >>442は珍カス
        ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          /\ /\  /神\/../
          / /\  \(´∀` )./
        ())ノ__ ○二○二⌒/../
       / /||(二ニ) (___/../ 几l
   γ ⌒ /| ||彡Vミ/⌒_ノ二二ノl0
   l| (◎).|l |((||((゚ )/⌒/||三三三・) ||  (´⌒(´<__ ゝ__ノ     ̄(___) ̄  ゝ__ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄(´⌒(´⌒;;


444 :774RR:02/05/11 21:51 ID:rsF2X0xI

>>442
やっぱ12インチだと乗りやすいですか?うちにあるアクシス90、おかんのジョグポッシェ
より遅くなってきてそろそろ買い換えたいなと思ってるんだけど。

スズキのスクーター大好きです。ZZほすぃ、、ちなみに、スズキチームカラーバージョン
まだ買えるかな??

445 :774RR:02/05/11 22:01 ID:Mw1XpO/j
ちなみに>443は漏れの自作自演だったと言ってみるテスト。

>444 ZZ足つき悪いから慣れるのちょっと時間かかるけど乗りやすいよ。
でもアク9の駆動系メンテしてあげればおっかさんのぽしぇよりはやくなるんじゃないかと。藁

446 :774RR:02/05/11 22:16 ID:rsF2X0xI
>>445
駆動系のメンテねぇ〜・・・外装全部引っぺがしてチェックしたんだけど、キャブオイルでどろどろ
エンジンシリンダーの周りサビてぼろぼろ、マフラーも錆だらけ、さらにフレームも何箇所か錆で
1箇所は穴空いてたし。エンジンはセルで一発でかかるんだけど、30km出すのに10秒くらい
かかって40kmあたりでエンジンがビビビビビビってカブりぎみでそれ以上スピードでなくなり
少し走るとだんだんと60kmくらいまで出るように。
よってメンテに金かけるなら新車買ったほうがマシと思ったもんで。

447 :774RR:02/05/11 22:29 ID:Mw1XpO/j
>446
新車買ったほうが楽だしきれいでいいよな。
チームスズキカラーはメーカー在庫無くても店にはあるだろうから探せばあるかと。

448 :774RR:02/05/11 22:37 ID:rsF2X0xI
>>447
今年あたりで2st終わりそうだし探して買おうかな。アク90は解剖の実験台に
なってもらってZZのメンテに貢献してもらうとするか、、、

449 :774RR:02/05/11 22:42 ID:f76cxoIV
>>444
アクシス90はイロイロリミッターかかってるからなぁ。
全開にならないアクセルとか。

450 :774RR:02/05/11 22:46 ID:QwQsBjhn
ルーフがついてる2輪は、どこの車種でしょうか
よくビジネス用で見かけるのですが
ネットで探しても3輪用しかなくて
誰か知ってたら教えてください

451 :774RR:02/05/11 22:49 ID:Mw1XpO/j
>448
ZZはまだ無くならないのでは?
終わったら漏れが困る(藁
メンテがんばってくれ。


452 :774RR:02/05/11 22:50 ID:rsF2X0xI
>>449
なんつーか、買った当時はとりあえず急に足が必要になったってことで
てきとうなショップで適当な中古をなんの知識もなく買ったもんで。
あのときバイク版居座ってたらきっとV100買ってたんだろうな w

明日にでもスズキチームカラーバージョン探しにでかけよう。


453 :774RR:02/05/11 22:56 ID:rsF2X0xI
>>451
いやね、俺ってばラジコンのエンジンとか駆動系はバラバラにしても元どうりにできるんだけど
スクーターとかはぜーんぜん訳分からないのよ(w
ましてや自分の命乗せて走るんだから安心もほしぃし、近所の自転車や原付修理やってる
お店の人は、新しいの買いなよと進めてくる始末。

よってオレ的にアク90は実験台決定

454 :774RR:02/05/11 23:12 ID:Mw1XpO/j
>453
禿同。漏れも最初は駆動系よくわかんなくて不安だったからいじんなかった。
最初の実験台兼サーキット用は5千円で買ったハイだったな。


455 :774RR:02/05/11 23:19 ID:rsF2X0xI
>>450
ホンダからCABINA50・90ってのがでてたみたいだねー
ブロードってやつの屋根にスクリーンにワイパーまで付いてる。
それでいて279000円(定価)

456 :774RR:02/05/11 23:24 ID:3aWFZ+8D
>>450
おそらくヤマハのギアにMRD製の後付ルーフ仕様だと思われ。
下のHPの後付ルーフの「ファイン」をクリックするべし。

http://www.mrd-matsuda.co.jp/prod/prod9.htm




457 :774RR:02/05/11 23:31 ID:rsF2X0xI
>>454
やっぱ最初は誰でもそうなんですねぇ〜とりあえず勉強っす。
しかし、ほしぃ車体は決まってるけど久々にいくバイク屋すごく
楽しみ、多分バイクを物色してるあの瞬間がいちばん最高に
楽しいと思います。

458 :450:02/05/11 23:44 ID:QwQsBjhn
>455さん456さん
ありがとうございます。
実は、会社で安定性がないから雨の日はレインスーツにしろ
といわれてたんです。
この値段ならいける。参考になりありがとうございました。

459 :774RR:02/05/12 01:05 ID:MEPu//gu
だれかジレラのDNA50に乗ってないかなぁ?

460 :774RR:02/05/12 01:06 ID:rgxhMBMx
>>455
Cabina90乗ってる。でもビジネスで使ってるのはあまり見ないな。
>>
YECもルーフ出してるよ。
http://www.yec.co.jp/body.asp?ID=143

461 :774RR:02/05/12 01:50 ID:2IAxikPX
>457
漏れもそんなかんじ。買う金も無く冷やかすだけだとさびしくなるけど(w

462 :774RR:02/05/12 09:22 ID:Ep2S/hPe
>>450
キャビーナだろ
http://www.honda.co.jp/news/1994/2940906.html

463 :774RR:02/05/12 18:00 ID:6ovtgFh2
ジョルノクレアってどうなんですか?乗ってる人いたら教えてください。

464 :774RR:02/05/12 18:15 ID:O54Kk4nn
久々にいったバイク屋、楽しかったよ。スズキZZのモビスターカラーってのが
結構気に入ってしまった。ボアUPして2種登録してZZにするか、素直にv100
かGアク買うか悩んでしまう・・・なんとなくスレ違いなんですが今週中に買いに
逝ってきます。

465 :774RR:02/05/12 21:07 ID:2IAxikPX
>464
それは迷うとこだね。ZZは12インチスクの中じゃ一番攻めれるしアド110
エンジソも加工すれば載っちゃうから>464が通勤に使うんじゃなけりゃなかなか
お勧めだよ。ちなみに漏れはGアクかV100ならGアク買うかな。w

466 :774RR:02/05/12 21:50 ID:wRu+gcru
やっぱりv100!!

467 :774RR:02/05/12 21:58 ID:2IAxikPX
なんでGアクかってと前にV100乗ってたからなんだよ。
ただ乗ったことないバイクに乗りたいだけなんだ。w
V100乗ってた時俺はまだ工房でいろんなもん付けてたなぁ。
チャンバーやらボアやらキャブでかいの付けたりして120kmは出てた。
どうでもいいことでスマソ。

468 :774RR:02/05/12 22:02 ID:qVTudHHT
ライブディオAF34とゆうのは94年から96年に作られたバイクの事をこう言うのでしょうか?
パーツを買おうと思っているんですが、対応機種がライブディオでも
94〜96と97〜99で違うのでどちらを買ったらいいのか分からなくて。
どなたかお願いします、教えてください。


469 :774RR:02/05/12 23:11 ID:83ls3Q74
なんか友達がアプリオかなんかの90ccの原付のエンジンを
そのままジョグに乗せたとか言ってるんですが、こんなことできるんですか?
そいつが言うには、ヤマハの原付はほとんどエンジンの形が同じらしいんですが

470 :774RR:02/05/12 23:41 ID:O54Kk4nn
>>465
うん、かなり迷ってしまってます。一応普通2輪の免許あるんで2種スクも
視野にいれてるんでね〜
通勤には使いません。日ごろのちょっとしたお買い物とあとは気晴らしに
プチツーリングに使うのと、まぁ実用兼ねたおもちゃみたいなもんです(w

まぁZZのスタイルで100か125のエンジン積んで出してくれると迷うこと
なく買うんだけど、今の世代の人間がスズキの開発のTOPに立つまでは
でなさそうなんで今週中が勝負です(w

471 :774RR:02/05/13 00:19 ID:Top8C8Jc
>>468
94〜96も97〜99も全部「ライブディオ」だよ。ただ年式によってマイナー
チェンジしてるから対応車種が違うパーツがあるんだよ。
自分の乗ってるのが何年式かわかんんかったら、バイク屋に車体番号を
言って調べてもらえ。

472 :471:02/05/13 00:26 ID:Top8C8Jc
訂正、
「わかんんかったら」→「わかんなかったら」
補足、
パーツのパッケージに「AF34-XXX〜用」って書いてるのもある

473 :774RR:02/05/13 01:44 ID:EXa2YwO2
>469
できる。それはアクシス90やJOG90を搭載したと思われ。アク9も9ジョグもちょっといじるとかなりの鬼マシンになります。
それを軽い車体に積んでくるんだから始末が悪いと言いつつ実はうらやましいと言ってみるテスト。
エンジン形式については漏れはスズキスクーター海苔なのでわからないです。スマソ

474 :774RR:02/05/13 01:54 ID:EXa2YwO2
>470
2種の方が速いし理不尽な規制云々もないので実用性は50より上なんだよな。
でも49ccのままでも焼きつきのためボーリングしましたみたいな書類作ってけば地方によっては難しいところもあるが黄色ナンバーは取れる。
いろいろ付けりゃ50ベースでもヘタな二種改よりは速くなるしおもちゃ兼実用ならそれもありだと思うぞ。
ちなみにZZスタイルの2種は出るとしたら4ストになるかと。w

475 :NPS1:02/05/13 07:16 ID:DQnTXbUJ
>>468さん
AF34というのはスタンダードモデルのライブDioの事です。
SR、ZXがAF35になります。(エンジンの刻印は全てAF34から始まりますが)
>471さんの言うとおりフレームナンバーで決めるのが良いですよ。

476 :NPS1:02/05/13 07:23 ID:DQnTXbUJ
>>469さん
ヤマハの横置きエンジンはほぼ同型です。
3KJ以降のモデルなら、構造的にはボルトオンで載りますよ。(90も)
ただローターベースを一緒に交換することが必要ですが。

477 :774RR:02/05/13 17:53 ID:lnzqI+r/
誰かAF27ディオとAF18ディオのシリンダーとピストンの部品番号教えて下さい!
AF27の奴がガソリンに異物混ぜられて軽く抱きついたみたいっす
手元にあるのはAF18のエンジンcompなんですが
同じ縦型エンジンなのでもしかしたらつくかと思って書きこみさせていただきました

478 :匿名キボンヌ:02/05/13 20:44 ID:F8kcvy7n
なんか前輪ブレーキかけるとカラカラなるんだが、やはりブレーキパッド
交換した方がいいのだろうか?

479 :774RR:02/05/13 21:06 ID:SvXHsMlx
>471
>475
ありがとうございました、No.調べてみて、恐らく94年からのものだと思います。


480 :聞きたがり屋さん:02/05/14 04:14 ID:AkgG0daf
ライブディオにスマートディオのエンジン乗ると思いますか?

481 :NPS1:02/05/14 07:55 ID:gtbmwkDs
>477さん
AF18は手元に資料が無いので、AF27、AF28の部品番号です。

AF27
シリンダー 12101-GWO-730
      12102-GWO-730
ピストン  13101-GW2-000

AF28
シリンダー 12102-GAH-730
ピストン  13101-GAH-780

AF18の腰上ならAF27の腰下にボルトオンで付きます。
しかしヘッド形状が違うので、エアシュラウドをAF18の物を使えばOKです。
AF18ヘッドの方が圧縮が少し高いので、トルク出ますよ。
それに伴ってAF18の方がジェットが濃いので、少し濃くすれば良いと思います。
基本的にホンダの縦置エンジンは何でも流用できますよ。

482 :774RR:02/05/14 11:08 ID:l9mInTYv
>>481
親切〜。

483 :774RR:02/05/14 18:19 ID:qvakWUcE
ホンダは車体ナンバーのケツのアルファベットで年式が解ると ナップスで張紙してあったよ!

484 :ゼロハソ好き。 ◆AdtY8Ydg :02/05/15 02:57 ID:heJrAHdS
>>480
漏れズーマーなんだけど、ライブディオ弄ってる友人がエンジン回り見て、
エンジンハンガーが凄く似てるって言ってたので、
載るかもしれません。
多少違っても少しの加工で載るのでは?
答えになってないですなぁ〜。スマソ。

485 :774RR:02/05/15 03:14 ID:AvpFwPYI
いきなりの質問失礼します。
べスパの50ET2Cはよいものなのでしょうか。
ビンテージがメンテが大変だそうなので購入を検討しているのですが。

486 :774RR:02/05/15 04:31 ID:xarUKvSP
同じ重量、規格の2枚クラッチと3枚クラッチがあったとして
どっちの方がメリットあるんでしょうか?馬力があれば3枚?
それとも意味無い?

487 :774RR:02/05/15 08:39 ID:nR/v8F6D
>>486
JOGで2枚と3枚やったことあるけど重さもシューの材質も面積も違う
ぽかったし、外形自体もちがったからなぁ・・。

同じ外形同じシュー面積同じクラッチウエイト重量でとか、ホントに全て
おんなじだったら、理論上では枚数が多いほうがクラッチウエイトが広がる
量が増えて少し遠心力が大きく、シューの接触面積が大きくとれる、のかな。
走行ごとにペーパーがけしたりして、あたりが出ちゃえば一緒のような気も・・
でも接触面積増えると面圧がさがっちゃうから すべりやすいのか?
パソコンで誰か図を書いて確かめてみて・・
自分で設計するならともかく、大抵はどこかが違うはずだから、
両方つけて走って 頭使うの苦手で・・ (゜дÅ)

488 :774RR:02/05/15 08:47 ID:nR/v8F6D
ベスパ 50ET2Cって新しいんじゃ?
ベスパスレが下のほうにあるから読めばなんか書いてあるかも。

489 :774RR:02/05/15 15:57 ID:ATlva654
後輪のタイヤと、エンジンの結合部(説明難しいのですが)が
タイヤを回すと擦れてるように「サー」って音がするんですが、ここにCRC556を
吹き付けても大丈夫でしょうか。ブレーキがきかなくなるのかと
不安なのですが。当方ブレーキの構造を理解していないもので・・・。

490 :774RR:02/05/15 16:48 ID:1l+byI2o
まだバイクに乗ったこともないんですけどずばり一番いいスクーターはなんですか?

491 :未来のR1-Z乗り:02/05/15 17:05 ID:BzNlBgNb
ボアアップ後のローラーのセッティングは、
軽くするべきなんですか?重くするべきなんですか?
今は8c×3です。なぜか動きません。

492 :自業:02/05/15 17:44 ID:ZSaatSnF
>490

HONDA joker

493 :774RR:02/05/15 18:23 ID:BXrQgpDQ
ライブDIOにボアアップしたときは、
軽くしましたよ。

494 :774RR:02/05/15 18:27 ID:l3Mcw5/t
>>491
最高速うぴ狙いなら重くしる

495 :NPS1:02/05/15 18:38 ID:jL9jVJdF
>>489さん
そこがホイールの中心部ならやめましょう。氏ねます。
まずその異音が本当にホイールかどうか確かめたほうが良いです。

>>491さん
50ccのセットよりちょい軽めが良いのでは?
ボアだと回転が重くなるので。

496 :774RR:02/05/15 18:46 ID:5rT/efVe
ここ2日でスクーターが巻き込まれている事故を1日1件見ています。
気をつけてください。
自動車を信用しないように!!

497 :774RR:02/05/15 20:15 ID:1l+byI2o
zz買おうと思ってるんですけどどうですか?


498 :774RR:02/05/15 21:42 ID:anjZu3+j
>>487
あー、なんかそれ面白そう。
スプリングの調整も絡めてなんかやってみるかな…。

499 :774RR:02/05/15 21:48 ID:Qn1qSAxi
ZZはモビスターカラーも出てたけど
今はスズキのワークスカラーのも出てるね

500 :TOTO:02/05/15 21:48 ID:evsACvtR
おたずねいたしますが、原チャから音楽を流れるようにしたいんですがどうすればいいんですか?爆音とかじゃなくてふつうに聞きながら走る、ぐらいの大きさでよいのですがよろしければ知恵を分けてください。

501 :774RR:02/05/15 22:10 ID:+Zo2qiHQ
バイクのりにとってはエキゾーストサウンドがあれば十分と思え。
つか音楽なんか聴いてて事故ったら言い訳できないぞ。

502 :774RR:02/05/15 22:15 ID:4WnXHGNM
絶対、効果はないだろうと思いながらも、店員さんに「こんなに電極がとがってるのは
イリジウムだけです」といわれ100%冗談でイリジウムプラグ買ったが、結構
違いがあった。
一週間前にプラグの間隔調整したばかりなのに、それとくらべてもアイドリングが
滑らかになった。
エンジンの回転があがっていく音もすごく安定している。
一週間まえに、うっかりハイオクをいれたら、エンジンが明らかにもそーとした
感じになってた。
原付き見たいなちっちゃい排気量で少々火花がしっかり飛んでどーなる?と思ってた
のに・・一応1500円の価値はあった。まあ、参考までに。

503 :774RR:02/05/15 22:24 ID:h8L4+O/r
「原付改造」のなんちゃってイリジウムはハゲシクワロタなぁ

504 :774RR:02/05/15 23:22 ID:vsunzwyE
ん〜〜、、ZZ2種登録作戦失敗。バイク屋に断られ、嫁ハンに罵られ
素直に100ccにしなさいと言われてしまたよ。

な〜んかZZって惹かれるものがあるのよねぇ〜、、それだけに諦め
切れない今日この頃。

歳と立場考えろって??イイジャン〜ほしい物はほしいい!

505 :未来のR1-Z乗り:02/05/15 23:56 ID:BzNlBgNb
>>497
ゆったりしてていいんじゃない?
そのうちスズキも折れて7.2psださないかもしれないし

506 :774RR:02/05/16 09:56 ID:XscOddXp
>>504
あんた男だよ

507 :774RR:02/05/16 14:52 ID:R76+oEiu
ZZはレッツベースなのがイタイ

508 :774RR:02/05/16 14:57 ID:oAQaAygX
ZZが100 だったら いいのになぁ

509 :774RR:02/05/16 15:55 ID:FrujKs1b
でもタイヤが12インチってのはンマー

510 :774RR:02/05/16 16:29 ID:sWJ2O/iW
>>507
じゃあZXはディオがベースだから痛いのか?

511 :774RR:02/05/16 19:25 ID:JVgRXJwh
さっき ここ見てから出かけたら 行き先でおばちゃんレッツとZZを
目撃。ZZはちょっと大柄で金フォーク、12インチでカッコよかった。
レッツは普通の原ちゃだった・・。なんか504の気持ちがわかったよ。
アドレス100はぱっと見、安っぽいもんなぁ。

でも あれで遅かったら チョット カコ悪いカモ・・

512 :774RR:02/05/16 21:20 ID:onsiyQo+
自分ライブディオに乗っているんですが、
今度デイトなのハイスピードプーリーに変えようと思っているんです。
それでWRのオススメな重さなどありましたら教えて頂きたいのですが・・・。
マフラー、エンジン、エアクリーナー、全くいじっていないで、強化ベルトだけ入れています。
最高速重視な感じに仕上げていきたいのですが、そうゆう場合は重くすればいいんでしょうか?
今のところ10g×6くらいにしようかと思ってます。

513 :774RR:02/05/16 22:17 ID:jmJTlWV8
原付初心者ですが、2stと4stはどっちのほうが整備とかの手間がかからないんですか?

514 :774RR:02/05/16 22:25 ID:KTRSScVc
4ストのほうが長持ちします。
でもオイルは年2回交換するけど。
冷却水は2年に一回交換。
駆動系は別としてエンジンは10万は走るでしょう。

515 :774RR:02/05/16 22:56 ID:5/GRalAo
>>513
整備って何するの?
何処までするかで変わる。徹底的にばらすなら2ストのほうが簡単。

516 :774RR:02/05/16 23:12 ID:ImXXcrBf
ジョーカー最高


517 :774RR:02/05/16 23:13 ID:SPB7yijB
2ストは基本的には吸気と排気系同時にいじらなくてはならないところが、ややっこしい。
結局学生のときいじれなかった。
パワーフィルターをつける→キャブセッテイングをしてください→出来ればマフラーもかえて
ください。そんなに全部できるか。 2ストは吸気、エンジン、排気でひとつだから
しょうがないけど。
ちょこっとづついじりたいなら4スト。

518 :774RR:02/05/16 23:19 ID:2LYXKXKR
YB-1が欲しい

519 :774RR:02/05/17 00:30 ID:0s9W4TTn
正直、ZZって国産ノーマル最強ですか?

520 :774RR:02/05/17 00:58 ID:mIPCoA07
最強は薔薇・・これ定番。他者を寄せつけぬネーミング・・50ばりき。

521 :774RR:02/05/17 01:06 ID:X4VlH4B2
>>516
50と90持ってるけど、遅いって・・・。

522 :ゼロハソ好き。 ◆AdtY8Ydg :02/05/17 01:21 ID:Wbh/3BLr
>>517
基本は4ストも同じですよ。
まぁ、2すとよりかはシビアじゃないって事かもしれないけど。

523 :NPS1:02/05/17 09:18 ID:P5usUaJm
>>512
ウェイトを重くしても、駆動系のギア比以上にはスピード出ませんよ。
ノーマル重量から軽くしていき、最高速が落ちないギリギリの軽さ位が
使いやすいと思います。
上をかせぎたいのなら、ライブDioはハイギアのほうが効果ありますよ。

524 :774RR:02/05/17 09:55 ID:MVqJje+q
リアタイヤ 3.50-10に交換。気持ちハイギアになって最高速up。
でも 2.3km/hかな。

525 :774RR:02/05/17 10:43 ID:MYoCKAPV
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e11228211

526 :774RR:02/05/17 15:32 ID:2GhxWm8M
原チャリのエンジン内部のパーツを買いたいのですが、YSPなどで買えるんですか?

527 :未来のR1-Z乗り:02/05/17 15:37 ID:SVLOO2Yf
デイトナとポッシュ、カメファクのプーリー、どれが評判いい?
特性とかも教えて。ゼロは眼中になしなのでご注意!
それと、カメファクってベルト出してた?
でてなかったら眼中になしです。誰か教えて〜

528 :774RR:02/05/17 15:44 ID:duKdIs0l
>>526
ヤマハ車のパーツならYSPで買えるよ。
製造終了になってない限り。

>>527
ポッシュ=加速重視
カメファク=最高速重視
デイトナ=上2つの中間
ZERO=デイトナよりやや上振り
ま、セッティングで変わってくるけど。

カメファクもベルト出してるよ。
確かかなり長めだった気が。

529 :未来のR1-Z乗り:02/05/17 16:12 ID:SVLOO2Yf
>>528
ランププレートって重要なの?
ゼロとポッシュは製造会社が同じみたいで、
たいして変わらないらしいんだけど、
金がないために、眼中になかったわけで・・・
ポッシュかデイトナにしようかとも思うんだけど、
ランププレートが重要なら、ゼロもいいかと・・・

530 :>>526 :02/05/17 16:16 ID:2GhxWm8M
>>528
あ り が と う ご ざ い ま し た !

531 :774RR:02/05/17 18:01 ID:krEzNzw4
何用かしらないけど98JOGZRで使った感想
デイトナが標準。ZEROちょっと下があっていい感じ。
カメファク下がだるく結局、漏れにはセット出せず。
ZEROはランププレートもついてたけど、ノーマルと計ったりして
比べたけど 違いがわからず。材質が違うだけ?
YAMAHAでボス径21mmが標準のスクーターならPOSH、ZEROのボスが
20mmで気持ち細く、下が出ていいかも。

カメファクのZR、アプリオ系用ベルトはかなり長かったよ。
固体差かも知れんけど、長すぎて加速がだるく個人的には使えなかった。
上は全てノーマルマフラー、キャブ、エンジンでの話。

532 :528:02/05/17 18:01 ID:duKdIs0l
>>529
ランププレートはもちろん重要だけど、ノーマル流用の社外プーリーの場合は
その形状に合わせてそれなりに作ってあるから、それほど気にする必要は無し。
けど別売でもそれ用にランププレートが用意されてるなら、入れる価値はあり。

>>530
YSPで買えるけど、在庫はまず無いから注文ね。
出荷元に在庫があれば、YSPに午後1時頃までに注文すれば次の日に届くよ。
地域によって違いはあるだろうけど。

533 :774RR:02/05/17 19:18 ID:xRWBJHWx
>>529
ランププレートは形状よりもバリがない事が大事だ。
バリがあれば性能の良い形状でもWRは100kmも持たずに傷だらけ。

平ヤスリ買っとけよ。ピカールで仕上げれば完璧だ。

534 :GSF-man:02/05/17 19:36 ID:cZ9g3Hb9
ども。今乗ってるJOG_aprio。
加速はなめらかだし、すごく小回りきく。
前車アドレスは、もっさりした感じだったけど
2万1000キロ乗りました。タイヤは8000キロあたりで交換。
エアフィルター清掃以外ノーメンテ。でもノートラブル。
ライトは2回切れたけど、ブレーキランプ、ウィンカー
は最後までもってくれた。案外普通なのかもしれないけど、
すごいですよね。

535 :774RR:02/05/17 19:49 ID:saZVPSEY
>>534
もしかしてあのアドレス50?
Vのつかないアド50は知ってるひと結構少ないかも&既生産終了済

536 :774RR:02/05/17 23:21 ID:5C31h3WY
原付は新御堂筋走るな
あぶねーんだよ

537 :未来のR1-Z乗り:02/05/18 00:42 ID:9e6fgo37
>>531
情報サンクス。う〜ん、迷うな〜忘れてたけど、紫紋も気になるし・・・
ベルト出してるかが問題だけど。
>>532
だいぶ助かりました。気にせず選びます・・・
>>533
あ〜削った事ないな〜、てか、スクーター歴は1ヶ月だし・・・
削って速くなるのは聞いたことあるけど、
実際、どう削ればいいかはわかんない。
興味はあるけどね・・・バリってなに?

538 :774RR:02/05/18 13:17 ID:EICF3WRS
JOKER
重い 遅い ダサい
の三拍子そろった最強のスクーター

539 :774RR:02/05/18 13:57 ID:rqQs2cUQ
>>538
それを速くしていく過程もまた楽し。
外観は…ま、人それぞれ。

俺はスクタに付いてるウィングが嫌でしょーがないが
わざわざ言ったりしないがな。

デザインで言えばGEARがイチオシって変人の
戯言なんでサラッと流してくれ。サラッと。(w

540 :774RR:02/05/18 14:10 ID:X/rLEiKo
>>536
同感です。邪魔です。左端チンタラ走ってる原付君、
あおられたら右へそれて道を譲ってくれ!(渋滞時)
前ばっかりボケ-っと見てないでバックミラーも見ろ!


541 :774RR:02/05/18 14:43 ID:jbnbKFFH

意味がわからん
左から抜かせろってこと?

542 :774RR:02/05/18 18:05 ID:lFQY96Gd
約10年乗ってるスクーター
5年ほど前から最高速が落ち始め
3年ほど前から低速ダッシュも効かなくなる。
ベルト プーリ WR マフラー詰まり エアクリエレメント
タイヤ キャブの汚れ
上記以外の原因はどのあたり?




543 :774RR:02/05/18 18:21 ID:Cnz4THhY
わかってるみたいだけど、全てが原因何じゃないの?
まず金かかんないとこで、タイヤの空気圧、エアクリをママレモンで洗浄。
WRとベルトは見るまでもなく交換、プーリーはわからん。
メーター振り切るぐらいで週に何回も乗ってたならキャブ、マフラーは
いいかなぁ。マフラー買ったりあんま金かけると 中古かった方が楽で
いいかも。

544 :774RR:02/05/18 18:53 ID:Puoyd6ei
>>542
クラッチSP、センターSPのヘタリ。クラッチの磨耗。
プラグ及びプラグコードの劣化。ピストンリングの磨耗によるクリアランスの増大。
クランクベアリングの摩滅。

こんな所でどうだ?

545 :774RR:02/05/18 19:20 ID:UHEBPk0y
YAMAHAの排ガス規制後のJOGは、オイル25%カット、メインジェット#68だそうで。。。
ノーマルエンジンだったらCDIはノーマルがいいのかな。

546 :542:02/05/18 19:25 ID:3EQXo2DC
>>544>>543レス感謝
ごめん。現状は上記原因は対策したつもり。だのに改善しない。HELPと
プラグでもないなぁ。コードか。
あークラッチ、いっそ強化クラッチに変えてあそぶかね。
エンジン・・・か 寿命キタ?

547 :774RR:02/05/18 19:35 ID:agBU3siN
がんばれ原付小僧ども!

548 :774RR:02/05/18 21:07 ID:Ab5UtDyj
>>546
リング、場合によってはシリンダー&ピストンを交換。
駆動系やクランクのベアリングも怪しい。

549 :774RR:02/05/18 22:55 ID:fNJhiuG+
>>542
素人+αでみれるところほとんどみてますよね。
エンジンオーバーホール見積もりだしてもらって、値段的にだめなら
新車を購入されたほうがいいかもしれませんね。
ここまで世話してだめなら本当に限界だとも思いますが。

550 :774RR:02/05/18 23:43 ID:QQmNkRnI
>>547
ウイス!

551 :774RR:02/05/19 01:22 ID:b5pAXw8F
>>540
左端を走ってる原付を右側に促し、
目の前に出てくる度に「あぁっ!」とか言って感じてるんですか?

552 :減チャリ:02/05/19 01:31 ID:ANj4bNM+
頼むから信号待ちのとき、先頭に立つのはやめて。
信号ダッシュに自信があるマシンは除く。

553 :未来のR1-Z乗り:02/05/19 01:33 ID:Vl1v54U+
>>552
たぶん、ここに居る人達のスタートはキミの車よりは速いよ

554 :ガンメタ:02/05/19 02:57 ID:iEQ8eozK
原チャリ反対の人たち、いじってみなって!まじ萌えるから
いや〜原チャリは楽しいな!最近はまっちゃってさ〜
大人のおもちゃだよネ、そんでちょっと聞きたいんだが
7psJOGZにZRのフロントカバーって突くのかな?(3YKならいけるのか??)
おじさんのJOGをかっこよくしてやってください詳細キボン

555 :774RR:02/05/19 03:39 ID:lx2m4pkY
社外のベルトのメリットって何ですか?
ノーマルの方が滑りにくくて長持ちするって聞いたんですけど。


556 :774RR:02/05/19 08:43 ID:hRatslBY
>>554
簡単な調整で体感できる結果が出る…楽しいよな。
>大人のおもちゃだよネ、
激しく同意。
俺的にはコレが原付最大の醍醐味。

遠乗りやらツーリングはGSX400Fだがエンジンまでばらして
弄ってるのは原付だけだな。
DJ1-R・セピア・パッジョグ・γ50と、原付だけで4台所有(w

あと1台だけ、GEARがホスィ…(゚Д゚)
なーんか面白そうなんだよなー。

557 :774RR:02/05/19 08:55 ID:GVyit1AA
>>555
「伸びにくいのでセッティングの狂いが生じにくい」らしい。
しかし、その狂いを体感できるかと言えばそうでもなく
体感する前にきれてしまう方が多いのが実情。
ノーマルなら数千キロ走って「そろそろ最高速が落ちてきたな。」と感じた時が換え時。

通勤に使う俺はベルトはノーマル。


558 :558:02/05/19 10:58 ID:K2+pPtTp
'90年のDioって、CDIのセテーイが無いんだけどリミッターは機械式?
ライブDioとかじゃないよ。普通のDio。誰か教えて〜ン。

559 :774RR:02/05/19 10:59 ID:v6WsSqJA
AF18?なら機械式。プーリー変えれば速度アップ。

560 :774RR:02/05/19 11:13 ID:aRnmxZOM
>>553
原厨はろくな車に乗ったことないんだろうなぁ。

561 :774RR:02/05/19 11:15 ID:RA57JIkn
走行2000キロのスクーター買ったんだけど
ベルト換える必要なんて、まだまだ全然ないよね?

562 :774RR:02/05/19 11:16 ID:leZrSIu8
>>560
( ´_ゝ`)ハィハィ

563 :774RR:02/05/19 11:22 ID:v6WsSqJA
>>561
本当に2000キロならね。
メーターが1回転してるんなら当然換えなきゃ。

クランクケースカバー外してベルトカスで真っ黒けなら1回転してるだろうな。


564 :774RR:02/05/19 11:34 ID:NZfQHr22
BW'Sってどうですか?雑誌を見た感じ「見ため」は好きなんですが
あまり評判聞いた事ないので。

565 :774RR:02/05/19 12:47 ID:RA57JIkn
>>563
10000キロの桁有るから大丈夫みたいっす。ども。

566 :774RR:02/05/19 13:38 ID:E8rENCIY
102000キロかもよ?


567 :ガンメタ:02/05/19 14:11 ID:dXKW/O1l
>>556
ZにZRのフロントカバーつくの?

568 :774RR:02/05/19 17:27 ID:RA57JIkn
アドレスに中古でJOG ZR用として売っていたリヤショックを付けようと
思ってかったけど、下側のボルトのサイズ違うみたいで付けられなかった。鬱・・・

買ったのはデイトナでロッドの長さが調整できるタイプで
一番車高短にすると285ミリなんだけど、ホントにJOG用かな。
これって現行品?

569 :774RR:02/05/19 21:57 ID:MJhp7M8J
スマートディオに他のディオのオイルフロントダンパーつくかな?
デイトナでズーマーにつけて売ってるけどポン付け可?(こっちは
ホイールもいっしょだけど)
スマートディオのってるとパーツと情報の無さに泣けてくる。
あす、シモンのハイスピードプーリつけます。どうなることやら。

570 :774RR:02/05/19 22:03 ID:bIpY5Lhk
>>566
そんだけ走ってベルト未交換ならマトモに走りゃしないだろが。

571 :774RR:02/05/19 22:09 ID:5pG4Qpky
>>567
付く
ただし、ライトの部分が開く

572 :774RR:02/05/19 22:13 ID:NKRG4t1W
>>569
最悪三つ又まで変えれば付けられないものは無い
個人的にはG'のフロントフォークがお勧め(当時のホンダの原チャリ小僧の垂涎の的だった)
紫紋やめてマロッシに汁。

573 :774RR:02/05/19 22:17 ID:MJhp7M8J
>>572
ありがとうございます。

574 :774RR:02/05/19 22:18 ID:NKRG4t1W
http://gentuki.lib.net/shasin2/honda/scooter/yassann/
とは言ってもホントはこんな感じにしたいんじゃないかな?(G'はもう古いか…)
パーツ泥に気を付けろよ

575 :774RR:02/05/19 22:26 ID:MJhp7M8J
>>574
うおー、金色のフロントダンパー!最高!
オイラ休日10時間くらい乗るときあるんですよ。きもちいいだろうなぁ。

576 :774RR:02/05/19 22:33 ID:M9vGvhFz
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio-z4/equip01.html
スマートディオZ4って、デラックス+リヤスポイラーのみ???
ちょっと酷いな・・・

577 :774RR:02/05/19 22:36 ID:MJhp7M8J
>>576
酷いと思ってたのは他の人も同じだったのか。

578 :(,,゚Д゚)伴゙ラァ:02/05/19 23:24 ID:BBOdTC/o
>>576
きしゅつ。
でも、4stエンジンもいいらしい

579 :梅香:02/05/20 00:02 ID:JGvjljoh

JOKERは 重量感、高級感、疲れない

                  の三拍子。

580 :774RR:02/05/20 00:04 ID:WsNEcpkY
>>579
惜しむらくは2stだった事だよな…
羽根付きスマートDIO出すよか
4stにしてもう一回ジョーカー出せば良いのに…

581 :774RR:02/05/20 00:10 ID:0k1nji0v
>>572
スマートディオ、海外で売ってるんですね。
英語のページで売ってるんですから。

582 :ガンメタ:02/05/20 03:41 ID:xS4cFYX8
フュージョン50っていつでんの?


583 :sooner50:02/05/20 03:57 ID:jjEGyZDT
出ません

584 :774RR:02/05/20 06:37 ID:bsG6NUC0
ビーノのシートってなんかいやらしい・・・

カリのはった亀頭さんに見える。
それに乗ったかわいい娘を見るとちょっと興奮します。

585 :774RR:02/05/20 08:05 ID:UHDYOHBD
>>576
アイドルストップないからデラックス以下。

586 :774RR:02/05/20 13:01 ID:A+cH97aT
>>585
マジデスカ・・・
ってかリヤスポイラー位はオプションで用意すれば良いのに・・・
ZR ZX ZZはサスペンションがまともなのが付いてるのが魅力だったのに、今回は普通と変わらんですか。
もっともノーマルDioでもきちんと機能するサスは付いてるけど(JOGのノーマルタイプは泣ける・・・)

次にHONDAの出すスクーターはリード辺りの4st版になるんだろうけれど、あまり期待出来んないかな(w

587 :ガンメタ:02/05/20 14:47 ID:xS4cFYX8
ZにZRのフロントカバーつけるときってボルトオンでつくの?



588 :774RR:02/05/20 14:56 ID:7Xi0liAS
4stの原付かうんなら、どうせ遅いんだろうし
DIO系よりズーマーとか買っちゃうなぁ。

589 :>>584:02/05/20 15:28 ID:n3CS6/Zb
最初「ビートのシート」に見えて
「そんなマニアックなスクーターに乗ってる可愛い子はいないだろぉ」とか
思ってしまった。


590 :とりあえず:02/05/20 15:44 ID:O2xQkBOi
60km/hがやっとなに、信号の先頭に出るのは迷惑です。
やめてください。

591 :774RR:02/05/20 16:30 ID:gnPHzHCp
>>590
車ってよく知らないのですが、発進だけなら原付の方が速いのではないでしょうか?

592 :774RR:02/05/20 17:02 ID:7yBMyvC0
>>590
『とりあえず』ちゃんと喋れよ( ´,_ゝ`)プッ

593 :774RR:02/05/20 18:01 ID:Ecu5EBI5
>>590
ねらいすぎ サゲ

594 :774RR:02/05/20 18:21 ID:SE9HMv2W
>>591
車で目いっぱいアクセル踏んでスタートする人が少ないだけだ。

595 :774RR:02/05/20 18:57 ID:srFCVixP
てか、手前ら何歳?

596 :556:02/05/20 19:41 ID:5sLw4Q/2
>>595
32歳ですがなにか?

597 :774RR:02/05/20 20:56 ID:1GJ421TU
569デス!
スマートディオに日本では唯一になってしまう紫○のハイスピードプーリーつけました。
60km越えた時点のリミッターによるエンジンの悲鳴は無くなりましたが、トルク感というか
レスポンスが下がってしまいました。
モータースポーツはレスポンスが命だとおもうのですが〜。
「ギア比?」が早くあがりすぎてる訳だから、ローラーを軽い方にすればいいんでしょうか?
重量が下る → 遠心力が下る → 変速のタイミングは遅くなる → ギア比が低くなる
→ バイクが加速しやすくなる、でいいんでしょうか?

598 :774RR:02/05/20 20:59 ID:1GJ421TU
>>572さんへ。
通販で商品はきてしまっていたんですよ。

599 :774RR:02/05/20 21:02 ID:WsNEcpkY
厳密にいうとカメファクからも出たような罠が(広告優先でまだ開発中か…)>>プーリー
しかもスクーター、それも4stにモータースポーツもあったもんじゃないような罠も待ち構えているが…

600 :梅香:02/05/20 21:06 ID:zau6F74p
アプリリアのハバナってやつの画像ないですかね?

601 :774RR:02/05/20 21:44 ID:1GJ421TU
やっぱりあそこヤンキーオプション多いよね。
人は見た目で判断しなきゃだめってことですね。
でも、下り坂で流れに巻き込まれると、エンジン壊しそうだったのも事実。
ホンダ!なっとくいかねえぞ!

602 :774RR:02/05/20 21:44 ID:7Xi0liAS
>>597
理屈はそれで合ってる。がんばって5PSぐらいでるみたいだけど、
4st50ccではあんましスポーツ感はないかも。ボアアップ以外はあんまし
速くならないんじゃないのかな。4st50乗ってたけど、遅くて、たまに
「こええ歩道走りてええ」って思ったよ。とことこ走るぐらいの気持ちの
ほうが・・。

>>591
ちゃんとセッティングの出てるフロントの浮く2st原付スクーターで信号で
全開にすれば50mぐらいは勝てるけど、ぼちぼちアクセル踏んだ車に100Mも
走らずに抜かれるよ。車のればわかるけど、発進でアクセル全開なんて普通は
しないから勝ってるように見えるだけ。

個人的には4st50ccギア/スクーター問わず、信号で前に出るのは無謀。
10mとかそれぐらいの間なら勝てるかもしんないけど、怒ってる人も
いるとうり嫌がらせにしかならないよ、きっと・・。
地域にもよるけど街中なら80kmまで一気、すいてる国道なら100km
ぐらいまで出ないと信号で前に出るのはつらい気がするけど、どう?
ZXとかZRでいじりまくってあっても、マフラー変えてないとすいてる国道では
加速はイイとしても、最高速がダメで前に出るのは嫌がらせだよ、遅くて。。

1度抜いた車には、2度と追いつかれないと思えるような状況の時にしか、前に
出ないようにしてる30歳

603 :774RR:02/05/20 21:52 ID:37xvPQze
ホンダの原付、4ストスクーターのボアアップキットってあるの?

604 :774RR:02/05/20 21:57 ID:7Xi0liAS
ないよ、出そうにもないって話。
漏れがある風に書いちゃったのがまずかったね、スマン

605 :774RR:02/05/20 22:00 ID:1GJ421TU
>>602さん、ありがとうございます。
あっているか間違っているか分からないもので。バイク雑誌にはがんばって
目を通していますがぴんとこないところがあって。

>>603
残念ながら、まだ存在しません。
あったら即入れます。
粗食に耐え、中免を取り、ナンバーかえます。
つい最近引っ越したのですが、23区内、白バイパトカー多すぎます。
いつか30kmオーバーで捕まります。

606 :774RR:02/05/20 22:07 ID:37xvPQze
ホンダのバイトを二種登録してるヤツがいたんだよね。
ハッタリか、でもいいな・・・。

607 :774RR:02/05/20 22:27 ID:1GJ421TU
>>606
このあいだ池袋ジュンク堂書店前でみました。超うらやましかった。


608 :774RR:02/05/21 00:19 ID:3aw07aJX
age

609 :774RR:02/05/21 04:01 ID:/G8XzZAw
何気に厨房の珍カスくせぇスレだな・・・

610 :774RR:02/05/21 07:45 ID:mQVcSm4A
>>603
HONDAの4ストスクーターってどれや?
スペーシィ?タクトアイビー?ボーカル?
今の水冷のはシリンダーとクランクケース一体だからボアアップキットなんか出ないだろ。
もし出てもケース交換と一緒になるから工賃激高。

611 :774RR:02/05/21 12:53 ID:pA2zdgAX
>>609
( ´_ゝ`)アッソー

612 :774RR:02/05/21 12:58 ID:8PQ2vNp7
ハイカム位出てくれないかなあ
これあれば多少変わるんだけど

613 :774RR:02/05/21 16:53 ID:fmIprTVW
むしろ一気にDOHC(以下略

614 :774RR:02/05/21 20:48 ID:iVa0NF8g
VTEC搭載。どうやっても30km以下巡航不可。

615 :●麒麟 ◆KIRINRTE :02/05/21 20:56 ID:1k3A/xVY
?(TДT;≡;TдT)!< ねえねえ。 新しく出た、カメレオンファクトリーの
                パフォーマンストルクカム、買った人居ます??

616 :774RR:02/05/21 21:17 ID:oD7Y3fWb

…GEARに金かけすぎて後戻り出来なくなりますた(w

        ∧∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
      ρ(゚Д゚ )< GEARと運命を共にするぞ ゴルァ !  )
    匚⊇⊂  |  \_____________/
   /"/|/  丿──┐
  / ̄//UU'//====/
  −◎──└─└◎

 メトインなんか羨ましくねーよ!バーカバーカ ! 
                         …ウエーン (つДT )

617 :774RR:02/05/21 21:23 ID:xCvuhQFK
>>616
俺もGEARは一台あってもいいなと思うよ。
でも2種にしたい・・・

バイト先はジャイロでがっかり。
GEARでバイト出来るのなら、これほど幸せな事はないな。

618 :774RR:02/05/21 21:25 ID:xCvuhQFK
あと最近の原付にはキーシャッターがだいたい付いているけれど、マグネット式のシャッターって一台一台違ってるの?
それともHONDAのマグネットを手に入れれば、簡単に鍵穴を出す事は出来てしまうの?
もし出来てしまうのなら・・・YAMAHAのGロックのやり方が良いのかも。

619 :774RR:02/05/21 21:52 ID:VrW2h2Rh
質問なんだが、スマートDio Z4のマフラー&CDIってもう出てる?
通販などで探しても無いようなんだが・・・。
情報キボンヌ

620 :774RR:02/05/21 21:53 ID:iVa0NF8g
>>615
トルク噛むを換えるとどうなるか説明してくれるとうれしい。

621 :774RR:02/05/21 22:03 ID:iVa0NF8g
>>619
スマートディオにはCDIにリミッターはついてません。
ホンダお客様センターで、1回目ついてると言われ、
納得できないと苦情の電話をかけたら年配の男性がでてきて
間違いです。ホンダの原付き4ストにはリミッターついてないといわれた。
正確にはドリーム50にはついてるのを知ってたが・・・
もう知ってると思うが、エンジンコントローラーなるものがついていて
複雑な演算をしてるのでリミッターが効いていた場合、切るのはまず不可能らしい。
丸ごと置き換えるとすると、とんでもない価格になると複数のバイク屋とアフターパーツメーカーに
言われた。
マフラーはスマートディオ専用はキタコからでてますよ。
NRマジックというところからはクレアと共用で。

622 :774RR:02/05/21 22:06 ID:VrW2h2Rh
>621
丁寧に教えてくれてどーもありがとです。
CDIは変えられないっすか。
やっぱZXにすればよかたかも・・・。
とりあえずマフラーの情報はありがたく頂戴します。
明日にでも探して注文してみます。

623 :●麒麟 ◆KIRINRTE :02/05/21 22:07 ID:1k3A/xVY
?(TДT;≡;TдT)!< >>620 モトチャンプより抜粋
                  このパーツは、リヤプーリ-内にある地味なパーツではあるが、
                  変速フィーリングを左右するカム溝が存在する部分なので
                 理想的な変速フィーリングをゲットするために非常に重要な役割を果たしている。
                  ・・・・・だそうで。俺も頭では仕組みは理解してるつもりなんですけど、
                   上手く説明できませんです・・。すんません。 

624 :774RR:02/05/21 22:15 ID:3w8HFwUG
ズーマースレ(前スレ)でキタコのオーバルダウンマフラー、すっげえ不評だったよ
エアクリ取っ払ってパワーフィルター入れて、マフラーはキタコのねオーバルダウンマフラー、MJ番数上げ、
プーリー装着、ウェイトローラー調整と、4stスクーターとしては
割と手の入った仕様の持ち主の話によると「どれだけやっても伸び悩んだので
マフラーをノーマルにした途端、70km出るようになった」だとさ

625 :774RR:02/05/21 22:20 ID:iVa0NF8g
>>624
それ、自分に起きたら、耐えられません。
>>623
自分もモトチャンプの記事をよくよんでもわからない人間です。

626 :774RR:02/05/21 22:22 ID:VrW2h2Rh
>624
それならNRマジックにしたほうがイイんですかね?
今ダチに2つのマフラー調べてもらったところNRの方が安いらしーんで・・・。
でもオーバルダウソマフラーのがカコイイらしーけど。


627 :774RR:02/05/21 22:29 ID:3w8HFwUG
NRマジックの掲示板で管理人自ら言ってた事があります

Q.このマフラーをズーマーにつけるとスピードは劇的に変わりますか?(こんな感じだったと思う)
A.あんまり変わらないと思います

おいおい(´Д`;

ダウソマフラーが格好良いのは認めます

628 :774RR:02/05/21 22:29 ID:iVa0NF8g
>>626
形は最悪です。クレアにデザインはあわせてあります。
NRマジックですが、出力2,3割アップとか書いてあるんですけど、
技術内容一切書いてないです。止めたほうが・・・

629 :774RR:02/05/21 22:29 ID:Vs3J3y8s
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021985002/l50
祭りやてーるよ

630 :774RR:02/05/21 22:36 ID:VrW2h2Rh
う〜ん・・・。
なにやらZ4は先行き怪しい予感。
とりあえず買ったもののやはりパーツが充実しているZXにすればよかたよ。
話を戻して結局ダウソマフラーもNRマジックも速くならん。という事ですか?

631 :774RR:02/05/21 22:43 ID:3w8HFwUG
>>630
限りなくyesに近いと言っておきます…(絶対速くならない!とはいいません)
まだ駆動系いじった方が宜しいかと。

純正マフラー見るとパイプがやけに細く、長いんだよねえ
天チョーじゃないのでアレなんだが、ダウソマフラーとか抜けが良すぎるのでは、と思っています(あまり確信無し)

632 :774RR:02/05/21 22:47 ID:VrW2h2Rh
>631
駆動系かぁ・・・。
あんまいじった事無いから不安なんだよなぁ。
ダチもZ4は「さすがにいじった事無いから・・・。」
とか言いやがるし。

とりあえず純正マフラーは見た目がアレなんで変えたいとは思ってたんだけど。
つーかそちらは何にお乗りで?

633 :774RR:02/05/21 22:54 ID:3w8HFwUG
ズーマー欲しいなあと常日頃思いながらカタログを見てます(汗
型古DIO(これが中々死んでくれないから次に乗りかえられない!)を乗ってるモンです

駆動系に関しては2stとあんま変わらんと思う
専用工具なきゃバイク屋に頼めばいけると思ふ
持論としてスクーターは駆動系から始めるのが吉と考えております(笑
で、プーリーなんだけど紫紋とマロッシ、カメファク(まだ未発売らしい)の
2社しか出てない情報をつかんでまっする(間違いあれば訂正下さいね)

634 :774RR:02/05/21 23:02 ID:VrW2h2Rh
ズーマーすか。
実物はまだ自分も見たことねっす。
むしろ同じDio乗りっつー事でしたか。
どーりで詳しいワケしたね。

んで、前からダチが紫紋のエキサイトブーリーなるものの購入を勧めてますがコレは買いですかね?
スマートDio用もあると言うことですが・・・。
買いならマフラー後回しでブーリーを明日にでも注文したいとこでして。


635 :774RR:02/05/21 23:10 ID:3w8HFwUG
>>597をみておくんなはれ
紫紋のは、ウェイトローラー自分で調整せんとやばめみたいっすよ
http://catalogo.malossi.com/malossi/cfm/pers_info_articolo.cfm?codice=5111852&KEY=MO/HODC450
是非こちらをつけて頂きたいのだけど…まあ適当に決めてつかあさい

636 :774RR:02/05/21 23:16 ID:VrW2h2Rh
ウェイトローラー調整くらいの手間ならなんとかできるかもしれんなぁ・・・。
速くする方法はかなり限られてるぐらいだから。

つーか
http://catalogo.malossi.com/malossi/cfm/pers_info_articolo.cfm?codice=5111852&KEY=MO/HODC450
見れない(汗

厨でスマソ

637 :●麒麟 ◆KIRINRTE :02/05/21 23:17 ID:1k3A/xVY
?(TДT;≡;TдT)!< カメレオンファクトリーのパフォーマンストルクカム使ってみた人って
                居ないみたいですね。すんませんですた。お邪魔しますた。

638 :774RR:02/05/21 23:20 ID:3w8HFwUG
あれ、見れる筈なんだけど…

マフラーねえ…スーパートラップとかどうだろう?

639 :774RR:02/05/21 23:28 ID:VrW2h2Rh
直リンだからクリックして見たらエラーんなって、アドレスバーに張り付けても同じ(汗

ん〜、マフラーはちとゼニ掛かるんで、付けて後悔するのはちとイヤなもんで、
やはり駆動系から攻めて逝こうかと・・・。
とりあえずもちっと情報集めて駆動系いじってからマフラーに取り掛かろうかと思うんだが。
やはり上でも言っている通り4stはスポーティーにならんのだろうか・・・。

640 :774RR:02/05/21 23:37 ID:ctcs8E3J
>637
トルクカム買ったよ。溝が寝てるほど強いセンタースプリングを付けたみたいになる。
漏れのは68cc+ノーマルマフラだが一番寝てる溝はパワーが足りなくて使えない感じ。

それ以前に最近駆動系が調子悪いから参考にならん鴨。NSR150を買おうかと
思う今日この頃。

641 :774RR:02/05/21 23:37 ID:3w8HFwUG
http://catalogo.malossi.com/
ここの左のフレームからHONDA選んで
DIO CLEAN 4 YOU 4t 50 ccってのにとんでおくんなはれ
外国のだから躊躇するかもしれないけどもとちゃんぷの広告に日本で通販してる所あったと思うので
よくみておくんなはれ

マフラーはいまんとこここのがスピード出る!ってのは聞いた事がござらんなあ
見た目重視でダウソマフラーっつう手もあるにはあるけど(笑

642 :774RR:02/05/21 23:47 ID:3w8HFwUG
http://www.kitaco.co.jp/japanese/new/new_img/011110/0121301p.jpg
http://www.kitaco.co.jp/japanese/new/new_img/011110/0121300p.jpg
個人的な意見としてはかなり格好(・Å・)イイとは思うんだけどねえ…
これで速くなるんなら良かった…

643 :774RR:02/05/21 23:50 ID:VrW2h2Rh
見れますた!
色々と親切にサンクスです。

とりあえず今んとこはブーリーを色々調べて、それからマフラーって感じですね。
マフラー購入の頃にはイイマフラーが出てることを祈るしかない(藁

明日からテストな工房なもんで今日はこの辺で失礼いたしまする。
お世話になりますた。

644 :●麒麟 ◆KIRINRTE :02/05/22 00:02 ID:UWjpJ0wt
?(TДT;≡;TдT)!< >>640 ありがちょーー。
                 なるほど・・・・。 パワーが無いとあんまり意味なさそぉですね・・・。
                 50ccのスパトラチャンバー程度では、変えないほうが(・∀・)イイ!!と
                 いう事 なんですかねぇ。
                 とりあえず、今月は余裕があるので、付けて、実験してみようと思います。

645 :640:02/05/22 00:21 ID:znoI0D7I
>>644
説明書にノーマル車両は一番立ってる溝を使うようにとあります。
ボクのは調子悪いからダメなんだと思ふ(;´Д`)チャンバー入ってれば寝てる溝も行けそう。

漏れのしばらく走ると調子悪くなる。発進でエンストしそうになる。クラッチ
がおかしいのかと思ったが違うようだ。熱ダレかなあ。2マソキロ走ってるし、
そろそろ勇退か(;´Д`)

646 :774RR:02/05/22 00:36 ID:pV6QPexf
>>620
走行状態に応じてセンタースプリングの反発力を変えるものがトルクカム。
負荷が掛かったとき(加速や登坂)に高速側に変速回転数をずらす。

ここが分かりやすいかな。
ttp://www.skz.or.jp/ryu/motocompo/tcam/tcam.html

647 :●麒麟 ◆KIRINRTE :02/05/22 00:55 ID:UWjpJ0wt
?(TДT;≡;TдT)!< >>645 さん。 >>646 さん。 ありがちょーーーーー。
                試しに明日にでも探しに行ってきます。
                 付けてみた感想もいつかココに書きますね。 でわでわ。

648 :ヤマーハ ◆GEARcUqk :02/05/22 01:20 ID:YZ+NqIrX
>>638
不退転を決意させられたブツ(w
ttp://www.toobee.co.jp/coachman.gifs/gear.jpg

649 :未来のR1-Z乗り:02/05/22 01:24 ID:PW8B6AnK
>>615
トルクカムってどうなるかはわかったけど、
要は、変速フィーリングを変えるってことは、
最高速が上がっても加速は下がるってことでしょ?
じゃあ、ギア変えるのと一緒じゃないの?

650 :スクタ欲し坊:02/05/22 01:26 ID:xWIf4MI2
アプリオってどう?


651 :774RR:02/05/22 01:29 ID:zOxkkh6i
>649
最高速よりも、加速に効果があるんは。<トルクカム

652 :651:02/05/22 01:30 ID:zOxkkh6i
あるんでは、でした。スマソ

653 :未来のR1-Z乗り:02/05/22 01:31 ID:PW8B6AnK
>>650
俺、アプリオ乗りだよ。
車体自体は小さくて、体の大きい人には辛いかもしれないけど、
安いし、取り回しは軽いし、結構加速がいい。
高回転はだめだけど。あくまでも中低速のみ。
アプリオで、勝負してきたZXとか抜いたらおもしろいよ。
パーツも結構あって、金がなくて改造したい人にはおすすめ。

654 : ◆AhoNiShI :02/05/22 01:35 ID:gtMoie27
もれ、ジョルカブ海苔。

いま、風防をさがしてます・・・。
10000ぐらいするのかなぁ?株用のが使えたら安く済みそうなんだけども・・・。

655 :未来のR1-Z乗り:02/05/22 01:39 ID:PW8B6AnK
>>651
なるほど。これも中低速上げるパーツなのかと思うと、
最高速あげるのって難しいね。
自分でパーツ加工するのが高回転上げるのの近道かもね。
>>654
いいね〜ジョルカブ
メットイン付きってのが
なんでタマ数が少ないのかが疑問
中古があれば買ってたのに・・・

656 :774RR:02/05/22 08:52 ID:MlWsalxr
給排気ノーマルで、まっすぐなトルクカムっていいのかなぁ?
どこでもキックダウンしやすくなりそうだけど、20kまではいいけど
50kぐらいがだめ、とかなりそう。欲しいけど金なくて変えない・・

657 :774RR:02/05/22 12:07 ID:bGjOpFUh
>>656
中〜高速側でキックダウンしなくて困る人には良いんじゃない?

658 :774RR:02/05/22 17:44 ID:MklX4Akd

>>257
デザイン的には悪くないんだけど、おいらには似合わなそうだ・・・。

659 :774RR:02/05/22 19:01 ID:MklX4Akd
>>658は誤爆ですゴメソです

660 :774RR:02/05/22 22:27 ID:y95zKXtD
>>632
特殊な工具としては、17ミリメガネレンチとユニバーサルホルダー合わせて4千円で出来ます。
心配だったら2千円だして、ホンダのサービスマニュアル買うと写真付きで説明してあるよ。
クラッチ部分のバラシもいっしょに書いてあるため難しく見えるが、プーリーの所だけみれば
簡単なのはわかるよ。


661 :774RR:02/05/22 23:25 ID:VW2Fv/2P
>660
ほぉ〜う。
ところでユニバーサルホルダーって何ですか?
無知な工房でスマソ・・・。

662 :774RR:02/05/22 23:41 ID:y95zKXtD
>>661
たとえば、季節が終わって扇風機をしまうときプロペラを止めているねじ、または
キャップをはずすそうとして回すと、プロペラもいっしょに回って力が全然はいらない
のですが、このときプロペラにあたる物を、固定するための道具です。
あまりわかりやすくないな・・

663 :774RR:02/05/22 23:51 ID:VW2Fv/2P
>662
何となく想像つきますた。
まぁ思ってるよりは駆動系(プーリ限定)はそんなに大変ではないと言うことですな。
一応\2000出してサービスマニュアル買っておくかな。

664 :774RR:02/05/23 11:35 ID:7f/ouMxP
みてるだけで楽しいです。

665 :597:02/05/23 17:03 ID:Keq4GG8R
以前、紫○のハイスピードプーリーをつけたら、トルク感が下がったと
ぼやいていた者です。
5gのローラー6つ(紫○)

5gのローラー3つ(紫○)と、4.5gのローラー3つ(キタコ)
に換えたら元に戻りました。良かった・・
たった1.5gの軽くなるだけでこんなに変わるのって不思議です。
よくこんな変速機考えたものです。いつ頃発案されたのでしょうか?
追伸  風邪でふらふらしながら作業したら、プーリーのシャフトの溝をすこし
潰した・・作業もマターリいかなきゃだめじゃん。

666 :774RR:02/05/23 17:52 ID:C4z5nFMM
>>665
何km/h出るようになったのか小一時間…

…元に戻ったって事は何も変わらなかったの?

667 :774RR:02/05/23 18:41 ID:tAGoqHN1
DIO系って4スト系のはもう仕方ないとして、ZXもヤマハに比べると、
コーナーでの感じはいいけど、やっぱりスピードの乗り方がなんか
もっさりしてて、加速最高速ともイマイチだよね?広い国道では
ちょっとつらい気が・・。まっすぐ走るだけならZRの方がいい気もするし。
半年ぐらいしか乗ってなかったから、漏れの感覚が間違ってたら
指摘して。

でも売れるのは、やっぱりホンダイメージと見た目のカッコよさ、販売店が
多いから?買った人の理由が聞いてみたい。
あおりとかそんなんじゃなくってまじめに。
おっさんとなった今、よくわからないんだよ漏れには10代の感覚が・・。
ヤンキー系に人気がある理由も・・。

668 :774RR:02/05/23 21:13 ID:aGFuYkyU
紫○のハイスピードプーリー・・・。確かに何km/h出るようになったか知りたい。
スクーターの速さだけならZRかZZのどちらかなんだけどなぁ・・・。
漏れもZXにしようとしたが4ストに興味があり、新しかったから買ってみたらアボーソしたよ。
Dio ZXはヤソキーに人気があるよ。彼らの中でDioと言ったらZXみたいなもんでして・・・。
少数派(?)でZRかな。

669 :774RR:02/05/23 21:17 ID:OzKoPfg2
>>665
発案がいつかは知らないけど、日本で実用化されたのは戦争のあと少しです。
シルバーピジョン(三菱)がそうだったような・・・

670 :774RR:02/05/23 21:41 ID:JtBfbwoM
>>666、668
すみません。またメーターがノーマルでわかりません。
レッドゾーン突入したらまずいから、タコメーターはさっさと
つけないといけないんですが。
とりあえずプーリーによるリミッターはなくなったので快適!
トルク感はノーマルの時よりちょっとだけ良くなりました。
>>669
ありがとうございます。やはりある程度の年月の研鑚を受けているのですね。

671 :774RR:02/05/23 21:43 ID:paB53TQi
>>670
あり?メーター振り切るとか無し?

672 :774RR:02/05/23 22:01 ID:JtBfbwoM
>>671
当然振り切りまくってます。昔のNS50Fの純正メーターは「今90km位かな(笑)」と
予想がつきましたが。


673 :774RR:02/05/23 22:04 ID:paB53TQi
お、そりゃ良い
買ってみやう

674 :774RR:02/05/23 22:12 ID:Q6qKFK+p
サスペンションはZXの方が良いね。
ガソリンタンクも足元に付いているから(YAMAHAはメットインスペースとテールランプの間)
安定性も良いし、カーブも素直に曲がってくれるよね。
プラグ交換も交換用の窓が用意されてるから簡単だし、エアクリーナーの掃除も多少HONDAの方がし易いかな。

エンジンに関してはYAMAHAの方が全てにおいて優れていると思うけれど。
瞬発力あり、高速域も伸びる、振動も少ない、燃費も良い。

ZXやZZの駆動系もYAMAHAの様に密封状態なのかな?
それとも空気が流れるようになってるの?

675 :●麒麟 ◆KIRINRTE :02/05/24 00:04 ID:TeDTzuNn
?(TДT;≡;TдT)!< ごめんなさい。 トルクカム。 まだ入荷待ちですた。
                 入ってる所もあったけど。 速攻で売り切れたとの事。
                 明日朝一でドラスタ行ってきます。

676 :774RR:02/05/24 00:08 ID:t71cStkT
ときに、バイトとズーマーって市場価格はどっちが安い?
中古でも新車でもいいんだが・・・。
それと、183aの野郎が乗るならどっちがいいと思う?
聞きたがりチャソでスマソ。

677 :●麒麟 ◆KIRINRTE :02/05/24 00:12 ID:TeDTzuNn
?(TДT;≡;TдT)!< >>676 俺はずーまーが(・∀・)イイ!!なぁ。うん。個人的だけど。
                 市場価格? どうでしょう?うーーん。

678 :●麒麟 ◆KIRINRTE :02/05/24 00:28 ID:TeDTzuNn
?(TДT;≡;TдT)!< >>676 http://www.biketel.com/
ココで探してみたりとか。 ダメ?

679 :でぃおでぃお:02/05/24 00:46 ID:QNsZJmfX
674 
ディオもプーリーケース密封だ。
はっきりいって熱ダレ大変

680 :774RR:02/05/24 00:47 ID:CQLanBS9
漏れは色んなスクーター乗ったケド、スピードではZZかZRがまぁどっこいどっこい。
カーブはDio系。総合で見るなら、腕にもよるがDio系がイイと思われ。
ただし、上の見方は、乗ったスクーターは全て改造済みなのでノーマルだとな見方はちょっと変わるかもしれない。
ノーマル乗ったことあんのはDio ZXとDio Z4、レッツUくらいだしなぁ・・・。

681 :ヤマーハ ◆GEARcUqk :02/05/24 00:51 ID:M3icC4zW

GEARのボアアプ及び二種登録完了!
セッティングにゴッソリ幅出てシャーワセ(ハァト

駆動系はほとんど社外品と総とっかえ(クラッチ含む)したが
ベルトが純正ってのがなんか不安だ。(プーリーボスは純正で十分だったがナー)
外観はモロノーマル。でもスーパートラップがそっと自己主張してる罠。

ケ....ケツが滑る! ∧∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
        ρ(゚Д゚ )< ビジネスバイクにあるまじき加速をゲットだ ゴルァ !  )
      匚⊇⊂  |  \__________________/
     /"/|/  丿──┐
    / ̄//UU'//====/
    −◎──└─└◎

あとはファイナルギアでのだめ押しを残すのみ…
スワップ?それはチョット(´Д`;

682 :774RR:02/05/24 01:04 ID:wK/6sqDu
俺も今の限チャリが逝ったらギア買お。

683 :774RR:02/05/24 07:17 ID:jsGry1x8
GEARのボアアップってシリンダー何使ったの?

684 :774RR:02/05/24 15:22 ID:P76ZObCU
age

685 :774RR:02/05/24 19:08 ID:Tp2uSwLG
>>681
ある日突然切れる運命。

686 :774RR:02/05/24 19:16 ID:R/6TIcoF
>>681
切れにくいのはノーマルだろ?
社外品はどこのメーカーも切れ易い。

687 :774RR:02/05/24 19:35 ID:mr8V0veg
>>686
ですね。
社外は伸びにくいが切れやすい。
純正は切れにくいが伸びやすい。

688 :774RR:02/05/24 20:24 ID:Tp2uSwLG
「強化」ベルトって一体何?

689 :774RR:02/05/24 20:25 ID:8MjM9XxJ
ほらサイコガンダムに乗るやつ

690 :774RR:02/05/24 20:33 ID:74ik5trK
鈴木に決まってる

691 :未来のR1-Z乗り:02/05/25 01:27 ID:xS/wIpBb
     ☆★アプリオ乗り大集合!!☆★
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021828493/l50

692 :774RR:02/05/25 01:37 ID:hbJGPQrq
スクーターって何万キロまで乗れるもんなの?
俺のディオは今29800キロ
今にも止まりそうなフィーリングなんだけど
全然走る、あと一年位もってほしい
スクーター乗りつぶすのってなんか楽しいね。

693 :未来のR1-Z乗り:02/05/25 01:40 ID:xS/wIpBb
>>692
メンテナンス次第。
1万`ごとにピストン&ピストンリング替えてる?

694 :692:02/05/25 01:47 ID:hbJGPQrq
替えてないです
オイル入れてる位
そんなことしなきゃないの?


695 :未来のR1-Z乗り:02/05/25 01:50 ID:xS/wIpBb
>>694
2ストのピストンとピストンリングは消耗品だよ。
それさえすれば、結構もつんじゃないかな。
あとは、マフラー洗ったり・・・キャブクリーナーかけたり・・・

696 :ゼロハソ好き。 ◆AdtY8Ydg :02/05/25 03:18 ID:wgmwy9KC
極論だけど、メーター以外全部新品交換すれば何万キロでも走れる。
スマソ、屁理屈だね。

697 :774RR:02/05/25 03:34 ID:kyuubn1l
漏れのjogは27vって初期のヤシだけど、まだまだ現役だYO。
最低限のメンテさえすればかなり持つよ。

698 :原付最強!!:02/05/25 10:55 ID:fUU7Bv8k
ウイングのカチあげ方教えて!!

699 :774RR:02/05/25 12:34 ID:WIhbmtjY
エンジン積み替えれば半永久的に走るべさ。
エンジン10000円でゲット可。

700 :774RR:02/05/25 12:35 ID:QJj/yp2p
俺は初期Dioを途中ピストン・リングを交換して5万キロ以上乗ってから先輩に譲った。
駆動系は3回くらい変えたかな?常時全開だったからマフラーの詰まりも無し。
オドメーターが4桁しかないから正確ではないが、5回転までは数えた(w

譲り受けた先輩は2万キロほど乗ったそうだ。


701 :774RR:02/05/25 12:51 ID:zMy/q04U
マフラー変わってないスクーターなら、週に何度かちゃんと乗ってて、
それなりのスピードで走ってるだけなら結構持つんじゃない?
でも3万KMだと そろそろ限界なのかなぁ。エンジンまわりよりも他の部分が
不安なきが。さきに駆動系がいきそう。

702 :774RR:02/05/25 13:07 ID:hvRg1g0I
スクーターの最低限のメンテナンスの仕方教えてください。

703 :774RR:02/05/25 14:45 ID:dasT+t2o
ガソリンの補充
オイル継ぎ足し
空気圧の管理
あとはバイク屋任せ

コレが最低限かな

704 :774RR:02/05/25 19:10 ID:3Apc4oH4
>>703
たまには洗車も。

705 :774RR:02/05/25 20:37 ID:2xryUYSe
>>698
バカ丸出しだからヤメトケ

706 :774RR:02/05/25 20:45 ID:beMzg4/O
>>705
いいじゃん、別に。
若いうちに「恥を知る」って事も大事だと思うぞ(w

707 :692:02/05/25 21:25 ID:hbJGPQrq
結論としてはメンテしだいでまだまだいけると、
俺250も持ってんだけど、スクーターばっか乗ってる。
すごいね、スクーター


708 :774RR:02/05/25 21:48 ID:ImP+oaQw
車だと、走行距離による車体の疲労がよく話題になるけど、バイクじゃ全然きかないな。
バイクの方が車体の剛性(死語)が乗り味にでる(はず)から、もっと話題になっても
いいような気もするけど・・・
理由知ってるひといます?

709 :774RR:02/05/25 22:10 ID:QVrnYIMN
>>708
スクーターなんて最初からヨレヨレでしょ(w

710 :774RR:02/05/25 22:26 ID:ImP+oaQw
>>709
いわれてみれば、そうでした。
フロントサス、スプリングだけだもんなあ。剛性なんかわかんないし、どうでも
いいよな〜

711 :Warrier:02/05/25 22:29 ID:bDnFx07j
かっこいいバイク製作するバイク屋があります。
覗いてみて

http://homepage3.nifty.com/k_suzuki00/
OR
http://welcome.to/warrier

712 :774RR:02/05/25 22:35 ID:8AgQ5Gg2
とりあえず漏れの2000式ディオはいつも全開だからか
排気ポートのカーボンもほとんどたまってない。
プラグ、エアクリ、ベルト、ウェイトローラ、ブレーキパッド、タイヤ
これしかメンテしてないが、ますます調子よくなってきた感じだ。
バイク屋で聞いたけどちゃんと純正オイルを切らさなかったノーマルは
3万キロ程度じゃエンジンあけてもきれいなもんだってさ。
今くらいのメンテだけして5万キロのったらまたチェックしにくればいいとさ。

713 :ちゃりんこ屋:02/05/25 22:56 ID:ugfin93f
唐突だけど、ZXのE/G(ASSY)欲しいヒトいます?
金キャスト付き(マフラーキャブ無し)走行3000`ぐらい。
ピープルと超合金合体しようと思っていたが、
未遂にて終了(←やるまえに飽きた)
所沢まで取りにきてねで無料・・・といいたいところだが、
すてきな3YK用パーツと交換きぼん。

714 :774RR:02/05/26 01:07 ID:UV8z0ems
みんな、燃費ってどれくらい?
折れライヴDIOのZXで25キロ/L位なんだけど、いいほうかな?


715 :774RR:02/05/26 01:19 ID:+/FIcYB7
6878k - 7023k 4.50L 32.2k/l 02/04
7023k - 7180k 4.68L 33.5k/l 02/15
7180k - 7326k 4.45L 32.8k/l 02/22
7326k - 7470k 4.50L 32.0k/l 03/05
7470k - 7634k 5.00L 32.8k/l 03/16
7634k - 7784k 4.17L 35.9k/l 03/24
7784k - 7928k 4.40L 32.7k/l 04/04
7928k - 8073k 4.30L 33.7k/l 04/19
8073k - 8225k 4.81L 31.6k/l 05/02
8225k - 8390k 4.54L 36.3k/l 05/13
8390k - 8540k 4.53L 33.1k/l 05/24

リモコンJOG。何時も飛ばしてます。
プラグ交換したらかなり黒かった。エアクリーナー掃除してるんだけどな〜。
温まるまでは結構白煙も出るようになった。パワーは全然衰えてないけど。

716 :714:02/05/26 01:49 ID:UV8z0ems
まじで?
30キロ超えなきゃ失格?

717 :774RR:02/05/26 03:54 ID:kJjLhiq7
俺のノーマルマフラー ノーマルキャブのZRで23km/Lぐらい。
セルフで車体揺すってギリギリまで入れて、街中を普通に全開ダッシュで
走ってガス欠で止まるまでを、2度やったけど90Kmちょいしか走れんかった。
タンク4L。
友達のリトルカブと早朝ツーリングに行ったときは、アクセルちょこっと
空けるだけのスタートで、60km程度でゆっくりの時は35km/L近く走れた。

718 : ◆AhoNiShI :02/05/26 03:58 ID:30pEhxkr
ジョルカブのってます。

リミッターカット注文してきました。

>>716
うちのは株エンジンだからとりあえず50k/mはいきます・・・。
これでジョグとか抜かした時はすべてにおいて勝った優越感があります。
まぁ、あいてさんは本気だしてないんだろうけどね。

あとすり抜けだったらダート系以外だったらほとんど勝ちます。w)
げんちゃの得意分野ですよねぇ。えぇえぇ。

719 :774RR:02/05/26 09:00 ID:jUq/lOS1
>>718
>だからとりあえず50k/m
おい、50k/mってどんな単位だ?小一時間問い(以下略

>リミッターカット注文してきました。

てまえはエンジンブレーキも注文しとけ(w

720 :774RR:02/05/26 10:29 ID:+/FIcYB7
>>716
多分リモコンJOGは排ガス規制後だから、燃費が良いのだと思う。
リモコンJOG ZRとかJOG-Cも同じ位かと。
オイル25%カットに、メインジェットも68番だし、メーカー公表値で63k/Lですから。
スタートはアクセル3/2位からメーター振り切るとこまで出してます。
プログレスR CDI(あまり良くない)とプーリー交換のみです。
GSX1100と並走して測定してもらうと最高速は72k位だそうです。

721 :774RR:02/05/26 10:29 ID:10JImQgu
>>719
>おい、50k/mってどんな単位だ?小一時間問い(以下略

50キロメートル/1モナー でしょう、たぶん。

722 :774RR:02/05/26 10:30 ID:+/FIcYB7
アクセル2/3ね。

723 :774RR:02/05/26 10:33 ID:jUq/lOS1
>50キロメートル/1モナー でしょう、たぶん。

言葉の意味は分からんが、とにかくすごい自信だ(w

724 :774RR:02/05/26 11:28 ID:b2vBrgaL
>>718
漏れもジョルカブ買おうと検討中なんだけど、
あれってリミッターカットして、何キロくらいまで
出るのですか?

あとうちと職場の行き来に、ものすごい登り坂があるんだけど
ジョルカブちゃんは耐えられるでしょうか?


725 :774RR:02/05/26 11:33 ID:S9NviHBa
排ガス対策ディオは燃費悪い。ツーリングでリッター30、街乗りだと25きる
くらいかな。

726 :774RR:02/05/26 11:44 ID:H/9Wzgpu
ふーリーボスが焼けるー
モリブデングリス塗っても1週間後には焼ける
なぜだぁー


727 :774RR:02/05/26 14:08 ID:7xYdHkYV
>>720
正直原付での最高速はどうでもいいな。

やっぱ原付は加速でしょー、俺的にはヤマーハ◆GEARタンの
仕様の方が激しく気になる。 人柱マンセー!(w

728 :らいだー:02/05/26 14:10 ID:qy112BnF
おとなしめで、ビーノ買うた。

729 :774RR:02/05/26 15:05 ID:+/FIcYB7
>>727
加速もメーターで50kまでだったら一気に行くし、十二分に速いよ。
規制前JOGに比べたら多少劣るけれどね。
ぶん回しても32k/L行くし、最高速もある程度行くし(違反)

でも安定性はあまり良くないから、買うならZRかGEARの方が良いよ。

排ガス規制後のDioは加速最高速共に駄目だった。
安定性はJOGよりか良いけど。

730 :774RR:02/05/26 16:07 ID:10JImQgu
>>728
ビーノ(・∀・)イイ

731 :774RR:02/05/26 21:17 ID:Rv1bt0J1
スレ違いかもしれませんが知り合いの原付を個人的に売ってもらいたいのですが
廃車処理、登録ナンバー取得、自賠責の入り方などまったく判りません
どなたか教えてくれませんか


732 :774RR :02/05/26 21:56 ID:y/3OmG/E
タイヤって何処の銘柄入れてる?
俺のJOG−Z2は通勤仕様なのでIRCの標準的なタイヤ入れてる
特価で2本セットで¥2980のヤツ

733 :774RR:02/05/26 22:00 ID:91UUHsSS
>>732
テクに自信がない人は、ミシュランs1入れたほうがいい。

安物比べると、ワダチのいなしかたが全然ちがうよ。

734 :774RR:02/05/26 22:02 ID:2VPZ9ujj
>>732
特価品のミシュラン入れてる(・∀・)1本2500エン!
以上、買い物自慢デシタ。

735 :774RR:02/05/26 22:56 ID:91UUHsSS
>>734
確かに一本2500円はすごい・・

736 :774RR:02/05/26 23:37 ID:rOYC8aeb
廃車処理、登録ナンバー取得>>
役所に聞くべし。場所によって違うかもしれんから。

自賠責>>
保険屋に聞くべし。

せっかくインターネットやっとるんやで、
調べるのは簡単だろ。
ヤフーで保険、自賠責とでも打つべし。



737 :731:02/05/26 23:42 ID:Rv1bt0J1
>>736
ありがとうございます。
一応調べたんですが実際にやったことのある人いるかなぁと思って
自賠責がまだ完全にわからんです(前のが残ってた場合とか)



738 :774RR:02/05/26 23:44 ID:mf8OFmoL
>>737
名義変更すればOK。
ここより保険会社に聞くほうが簡単だと思う。

739 :774RR:02/05/26 23:48 ID:rOYC8aeb
724>>
序ルカブは株エンジンだからめちゃ遅い。
自分はリトル株に乗ってるが、はっきり言って遅い。
リミッター切って、スプロケ一丁上げて65km/hが関の山。
坂道はどんくらいの坂道か分からないで何とも言えません。
70ccあたりにボアアップすれば使えるバイクになる。

だが、燃費の良さ、丈夫さ、整備製の良さを考えれば、
そんな遅さは許せてしまう。
DIOZXも持ってるが、こっちは遊び用。
確かに加速もいいし、最高速も伸びるけど、
株エンジンに比べれば、あまり愛着とか湧かない。
普通のスクーターよりいいな、オレは。
そんなバイクだな>序ルカブ

おれはオススメだ!

740 :737:02/05/27 00:00 ID:AdTrNjff
>>738
名義変更ですか。こんどくわしく聞いてみます。
ありがとうございます。


741 :ゼロハソ好き。 ◆AdtY8Ydg :02/05/27 04:30 ID:eZRD9AVF
>>723
筋肉マンマンセ〜!!

>>726
焼き付く訳じゃないならいいんでないの?
回転部分だからしょうがないのでは?
友人のレース用DIOはボスにキレーに青筋一本付いてたよ。
ちなみに1レースで交換している物です。

>>739
リトルカブに負けたうちのジャイロ君は逝って良しですな・・・。


742 :774RR:02/05/27 07:21 ID:78CMev50
>>732
IRCタイヤは減りが目茶早くない?

743 :724:02/05/27 09:35 ID:VH9NKAqt
>>739 レスサンクスコ
漏れも規制前ZX乗ってたよー。
んで、珍に盗られたんで、今度は地味目の中に個性を見いだす
ジョルカブちゃんを買おうかと、検討してるのです。

心配なのは、平均巡航速度が65km前後だった漏れは、
ジョルカブちゃんの遅さに馴染めるだろか...。

それと、ホンダが最近のに採用してる鍵穴シャッターって
まだジョルカブには付いてないらしいんだけど、
当分付かないのかなぁ。 これがありゃ即決なのに。

744 :774RR:02/05/27 11:56 ID:Iq6Ng7ob
スーパーDIOに乗ってるんですが,エンジンがかからなくなりました。
メーター3周+3700k走ってCDIとプラグの交換とキャブレターの掃除しかしたことがありません。
変えたばかりのプラグからは火花が散ったり散らなかったりしてます。

状態は,
プラグは新品
CDIは3か月前に変えたばかり。
キャブレターは1年前に掃除,その後の走行距離は1.2万kmです。
その他の部品の状態は分からないです・・・
中古で新しいの買うべきでしょうか?

745 :774RR:02/05/27 13:43 ID:GjnrzXWB
>>744
火花が散ったり散らなかったりてことだから、CDIがこわれた、
プラグキャップが取れかけ、プラグがハズレ。レギュレター死亡、
IGコイル死亡、ベースロータ死亡。ハーネス死亡寸前。
CDIを戻す。プラグキャップグルグルまわしてはずして、コードの先っぽ
少し切ってつなぎなおし。プラグ交換。キックセルの時にライトがついてるか
確認。IGコイルのコードが錆びて取れかけてないか確認。ファン、出来れば
フライホイルはずしてベースローター周り確認。
個人的には、CDIが壊れた、が1オシ。次にプラグキャップ、プラグの
どれかだと思うけど、もちろんただの想像。

>>743
正直、遅いよ。ZX、ZRみたいな走りは出来ない。信号で前に出るのは
ヒンシュクもん。坂の1本道もちょっと・・。でも長い時間乗ってもケツが
スクーターみたいにいたくならないから多少時間が掛かっても・・。
走り方と考え方を変えて、開き直りらしい。知り合いが古いDIOから乗り換えた
けど、739さんみたいに、本人は1年経ってもムチャ気に入ってるみたい。
おせ〜とか言ってもまったく気にもしてない。これなら30になっても乗れる、
ずっと付き合える安心できる足、って言うとこで、すごい安心感あるみたい。

746 :原付最強!!:02/05/27 21:39 ID:K69lxvJ3
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/5380/
やっぱここだべ!
最強な感じ??
マジ、おま、ちょリスペクトだよ
すげよ、チョかっこよさげ?


747 :739:02/05/27 21:43 ID:cA7C3vTd
>>743
珍は序ルカブなんか盗らないよ。盗るならZXとかZR。
自分のZXは盗難対策で、羽根取っ払ってエンブレム剥がして
ノーマルDIOのキャリアが付いてる。足は金サス、金ホイールだけど。
珍はアホだから、これくらいで少しはだませる。
鍵穴シャッターは社外で似たようなのあるよ〜
キーシリンダーごと取り替えるものは一部の車種だけだが、
キーに直接取り付けるものもある。効果は知らないけど。

>>745
>信号で前に出るのはヒンシュクもん
ごもっとも。

マジで迷惑極まりないくらい遅い。
でも、もう二年乗っているが全く飽きん。トラブル皆無。
最近70ccにボアしたら普通の原付になった。
シリンダーのみの交換ね。カム、キャブ、マフラー全て野ーマル。




748 :未来のR1-Z乗り:02/05/28 00:47 ID:lAE81qIj
>>720
俺のプログレスレーシングCDIは本領発揮してるけどなぁ
中低速も高回転もよくまわるし最高!!


749 :747:02/05/28 01:49 ID:NaJzBNLD
出井となプログレスCDI(青CDI)
出井となフルデジタルCDI(赤CDI)
歩ッシュスーパーバトル使ったが、
プーリー程度のチューンだったら、

歩ッシュ>青CDI=赤CDI

歩ッシュはよくマワル。

マフラー入れたりしだすと
デジタルとアナログの差が出る。


750 :747:02/05/28 01:50 ID:NaJzBNLD
ちなみに歩ッシュのはアナログのやつ。

751 :未来のR1-Z乗り:02/05/28 01:54 ID:lAE81qIj
>>749
俺、まだCDIとフィルター替えただけだけど、
結構いいよ。赤はノーマルじゃダメって聞くけどね。

752 :747:02/05/28 01:55 ID:NaJzBNLD
ちなみに歩ッシュのはアナログのやつ。

753 :747:02/05/28 02:01 ID:NaJzBNLD
>>751
赤はプーリー程度のライトチューンじゃ意味ないね。

フィルターはどう?おれはあんまりいいイメージは無いけど。
キャブセッティングがしづらい。
セッティング出ても、たいして変わらない感じだった。
おれが鈍感なだけか?

あとプラグ換えて「走りが変わった!」とか言う輩がいるが、
本当に変わったか?おれには分からない。
おれが鈍感なだけか?

ちなみに2ストにイリジウムプラグはタブーね。

754 :未来のR1-Z乗り:02/05/28 02:20 ID:lAE81qIj
>>753
体感はできないみたいだけど、結構タイムは縮んでるらしいよ
俺は2ストでイリジウムだけど?てか、この前替えたばっかだけど、
かなり変わったよ。スムーズに回るようになった。

755 :ゼロハソ好き。 ◆AdtY8Ydg :02/05/28 04:47 ID:hk5m5RkB
>>743
>>747氏の補足。
シャッターつきキーシリンダーは確かキタコから出てるよ。
ジョルカブに付くかはわかんないけど。

ノーマルの鍵穴に被せるマグネットキャップつけるのはDAYTONA。
ジョルカブ対応。
ttp://www.daytona.co.jp/mcsaver/key/key.htm

こんなとこでしょうか。



756 :747:02/05/28 11:08 ID:NaJzBNLD
>>754
1/32mileではいいらしいね。
おれはデンソのイリプラ二度溶け落ちた。
番手も8番まで上げたんだが。
ちなみに改造はCDI、プーリー、マフラ。

第一プラグの設計自体、4スト主体に考えられてる。
発熱量の多い2ストで電極溶けてもおかしくない。

自分は使い捨てのレース部品だと思っているが>イリプラ

電極溶けるとピストンに穴が空くという話もあるが、
おれは空いたことは無いよ。

4ストでは使っているが、ミスファイアが無くなった。
そんくらいしか違いが分からなかった。

757 :724:02/05/28 12:48 ID:uRHXNCMf
>>747
>>755 レスサンクスコ!
ますます買う気マンマンになってキターヨ。
ただ、やっぱり遅いのね・・・ジョルカブちゃん

漏れも中免あるからボアUPして乗りたいけど、
契約してる駐輪場が50ccナンバーじゃないと許可してくれないのよ。
コソーリやってくれるとこ、ないかなぁ。
ちなみにボアUPすると、燃費どれくらい変わりますか?

あ〜何色買おっかなぁ、迷うナリ。
それにしてもジョルカブってお店に実車置いてあるとこ
少なくない? もれの地元見に行ったら全滅ナリ。
都内でないっすかねぇ。



758 :747:02/05/28 13:03 ID:NaJzBNLD
>>757
ポアしたら、燃費は上がった(マジ)
リッター5キロくらい。
現在リッター62キロ前後。
ただし、ハイカムもキャブもノーマルね。
ハイカムとキャブ換えないと最高速は上がらない。
加速はかなり上がる。

ポアはコソーリやっても分からん。
大抵の社外シリンダーには49ccとか打刻してある。
コソーリやるなら自分でやるべし。
やる気と工具ありゃー誰だってできる。
店でもやってくれるんやないかな?商売やし。
ただ責任は取らないとか言ってくると思う。
契約書書かされたり(w

759 :747:02/05/28 13:04 ID:NaJzBNLD
細かいが、
ハイカム→×
カム→○

760 :ヤマ派:02/05/28 14:33 ID:6n9vWWVM
メンテってどうするんだろ・・・。
知識ゼロだからいじれないっす!
まめにオイル交換するだけで良いの?


761 :774RR:02/05/28 14:57 ID:Z7+UEQQe
2ストならガソリンといっしょに 燃えてくから少しづつ足してくだけ。
4stなら 年に一回ぐらい交換。あとは
>>703
にあるよ

762 :ヤマ派:02/05/28 15:14 ID:6n9vWWVM
>>761
サンク!!


763 :747:02/05/28 16:08 ID:NaJzBNLD
>>761
適当過ぎだな。
4ストオイルは半年に一回交換。
距離走るんだったら、車種にもよるが3000キロおきが吉。
俺は2000キロおきに交換。二ヶ月に一回だな。

764 :774RR:02/05/28 16:09 ID:8gpuFi9p
ウェイトローラーが割れちゃった!

765 :ヤマ派:02/05/28 17:26 ID:6n9vWWVM
>>763
二ヶ月で2000qも走るの?
俺、リモJOG買って丁度二ヶ月経つけど
700qだよ、もちほとんど毎日乗って

766 :774RR:02/05/28 18:33 ID:lDettJrT
>>765
おいらはリモコンJOG、去年の5月始めに納車して、今現在走行8600kだよ。
今はメインからは退役したけど。。。

767 :774RR:02/05/28 18:35 ID:WY+C0qVv
>>745
ありがとうございます。

CDIを新しいのに変えてみます。

768 :747:02/05/28 18:38 ID:NaJzBNLD
>>765
片道40キロの道を週4回くらい。
原付ですごいね、とかよく言われるが、
ぜんぜん大したことない。俺の原付は○○km/h出るから、
普通の公道走ってる分には、普通のバイクとそう変わらない。
車で逝くより大分早いし。しかも金の節約にもなる。
一石二鳥(w



769 :774RR:02/05/28 18:59 ID:vuw6cTXl
同じく月1000kちょいぐらい乗る

ガソリンふつかに一回入れるのがだるすぎ
走行性能犠牲にしてもいいからタンクが今の倍ぐらい欲しい

770 :774RR:02/05/28 19:22 ID:ECUJKNa2
アクシス90プロフットを勧める。

メトーインスペースを潰し、13リットルもの大型ガソリンタンクを持つ
通勤通学スペシャルモデルだ。

771 :774RR:02/05/28 23:52 ID:jMMmqcZH
>>758
低速トルクがあがると、スロットルのひねりが少なくなって結果的にあがることは
あります。

772 :774RR:02/05/29 00:02 ID:tjRVR+tN
>758
ボアアップしてセッティングはそのまま?

773 :758:02/05/29 00:21 ID:uW/IyIy3
>>771
要は軽自動車とリッターカーの違いみたいなものだな。

>>758
当たり前。給排気系ノーマルだからキャブのセッティングは必要ない。
エアースクリュー調整した程度。

774 :758:02/05/29 00:24 ID:uW/IyIy3
>>772
>>758ではなく、>>772ね。スマソ
セッティングだけど、スプロケは換えた。

775 :758改めダーホンヲタ:02/05/29 00:26 ID:uW/IyIy3
よく来る事になりそうだから、
名前付けとく。

776 :ダーホンヲタ:02/05/29 00:39 ID:uW/IyIy3
772>>
2ストだったらキャブセッティングしてね。

777 :774RR:02/05/29 00:51 ID:qKX0agHr
777げっとずばー

778 :774RR:02/05/29 07:25 ID:R0q/Vk2+
http://www51.tok2.com/home/yasuhiro/
http://www51.tok2.com/home/yasuhiro/jiko.html

どうみても管理人側が悪いよな・・・

しかも乗っちゃった書き込み削除してるし。

Re[87]: 投稿者:yasuhiro 投稿日:2002/05/28(Tue) 19:27

> ども、始めまして。
> 昔、某二輪に乗ってたので、なんとなく通りすがりました。
> 事故、大変ですね。
> 生きてて何よりでしたね。

どうもです。

> ところで、その時(事故)の状況は詳しく覚えて居ますか?
> 両方ともお互いに気が付いていなかった・・・
> と書いて有りましたが。
>
> 見えない向こうに、どんな状況が起こりえるか想像してましたか?
> 「向こうは見えないけど、気配が無いから大丈夫だろう」とか、思って
> いませんでしたか?
> 「クルマが来たって、俺のテクなら余裕でパスだぜ〜」とか、過剰な
> 自信を持ってませんでしたか?(んなこたぁ無いか)

ここには書いてありますが(管理人の事故には書いてない)いちよう
相手は近所の人で、事故現場も自宅から50mも行かないところ
なんですよ。しかも車があまり通らないのでお互いに安心していたというミスもあ
ります。

> いかなる状況でも、「不測の事態」を想定して運転しないと、そのうち
> 取り返しのつかない事故を起こす事になると思いますよ。
> 都内の渋滞入って上手にクルマの隙間をすり抜けするバイクと、モタ
> モタしているバイクのそれぞれの動きをよーく観察して、「動きの先
> 読み」の勉強とかした方がいいよ。

今回の事故は「不測の事態」を考えていなかった(近所という安心もあった)のが
原因だと思います。
しかし、「読みの勉強」は余計な事です。もしかして管理人が若いからとか言わな
いで下さいよ。

> >修理
> なんか、いきなり新車の話が出てますが・・・。
> 直らないという理由は何処に有るんですか?
> 壊れたなら、壊れたところを交換&修理&調整すれば、何とかなる
> んじゃないですか?
> また、そーゆー相談はしましたか?

フレームまで逝ってたら、修正しても真っ直ぐ走る&強度の
問題が出るじゃないのですか?
今日引き上げてもらったので修理額がいくらかはまだ分りません。

> 自分が今乗ってるバイクには、愛着もなにもないの?
> JOGなら何でもいいの?
> 自分の言ってる事、なんか間違ってるかな?

もう少し下の方のカキコも読んだ方がいいと思いますよ。


779 :774RR:02/05/29 07:27 ID:R0q/Vk2+
これで5:5なんだ。
変なの。

780 :774RR:02/05/29 07:30 ID:1piPtew3
前に中古屋でDIO-SRを4万3千円位で買ったのですが、
最高速でも5キロ手前しかスピードが出ないのですが、
こんなもんですかねー?


781 :780:02/05/29 07:32 ID:1piPtew3
5キロ手前じゃなくて50キロ手前です…

782 :774RR:02/05/29 07:52 ID:6Wj0l9sg
んんん

783 :774RR:02/05/29 08:23 ID:R+TXUGdx
>780
ウエイトローラを交換してみたら?
純正だと6個で1000円位だったはず。

784 :780:02/05/29 09:22 ID:1piPtew3
>>783
白煙でまくりの原付ですが大丈夫でしょうか?・・・
あと加速もめちゃ遅いのですが・・・

785 :774RR:02/05/29 09:39 ID:L8z9eTgK
>>784
あ〜同じですね。
漏れは10年落ちのJOGを貰ったけど
加速が非常に悪いんだよな。
ぼえ〜〜〜〜〜って感じ。
昔乗ったときは出だし最高だった気がするんだけど。

786 :ダーホンヲタ:02/05/29 10:32 ID:uW/IyIy3
原付スクーターによくいるのだが、
ノーメンテで走っている人がたくさんいる。
原付スクーターも車と同じで、メンテナンスをしなけりゃ
性能を維持することができません。

>>781
その中古車は最近買ったんでしょうか?
そうであれば、バイク屋に文句を言うべし。

加速が遅いとか最高速が出ないとかでは原因がいろいろ考えられる。

・タイヤの空気圧低下、又は消耗
・プラグの消耗
・ドライブベルトの消耗
・ウェイトローラーの消耗
・マフラーの詰まり、消耗
・単純にエンジンの寿命

そんくらいか?やる気があればやり方教えるよ。

>>785
10年落ちなら仕方ないかも。
まあ、もらったものだったらメンテナンスはされてないだろうから、
一度上に書いたことをやってみるべし。

787 :774RR:02/05/29 11:44 ID:oQxc7rRM
>>778
スレ違い(・∀・)カエレ!

788 :774RR:02/05/29 13:07 ID:MRpr7HUk
>>786
> その中古車は最近買ったんでしょうか?
> そうであれば、バイク屋に文句を言うべし。

時速50キロ出ないから?いくらなんでもそりゃ筋違いだろ・・・・

789 :774RR:02/05/29 14:04 ID:F0ed2oMA
>>780
そんなもん。中古は年式と劣化に応じた実力しか期待できない。
そこから先は所有者のメンテと改良にかかってると思うが?


790 :780:02/05/29 14:11 ID:L8z9eTgK
>>786,789
レス有難うございました。
スクータ足に使うと手放せませんね。
動くからおかしいと思いながら騙し騙し使ってますが
やはりベルト・ウエイトローラ辺りはメンテしてみようと
思います。

791 :未来のR1-Z乗り:02/05/29 14:23 ID:hBuMJO4r
>>756
>電極溶けるとピストンに穴が空くという話もあるが、
>おれは空いたことは無いよ。
俺の友達、ピストンに穴空いてた。
もちろん、電極も吹っ飛んでたらしい・・・
使い捨てのレース部品ね〜スムーズに回るだけで十分だと思うけど?

792 :774RR:02/05/29 14:32 ID:qKX0agHr
でもそこまで遅いと、WRとベルトだけじゃ大して変わんないかも。
白煙すごいって事だし、前ユーザーはおばちゃんで、マフラー
詰まってて終わってる予感。でももともと古いDIO-SRって60Kギリギリ
出るか出ないかぐらいの感じだった気がする。

793 :NPS1:02/05/29 19:04 ID:wnCiG3vX
>>756
レースでイリジウムプラグ使ったコトあるけど、すごい熱ダレがひどかったの
覚えてる。性能はそこそこ良かったけど、2ストじゃパワーを維持できないね。
回転スムーズにはなるけど…

794 :774RR:02/05/29 20:24 ID:R+TXUGdx
クラッチのウェイトに軽量化のためドリルで穴あけたら、
スタートの時(つながった時)、一度、ガクッっとなります。
この症状は何なのでしょうか?

795 :774RR:02/05/29 22:33 ID:CNnJdAA2
>>794 ガクってなる?回転が落ちるということ?それとも突然つながるということ?



796 :774RR:02/05/29 23:02 ID:HUBq6CQb
ブレーキディスク(ローター?)がガタガタになっている。。。
車種は99年式ZRで走行距離は2万2千キロ走行
パッドはノーマル-SBSストリート-SBSストリート-赤パッド-ノーマル付替えたばかり
これって寿命と考えた方がいい?

797 :ダーホンヲタ:02/05/29 23:03 ID:uW/IyIy3
>>788

メンテナンスして50km/hも出ないボロDIOを4万円で売りつける
バイク屋はどうかと思うが?
まあ、バイク屋がメンテナンス無しで、現状渡ししたのならその限りではないが。

>>792
スムーズに回るのは確か。
そういう話もある、って程度で受け取ってくれ。
別に付けて満足なら、全くOK。
プーリー、CDI程度だったら電極溶けることも無いだろう。
俺はもう付けないけど。

798 :774RR:02/05/29 23:59 ID:C62hoqFw
>>797
> メンテナンスして50km/hも出ないボロDIOを4万円で売りつける
> バイク屋はどうかと思うが?

(゚Д゚)ハァ?どこに「メンテしても50逝かない」なんて書いてあるよ?ん?
レス貰った後で「メンテしてみようと思います」とは書いてあるがどこにも
メンテしても50逝かないとは書いてネェよな?

>>789
激しく同意。

799 :774RR:02/05/30 00:01 ID:/TUzgPcb
改造してもオイルはそのまま純正で良いのかな

800 :MBX80:02/05/30 00:02 ID:AzRDp2Do
800          

801 :774RR:02/05/30 00:03 ID:JsWCQ2xH
>>799
どんな改造?ボアアップ?チャンバー?ビッグキャブ?
具体的にヨロシコ

802 :774RR:02/05/30 00:07 ID:JsWCQ2xH
>>797
>メンテナンスして50km/hも出ないボロDIOを4万円で売りつける
>バイク屋はどうかと思うが?
>まあ、バイク屋がメンテナンス無しで、現状渡ししたのならその限りではないが。

俺的にはメンテナンスなしで渡す方バイク屋の方がどうかと思うが?

803 :ダーホンヲタ:02/05/30 00:31 ID:xnmSbdTJ
>>798
バイク屋で買った=普通はメンテナンスしたる
そういう意味だ。理解できたか?

>>802
>俺的にはメンテナンスなしで渡す方バイク屋の方がどうかと思うが?

そう。普通のバイク屋は、普通の客にはメンテナンスしたものを売る。
両者合意のもとでメンテナンス無しのものを売買した場合のこと。
おれはバイク屋からノーメンテのものを買っている。
もちろんその分安く。


804 :774RR:02/05/30 00:45 ID:LaAm67oc
個人売買ならまだしも店の中古車で4万っつったらかなりボロじゃん。
それで60キロ軽く出たら4万なんて値段付けねぇっての(藁

>>803
店のメンテって言ってもねぇ・・・
試走して明らかな異音出なけりゃOKってのもあれば、きっちり60キロ出るようにする
ってのまで幅広いよ。

そういうオレは保険&送料込みでボロの3KJを6万で買ったよ。
試走すると60キロでなかったけど、所詮素材だから文句なし。

805 :774RR:02/05/30 01:37 ID:JsWCQ2xH
>>803
>バイク屋で買った=普通はメンテナンスしたる
「したる」ってなんだよ(^∀^)ゲラゲラ 落ち着けよ(w

>>789は理解できたか?

つーかいちいちツッかかるな(藁

806 :774RR:02/05/30 01:45 ID:AYOC/2Y1
>>804
>個人売買ならまだしも店の中古車で4万っつったらかなりボロじゃん。
> それで60キロ軽く出たら4万なんて値段付けねぇっての(藁

だよねぇ(藁
しかも中古のDio-SR・・・。

>>>>803
>店のメンテって言ってもねぇ・・・
>試走して明らかな異音出なけりゃOKってのもあれば、きっちり60キロ出るようにする
>ってのまで幅広いよ。

それが解ってれば803はあんなイタタな返答はしないと思われ。
そういう意味だ。理解できたか?(藁


807 :774RR:02/05/30 05:34 ID:fDZkAzfM
AF18の10年落ちDIOSR だったら新車で60Kギリギリかも。
古DIOだったら、どれもだらーっと加速して最高速も55キロも出ないんじゃ?
もともとそんな原チャなんだし、少なくともレッドバ□ンで4マンで
買ったらかなりその確率高し

欄 4マンでかって60キロ出ねえおかしいって言うようなもんじゃ(w

808 :NPS1:02/05/30 08:13 ID:OmT6CQV7
>>794
それはクラッチシューの重量とスプリングのカタさが合ってないのでは?
シュー軽量化の場合、半クラの時間が長くなって「ガクッ」となりにくいハズだが
そうなるということはスプリングの方がちょっとカタいのでは?
もしくはシューが減ってるか(w

809 :774RR:02/05/30 09:21 ID:GoOQZJfg
>>794
ガクってのが よくわからんけど、漏れがノーマルマフラーでWRが結構
重かったときに、軽量クラッチつけて、さらに調子に乗って穴あけ
しまくったら クラッチインですでにWRが動いてて、つながりはじめた時に
グワッて1瞬進んで、その後回転落ちて遅かったことが・・
WR軽くして直ったけど、結局ノーマルマフラーの時は普通の重さの
クラッチ使ってた。

バランス考えずにてきとうにクラッチに穴あけまくった漏れの知り合いは
ガタガタガタガタという音ともにクラッチインして、最高速付近で
振動とウァンウァンウァンウァンウァンウァンという音がして、泣いてた(w

810 :ダーホンヲタ:02/05/30 09:50 ID:xnmSbdTJ
>>804 >>806 >>807
だれが60km/h出なけりゃダメだ、なんて言ったんだ?
質問者は50km/h出ないって言ってんだ。

>>805
>「したる」ってなんだよ(^∀^)ゲラゲラ 落ち着けよ(w
「したる」=「してある」は方言になるんか?
間違ってはいないが。






811 :774RR:02/05/30 11:02 ID:GoOQZJfg
>>810
まあ おちつけよ。「したる」は少なくとも、まともな社会人が話す
標準語じゃない。ガキ言葉か方言て感じで笑われただけだきだ。気にすんな。
笑われたくなかったらもう少し考えてまともな言葉に直してから書き込み
ボタン押せ。意味のない書き込みの下の改行とかな。

つうかなんでお前がきれてんのかわかんねえ。
新車で60Km限界のスクーターで中古で50Km、っていったらまぁ普通
じゃないのか?4万で50Km弱ならまぁ値段相応だと思うがな。

それともあくまで新車と同様の加速とスピードが出ないと中古で
うったらいかんのか?お前の理屈で行くとCDIじゃなくて駆動系で
速度制限してるスクーターだとしばらく乗ってベルトが少しへって、
マフラーちょっとつまってエンジン回転下がっただけで50Kmぐらい
しかでんくなって、元に戻したら10万弱でないと売れんぞ?
そんな簡単に50Kmまで落ちねえとかいうかもしれんが、割とすぐ
落ちる。それにメーター誤差も5km弱は考えんといかんしな。
DIO-SRはCDIリミッターだからそんなことはねえっていいたいのか?

お前みたいにバイク屋からノーメンテを安く、でなく
ノーメンテと相手に言わず売ったとこが問題なのか?
メンテ=新車同様のスピードとはかぎらんが。

それともあれか、名前からして、DIO様が50キロしかでねえなんて
ぜったいおかしいバイク屋に文句言え、ってただそんだけの事?

812 :774RR:02/05/30 11:30 ID:SWDUqFkp
発進するときってブレーキ握ってるんですか?
昨日初めて練習したらブイーンって急に出ちゃって転びました。めちゃこわかった。
なんでみんなゆっくりできるんですか?

813 :774RR:02/05/30 11:35 ID:GoOQZJfg
握らないよ。アクセル開けるだけ。ひたすら慣れ
普通にいすに座るみたいに後ろに座るとウイリーするかも。
前のほうに浅く座って、後はゆっくり少しアクセルあけるだけ。

でも握ったままスタートで発進と同時にトラムプレーキでギャって鳴くおばさん
見ることあるな・・(w

814 :774RR:02/05/30 12:20 ID:whEZLP6r
>>810
( ´,_ゝ`)プッ

815 :774RR:02/05/30 12:38 ID:JOOaDmRa
>>810
> だれが60km/h出なけりゃダメだ、なんて言ったんだ?
> 質問者は50km/h出ないって言ってんだ。

…言ってるじゃん↓

> メンテナンスして50km/hも出ないボロDIOを4万円で売りつける
> バイク屋はどうかと思うが?

> バイク屋で買った=普通はメンテナンスしたる

これ、いかにも後付っぽいんだけど。
話の流れから見ると>>798の反応もうなずける。…というか、俺もそう思った。

>>810
『タイプミスしたる』って書くくらいの余裕持とうよ、見苦しいッス(w

816 :774RR:02/05/30 12:54 ID:0cNsVLKV
>>812
前傾姿勢でフルスロットルですが何か?

817 :774RR:02/05/30 13:01 ID:r6H15s51
>>812
スーパーで見かけるおばちゃんでも 実はすごい腹筋と
背筋、鍛えてるんだよ
オマイも毎日腹筋しる!!

818 :774RR:02/05/30 17:00 ID:NRU/Yu4F
フュージョン50って出るんですか?

819 :774RR:02/05/30 21:29 ID:SHU7lqQh
50ccのスクターにハイオク入れてる漏れはアフォなんですか?

820 :774RR:02/05/30 22:22 ID:D3MDk3jO
>>819
アイドリング鈍くなってない?
圧縮比高くないエンジンにいれたら、「もえにくいガソリン」
というだけですよ。

821 :774RR:02/05/30 23:51 ID:r6H15s51
>>819
よく燃えるようにヘッド削っちゃいましょう。セルの最初の回り始めが
ちょっと苦しそうになるぐらいまで。そうすればハイオク最高です。

822 :774RR:02/05/31 00:07 ID:07P0w2oK
ゲンチャでニトロとかいれたら効いた人いる?

823 :774RR:02/05/31 00:24 ID:vQvQPdqq
>820
アイドリングはあんま変わらないような・・・。
なにしろ4ストなもんでばかに静かなんですよ。
燃えにくいガソリソか、燃費とは関係無いっぽいかな?
一瞬「燃えにくい=燃費うp」が頭に浮かんだ(汗

>821
ヘッドはちょい削ってありますよ。んで、ダチに「ハイオク入れれば?」って言われて入れてます。

824 :812:02/05/31 00:26 ID:mwNsUGoV
>>813
ありがとうございます。
前右のランプが見事に割れちゃって、アプリオにごめんなさいです。

あと、ブレーキって左右両方握るんですか?
説明書読んで、「アクセルを戻してから両方のブレーキをかけ・・・」
って頭で考えてたら間に合わず自爆しました。
シャレでつけてたお守りが傷だらけになって落ちていてビビリました。

825 :774RR:02/05/31 00:27 ID:4gVHZR0H
効くんじゃ? すぐデトネして終わりそうだけど。
ニトロ系とかオクタン価上げるやつとかあるよ。
ここの添加剤のところ。
http://www.poweraccel.co.jp/

ゼロヨンとかなら使えるのかなぁ。モトチャンプとかの 1/32mileとか。
50ccなら50Mでもパワーに余裕なさそうだから結構使えそう。
って 誰か入れてタイム&レポ きほん(w

826 :16歳 ◆8BP6LqTc :02/05/31 00:42 ID:/kMOVeMw
きょうパルの駆動系見てみたら、
以前弄ったライブZXと違って後輪の回転とクラッチアウターやプーリーの回転方向が逆なんだけど、これって何が原因なの?
漏れは縦置きと横置きエンヂンの違いくらいしか分からないけど・・・関係ある?

827 :未来のR1-Z乗り:02/05/31 00:44 ID:eS8X1Pn1
>>824
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021828493/l50
アプリオスレ。
俺も前傾姿勢でフルスロットルだよ。
慣れたら余裕。頑張れ。

828 :774RR:02/05/31 00:45 ID:4gVHZR0H
>>824
右手のブレーキは前タイヤの、左手のプレーキは後ろタイヤの
ブレーキ。通常だと フロントちょっと強め、リアちょっと弱め、
かな。フロントはブレーキかけて滑ったら結構な確率で転ぶから
気をつけて。でもフロントプレーキの方が効くと思うけど。
特に道路の端っこ走ってて急ブレーキかけると、砂でロックしやすいよ。
砂利道とかも。別に片方だけでいいけど、アプリオはドラムブレーキで
そんなに効かないし両手でちゃんとプレーキかけれるようにしといた方が
いいかも。あと、深い水溜りに入ったらその後ブレーキ全く聞かないから
入らないように。漏れはこれで車にぶつかりそうになった(w

というか どっかで検索して 初めてのバイク みたいなのさがして
読んだほうが言いと思う。

いつのアプリオかしらんけど、アプリオ系加速は言いから
気をつけて。ほとんどのノーマルスクーターには勝てるか
同等の発進加速するはず。ただしホイルベース短い、サスもおもちゃ
みたいなもんでドラムブレーキだし死にたくなかったら気をつけて。

829 :812:02/05/31 11:22 ID:/qSv7V0k
みなさんありがとう。
フロントとかリアとかドラムとか、わからないことばっかなんで
初心者スレ探します。
あと、アプリオ(たしかH12年ものの中古)は軽量が魅力らしいんですが、
私は非力でスタンド立てるのも一苦労なんで、まず体力つけます。
返事くれた方々どうもでした。

830 :774RR:02/05/31 11:39 ID:I0IZcL94
>>829
センタースタンドは踵で乗っかるようにして立てれば
力はいりません。てこの原理ですよ。

831 : ◆DqU67rQI :02/05/31 11:51 ID:SGdCtbG/
俺の愛車<ヤマハ アプリオ '00>
・リアタイヤ外径アップ
・リミッターカット
・荷台取り外し(軽量化)
・走行 6500km
・オイル カストロール 1000円/500mL

エンジンはパワーある。ただし足がとても柔らかいのでコーナーでは不安定。
CBR924RR乗りに山で乗ってもらったら怖がっていたw
慣れればエンジン全開でたいがいのコーナー曲がれるがやはり怖い。
リミッターをカットしてあるので70ぐらいまでは出ます。足糞だから危ないけど。
経年変化で駆動系がいかれてきたのか30-40km/h加速に段付き感がある。俺だけか?
さらにちょっときつい上り坂だと加速しないという罠。所詮は原付。。。

832 :774RR:02/05/31 11:58 ID:SGdCtbG/
あ、間違えてトリップつけてしまいますた。
ちなみにガソリンはいつもハイオクです。モービルF1。

833 :812 質問ばかりです:02/05/31 16:30 ID:u28abXIL
>>830
アドバイスどうもです。
全体重乗せてもびくともしませんでした。
原付乗るな!ってことかなあと思いショックでした。
一番軽い原付ってどこのなんと言うのなんでしょう?

834 :774RR:02/05/31 16:59 ID:yStn6qVS
>>833
もしかして背が低い?
ハンドルとシートの端を持ち上げる感じで
センタースタンドに乗っかったらスッと上がりません?

835 :774RR:02/05/31 17:41 ID:4gVHZR0H
センタースタンドが地面につくまで踏んで、そしたらそのまま上からスタンドに
乗っちゃって、それでハンドルを両手で持って後ろに引っ張るぐらいでいいよ。
スタンドに上からのって真下に踏んで、バイクが少し浮いたら後ろに
引っ張る感じ。
友達の彼女は40Kgもない(本人談)けど、勢いつけて上からまっすぐ
スタンド踏めば、ちゃんとバイクが浮いてたから、そこからちょっと力いれて後ろに
引っ張るだけだよ。まぁ 慣れかな。車体重量はアプリオなら軽いほうだと思うよ。

836 :774RR:02/05/31 19:01 ID:rlqqcHnE
皆さん、親切だなー。

837 :774RR:02/05/31 19:04 ID:2wRfgRDl
どうしてもセンタースタンドに慣れなかったらサイドスタンドって手も。
小僧っぽくて恥ずかしいからオレは付けないけど(藁
けど実はすんげ〜実用的だったりするんだよな。

838 :774RR:02/05/31 20:03 ID:ogQCxj8v
レッツの話題すくね〜
ってかレッツってダメ?
どこがダメなの?何も知らずに買った、、、

839 :BITE50-RR:02/05/31 20:07 ID:bi5ZyGaP
>>830
古いバイクだと、
イブスマイルで33kgかと。

840 :774RR:02/05/31 20:31 ID:NWWkXA+P
>>837
センスタ無いと駆動系のセッティングでちょっと困る罠。

841 :837:02/05/31 20:33 ID:2wRfgRDl
>>840
もちろんそういう時の為にセンスタも残しとくのさっ

842 :774RR:02/06/01 01:15 ID:L2Jm4sK7
スクーター乗って分かったけど、センタースタンドほんと便利。
サイドのときのことがアホみたい。

843 :774RR:02/06/01 01:50 ID:j7JDefzn
スクーターみたいに軽いと、サイドスタンドは新聞配達とか郵便みたいに
数秒ですぐ戻る、っていう場合以外はあんましいみないんだよね。
センスタでもバイクが軽いから簡単に立てれるし、倒れにくい。
DQNの心配かあるとことか、自転車駅場に止めるときは圧倒的にセンスタの方が
安心。DQNに座られても倒れないし、おばちゃん自転車に当てられても平気。
ほとんどWINGカチち上げ、無駄にパワフィルDIOみたいなDQN専用部品って感じ。

844 :774RR:02/06/01 03:07 ID:AdSKUl4j
ボーカル乗りいませんか〜?
親戚のおっちゃんの家で錆びてた奴貰ったので直して乗ってます
コレ、ものごっつ遅いですね…
駆動系がヘタってるからかな

845 :774RR:02/06/01 06:27 ID:OmFb2duS
>>844
4stだから。新車でも激遅ダタヨ。

846 :774RR:02/06/01 06:42 ID:7Pq1YHO3
JOGZにJOGZRエンジン載せてみたんだが、
低中速の加速がJOGZの方があるような気がする・・・。
伸びはZRのほうがあるんだが。。

847 :NPS1:02/06/01 07:32 ID:QanhqKOE
>>846
Zのほうが圧縮高いし駆動系がローギヤードだからね。
キャブはZRで駆動系を変えれば速くなるよ。

848 :774RR:02/06/01 10:49 ID:W8805j1D
うちのA型モレは未だに70近く出るでよ

849 :812 質問ばかりです:02/06/01 11:27 ID:o1ePB+EB
>>834-837,850
そうです、152センチ40キロ以下です。。
スタンドの立て方もアドバイスを参考にして練習します。
皆さん親切でとても嬉しいです、私も早く乗り回したい。
もっとマニアな込み合った話をしたいと思うのに
初心者に付き合ってくれてありがとうございました。

33キロのバイクかあ、良いなあ。


850 :774RR:02/06/01 19:16 ID:/qGHZXcu
みんな 50ccスクーターで ツーリング行ったことある?
1000キロ以上のツーリングとかやってみたいんだけどなぁ。
普通のバイクとちがってヤッパリ耐久性とかそういうので問題
おきるのかな

851 :774RR:02/06/01 20:38 ID:YUz2QV6d
>>850
せいぜい日帰りの200k位が今までで一番走ったかな?
腰が痛くなるから、姿勢を良くして乗らないとね。耐久性は問題ないんじゃん?
JOGは6000k走ってもウェイトローラはほんの少ししか編耗してなかったし。

あとYAMAHAの方が言うのは、Dioは直進安定性重視、JOGはコーナリング重視だとか。
Dioの方がアンダーステアが強く、JOGの方がニュートラルステアらしいけど???

ガソリンタンクの位置が影響しているのだろうけれど、個人的にはDioの方が乗りやすかった。
カーブも曲がった後、自然と車体が立ち上がる。
振動はDioの方がかなり大きいけれど、サスペンションはDioの方が良いね。
JOGはZR以外にはオイルダンパー入ってないんだね。バネとラバーのみ。。。

852 :774RR:02/06/01 21:56 ID:qi0k2rmw
スクーターはギアチェンジがないので、一日400kmは走ります。貧乏なせいも
あるが、楽ですね。
50ccのミッションで4時間走ったら気絶しそうだけど。


853 :774RR:02/06/01 23:10 ID:+LsHCgyq
>>851
スーパーJOG-Z・ZRのFサスは堅いだけ。
Fサスはアクシスもオイルダンパーだったとおもうが。。。
アクシス90のFサス入れるのが通。


854 :つぶら:02/06/01 23:25 ID:GZebnm+M
俺は一日で650キロ走ったぞ ジョグだったけどさすがに疲れた何せ徹夜
だったもんで しかもその道中2回もこけた 一度は夜中轍にハンドル
取られて.... もう一度は砂が浮いてて.... 膝が血だらけ 真夏でも
アクセル全快で3、4時間ぐらいは全然平気だね エンジンより人がいかれる

855 :774RR:02/06/01 23:26 ID:ILUJMup2
ミッションでも6速なり5速なり固定でだらだら行けるぞ

856 :774RR:02/06/01 23:44 ID:hiT8yzMt
Dio(ノーマル二種登録)でロングツーリングガンガン逝ってます。
ヤマハ純正のオーバーキャリアをつけて、テント類、パンク修理セットなどは
メットインのなか。キャリアに着替えなどを入れれば、野宿装備でも十分
つめます。
オートマだしポジション楽だし、昼間だけで300〜400キロくらいは楽勝っす。
最高一日570キロよ。ちなみに山形市昼昼12時発、東京板橋着夜十時よ。

>>853 4stは知らんが、2stDioはZXを除いてリアはオイルだけど、
フロントはグリスの粘性を利用したダンパーだよ。
でも常用速度を考えたら、これで十分だと思われ。リアのオイルダンパーも
実際にはほとんどバネだけって感じだな。

十数台乗り継いだなかでこれが一番ツーリングで楽しいな。

林道もしょっちゅういっとるよ、こいつで。

857 :774RR:02/06/01 23:52 ID:hiT8yzMt
耐久性だけど、1万5千キロでベルトとウェイトローラ交換した。
ウェイトローラは純正ならあまり減らないと思うよ。
このくらいで交換すれば十分だと思う。加速に段つきが出るようになったら
交換だな。
ベルトが磨耗すると最高速があがらなくなる。

まあ、できれば一万キロ程度で交換したほうがいいな。

エンジン本体は3万キロ近くなってまだまだ絶好調でちゃんとメーター
振り切ります。まだまだ逝けそうよ。5マソキロ目指してみようかと
思ってたりする。

タイヤの減りが早いので数千キロレベルのツーリングのときはちょっと
交換サイクル考えよう。ポルソってのは減りが早かった。500〜1000円
程度高いけど、ミシュランS1ってタイヤがもちがいい。これは後ろで8000キロ
は持つ。
もっとも、原チャリのタイヤはどこの地方でもたいてい在庫のある店があるから
そんなに心配しなくていい。でかいバイクと違って販売台数が多い強みだね。

ブレーキパッドは純正は9000キロくらいでなくなったが、ベスラは
異常なほど持つ。今一万キロ使っているが、まだまだぜんぜん減ってない。
純正より安いのも(・∀・)イイ
ドラムブレーキのシューも三万キロ程度は最低でも持ちそうだ。

858 :774RR:02/06/01 23:53 ID:ILUJMup2
連続して1000`も走ったらヤバイのもあるんじゃねぇの?ってことじゃねぇの?

859 :774RR:02/06/01 23:57 ID:hiT8yzMt
長くなってスマソ。しかも三連続。

夜間や山間部ではガソリンに注意だ。
ディオの場合、ツーリング燃費はリッター30キロ程度でタンクは6
リッターだ。
山越だともっと燃費は落ちるので人里はなれた峠ごえなどはガソリンの
心配するね。
特に夜間と日曜休日は要注意だ。地方は日曜休日休みとか閉店早い
スタンドが多い。

オイルは漏れのはリッター1800キロくらいは走るから補給時期を頭に
入れておけば、ちゃんと純正が手に入る。怪しい粗悪オイルは入れるなよ。
純正だって数百円なんだから。

860 :774RR:02/06/02 00:01 ID:m03BHdeT
>>858 またまたしつこくスマソ。sageます。
一日の走行は570キロが最高だけど、毎日300キロ以上走って
トータル5000キロ程度のツーリングならなんの問題もないと思われ。

861 :774RR:02/06/02 00:08 ID:bOa3qI2Q
お前ら神だよ

862 :未来のR1-Z乗り ◆P8hZPxxk :02/06/02 01:48 ID:by8Wn48G
そんなロングツーリングするのはいいけど、空冷だぞ?
2stミッションならまだいいものの、恐くねえのか?
>>851
コーナーリングいいのかぁ??
Rサスとかフニャフニャだぞ?
JOG系にはエンジンにしか期待してないな。
>>855
2時間半でもやばかった。
山越えしてたんだけど、暗くなってきたんだ。
うまい友達は先に行くし、車には抜かれるはで恐かったけど、
街の明かりが見えた時には脱力した。
でも、死ぬほど疲れてるのに次の日が学校で、
しかも授業中に寝て怒られる二重苦だった。

863 :852:02/06/02 02:51 ID:alw2ogUy
スマートディオはなにを食ってんだ?
ってくらい、ガソリンがへらない。
時速30kmで75kmはしれるとか、カタログに書いてあるけど
あれ、本当かもしれない。

864 :852:02/06/02 02:52 ID:alw2ogUy
>>863
すいません、リッター75kmって意味です。

865 :774RR:02/06/02 02:55 ID:puNGg9rM
当方東京在住のズマ海苔なんですが、伊豆にツーリング逝こうかなとか思って
るんだけど、山道が入るとやっぱ燃料とかEgの耐久性とか厳しいですかね?
間違えても箱根越えとかやらないほうがいいんでしょうか?

866 :774RR:02/06/02 02:59 ID:alw2ogUy
耐久性は絶対問題ないです。心配ならオイル換えて行こう!
アクセルひねれないんじゃつまんないよ!
ただ、あのなが〜〜〜〜〜〜い上り坂、辛いですよ。(詳しい名前わすれた)
アコードでも辛かったんですから。

867 :774RR:02/06/02 03:09 ID:alw2ogUy
>>854
バイクで居眠りしたら、死ぬよ。
俺は真昼間でも歩道で座り込んで寝ることにしてる。
以前、運転しながら、完全に寝てしまって目の前まっくらになった
ことに気が付いたとき、ゾクッときて一気にブレーキかけたら、
目の前コーナーだった。
科学くさくいうと、脳内物質が足りない状況なんだ。根性とかじゃない。

868 :774RR:02/06/02 03:22 ID:puNGg9rM
>>866
なるほど、車で辛いんだから非力な4st50ccじゃやっぱ死ぬだろうなぁ・・・
なるべく海沿いを逝くことにします

869 :774RR:02/06/02 03:25 ID:TXuHxWpW
>>862 スクーターは強制空冷だからけっこう渋滞にも強いよ。
 自然空冷と違って、速度遅くてもエンジンが回っていれば風があたる
 からね。
 連日36度の西日本で渋滞から峠の全開まで問題なし。
 ただし、改造している場合は保証はせん。

870 :未来のR1-Z乗り ◆P8hZPxxk :02/06/02 03:27 ID:by8Wn48G
>>869
多少ね・・・これからもっともっとするつもり

871 :774RR:02/06/02 04:09 ID:fyvw7PUT
一泊二日で1000キロちょっとのツーリングもどきしたことあるけど
原付自体は別に何ともなかった。
あんまし考えずにどっかいきたいなぁって出かけちゃったから、
途中でホームセンターでいつも使ってるオイル1L買って足した。

タンクが4Lで満タンで100Km弱だから、24時間やってるような幹線か町で
ないと、夜はほとんど走れない。流れの速い、すいた道だと実質2時間で
GSに入らなくちゃいけないのがつらいところ。山とか、海の村みたいな
とこに行くと、次のGSまでいけるかどうか不安で早めに給油3Lとかで
結局、日に6回以上入れた記憶が。アルミマットをハネ部分に縛ってたから
給油の度にはずさなくちゃいけなくてちょっと鬱だった。(JOG
漏れ的には一日8時間ぐらいか400Km越えるとケツが限界。バイクより
先に人間の限界がくる気がする。

872 :ZXは足代わり:02/06/02 04:22 ID:RGg1538H
やっとZXの慣らしが終わったんですけど
チューンしたいと思う今日この頃
DQN嗜好ではないんだけど、登りに強くなるようにセッティングしたい。
そこでお前らの知恵を拝借したい。
よろしくおながいします。

873 :774RR:02/06/02 05:46 ID:XdXNhnpP
ベリアル水冷68CCボア、ベリアルブレイズチャンバー、PWK28で駆動系マロッシ、
Fタイヤ3.00 Rタイヤ3.50 ってのはどう?

874 :774RR:02/06/02 12:21 ID:8JZdgg+4
>>863
カタログ燃費ほどあてにならないものはない。
話半分で30数キロ/lってとこだろ。

875 :774RR:02/06/02 12:33 ID:X/80kPWI
>>874
40kは行くらしいよ。

876 :774RR:02/06/02 12:58 ID:OtnSqgRD
>>873
ベリアル水冷68ccボアって水冷ヘッドの事?
シリンダーまで水冷のKitってあるのかな?
現在デイトナ68ccボア入れてるが熱ダレ気味。。。

877 :NPS1:02/06/02 13:46 ID:XoIMS7rS
>>876
混合給油にすればだいぶ熱ダレは防げるよ。
エンジンだけだけど…

878 :774RR:02/06/02 14:01 ID:dnCarVec
リミッターってどうやって解除するの?

879 :774RR:02/06/02 15:05 ID:fyvw7PUT
キタコとかのファンで 風量UPすればやっぱり効果あるのかなぁ

880 :774RR:02/06/02 15:05 ID:H1TjlOVo
>>878
念じる

881 :774RR:02/06/02 15:23 ID:pKGLV8IZ
原チャにハイオク入れてもいいの?
エンジンの寿命とかに影響ない?

882 :774RR:02/06/02 15:24 ID:xCLs5hn8
入れても(・∀・)イイ!! が硬貨は無い。

883 :774RR:02/06/02 15:28 ID:QynD9S3E
>>878
CDIを社外品と交換する。

昔はリミッターカットが売っていたんだがね。
影武者とか。

884 :NPS1:02/06/02 19:50 ID:XoIMS7rS
>>883
ナツカシー
「リミッター」のみのカットだよねぇ。

885 :原付最強!!:02/06/02 20:47 ID:o6ybQCyw
876氏
キタコのファンを入れるべし。
ただし抵抗激増え。
エンジン焼くよりましか・・・

886 :876 JOG-C改:02/06/02 21:52 ID:kOybxTD6
>>877
分離給油+ガスタンクに給油前に30CCほど入れてる。。。

>>885
一度デイトナ・キタコファン入れてたが、風量?一番多いといわれているアクシス90ファン
でも、最近暑くなってきてるのでヤバイ状態。。。


887 :774RR:02/06/02 21:58 ID:fqfbT1H2
水冷はいいねえ!水冷は!
(超めずらしく、というか始めて他のスクーターと比較で、
 スマートディオ乗ってていい気分)

888 :774RR:02/06/02 21:58 ID:MkxAxHZy
原チャ改造に関する知識が全く無いんですけど
みなさんどこから情報を?

889 :774RR:02/06/02 22:09 ID:fqfbT1H2
分からないことがあったら、とりあえず質問すりゃいいんだ!!
質問しなきゃ、はじまらないよ!
どういう反応が帰ってくるかはわからないが、反応がないと
はじまらない。



890 :774RR:02/06/02 22:44 ID:PcEi0JVU
君はオナニーをどうやって覚えたよ?

@実際にやる

A友達に聞いた

Bペンギンクラブ

それと同じだと思う。

891 :NPS1:02/06/03 11:42 ID:X/8AsMR8
>>886
水冷しかないよね…
とりあえずヘッドだけでも。

892 :未来のR1-Z乗り ◆P8hZPxxk :02/06/03 12:36 ID:zDQPyN7S
混合給油にしてメリットはあるの?
俺はボアアップはしてないから絶対しなきゃだめ!って状態じゃないんだけど、
結構メリットがあるならやってみようかと思うんだけど。
でも、水冷は安心して走れていいね。
>>873
マロッシ高い!!貧乏にはPOSHに限る!!
あんま悪い噂は聞かないし。
>>878
説明書は詳しいから大丈夫。
>>885
キタコがいいの?デイトナとかじゃダメなわけ?

893 :774RR:02/06/03 12:53 ID:H6TdFU64
>>892
デイトナは風量減らして エンジンのレスポンスUP!だから ボアアップで
熱が〜ってのには逆効果じゃ?キタコは風量UP、抵抗UP、音も・・。
音がイヤだったら、ヤマハならAXIS90とか規制後JOGのファンが風量
おおいのかな。しかし そんなに 抵抗増えた、とかってわかるもんなのかな?

894 :未来のR1-Z乗り ◆P8hZPxxk :02/06/03 13:02 ID:zDQPyN7S
>>894
デイトナって風量アップじゃなかったのか・・・
夏にむけて買っとくべきかな。

895 :774RR:02/06/03 18:31 ID:dfE62uzR
>>894
自問自答ですか?

896 :スクーター50ccマスター:02/06/03 20:29 ID:nrmJ97//
お久しぶりです。そろそろ空冷車は冷却に不安を覚える季節ですねぇ。
冷却の話が出ているようですが、自分は今年、シリンダーとヘッドのフィンに
金属板を増設して放熱面積を稼ごうと画策中。昔あった金属製洗濯バサミ冷却
みたいなものです。これならパワーロスは殆ど出さずにエンジンの冷却効率
を上げられそう。

これをやろうと思う人は、追加する金属板の方向には充分注意してね。
風が流れなくなったら逆効果だから。

>>893
オイルポンプはクランク軸からの出力で回されている。
だからポンプのスクリューの軸を引っこ抜いとけば、それだけでロスが減って
パワーアップと同じ効果があるよ。給油が面倒くさくなるけどね。

↓オイルポンプ
http://www7.big.or.jp/~mb2/bbs/up/img-box/img20020603201500.jpg
ギアの付いてる軸ね。これを抜いとかないと混合給油にしても大して意味無いよ。

897 :スクーター50ccマスター:02/06/03 20:30 ID:nrmJ97//
>>892
の間違いでした。鬱。

898 :原付すきやねん。:02/06/04 00:24 ID:vjm25kQa
皆様。
私は3車線の所で右折してはいけないと、知っていましたが、
原付き10年以上乗ってて、交差点そばまで2車線で、右折レーンがあるところは、
右折レーンまで計算に入れて3車線扱いだとはしりませんで切符切られました。
勝手に裁判所でも呼び出せ!サインしないぞと一時間位白バイのおじさんと
もめましたが、「あなたの場合、争うべき不確定要素がなにもない」と
言われサインしてしまいました。 
こーゆーのが嫌なら、原付乗るなってこと?10何万だして、中免取って、書類チューン
したほうがいいのでしょうか?
「おまえがアホなだけ!」でも皆様のご意見を聞かせていただきたいと思います。


899 :ややうすす:02/06/04 00:33 ID:AAYuoIQf
>>894
右折レーンを計算に入れるなんてのは車校行ってれば誰でも知ってるよ。
免許は原付オンリー?

900 :ゼロハソ好き。 ◆AdtY8Ydg :02/06/04 00:35 ID:UU5uj/dq
900

901 :774RR:02/06/04 00:39 ID:IHrJuGO5
ストマジ.....ってもう話題にものぼりませんが....
最近ただで貰ったけど、遅いね 
リミッター効いてるような感じはしないのに
60kぐらいが限界ですか??

902 :774RR:02/06/04 00:40 ID:LytqKm8+
>>901
ウェイトローラーを純正より少し軽くしてみそ
ちょっと面白くなるよ

903 :774RR:02/06/04 00:57 ID:p7iE+P/E
都内だと右折が出来ない交差点多数ですね。
でも2段階右折をきちんとしている人多いですね。

904 :774RR:02/06/04 01:12 ID:vwWOYgms
>>898
ご愁傷様・・・。でもどうしようもないね。そう決まってるんだし。
イヤなら自分で言ってるとうり、中免とって脱原付かクルマか自転車、徒歩。

家の地方みたいに警察多い、無駄に道が広いだとほとんど右折できない。
全て2段階右折。混んでると大抵2段階の方が早いから楽でいいよ。
そういえばウインカー出す方向間違えても止められるから注意して。
ずっと 知らずに逆に出してて、切符は切られなかったけど止められて
注意された。

905 :774RR:02/06/04 01:15 ID:7mvLa9OR
>>904
そうそう! 渋滞してれば2段階右折の方が早いYO!

906 :未来のR1-Z乗り ◆P8hZPxxk :02/06/04 12:59 ID:MyvH6ACS
>>904
二段階右折のやり方を知らない俺はバカですか?

907 :774RR:02/06/04 18:16 ID:JudYrs06
2段階右折、いまだやったことない
っても免許とってから2ヶ月しかたってないけど。
あれって恥ずかしくない?実際やってる人みたことない。

908 :774RR:02/06/04 18:25 ID:p7iE+P/E
>>907
都内だったら結構見れるよ。
恥ずかしさと、罰金、お好きな方をお選びください。。。

909 :898:02/06/04 20:14 ID:lAErtiNV
903.904.905さん、ありがとうございます。
確かに都内だと二段階の方が早いのは「事実」です。がんばります。
>>907
最近、都内本当に白バイおおいっすよ。いままでどこに隠れてたんだ?ってくらい。
よく、警察の不手際が問題になると、予算と人員がないっていうけど信じられない。



910 :774RR:02/06/04 20:34 ID:ISgpWnRw
予算と人員があったら、交差点ごとに警官を配置してあって、
3車線を右折するやつなんてヤンキーとDQNだけってのが通説、
見たいになってたりして。

>>907
漏れも実家じゃ見なかったけど、今のとこじゃ普通の光景だよ。
スピード違反とちがって、見られた時点で減点罰金間違いなしだから
怖いよ・・。右折レーンで待ってるところが、もう捕まえて〜って言ってる
見たいなもんだし。

911 :774RR:02/06/04 22:49 ID:yakKjdDm
俺の免許は普通二輪は小型二輪に限るだでよ
乗るバイクは50ccがいいとこだべ

912 :774RR:02/06/05 01:50 ID:eZxz1eMY
>>907は田舎モソのスーパーリアル厨房

913 :774RR:02/06/05 05:03 ID:OZ/7AXBU
ZZ、ZX、ZRどれがいいんだろう・・・・

914 :JSサイト発信!!:02/06/05 06:41 ID:6Yjjxg+p
http://js-web.cside.com/index.html

915 :774RR:02/06/05 09:13 ID:DjRH/Slx
>>913
ZZにキマーリ。12インチ良いよ。

916 :774RR:02/06/05 14:02 ID:0wjhSMxB
前輪のブレーキパットは何度か変えたけど
後輪は何する。
どうなったら、何を交換するの?

二段階、先週やられてもうた。渋谷のバスターミナルから246へ。
4車線あったんだけどね。左専用、直進、右専用、右専用かな。
よく原付が曲がってるからてっきりOKだと思ってた交差点。
なんでも右へ曲がっても「右折」とは言えない場合があると。右斜め。
それはOKなんだって。それやってたのと混同してた。
3車線目に入って右折の合図出して対抗直進車気にして右斜め前へ進むのはOK。
でもなぁ絶対あそこは右斜め前より右折の方が安全。
対抗車の右折車両の影から車が直進してくるんだから右斜めに進む方が怖いし
さっと右折したい。坂になってるからダッシュ効かないし。 
でも違反。

917 :774RR:02/06/05 15:02 ID:OZ/7AXBU
>>913
じゃ、ZZにします。
今から買いに行って来る

918 :774RR:02/06/05 15:03 ID:OZ/7AXBU
おっと・・・・>>915へのレスだた

919 :774RR:02/06/05 16:21 ID:9CIg7n1f
>>917
SUZUKIなら無条件に2万円以上の値引きがあると思われ

920 :774RR:02/06/05 16:47 ID:OZ/7AXBU
今契約してきました。
店にシルバーの在庫がないと言うことで、取り寄せ。
月曜納車です。

>>919
値引き3万でした。
あと、メットも30%オフ
自賠責5年つけて19万8000円

月曜が楽しみだぁ〜

921 :774RR:02/06/05 16:53 ID:rnKnI7k0
スクーターは2〜3万の値引きは行くね。

ZZは良いけれど、弄りたい人にはパーツが無いね。
ノーマルで乗るにはタイヤが大きくて安定性良いし(交換時にちょっとだけ高いかも?)
乗車位置が高いから、乗ってて楽。その分、足付きは悪いけど。

ただタイヤが大きいのが加速を犠牲にさせているんだろうけれど、ZRの方がスペックは低くても、加速は良いね。
エンジンもCDI変えれば結構伸びるよ。
エンジンの振動も少なくて快適だし、燃費も良い。
リヤウイングが糞だけど。。。

ZXはエンジンが・・・
排ガス規制前のは知らないけれど、かなり加速も遅いし伸びも良くない、振動も多いし、燃費も良くない。
でも乗り心地は良い。

922 :774RR:02/06/05 16:55 ID:rnKnI7k0
>>920
買ったんだ。おめでとう。
ZZは最初からメーター振り切れるみたいだけど、安全運転でね。

>>921の真中がZRです。

923 :774RR:02/06/05 16:59 ID:JMe3J3HV
12インチとカコイイフロントフォークが ウラヤマッスィ〜

924 :774RR:02/06/05 17:25 ID:rnKnI7k0
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/jogzr/feature/0007.html
ところで、ZR専用セッティングってなんだろう???
パーツリスト比べてみようかな・・・。

925 :774RR:02/06/05 17:28 ID:FpRTTrID
ウォークマン聞きながら運転しててK殺に捕まったっていう方います?
ていうか、これって違反?
免許取得勉強時(原付)にウォークマンダメとか出てこなかったし
常識なのか!?

926 :774RR:02/06/05 18:46 ID:0rCpfeRE
>>925 それやってて白バイに横に疲れたことがあります。

927 :774RR:02/06/05 20:11 ID:VwIvKSrm
age

928 :916:02/06/05 20:13 ID:g26bJw7D
白バイだって無線やってるのにね。
インカムで通話するのは良いんでしょ。売ってるし。
周りの音がちゃんと聞こえてれば良いんでないかな。

んで
後輪のブレーキはどうするのさ。
どうなったら、何を交換するの?


929 :774RR:02/06/05 20:27 ID:jN2n8Upj
>928
>前輪のブレーキパットは何度か変えたけど
>後輪は何する。
>どうなったら、何を交換するの?

フロントと同じだろ。




930 :774RR:02/06/05 20:28 ID:JMe3J3HV
>>928
シューが減ったらシューを交換(藁

って煽ってるみたいだがホントだ。つーかフロントそんなに変えてるんなら
リアプレーキあんまし使ってないっしょ。そんなんなら3,4万キロぐらいは
持つから、どうでもいいじゃん。

931 :774RR:02/06/05 21:49 ID:VHPanLoz
>>928
決定的な違いはウォークマンだと両耳を塞ぐからダメ。

932 :774RR:02/06/05 22:53 ID:FpRTTrID
片耳でもダメ?

933 :916=928:02/06/06 00:24 ID:bHP+Y/QL
たぶんもう5万キロ近く。一回もリア変えてない。
前のディスクは、すき間から見りゃわかるけど後ろがわからないのよ。
シューが減ったかどうかはどうやってわかるの?換え時って?


934 :774RR:02/06/06 00:32 ID:MA2dgtY6
JOG(3KJ)をボアアップしたんで、とりあえずパワフィルに交換した後、MJを85から120に
SJを+10してそこそこのセッティングは出たんだけどたまぁーに失火するんですよね。
なんでだろ?プラグは綺麗に焼けてるんだけど…。

もしかしてプラグ自体を交換しないと駄目?「熱価を上げる」ってのをやんなきゃ
いかんのかなぁ…。

935 :ゼロハソ好き。 ◆AdtY8Ydg :02/06/06 01:05 ID:Se4Qseoq
>>933
リアホイール外せば真ん中にシューがツイーテルヨ。

936 :ゼロハソ好き。 ◆AdtY8Ydg :02/06/06 01:09 ID:Se4Qseoq
>>934
ボアアップキットの説明書に適応プラグ書いてないかい?
大抵プラグの番数は上げろって書いてあるはず。

937 :934:02/06/06 01:33 ID:MA2dgtY6
>>936
展示品だったんで取り説はおろか箱すらないという状態です。
というか、基本的なところで勘違いしてました。
さっき部屋の中にプラグを持ち込んでよっくみてみると綺麗に焼けてるどころか

           電極部 「 真 っ 白 」 でした。

コレ、電極がとろける前なんじゃ・・・
早めに気付いてラッキー!
下手すると焼き付く所だった(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

早速明日にでも熱価上げたプラグと交換します。

結局、出力上がったらプラグも交換するのは常識なんですね。…無知って怖い(^^;

938 :933=916=928 :02/06/06 16:03 ID:HSU9Qqis
シュー見れました、せっかくなので交換しました。
1000円      助かりました。

ケーブル伸びたのかな。そんなに伸びる?
握れすぎちゃうんだけど。これ以上ねじで調整できない状態。

939 :774RR:02/06/06 18:45 ID:N/xfQ+WU
モトコンポってスクーターですか?ギア車ですか?

940 :774RR:02/06/06 19:01 ID:D9e19tzn
98年(規制前)ZX
8万円。走行930キロ
安いか高いか?

941 :774RR:02/06/06 19:26 ID:N6AMTr59
>>940
そのZXが中古だとすると走行距離はあてにならない。。。
8万は高すぎると思うが。。。

942 :774RR:02/06/06 19:45 ID:KITMv1Ei
>>941
え。 '90〜’92位の(多分)JOG-next zoneって奴を7万4千位で
二年前に買ったんですが、高過ぎなんでしょうか・・・・・・。?

943 :774RR:02/06/06 21:03 ID:EGxNXgUW
>>938
ケーブルとっかえれ。どんどん伸びて危ないZO。
ついでにホイール内側をブレーキクリーナでプシューとやると(゚д゚)ウマー

944 :::02/06/06 21:04 ID:IzuK41WB






































:

945 :::02/06/06 21:05 ID:IzuK41WB








































946 :::02/06/06 21:05 ID:IzuK41WB


947 :774RR:02/06/06 21:06 ID:gNYyPaFz
二段階右折ってしてますか?オレ普通に右折してるんだけど、捕まるの?

948 :774RR:02/06/06 21:07 ID:q45pIjPt
捕まるんじゃない?交差点によっては。

949 :774RR:02/06/06 23:57 ID:NdGjo8nM
レッツが何で人気ないのか教えて下さい。
できれば他のと比較して説明してほしいです。

950 :774RR:02/06/07 00:27 ID:s9tdLe5+
>>949 それは「スズキだから」です。(かなりマジ)
販売店網がホンダ、ヤマハより弱いね。それにスズキは売れなくてダンピング
するのが通例だから普通の値引きのうちは買わないのがなれた人。
中型大型になると30万引きなんてあるからねえ。

具体的な欠点はガソリンをキャリアとタンクの境目からいれるのでキャリア
使うには不便。
ディスクブレーキ仕様がない。(ホンダは選べる。ヤマハは標準)

あと、今は知らんが、昔のスズキはサビやすかった。

951 :938= 933=916=928 :02/06/07 00:27 ID:N55AlOoV
>>943
ブレーキクリーナne ケーブル交換

どもー

952 :949:02/06/07 00:31 ID:mxQ90Pgp
950さんマジれすありがとうございました。
なるほど、そーゆーことだったんですねぇ、、
すんません、ディスクブレーキて何ですか?
一応過去ログ検索したけど無かったです、、、

953 :ネタにマジレス君:02/06/07 00:50 ID:s0WWOJjz
>>952
http://nali.cool.ne.jp/column/20000329.html

954 :949:02/06/07 01:05 ID:mxQ90Pgp
>>953
いやほんますんません。一応ネタじゃ無いです、超初心者です。
よくわかりました、ありがとございました。

955 :774RR:02/06/07 01:06 ID:s9tdLe5+
>>952 初心者のためのバイクメンテナンスの本くらいは買うか、ネットで
探すかしないと困るぞ。
漏れもメカには詳しいほうじゃなくて整備はバイク屋にまかせてしまうことが
多いけど、ブレーキ、タイヤ、プラグ程度の知識はないとバイク壊したり
、事故のもとになったりするからな。
ディスクブレーキってのは、ディスク(円盤)をブレーキパッドっていう摩擦
板ではさんでとめるブレーキ。
ドラムブレーキってのは車輪に内蔵された太鼓みたいな円筒(ドラム)にブレーキ
シューという摩擦材を押し付けてとめるブレーキ。
ディスクは露出しているから、熱に強くて、重いバイクで高速からブレーキかけても
過熱してブレーキが利かなくなったりはめったにない。(まあ、原チャリは軽いし
スピードもでないからドラムでも熱の問題はあまりないけどな)
またディスクは露出しているから水や泥に強い。ドラムはいったん水がなかにはいって
しまうと乾くまで効かなくなる。泥や磨り減った摩擦板の粉は分解しないと出せない。

握りごこちも違う。
ドラムはワイヤーで引くからワイヤーの油が切れたりサビたりすると
ブレーキレバーが重くなるし、ワイヤーの機械的摩擦の分、握りごこちは
滑らかさにかけてる。

ディスクはほとんどすべて油圧式だから、むぎゅー、じわーという感じでコントロール
しやすい。
ワイヤーの油ぎれやサビの心配がないからブレーキ液を指定どおり(だいたい二年)
に一回交換して、ブレーキパッドが磨り減っていたら交換する程度でまあ数万キロは
初期の性能を保てる。
ドラムはメンテナンスをさぼるとマジでヤバい。
しかもスクーターはカバーで覆われているからワイヤーの交換もめんどくさい。

956 :774RR:02/06/07 01:19 ID:s9tdLe5+
そろそろ新スレたてたいのだが、漏れのホストからだとスレッド立てすぎですで
新スレたてられん。
だれか頼む。串情報ださないはずの串もみんな串をバレてダメだ。


957 :ゼロハソ好き。 ◆AdtY8Ydg :02/06/07 02:31 ID:UQGXn8c7
>>939
スクーターですよ。(ハァト
モトコンポかわいい!!
ホイールベース短いから乗るのは凄い怖そうだけど・・・。

958 :774RR:02/06/07 03:02 ID:/1FuNz1T
新スレ立てたゾヌ

移動ヨロ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1023386299/

959 :774RR:02/06/07 07:17 ID:gO0fP4Yg
ジョーカー90を50登録できないですかね?

960 :774RR:02/06/07 07:47 ID:1lSq0Bzl
ところでみなさん、原付を廃車にするまで何キロ乗りましたか。ちなみに僕は
現在16,500Kmで坂道ではスピード30Kmしか出ない上、今にもエンジンが逝って
しまいそうです。どれくらいもつんだろ。


961 :774RR:02/06/07 09:12 ID:WoTXds+U
スマートディオですがドライブベルト無交換で17500km走行でリミッターが効くのが53キロです。
フルスロットルならそれ以上出ます。
ドライブベルトを交換したり、タイヤを新品にすると外周が大きくなって
さいこう速が伸びる。
>>960 何に乗ってるの?

962 :774RR:02/06/07 14:16 ID:8zDNMPcE
>>960
勤務先で無改造のGEARに乗ってるけどこの度めでたくメーター3週目(ハァト
最高速は50逝くか逝かないか位だけど出足は鋭いまま。
つーかスプリングに熱ダレ癖付いてるだけかも知れないが(w

キャブのOHや工具だけで出来るメンテは俺がしてるけど会社の
車なんでパーツ買ってまでの事はやってない。

…やっぱり買うかな、GEAR。

963 :774RR:02/06/07 19:01 ID:BhwREo+k
モンキー遅いって言うけどノーマルで最高速どのくらい出るの?

964 :774RR:02/06/07 19:11 ID:BhwREo+k
あ、ついでにモトコンポはどのくらい出る?

965 :774RR:02/06/07 19:21 ID:hurSu2Lh
>>960
初期型Dio(AF18)を6万キロ程乗った後、先輩に譲った。
駆動系は大体8000キロごとに交換。Fサスとピストンも1回交換した。
先輩は現在2万キロ乗ってるそうだ。

キミの場合、まず駆動系を新品にする事だな。
かなり改善すると思うぞ。

966 :NPS1:02/06/07 19:36 ID:SZAbWL+l
>>960
漏れは92年式のスーパーDioに4年で36000q乗ったよ。
峠やツーリング、街乗りまで幅広く使ったので腰下5機交換して
前後ホイール合わせて10本曲げました。
ピストン、シリンダーは数知れず…
しかし今もノーマルシリンダーで75km/hは出るよ。

>>965
6万…スゴイ!!


967 :774RR:02/06/07 22:03 ID:2YYEt7zE
>>966
俺もそこまでの玄人になりたい!

968 :774RR:02/06/07 23:24 ID:RD1ph3ZE
68ccにボアアップしてしまったけど2種登録はどうしたらいいんだろう...


969 :774RR:02/06/08 00:10 ID:caNrAeC3
モトコンポはノーマルで40
10インチにすると50ぐらいだそうだ

970 :774RR:02/06/08 00:12 ID:caNrAeC3
ところでギアって4桁メーターなのか
モレはバーディと同じくビジバイメーターだから万の位もある
トピックやジャイロはどうなんだろ

971 :NPS1:02/06/08 01:14 ID:IqRvSi3t
>>970
ギアは5桁メーターだYO

972 :774RR:02/06/08 02:11 ID:m1ngTv03
ハイギアも付けてみたいけど道具もないので
とりあえず後輪のインチアップしようと思うんだけど・・・・

これ、効果は一緒ですよね?
一度ハイギア組んでしまうと外したくなった時にまた大変なので
ジャンク屋で後輪だけ買ってこようと思ってるんですが。

モノはJOGなので互換については楽観的(w
トルクレンチ位なら持ってるしホイル交換だと太いタイヤも履けるカモー

973 :ゼロハソ好き。 ◆AdtY8Ydg :02/06/08 03:59 ID:gSj8cnMm
>>970
ジャイロは年式によって違います。
初期型は4桁+小数点第一位まで。
途中から一桁増えたらしいです。

974 :774RR:02/06/08 04:02 ID:kVt09Gb1
漏れのジャイロ
徐々にスピードでなくなって
今では15km/hしかでない
デフもベルトもローラーもシリンダー周りのO/Hもしたけど変わらん

975 :774RR:02/06/08 04:39 ID:bHB1bnp5
>>968
ナンバープレートとボアアップキットの購入証明になるもの(箱やレシート等)、
ハンコを持って市区町村役所の担当部課に行く。
役所によっては改造申請書(様式は適宜)を要求される場合があるので、
予め電話等で問い合わせておくと(゚д゚)ウマー

976 :NPS1:02/06/08 07:40 ID:IqRvSi3t
>>972
JOGならボルトオンで3・50-10が履けますが…
ホイルのインチアップだったらスマソ。

977 :774RR:02/06/08 09:45 ID:DBDUG/Wc
50ccで30万キロはすげえな
ピザやの世界じゃ普通なのか

978 :774RR:02/06/08 13:11 ID:2PCOzv5z
ビーノについてなんですが、5AU1に、5AU9型のマフラーは適合しますか?
詳しい方ご教授願います。

ヤフオクでちょうど出ているもので・・・。

979 :968:02/06/08 19:52 ID:qQXsUgtW
>>975
役所行ってきます
ありがとうございます


980 :774RR:02/06/08 21:50 ID:qReGj+FI
>>977
地球は一周36000kmだっけ?8周したってこと?

981 :774RR:02/06/08 22:27 ID:Bk2dbsdT
>>980
地球一周は約4万キロでっせ〜
3万6千キロって静止衛星軌道の高さじゃないかな。

982 :774RR:02/06/08 22:35 ID:hz4ZA4OZ
ボアUPや腰上OH出来る人に朗報?
タウンページ等に掲載されているメッキ加工してくれる店に電話して聞いたんだが、
シリンダー&ヘッドの外面のメッキなら2万前後との事
なんちゃって水冷にできるかも。。。

983 :名無しさん:02/06/08 22:48 ID:OIj5Qh4p
スーパーDIOって何stなんですか?

984 :名無しさん:02/06/08 22:53 ID:OIj5Qh4p
それと、スーパーDIOは燃費はどうですか?

985 :爆音職人:02/06/08 22:54 ID:7uOBxJXZ
僕は3KJ6.8psジョグに乗っています。今度ためしに7PSジョグZのCDIを付けてみようと思うのですが、
果たしてエンジンがかかるのか心配です。誰か予想してみて下さい。


986 :2サイクルだゴルァ:02/06/08 23:19 ID:omP3+PJ1
>>983-984
スーパーDioはあなたの歴代バイク歴で1st/2nd/3rd?
私の場合は3rdだ。んで燃費はどノーマルで33km/Lくらいだった。

独り言。
今月中にボアアップする予定だから燃費は悪くなるだろうけど…

987 :983:02/06/08 23:42 ID:MhTPa5oy
>>986
2ndです!!
33km/Lですか〜!ってスクーターにしては普通ですかね?
ちなみに前は、カブに乗ってました。スタートオセー

988 :774RR:02/06/08 23:56 ID:4iv769Fx
>>985
運良くエンジンかかったと仮定して。
ウインカー、ライト、メーターパネル内の電球が点灯と共に次々と切れて逝きます。

…なんで知ってるかって?そりゃ 経 験 者 だからだ(w

信じられないならとりあえずやってみて下さい。


989 :1000:02/06/08 23:57 ID:trywYZn7



990 :774RR:02/06/09 00:01 ID:uhRAovQi
ライブディオ2ストは高山病あり。
1800くらいまでは大丈夫だが、2000メートルこえると
マジでつらい。
まあ2ストだからしょうがないかねえ。

991 :@@:02/06/09 00:04 ID:2Iout4zN
ディオZXをバーハン化している人います?


992 :ヘキサゴンレンチ:02/06/09 00:09 ID:JmtqQQS8
そろそろ千でつか?

993 :@@:02/06/09 00:11 ID:2Iout4zN
1000

994 :中田:02/06/09 00:13 ID:2Iout4zN
1000

995 :774RR:02/06/09 00:14 ID:bzHnvfb7
1種で禁止で2種でOKな規制ってどんなんがありますか?

996 :食い込み:02/06/09 00:15 ID:2Iout4zN
1000

997 :1000:02/06/09 00:16 ID:2Iout4zN
二段階かな?

998 :1000:02/06/09 00:16 ID:2Iout4zN
1000

999 :774RR:02/06/09 00:17 ID:tAyEWJsG


1000 :774RR:02/06/09 00:17 ID:tAyEWJsG
いう

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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