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日台間の航空会社を検証する

1 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/04/18(水) 02:22 ID:PeuxIxo.
(羽田派)
CI-さいきん強気。どうしたのだ?
BR-情報なし
(成田派)
SQ-安い。でも週三便
EG-特記すべき事なし
NW-安い。時間帯悪し。
CX-香港便と違い、アイスは出ない

個人的には、CIのエンターテイメントガイドのヘンな日本語復活希望。


2 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/04/18(水) 03:16 ID:???
CI乗ったら機内食が鰻重だった。おいしいよ。
CIは羽田発着だったから利用していたけど成田に移転したら
CIのメリットがなくなる。

3 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/04/18(水) 08:53 ID:???
CIよ、是非とも伊丹空港に就航してくれ給い!

4 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/04/18(水) 10:42 ID:LphvR0Qk
CIのGold Card メンバーです。
サービスはいいよね。でも名古屋空港だとゲートまでバスということが多すぎ!!
これって名古屋自体の問題かなあ?

5 :名無桑@在台湾 : 2001/04/18(水) 12:19 ID:???
BRは、少しお金を足すと「座席はビジネス・食事はエコノミー」
っていうシートがあるんだよ。
3時間だけだけど、結構楽でいいもんだ。

6 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/04/18(水) 13:20 ID:1Tt39gHs
SQ!!
常に出張者が行き来する我が社では
週3便とか関係無し!!
安い!!!

7 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/04/18(水) 19:14 ID:JVqdgD2w
台湾にフェリーで逝きたい

8 :みや : 2001/04/18(水) 19:29 ID:mnrVtJ2M
ずいぶん以前、CIに乗ったとき、CAがすごい美人だった。
斎藤慶子を若くした感じ。またCAにじゃなかったCIに乗りたい。

9 :駆逐艦雪風 : 2001/04/18(水) 19:40 ID:???
新潟、仙台、千歳、といった東日本の空港乗り入れもきぼーん

10 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/04/19(木) 00:25 ID:vHVudxHQ
新千歳はエバー入っているよね。
台湾じゃ、空前の札幌ブームらしいから。
でも、何に惹かれるのだろう?
去年、札幌の雪印の工場で、台湾の団体さんに会ったけど。

11 :鎮西為朝 : 2001/04/19(木) 00:40 ID:cnAjRk/6
雪国に惹かれているのかも(根拠無し

12 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/04/19(木) 00:50 ID:ZM7/hloE
>>10
テレビニュースによると、
雪・スキー・蟹食べ放題・札幌ラーメンかな。



13 :名無しさん@美麗島 : 2001/04/19(木) 01:00 ID:???
札幌ラーメンはあんま評判良くないです。高いだけだって。
基本的に台湾人の味覚と合わないって事もありますが。

やはり雪と日本の街並みの組み合わせがいいらしいですね。
「日劇(日本のドラマ)みたいでロマンチック」と感じるようです。

14 :鎮西為朝 : 2001/04/19(木) 01:21 ID:cnAjRk/6
>>12
日本人が持つ北海道のイメージそのままだ。って、オレだけかな。

15 :????? : 2001/04/19(木) 01:28 ID:ktzp6yPc
北へー逝こうらんららん とか出したら売れるかな。

16 :名無しさん@美麗島 : 2001/04/19(木) 01:31 ID:???
>>15
あれ「北伐」って呼ばれてました(笑
DC自体少ないので知名度はありんこ並です。宣伝次第では売れたかも。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/04/19(木) 01:47 ID:???
航空会社の2文字のアルファベット、誰か解説きぼんぬ。

18 :1です。 : 2001/04/19(木) 02:21 ID:buAZHGCc
<<17
17さん失礼しました。
CI-チャイナエアライン
BR-エバ−航空

SQ-シンガポール航空
EG-日本アジア航空
NW-ノースウェスト航空
CX-キャセイパシフィック航空

CIって和文名もチャイナエアラインだよね。
でも使っている人あんまりいないような。
やっぱ、中華航空の方がなんかしっくりこ
ない?いろんな意味で。



19 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/04/19(木) 03:10 ID:buAZHGCc
中華航空の成田移転反対!!!

20 :名無しかましてよかですか? : 2001/04/19(木) 03:15 ID:???
中華航空の羽田便便利だよな。

21 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/04/19(木) 06:35 ID:QdQ7tFCg
昔は日本-台湾間には週37便という黄金ルートが有りました。
しかし昭和49年日中(共)空路協定が調印され、台湾政府は日本ー台湾空路を
全面停止しました。しかし、お互いに経済的損害が大きかったため、50年には
日本航空が日本アジア航空という子会社を設立し、週12便の相互乗り入れが可能に
なりました。国交断絶のお詫びに日本政府が中華民国政府の面子を建てたらしいです。


22 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/04/19(木) 07:12 ID:???
>>13
夏の層雲峡で台湾からと思しき団体に遭遇しました。
避暑地としての需要もあるのかも。

23 :駆逐艦雪風 : 2001/04/19(木) 08:00 ID:f.jTazkM
台湾人に雪国に来てもらおう。
新潟、仙台にも冬季のみでよいから路線きぼーん。

24 :トンチャモン@偽ティンドン : 2001/04/19(木) 19:57 ID:ZI7LYJ22
>>18
がいしゅつだったらスマソ。
中華航空→チャイナエアラインの社名変更は
名古屋空港での事故の後日本人の乗客減を恐れてのことだそうです。

ところで、CIのホノルル線に乗ることになりそうなんですけど、
乗ったことある人いる?乗客は台日が半々くらい?

25 :名無しさん@お腹いっぱい。 : 2001/04/20(金) 01:39 ID:???
>>21
>昔は日本-台湾間には週37便という黄金ルートが有りました。

2001年4月現在では日本-台湾間に何便程飛んでいるのでしょうか。
誰か教えてください。

26 :運休したといえば、 : 2001/04/20(金) 01:50 ID:/0hDoIw.
4,5年前くらい前(?)TGが成田-台北-プーケットって
便を週4便飛ばしていたよね。台北発行のチケットを、裏
書で中華に振り替えて、羽田-台北使った覚えがある。

最近じゃ、UAの台北-成田-サンフランシスコの成田抜かし
ぐらいぐらい?運休したと言えば。

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2001/04/20(金) 19:35 ID:BeA7DMLM
名古屋-台北 週18便あるのはいいんだけど、中華航空と日亜が全く同時刻で使い勝手が悪い!

時間をずらせゴルァ!

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2001/04/20(金) 19:36 ID:BeA7DMLM
>>27
週21便でした。スマソ

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2001/04/21(土) 04:10 ID:kXmdv6J.
中華って、最近トイレにくし置かなくなったね。
あ、ほかもそうか。

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2001/04/21(土) 08:07 ID:???
関西−高雄のノースウェストを利用中。
一昨年は往復3万円だったのに、
今年は4万円以上する。なぜだ!

しかし、関西−札幌より安いぞ。
サービスもまぁまぁ。
なによりDC10に乗れるのが嬉しい。

31 :名無しさん@美麗島:2001/04/21(土) 09:41 ID:7QZ/1Hj2
>>23
台湾では北海道観光ブームなの知らない?

32 :駆逐艦雪風:2001/04/21(土) 13:11 ID:sOHUdFwY
知ってるよ。雪(スキー)目的なら新潟仙台でもなんら問題ないっしょ?
雪国の人に雪のひどい時期に南国へ行くと言う需要もあるよ。

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2001/04/22(日) 04:14 ID:???
おれの知ってる台湾人は、金があったら中華航空は、乗りたくないって言ってたよ。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2001/04/22(日) 04:19 ID:pusaYxfY
>>33
やっぱ万が一の時、日系エアラインの方が金払いいい?

35 :航空板在住:2001/04/22(日) 06:27 ID:Aln/yt8M
>5
それはエバグリーンデラックスと呼ばれるクラスで、格安航空券でない
高額な正規エコノミーチケットの乗客に提供されるクラスです。また格安チケット
でも追加料金を払えばJASのレインボークラスみたいにアップグレード
してくれるとの情報もありますが、それは旅行会社にお尋ね下さい。
ちなみにこの様な上級エコノミークラスを設ける傾向は世界中の飛行機会社で
広まっており、特にエバー航空はその時代の流れに先鞭をつけた様ですね。
噂ではANAも設置を考えているとのお話です。

>19&20
確かに便利で至近な羽田から台湾系が成田に移動するのは残念ですが、そもそも
日本政府が台湾を他の国と同等に成田発着にすると言う事は、日本が台湾を
「一つの国」として認識する行為だと思わないでしょうか?台湾系が羽田発着枠
を持っているのは、政府が台湾を”特別”扱いしている行為の裏返しなんです。
成田発着に移動は確かにイヤだけど、それだけ日本においての台湾のステータス
を上げる結果になるのではないかと。

>33
中華航空が台湾でも人気が無いのは、やはり”危ない”ってイメージがあるから
みたいです。逆にそれが第二の航空会社のエバー航空の急成長を後押ししているって
流れみたいです。サービスが悪いとかの問題ではなさそうです。

>34
それはそうでしょう。
名古屋の中華航空事故では数百万で片づけられてしまったって噂もありますしね。。



36 :名無しさん@台湾大好き。:2001/04/22(日) 10:38 ID:???
この前CIを利用したら、帰りの便がオーバーブッキングしたらしく
個人旅行者はビジネス&ファーストクラスに変更!
私もファーストクラスで帰ってきました。ただ食事はエコノミーと同じだった・・・
って事は、ファーストクラス利用者って誰も居なかったのかな?
まあゆったりシート、行き届いたサービスを堪能したから良いけどね。

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2001/04/22(日) 23:50 ID:yd7CRdOs
李登輝さんはどこの飛行機会社で来たんでしょうか?

38 :台湾Saiko!:2001/04/23(月) 00:07 ID:???
EGのようです。

39 :じっぷんらんg@首都圏:2001/04/23(月) 10:26 ID:???
>>35
日本政府(この場合は国土交通省か?)が,台湾を
国として扱うことになったのを喜ばしいとする
貴見には同意しますが,ご都合主義的に誕生したEGが
成田に乗り入れていたのは中途半端でしたよね。

EGが成田に移ったら,便数や時間帯が良くなってくれるといいんですが。

40 :航空板在住:2001/04/23(月) 12:30 ID:df3KHSzY
>39
EGって成田発じゃありませんでしたっけ?
万が一間違っていたらスマソ

あとANAの子会社、エアーニッポン(ANK)も台湾線を
BRとの共同便で飛ばしていますね。

41 :じっぷんらんg@首都圏:2001/04/23(月) 12:46 ID:???
>40
BR(えばちゃん)が成田に移ったら,...と書こうとして間違えました。
スマソです。逝ってきま〜す。

42 :美麗島の名無桑:2001/04/23(月) 22:15 ID:p52VOFpE
BRの放送の順番、台湾語、北京語、英語
日本語放送はないしかしサービス良し
台北のターミナルも新しいほうだし

43 :美麗島の名無桑:2001/04/23(月) 23:42 ID:QmSFaiF6
BRの名古屋就航キボンヌ。

44 :美麗島の名無桑:2001/04/23(月) 23:44 ID:???
>>43
激しく同意。名古屋-台北混みすぎ・・・。

45 :じっぷんらんg@首都圏:2001/04/24(火) 11:36 ID:???
>42
客家語もありませんでしたっけ?
台北のMRTだったかな?間違ってたらスマソ。
>43
名古屋就航も同意ですが,羽田増便激しくキボンヌ。

46 :ツーチーレン:2001/04/24(火) 21:53 ID:ljdbyfcs
>>43
>>44
やはり激しく同意。ホントいつでも混みまくり。

47 :美麗島の名無桑:2001/04/24(火) 22:59 ID:.N0J/e5M
BRって普通のエコノミーでも、
結構座席広いよ。



48 :美麗島の名無桑:2001/04/25(水) 01:31 ID:c4ACQmTY
台北行くって、ほかの地域(香港やバンコク)と違って、
経由便がないのがきついよね。taipei-seoulは、韓国
の会社も台湾の会社も乗り入れてないから、seoul経由
っていうのも不可。いつも混み過ぎ。なんとかしてちょ
うだい。

49 :美麗島の名無桑:2001/04/25(水) 08:57 ID:cNRUWssM
>48
羽田発だったら関空経由とか福岡経由とかあるんじゃないの?
台北ってもソウル程じゃないが近距離の部類に入るので経由便の設定は難しいのでは?

50 :美麗島の名無桑:2001/04/27(金) 05:09 ID:???


51 :美麗島の名無桑:2001/04/30(月) 07:50 ID:???
李登輝先生が来日する時、本来なら「いつも使っている航空会社」(BRのこと)
で来日するはずが、急にビザが下りたので席がなくてEGにしたという(先生自身
が日本の新聞に語っていた)。BRのKIX便ってそんなに混んでるの?以前台湾旅行
記のサイトにはスカスカって書いてあったけど。乗ったことのあるひとの情報きぼ
ーん。なにせ関東在住なので、乗る機会なし。

52 :美麗島の名無桑:2001/04/30(月) 08:14 ID:???
>>51
BRもHND便があるのをすっかり忘れてました(しかも744だというのに)。
自己レスでスマソ。
>>48
答えになってないが、日台断交後の一時期、大韓航空にSEL-OSA-TPE
というのがあったそうな。

53 :航空板在住:2001/04/30(月) 11:47 ID:8.B.YAFU
>51
羽田便のBRはMD11です。
将来的に需要が飛躍すると考えられるならば744もありえるかもしれませんね。

>51
中華航空は外省人の影響が大きいみたいですから李登輝も
純粋な台湾の航空会社であるBRを使いたいのであろうと思われます。

54 :美麗島の名無桑:2001/04/30(月) 17:17 ID:837qVCTw
>>53
この前春休みは混んでいたのかB-747でしたよ

55 :美麗島の名無桑:2001/04/30(月) 18:09 ID:???
>>48
昔、アシアナ航空でソウル経由で台北に行った記憶があるけど?

56 :美麗島の名無桑:2001/05/02(水) 19:42 ID:Jk6WNkZc
>51
BRにKIX-TPEで乗ってきました。
行き4/26で帰り5/1。
結構空いてたよ。特に帰りは搭乗率50%くらいか?
日本にとっては時間帯が悪いせいか、
台湾人の方が多かったような気がする。
あと、行きはメシまぁまぁだったけど、帰りはマズかった。
ただ、愛想は全般によく快適ではあった。

>55
そういうチケットあるね。
台湾の旅行社では
「タイペイ−ソウル−日本−タイペイ(逆周りもあり)」
なんていう、周遊チケットも売ってるよ。
TPE-SEL、日本-TPEはCXで、SEL-日本は選べるみたい。

57 :美麗島の名無桑51:2001/05/08(火) 01:26 ID:???
>>56
情報に感謝します。やはり日本の飛行機に乗りたかったんだね。こういう時でなきゃ
日本の航空会社を使う機会はありませんからな。しかし、外国の要人でわざわざ日本
の航空会社を使うのも珍しいと思うが。あ、金正男クンもそうだったか(藁)。
BRは日本から利用するには時間帯が少し悪いのがネックだ。台北から先の東南アジアや
ヨーロッパへの接続も悪い。台湾からの観光客相手もいいが、日本ー東南アジアの
客を開拓すべきだと思うのだが。

58 :美麗島の名無桑:2001/05/15(火) 00:47 ID:uf1NZ5r.
新千歳のエバーのチャーター便って意味わからん。
週三便も飛ばしていたら、立派な定期便って言える
んじゃない?札幌の人教えて。

59 :名無し:2001/05/15(火) 02:00 ID:NLNBe6wM
>58
日本政府が定期便の認可を出さないからです。

60 :トンチャモン@偽ティンドン:2001/05/15(火) 11:40 ID:iyu6WuUY
>>58
59さんの回答と同時に、定期チャーター便で実績を積むことによって、
定期便昇格を狙いたいという意図がBR側には見えます。

61 :美麗島の名無桑:2001/05/15(火) 12:53 ID:???
>>59

>日本政府が定期便の認可を出さないからです。

って言うか、日台の航空路線新設には中国政府のOKが出ないといけない、
ということになっていて、CIが羽田に残ると同時に伊丹は撤退させられ、
福岡もCAと曜日や時間を分けたり、名古屋は長い間CIだけではなくEG
も「不定期便」扱いだった。
中国の一部になった香港でも中国機と台湾機が隣り合わせになることは日常
茶飯事なのに、中国はなぜか日本にはそういう措置を強いていた。

「中台機鉢合わせ禁止」は緩和されたようだが、定期路線の新設にはまだ国土交通省
も慎重。特に新千歳は、ソウル路線以外はみんな低調で、カンタスやキャセイが
撤退した経緯もあるからね。

62 :美麗島の名無桑:2001/05/15(火) 12:52 ID:???
>>59

>日本政府が定期便の認可を出さないからです。

って言うか、日台の航空路線新設には中国政府のOKが出ないといけない、
ということになっていて、CIが羽田に残ると同時に伊丹は撤退させられ、
福岡もCAと曜日や時間を分けたり、名古屋は長い間CIだけではなくEG
も「不定期便」扱いだった。
中国の一部になった香港でも中国機と台湾機が隣り合わせになることは日常
茶飯事なのに、中国はなぜか日本にはそういう措置を強いていた。

「中台機鉢合わせ禁止」は緩和されたようだが、定期路線の新設にはまだ国土交通省
も慎重。特に新千歳は、ソウル路線以外はみんな低調で、カンタスやキャセイが
撤退した経緯もあるからね。

63 :美麗島の名無桑:2001/05/16(水) 12:46 ID:SsyTioY.
AEについても情報きぼーーん。
仙台はCIじゃなく最近AEのチャーターおおいからなー

64 :美麗島の名無桑:2001/05/16(水) 23:42 ID:???
>>63
AE: 華信航空(マンダリン航空)
737-800で宮崎とかにも来てるみたいっす。

65 :美麗島の名無桑:2001/05/19(土) 08:05 ID:87UTnzQA
AEてのはCIの子会社という認識でいいのかな?

66 :美麗島の名無桑:2001/05/19(土) 09:32 ID:udkqaRA2
>>64

函館にも来たらしい.

>>65

子会社かグループ会社かそんなとこ.
昔は国際線だけの会社だったけど台湾の航空業界再編成で
中華航空の国内線(松山−高雄)と国内のコミューター会社
を統合したらしい.

67 :酒丼亭@林森北路5段9巷:2001/05/19(土) 22:05 ID:???
>>65
AEはCIと和信財閥(辜振甫が総帥)の合弁で設立されました。だから華信航空という
名前なんですね。朝日かなんかの地方版に載っていた記事であくまで試案の段階だが
CIは台北ー宮崎ー広島というルートを考えているらしい。たしかに2都市を行き先に
すれば採算はとれそうだ。
で、石垣島にGE(EGではないぞ)が就航するという話はどうなったのか?

68 :1:2001/05/19(土) 22:35 ID:/1I8bmtg
AEってCIが中国大陸に直接飛んでいけないからそのために作られた飛行機会社らしい。
(日本でいうEGとか)
AEは主に香港や澳門に1度飛びそこから便名を変えるとかして大陸の都市に飛んでいるみたい

69 :美麗島の名無桑:2001/05/20(日) 07:58 ID:6cmMLYU2

え?AEって大陸に飛んじゃっていいの?

70 :B:2001/05/20(日) 11:16 ID:yKawNLao
>>68
それは聞いたことないな〜.香港はCIのドル箱路線だし.
AEのウェブにも出てないよ.
http://www.mandarin-airlines.com/

マカオで便名換えて大陸に飛んでるってのはNX(澳門航空)
じゃないのかな.
あるいはGE(復興航空)とか?

71 :美麗島の名無桑:2001/05/20(日) 23:17 ID:FTq6uz/2
国泰航空公司

72 ::2001/05/20(日) 23:25 ID:???
キャセイパシフィック?

73 :美麗島の名無桑:2001/05/20(日) 23:40 ID:???
そうです。キャセイと国泰という字が全然一致しなくて、空港行きタクシーで
あせりました。

74 :美麗島の名無桑:2001/05/21(月) 00:30 ID:i8U2Y3ds
1です。
68は僕じゃないよ。
台湾の飛行機が大陸に行くのは政治
的にまずいんでしょ?

75 :美麗島の名無桑:2001/05/21(月) 01:29 ID:???
すみません、本筋とは関係ないかもしれませんが、機内食がいちばんうまい航空会社はどれでしょう?

76 :B:2001/05/21(月) 01:34 ID:Q4O1P1AY
>>71
CXがどうしたの?

77 :酒丼亭@林森北路5段9巷:2001/05/21(月) 01:40 ID:???
>>74
そうでもなくて、三通が合意すればすぐにでも飛べる状態なんだとか。
エバーグリーンは大陸にも支社出してる。ただ、BRは張栄発が陳水扁を
支持したから北京が認可を出さないという説もあります。
もっともCIも経営陣が民進党系になったため、漏れは大穴でEFあたり
が認可を取るような気もします(あくまで憶測です)。というのはEFは
外省系ですから(遠東財閥)。

78 :美麗島の名無桑:2001/05/21(月) 12:49 ID:xTdyUwlQ
>>77
遠東航空(EF)といえば故・向田邦子さん…(合掌)。

つい最近CIがEFの株を買って董事会にメンバーを送り
こんだとか送りこまないとか(うるおぼえでスマソ)。

EFは前から日本進出を画策してたんだよね。

79 :トンチャモン@偽ティンドン:2001/05/21(月) 13:06 ID:FVJYxb4g
>>77
確かにEFは大穴だなぁ。でも国際線の実績自体はあるね。
コタキナバルかどっかに飛んでた気がする。

あと、近日中に台北に逝きそうなんで、シンガポール航空の評判わかる人いる?
サービスはいいらしいし安いけど、利便性が悪いんで悩む。

80 :美麗島の名無桑:2001/05/21(月) 13:43 ID:xTdyUwlQ
>>75
 機内食の調理を請け負っている会社は、それぞれの
空港に数社あるけど、日本−台湾路線ではほとんど
差が無いというのが私の認識。
 欧州線とか北米線のファースト/ビジネスクラスとか
では結構差があるみたいなんだけど、私には縁無し。

81 :美麗島の名無桑:2001/05/21(月) 21:33 ID:e3wC.Mfo
>>79
まさにサービスは良くて安いが,便が少なくて不便.(ワラ
台北でSQというとこの前の事故のこともあって避けてる人も多い
けど,やはり安全性には定評あり.

82 :美麗島の名無桑:2001/05/22(火) 01:27 ID:mm4qNspM
79>>
安いからそれでいいんじゃない?それに時間帯いいし。
当日の昼飯を台北で食うこと考えたら、便は限られるでしょ?
それ考えたらいいと思うよ。

83 :美麗島の名無桑:2001/05/22(火) 02:20 ID:lcFt/1sU
>>79
機内食のチーズが美味しかった

84 :トンチャモン@偽ティンドン:2001/05/22(火) 16:02 ID:JTokbMek
>当日の昼飯を台北で食うこと考えたら、便は限られるでしょ?
この一言はかなりの決め手ですね(藁
帰りも台北で昼が食べられるのはでかいなぁ。

とりあえず、値段考慮だとそれ以外の選択肢も少ないしねぇ。

85 :美麗島の名無桑:2001/05/22(火) 18:36 ID:???
阿給

86 :美麗島の名無桑:2001/05/23(水) 05:11 ID:???
航空会社危険率
http://www.airsafe.com/airline.htm

Asia and Australasia Airline Rate Events Flights Last Event

Air China 0.00 0 UNK N/A
Air India 6.82 3 0.44M 1985
Air New Zealand 0.74 1 1.35M 1979
All Nippon Airways 0.22 1 4.64M 1971
Ansett Australia 0.00 0 UNK N/A
Ansett of New Zealand UNK 1 UNK 1995
Asiana Airlines 1.85 1 0.54M 1993
Cathay Pacific 1.45 1 0.69M 1972
China Airlines (Taiwan) 10.0 9 0.90M 1999
EVA Air 0.00 0 UNK N/A
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Indian Airlines 4.80 12 2.50M 1999
Japan Air Lines 2.05 5 2.44M 1985
Japan Air System 0.00 0 UNK N/A
Korean Air 5.38 7 1.30M 1997
Malaysia Airlines 1.11 2 1.80M 1995
Pakistan International Airlines 5.00 7 1.40M 1992
Qantas 0.00 0 1.02M N/A
Singapore Airlines/SilkAir 1.00 1 1.00M 1997
Thai Airways International 1.90 2 1.05M 1998

台湾のChina Airlines (Taiwan) 10.0 9 0.90M 1999 がアジアで最悪

危険度でこれを上回るのは、リンク先の表ではエアージンバブエとペルー航空のみ

87 :美麗島の名無桑:2001/05/23(水) 07:55 ID:gHyE.pXg
81>>
でもSQだって死ぬときは死ぬって。

88 :美麗島の名無桑:2001/05/23(水) 10:08 ID:???
>>86
中国の航空会社がAirChina以外リストにのってないね

89 :美麗島の名無桑:2001/05/23(水) 13:28 ID:???
>>台湾のChina Airlines (Taiwan) 10.0 9 0.90M 1999 がアジアで最悪

 まあ、香港啓徳空港で勢いが良すぎて海に突っ込んだり、名古屋空港でふんぞり返って尻餅で墜落したりと、やることが派手でしたからねぇ。
知り合いの台湾人も来日の時は日亜しか乗らないと言っとりました。

90 :美麗島の名無桑:2001/05/23(水) 18:17 ID:???
>>89
華航のパイロットは空姐たちと羽田のホテルで
マージャンばっかやってるらしい
徹夜で翌日のフライトに勤務することも日常
茶飯事との噂(怖

91 :美麗島の名無桑:2001/05/23(水) 22:43 ID:???
あげ

92 :美麗島の名無桑:2001/05/24(木) 01:36 ID:dlyr6bJE
89>>
俺の友達もそう言ってた。俺の知り合い(外人含む)
で中華航空が好きって人は、俺以外皆無。

93 :トンチャモン@偽ティンドン:2001/05/24(木) 01:47 ID:???
>>88
大陸の航空会社(中国民航)は80年代後半に分割民営化されたので、
それ以前の分の数値はすべてりセットされてしまったものだと思われ。
中国国際がかぶっている訳でも無いようだし。
中国東方や中国南方も創業以来無事故じゃなかったかな。

94 :美麗島の名無桑:2001/05/24(木) 02:43 ID:dlyr6bJE

じゃ、中華も分割すればいいのか!!名案!

なわけないよな。逝ってきます。

95 :美麗島の名無桑:2001/05/24(木) 06:42 ID:???
>>93
 広州で着陸時に他の飛行機巻き添えにしてだるまさんごろごろ大炎上、てのは分割後の中国南方だったのでは?
もっとも、あれは「ハイジャックが原因」だそうな(藁)。死人に口なし。

 台湾もエバーとか競争相手が頑張れば改善するものと思われ。

96 :美麗島の名無桑:2001/05/24(木) 13:38 ID:70GHSCu2
>>95
シナ人パイロットが英雄になりたいと思って
無理矢理白雲空港に着陸したら犯人が暴れた
ってわけだ。
最近じゃシナ人パイロットもすこしは利口になった
らしくて素直に台北まで飛んでいって着陸する
ようになったよ。
あるいは民航が大切な機材を傷つけるなって
おふれをだしたのかな(w

97 :トンチャモン@偽ティンドン:2001/05/24(木) 14:46 ID:mFpK/1Lg
>>96
台湾側で受け取って、それから中国へ引渡しというルールが
明確にできたからじゃないの?
中国のほうでも刺激するくらいなら台湾へ飛んでもいいって
内規があるとか。どうせ帰ってくるんだし。

98 :美麗島の名無桑:2001/05/24(木) 17:23 ID:???
そういえばだいぶ昔に華航のパイロットが
自ら操縦する貨物機をハイジャックして
大陸に行ったことがあったなあ?
あれってなんだったの?

99 :美麗島の名無桑:2001/05/24(木) 18:19 ID:???
>>98
ちなみにそのジャンボ機は台湾に返還されたあと墜落事故起こしてる。
南無阿弥陀仏

100 :美麗島の名無桑:2001/05/25(金) 23:48 ID:LqRw.yuA

みんなの予想を聞かせて。これから東京に新しく乗り入れるであろう
航空会社は?

101 :美麗島の名無桑:2001/05/26(土) 00:07 ID:???
>>100
 台湾の航空会社で,ですか?当面なしでしょう.
 東京(羽田にしても成田にしても)の発着枠はタイトだから
少ない枠を有効に使うためには大型機(ジャンボとかMD11)の
運行を優先させるハズ。
 大型機を所有しているCIとBRは既に航路開設済みだし,AE
はCIのグループ会社なので除外。

 ひょっとしてひょっとすると成田の第二滑走路供用後に
GEあたりがチャーター便を飛ばすかもね。

102 :美麗島の名無桑:2001/05/27(日) 12:58 ID:???
あげ渡航

103 :美麗島の名無桑:2001/05/27(日) 18:10 ID:IGezImo6
JD(の子会社)もどっか台湾の航空会社とコードシェアやって、
日台間飛んでくれないかなぁ。

104 :美麗島の名無桑:2001/05/27(日) 23:54 ID:???
>>103
子会社ってハーレクイン?
JDは中国べったりだもん。望み薄でしょ。

105 :美麗島の名無桑:2001/05/28(月) 07:13 ID:???
日本エアコミューターってのもあるよね

106 :トンチャモン@偽ティンドン:2001/05/28(月) 11:51 ID:TEtZjALk
>>105
エアコミューターはエアシステム系だからないと思うよ。

107 :美麗島の名無桑:2001/05/28(月) 20:28 ID:03P4hMi2
名古屋発着増やせゴルァ!
いつも満席じゃあ!!

108 :美麗島の名無桑:2001/05/28(月) 23:22 ID:???
名古屋エアバス揚げ
洒落にならん、逝ってきます

109 :美麗島の名無桑:2001/05/28(月) 23:24 ID:???
>>107


ホントいつも満席、阿給

110 :美麗島の名無桑:2001/05/28(月) 23:30 ID:9xPvjzdE
>104
全日空も結構中国べったりだと思うけど、
ANKの名前使って台北飛んでるじゃん。

111 :美麗島の名無桑:2001/05/28(月) 23:38 ID:???
>>110
そうだね
ELといいながらクルーはNHの社員だし

112 :美麗島の名無桑:2001/05/28(月) 23:39 ID:???
今一番安いSQっていくらぐらい条件出てますか?
32000円が一番下かな

113 :美麗島の名無桑:2001/05/29(火) 12:47 ID:???
エアーニッポンの中訳「日空航空」というのは
間抜けだ

114 :美麗島の名無桑:2001/05/29(火) 13:42 ID:???
>>110>>111
EL便は撤退したぞ。
今飛んでるのは福岡も全便長榮のコードシェア便。

115 :美麗島の名無桑:2001/05/29(火) 16:57 ID:UDstwY32
BRITISH ASIA
AIR FRANCE ASIE
KLM Asia
Swissair asia
Japan Asia

116 :美麗島の名無桑:2001/05/29(火) 19:40 ID:???
>>115
何とかアジア航空はEGが元祖らしい
情けない 鬱だ

117 :110:2001/05/29(火) 22:53 ID:qcSXi6C6
>114
あー、そうなんだ。
っていうかコードシェアでもなんでもいいから、
JD系で路線作ってくれると助かるんだけど。
JASのマイレージいっぱい持ってる身としては(笑)

118 :美麗島の名無桑:2001/06/01(金) 00:39 ID:yMdoca6g
AIR DOでもスカイマークでもいい早く飛ばしてくれ

119 :美麗島の名無桑:2001/06/01(金) 00:43 ID:???
>>118
質問: なんでそんなに新規参入して欲しいの?

120 :美麗島の名無桑:2001/06/01(金) 01:46 ID:5lGYCkNI
だっていつ乗っても混んでいるんだもん。
昔は(2,3年前ね)はそんな混んでいなかったよ。
TG復活でファイナルアンサー。

121 :美麗島の名無桑:2001/06/02(土) 19:37 ID:???
沈んできたので阿給

122 :美麗島の名無桑:2001/06/03(日) 02:17 ID:???
あれ?台北からサンフランシスコ線のこと書こうと
思ったら、スレが消えてる。
なんだけ?台湾発の飛行機を考える、とかそんなスレ。
消えた?ひょっとして。

123 :美麗島の名無桑:2001/06/03(日) 04:29 ID:???
がいしゅつかどうかはわからないけどノースウェスト航空の
関空→高雄線はもうすぐ廃止らしいよ。
客が集まらないから。

124 :美麗島の名無桑:2001/06/03(日) 16:49 ID:???
関空は糞なので名古屋からどうぞ。

125 :美麗島の名無桑:2001/06/03(日) 22:43 ID:xUVDC6Mw
中正国際機場 マンセー!

126 :美麗島の名無桑:2001/06/04(月) 07:05 ID:???
>>123
じゃ、高雄への直行便ってもうないの?

127 :美麗島の名無桑:2001/06/04(月) 07:45 ID:???
>>123
何!、それは困る!ソース教えて!

日本アジアは高いし台北ストップっで2時間も遅いし、
ヤなんだよ。

128 :美麗島の名無桑:2001/06/04(月) 12:33 ID:???
>>127
http://www.internet-travel.co.jp/news/news-20010509_0948.html

129 :美麗島の名無桑:2001/06/04(月) 12:32 ID:???
>>127
http://www.internet-travel.co.jp/news/news-20010509_0948.html

130 :127:2001/06/04(月) 12:46 ID:???
>>128
サンクス!

しかし、鬱だ・・・

131 :美麗島の名無桑:2001/06/05(火) 01:30 ID:???
日本各地からタイペイについても、同じ空港からの
国内フィーダーって高雄行きしかないんだよね。松
山まで行くのも面倒だしなあ。

132 :疑問さん:2001/06/05(火) 06:56 ID:???
日韓線の航空路線と比較した場合

日韓線:格安航空券での相場の値段は二万五千円前後が相場(年末年始などはもちろんこれより高い)
昨年あたりから異様なまでに座席が取りにくくなって混んでる。

日台線:格安航空券での相場の値段は以前はかなり高かったが
昨年あたりから値段が異様に値下がりして二万円台でも手に入るようになった。
また昨年あたりから台湾行きの観光客が異様に増えて座席が取りにくくなった。

両者に共通するのは不景気の影響に海外出張の客は減少傾向。

で、日台線の混み具合の原因が観光客の増加が先なのか値段が安くなったから観光客が増えたのかが疑問。
あと韓国発の格安航空券で欧米などに行くルートは以前から有名だったが、
ここ最近台湾発の格安航空券で欧米などに行くルートが利用が多くなってるがこれがどういう経緯で多くなったのかが疑問。

133 :美麗島の名無桑:2001/06/05(火) 23:35 ID:???
age

134 :美麗島の名無桑:2001/06/06(水) 00:59 ID:Sw6JpV5o
華航と長栄航は中共上空は通過できないの?

135 :美麗島の名無桑:2001/06/06(水) 01:26 ID:???
>>134
今の所はできません。
しかし「中共上空」ってのちょっと変だよ

136 :玉山頌:2001/06/06(水) 02:16 ID:DLPMER/M
ユナイテッド、北京に飛ばすなら、台北に飛ばしてほしかった〜。
マイレージプラスユーザーとしては。SQだと五千マイル余分にかかる。
平行滑走路が出来たら、以遠権を増やしますかね?
月刊エアラインによると日本の国際路線比較で、輸送力一位は東京ソウル、28063席、
二位が東京台北線で、24850席の堂々の大動脈。香港、LA,ハワイなどを押さえて、二位。
NHも共同運行便などで乗り入れてほしい。

137 :美麗島の名無桑:2001/06/06(水) 11:16 ID:???
灌水灌水灌水

138 :吉貝マンセー:2001/06/06(水) 22:51 ID:tqcq7VuI
>123
関空-高雄に客が集まらないというよりも、
関空-米本土のほうに客が集まらなくて廃止と思われ。

139 :美麗島の名無桑:2001/06/07(木) 00:00 ID:???
>>136
台北線数年前まであったんだよ。sfo/tpe直行便にするため、nrt
スキップしちゃったけど。

140 :美麗島の名無桑:2001/06/07(木) 00:14 ID:???
初めて台湾に行ったのはUAだったなー

141 :美麗島の名無桑:2001/06/07(木) 01:50 ID:qRG/kI8o
エバーの東京線って、SQの週3便より使えないわー。
乗る人いるの?

142 :美麗島の名無桑:2001/06/07(木) 19:25 ID:???
復興航空マンセー

143 :美麗島の名無桑:2001/06/07(木) 23:39 ID:???
遠東航空マンセー

144 :美麗島の名無桑:2001/06/08(金) 00:12 ID:Q.OyUxts
華信航空マンセー

145 :美麗島の名無桑:2001/06/08(金) 00:24 ID:???
立栄航空マンセー

146 :美麗島の名無桑:2001/06/08(金) 00:30 ID:???
>>141
賛同。週二便しかないのにSQより高いってどういうことよ?
誰か説明してちょうだい。東京発を高くするほど、そんなに
台湾人でいっぱいなのか?BRは?

147 :美麗島の名無桑:2001/06/08(金) 01:11 ID:???
台湾のツアー客で席埋まってるんだろうなあ
台湾発の格安航空券価格情報きぼーん

148 :美麗島の名無桑:2001/06/08(金) 14:02 ID:???
クソスレ対抗あげ

149 :美麗島の名無桑:2001/06/11(月) 09:52 ID:???


150 :クソスレ対抗:2001/06/13(水) 21:26 ID:???
     ∧_∧   / ̄ ̄ ̄
    ((´∀`∩< 灌水♪
     (9 y フ  \___
     ( _ / ,/
      とノ
       |
        | ||
     | | ||
     | | |

151 :美麗島の名無桑:2001/06/19(火) 10:51 ID:???
     ∧_∧   / ̄ ̄ ̄
    ((´∀`∩< 灌水♪
     (9 y フ  \___
     ( _ / ,/
      とノ
       |
        | ||
     | | ||
     | | |

152 :美麗島の名無桑:2001/06/19(火) 23:13 ID:???
エヴァの羽田線は政治の都合上急遽認められたものだが、華航の
「オマエはウチが乗り入れ禁止の大阪線持ってるんだから羽田来るなゴルァ」との
変な反発から中途半端な週2便。成田移動後はデイリーになることが確定済。
別に羽田の滑走路処理能力の問題ではないのだ。

週2便でもMD-11からよく747-400にシップチェンジになるのは
台湾人ツアー客がいっぱいだから。
成田の不便さはあちらでも有名、ってか「東京版松山空港」なんて紹介されてる。
(そりゃあ成田よりははるかに便利だけど、松山と中正の関係とはちょっと違うぞ)
台湾キャリアなら言語の心配もない、ってことも拍車を掛けてるんだろうね。
日本発着国際線で、日本人客より相手国の客の方が多いのはエヴァの羽田線だけ。
あとの台湾線や韓国線は半々。まぁ突発的に相手国の客が増えることは有るけどね。
華航の羽田線は日台両国のビジネスマン多いよね。
デイリーじゃないとこうは行かないよ。

153 :美麗島の名無桑:2001/06/20(水) 11:34 ID:???
というわけでエバの東京線は
格安が安くないわけね

154 :美麗島の名無桑:2001/06/20(水) 12:29 ID:88JK.3n.
華航は伊丹に乗り入れさせればいいじゃない?

155 :美麗島の名無桑:2001/06/20(水) 20:31 ID:???
もう伊丹は国際線ターミナル新設する敷地が無いし、それ以前に
台湾籍の会社を来年から成田に移すご時世に特例はどうかと。
長榮は関空就航以来、堂々と日本の地で大陸の会社と翼並べてるんだし、
今じゃもう名古屋と福岡では華航と大陸の翼が並んでるんじゃなかったっけ?

この特例、世界的に見ても日本だけなんだから。
香港じゃ大昔から民航と華航が並んでたでしょ。
そんな香港も今では立派な中華人民共和国領。

156 :美麗島の名無桑:2001/06/21(木) 13:40 ID:6htYa/cw
>>132
SQの事故以来かな

157 :美麗島の名無桑:2001/06/23(土) 14:25 ID:???
船で台湾行った人いない?

158 :美麗島の名無桑:2001/06/23(土) 17:32 ID:???
確か台湾航路を持っていた有村産業は倒産したんじゃ・・・。
今は船で台湾へ行けるのかね?
コンテナで密航、なんてのじゃなくて。

159 :美麗島の名無桑:2001/06/23(土) 18:13 ID:???
いけます。
現にいきました。

>有村産業は倒産したんじゃ・・・。

とにかく台湾航路をやってます。これは事実です。

160 :美麗島の名無桑:2001/06/23(土) 19:49 ID:???

http://www.hi-ho.ne.jp/cruise/i_ferry.html

航路:名古屋・大阪〜沖縄〜台湾
【クルーズフェリー飛龍・飛龍21】 問い合わせ先:有村産業沖縄 098(860)1980 大阪 06(6531)9267 名古屋 052(398)1905 03(3562)2091
航路:名古屋〜大阪〜与論〜那覇〜宮古〜石垣〜基隆
   高雄〜那覇〜名古屋
名古屋発21:毎水曜10:30→基隆着:毎土曜17:15
名古屋発飛龍:毎土曜11:00→基隆着:毎火曜17:15
大阪発:毎水曜10:30→高雄着:毎日曜7:30
大阪発:毎土曜11:00→基隆着:毎火曜7:30
高雄発:毎水曜10:30→高雄着:毎日曜7:30
基隆発:毎土曜11:00→基隆着:毎火曜7:30
乗船料:子供(6〜11才)半額。
名古屋〜基隆:33,290円〜71,110円(船室・航路ごとの詳しい料金についてはお問い合わせ下さい)

161 :158:2001/06/23(土) 23:26 ID:???
>>159,>>160
情報、ありがと!

162 :美麗島の名無桑:2001/06/23(土) 23:55 ID:???
>>160
ありがとう。でもさ、この料金って片道だよね。
ボトムで3万以上するのは高くないか?で、中で飯とか食ったら結構
いくんじゃない?
もしも時間と金があったら、特級の個室で行きたいなあ。
時間とかを気にしない旅ってあこがれる。

163 :美麗島の名無桑:2001/07/01(日) 00:12 ID:???
>>162
俺も金があったら、ゆっくり旅がしたい。

164 :美麗島の名無桑:2001/07/03(火) 13:02 ID:???
EGのイベントを某所でやってた
またかよってのが感想
オフィス街だからこんなもんかとも思うが
もっとまじめにやってくれ

台湾人プロによるゴルフ教室
     ↓  ↑
三流芸人による歌謡ショー
     ↓  ↑
癒し系のアヤシイデモ

ここ数年この繰り返し

165 :美麗島の名無桑:2001/07/03(火) 17:30 ID:???
     ∧_∧   / ̄ ̄ ̄
    ((´∀`∩< 灌水♪
     (9 y フ  \___
     ( _ / ,/
      とノ
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166 :美麗島の名無桑:2001/07/07(土) 01:49 ID:???
>>164
場所希望。東京?オフィスのある有楽町近辺?

167 :164:2001/07/07(土) 06:25 ID:???
その通り
もう終わったよ

168 :美麗島の名無桑:2001/07/09(月) 09:12 ID:???
日台間の航空会社を検証する◆Cクラス編◆
きぼーん

169 :美麗島の名無桑:2001/07/10(火) 02:42 ID:???
NWのCクラスは、日台間のどこの航空会社のcクラ
スより客の質が悪い。1回仕方なしに使い、もう
使うまいと決めた。でもなんであんなに質が悪い
んだ?!

CIはみんな危ないとか言ってるけど、俺は好き。
なんか落着く。

170 :美麗島の名無桑:2001/07/10(火) 09:07 ID:???
30回かそこらは乗ってるけど
一度も墜落したことないぞ!?<CI

171 :美麗島の名無桑:2001/07/10(火) 09:56 ID:???
>>170

一般論。そう簡単に墜落はしないよ。

172 :170:2001/07/10(火) 10:50 ID:???
>>171
冗談ですよ(汗)

173 :美麗島の名無桑:2001/07/10(火) 11:16 ID:???
漏れの評価(とはいってもEG以外1回しか乗っていないが)

EG: 機内食◎ 一番好み。
    設備× Cクラスなのにパーソナルモニター付いてない。
    ラウンジ(成田)△ ソファーが小汚いし食い物も貧弱。
         (台北)○ こんなもんか。

CI: 機内食○ これといって特徴がないような…
    設備△ 漏れのフライトではモニター故障してた
    ラウンジ(羽田)○ こんなものでしょう
          (台北)◎ イイ!

SQ: 機内食◎ ヨーロッパのエアラインのような印象
    設備○ クリスなんとか、面白かった
    ラウンジ(台北) ◎ ここもイイ!

漏れは折角Cに乗るんだったら、ラウンジでマターリしたい派。
EGは短距離しかないんで、ラウンジがしょぼいのはしょうがないかな。

174 :168:2001/07/10(火) 19:01 ID:???
>>173
ラウンジでマターリしたい派なのに
EGのラウンジの評価が低いですが
なぜにEGばかり乗ってるんですか???

175 :美麗島の名無桑:2001/07/10(火) 20:52 ID:ye2U6gqU
名古屋空港便では、CIがもっとも便利がいいので専らCI
朝9時20分発で到着が夜8時40分なので、目一杯台湾で時間がつかえる。

CXもあるけど、時間帯がダメなので、一回しか利用したことがない。

ちなみに昨日帰国したけど、機内食で出たチキンカレーが美味かった。
周りの他人にも好評だったようだ。けどCIのサービスは大味だよね。
ま、安く目的地まで安全に時間どおり飛んでくれれば3時間だからサービス
はあまり重視していない。

176 :173:2001/07/10(火) 23:43 ID:???
>>174
マイレージをJAL系で貯めてるから。
ラウンジはEGのビジネスクラスラウンジではなく
JLのサクララウンジに入れてもらってる。

177 :美麗島の名無桑:2001/07/11(水) 06:47 ID:???
>>175
>安く目的地まで安全に時間どおり飛んでくれれば
この点でCIは問題なんじゃないの?

178 :175:2001/07/11(水) 06:58 ID:zY8pUB9A
確かにCIは不安だけど、自分だけは大丈夫という根拠のない自信あり。

179 :美麗島の名無桑:2001/07/11(水) 09:31 ID:???
ワラタ

180 :美麗島の名無桑:2001/07/12(木) 00:52 ID:???
CXストライキ中?
やばいよ〜来月上旬使おうと思ってたのに。

181 :美麗島の名無桑:2001/07/12(木) 09:48 ID:???
直行便はJASが振り替え輸送やるらしい
台湾経由便はしないだろうけど

182 :美麗島の名無桑:2001/07/17(火) 13:11 ID:???
夏休みのフライト
そろそろ予約とらないとなー

183 : :2001/07/17(火) 17:23 ID:???
20日の台北行きのCI朝一のキャンセル待ち中。席が取れたか確認の電話を
さっきしたら、お姉さんが無愛想。最後に確認なんですが、って言ったら
聞こえるようにため息つきやがった。
愛想振り撒け、ばか!!

184 :美麗島の名無桑:2001/07/17(火) 17:37 ID:B6lshDyk
参議院選挙、投票時の判断材料にお使い下さい。
『国会議員の公約と行動』
http://www.yotsuya-round.co.jp/yukensha

185 :美麗島の名無桑:2001/07/17(火) 18:08 ID:???
>>183
CIに何期待してるの?

186 :175:2001/07/19(木) 20:55 ID:eCGZJjzw
>>183
キャンセルとれるといいな!夏休みかい?

もう既に台湾麻薬が切れている・・・また行きたい!

187 :美麗島の名無桑:2001/07/19(木) 23:08 ID:???
>>186
>>>>>もう既に台湾麻薬が切れている・・・また行きたい!

いい表現! 今年いっぱいは逝けないので泣けてくる。

188 :美麗島の名無桑:2001/07/24(火) 17:29 ID:???
こんなところからリンクがっ!

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=space&key=995811993&ls=50

189 :美麗島の名無桑:2001/07/28(土) 00:42 ID:???
EGの機材ボロ過ぎ

190 :天皇陛下、万歳。:2001/07/29(日) 05:31 ID:???
怠倭ンの屁香危っておちるでしょ?ああ、嫌だ、逝きたくない。

191 :美麗島の名無桑:2001/07/29(日) 09:23 ID:???
逝け!

192 :美麗島の名無桑:2001/07/29(日) 12:39 ID:???
190のID:knGD5TZE

193 :美麗島の名無桑:2001/08/03(金) 23:11 ID:???
あげ

194 :美麗島の名無桑:2001/08/03(金) 23:33 ID:???
まあ、落ちることはあっても、国家機密として隠蔽するどこぞの
どでかいだけの国よりは数千倍マシさ(w

195 :美麗島の名無桑:2001/08/03(金) 23:36 ID:???
それに、厨蚊塵罠凶倭酷のパスポ持ってても、厨房レベルの
ヒトは台湾逝けないでしょ(w

196 :美麗島の名無桑:2001/08/04(土) 00:58 ID:???
かつて東京からハワイへ行くのに、羽田−ホノルル間の中華航空を利用するとけっこうマニアックな眼で見られたらしい。
まだあるのかな?<羽田−ホノルル便

197 :美麗島の名無桑:2001/08/04(土) 01:23 ID:YJuSK566
>>196
あるみたい

198 :クソスレをageても無駄無駄:2001/08/04(土) 01:40 ID:???
     ∧_∧   / ̄ ̄ ̄
    ((´∀`∩< 灌水♪
     (9 y フ  \___
     ( _ / ,/
      とノ
       |
        | ||
     | | ||
     | | |

199 :美麗島の名無桑:2001/08/04(土) 02:25 ID:???
>>196
名古屋の事故以前は「ハワイに逝くなら羽田からダイナスティクラス
じゃなきゃイヤ」とかほざくバブル女が結構いたんだけど

200 :阿給♪:2001/08/04(土) 17:15 ID:???

      _____
.     /.-―ー-ヽ、
    /☆" ̄ ゙̄ヽ/
  __ .Y´ノノノ"ヽヽヽ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ヾcヽl(| ∩  ∩|)|  < 青春の1ページって
  \ \、 ▽ ノjl|   \ 地球の歴史からすると どれくらいなんだろう?
    `く ヾ=oノ_ブ゙i    \ あ〜 いとしいあの人
      i  (:) ,___|     \ お昼ごはん なに食べたんだろう?
     |___| .|      \________
      |  i|  (,,ノ
      |  7  ノ
      |_l\ノ,>
.      | | |_ノ
.      (_)

201 :美麗島の名無桑:2001/08/12(日) 00:47 ID:Rvj00bVc
キャセイのストってどうなったんだろう。
来週キャセイで台北と香港行くんですけど。

202 :美麗島の名無桑:2001/08/21(火) 23:36 ID:???
     ∧_∧   / ̄ ̄ ̄
    ((´∀`∩< 灌水♪
     (9 y フ  \___
     ( _ / ,/
      とノ
       |
        | ||
     | | ||
     | | |

203 :美麗島の名無桑:2001/08/22(水) 04:26 ID:???
>>201
香港直行便なら他社に振り替えてくれたと思うけど台北経由は知らん。

204 :美麗島の名無桑:2001/08/22(水) 12:07 ID:eJOaKf2k
>>1の会社で、芸能人使って日本で宣伝してるのEG位?

205 :美麗島の名無桑:2001/08/22(水) 23:17 ID:oDrjtCmg
昔中華航空って、きんさんぎんさんが宣伝してたよね。
なつかしい、、、

206 :お引越し:2001/08/25(土) 02:15 ID:???
123 名前:bor 投稿日:2001/08/25(土) 00:54 ID:???
>>122さん

台湾がもうすぐ日本になるかは122さんのご意見の1つということで、
肯定も否定もしませんが、実際になんでチャイナエアーって成田じゃなくて
羽田なの?実はいぜんから気になっていた。
誰か教えて〜。


126 名前:美麗島の名無桑 投稿日:2001/08/25(土) 00:58 ID:???
>>123
成田空港が出来たとき,台湾だけ差別して乗り入れを認めなかった
でも今では近くて便利な羽田発着というのがウリになってる
ちょっと前まではボロいターミナルだったんだけど


127 名前:美麗島の名無桑 投稿日:2001/08/25(土) 01:00 ID:???
確か来年からはCIもBRも成田だね


128 名前:bor 投稿日:2001/08/25(土) 01:02 ID:???
>>126さん、ありがとうございます。
なるほどね、でも新しいターミナルにかわっても、羽田と言われながらも
いわゆるドメターミナルから歩けないし、バスに乗ると100円取られる。
せっかく新しくしたなら、同じ建物にしてくれればよかったのに。
やっぱり、差別?心せまーい。


129 名前:126 投稿日:2001/08/25(土) 01:09 ID:???
>バスに乗ると100円取られる。
それでもバスは安くなったんだよ
従来は200円だったから

>せっかく新しくしたなら、同じ建物にしてくれればよかったのに。
JALやANAのチャーター便もあのターミナルじゃなったかな
国際線をビッグバードに入れるなら,
その前にスカイマークをなんとかしてくれ
エアードゥってまだあったっけ(w


130 名前:美麗島の名無桑 投稿日:2001/08/25(土) 01:50 ID:???
成田空港の第1⇔第2ターミナルのバスは無料
福岡空港の国内線⇔国際線のバスも確か無料だったな


131 名前:bor 投稿日:2001/08/25(土) 01:55 ID:???
>バスに乗ると100円取られる。
それでもバスは安くなったんだよ
従来は200円だったから

現金で払う時だけが100円で、プリペイドカードで払うと200円分
引かれるんじゃなかったでしたっけ?

127さん
みんな成田にいっちゃうの?CIの売り文句が無くなるじゃん。
でもデスねーちゃんたちの愛想が良くなるかな?

207 :お引越し:2001/08/25(土) 02:18 ID:???
129 名前:126 投稿日:2001/08/25(土) 01:09 ID:???
>バスに乗ると100円取られる。
それでもバスは安くなったんだよ
従来は200円だったから

>せっかく新しくしたなら、同じ建物にしてくれればよかったのに。
JALやANAのチャーター便もあのターミナルじゃなったかな
国際線をビッグバードに入れるなら,
その前にスカイマークをなんとかしてくれ
エアードゥってまだあったっけ(w


130 名前:美麗島の名無桑 投稿日:2001/08/25(土) 01:50 ID:???
成田空港の第1⇔第2ターミナルのバスは無料
福岡空港の国内線⇔国際線のバスも確か無料だったな


131 名前:bor 投稿日:2001/08/25(土) 01:55 ID:???
>バスに乗ると100円取られる。
それでもバスは安くなったんだよ
従来は200円だったから

現金で払う時だけが100円で、プリペイドカードで払うと200円分
引かれるんじゃなかったでしたっけ?

127さん
みんな成田にいっちゃうの?CIの売り文句が無くなるじゃん。
でもデスねーちゃんたちの愛想が良くなるかな?

208 :206の126:2001/08/25(土) 02:26 ID:???
>みんな成田にいっちゃうの?CIの売り文句が無くなるじゃん。
そーいうこと。政治的理由(≒差別)で羽田発着となっていたのが
却って他社から妬まれて結局成田に移ることになったのでしょう。
BRの乗り入れも成田に移ることが確か前提だったような。
第2滑走路のことも関係あったかな?

でもCIに羽田発着しかウリが無いのであったら痛いな。

209 :bor:2001/08/25(土) 02:37 ID:???
あら、いつの間にかお引っ越ししてる。
ここのスレの住人様、よろしくお願い致します。

>でもCIに羽田発着しかウリが無いのであったら痛いな。

ほんとほんと。だって羽田発だったから少し高くてもNEX代、空港使用税
払っても割安、時短って理由でCI指名してた人も多かっただろうし。
せっかくDYNASTYカード(マイレージカード)作ったばっかりなのに。

210 :美麗島の名無桑:2001/08/25(土) 03:16 ID:???
>>209
漏れも昔CIよく乗ってたよ
DYNASTYカードも作ったけど,年に数回台湾や東南アジアに
逝くだけじゃマイルが全然貯まらなくてねえ
前はコンチネンタルと提携してたけど解消したらしいし

211 :美麗島の名無桑:2001/08/25(土) 06:55 ID:???
伊丹にCIが来ないかなー。北大阪の人間としてはこれが夢....。

212 :美麗島の名無桑:2001/08/25(土) 14:23 ID:???
>>211
来ないとおもいます。来るとしたら関西空港です。

213 :>212:01/08/26 23:55 ID:Z0CLyrpI
中国の圧力でメインの国際空港と分離しないかな、
っていいたいんじゃないの、211は。

214 :  :01/08/27 00:15 ID:T/Y2RhFU
  

215 :名無しさん@明日があるさ:01/08/27 01:22 ID:dL2HEApg
>>206の126で、
「差別」と書いてあるが、本当は、「政治的な配慮」のはずだが・・・
「断交して、ごめん!これで勘弁して!!」ということで。
言いかえれば、優遇。結果論かもしれないけどな

216 :美麗島の名無桑:01/08/27 01:43 ID:BTIY.0Jc
>>211
既にBRが来ているのでCIは来ないと思われ。

217 :美麗島の名無桑:01/08/27 04:30 ID:wmEDYK2Q
新千歳のBR定期便化希望。
それと日本人にも席をもっと開放して欲しい。

218 :美麗島の名無桑:01/08/28 09:45 ID:cvF29f4E
>217 中華もエバーも
   日本路線に関しては、路線開設(台北<−>廣島、仙台)
   定期化(台北<−>新千歳など)増便(ほど全部の路線)
   したいのは、山々みたいなんだけど
   政治的圧力で思うようにいかないのが残念ですね。

219 :美麗島の名無桑:01/08/28 09:52 ID:nbbJFOzI
ほとんどの人が台湾の会社の方でチケットとって郵送してもらっているんでしょ?
ノースウエストと中華航空しか知らないけど

220 :美麗島の名無桑:01/08/28 14:14 ID:1SdCV5As
勝美から1年オープンを買ってたこともあったけど、
最近は無効が怖くてやめました。
それに伴いCIも利用せんように(w

221 :美麗島の名無桑:01/08/28 15:07 ID:i0FDNPuw
やっぱ、1年オープンの期限無効説は、あったんですか?(汗)
どうしましょう?!

222 :美麗島の名無桑:01/11/16 02:49 ID:???
この前、帯広に逝ったらBRの飛行機がきていた
空港や街中に繁体字の案内が一杯で萌え萌えだったぞ
観光地で団体さんも沢山見たし

その後札幌に逝ったら簡体字だらけで萎え萎え

223 :美麗島の名無桑:01/11/17 18:29 ID:jmv4CExT
素朴な疑問だが、酒井センセはCI乗ったことあるんだろうか。
外省人の客室乗務員が北京語で話しかけると台湾語で罵倒するのかな。

224 :美麗島の名無桑:01/11/17 19:31 ID:???
素朴な疑問だが台湾語喋れない人いるのか?
この間、いつも台北で泊まってる安宿の
年寄りの主人が、日本語わからないので
外省人と思い込んでいたが台湾語喋ってるのを
目撃して驚いた。


CIなんて両方の言葉でアナウンスするでしょ。

225 :美麗島の名無桑:01/11/18 19:46 ID:???
以前、羽田の中華航空のチェックインカウンターにいたおじさん、シナ語がひどく下手で、「チョウエンマ?」と言っても通じず、たばこを吸う身振りを使ってやっと理解してもらっていた。
それくらい出来ろよ。あの人今どうしてるのだろう?

226 :美麗島の名無桑:01/11/18 22:48 ID:???
 日本語世代はだいたい70歳以上だから、本省人でも日本語を知らないのは普通だよ。
それに台湾、特に南部で話される支那語はむちゃくちゃ訛まくり。どこの言葉かと思うぜ。

227 :224:01/11/18 23:16 ID:???
いや、それがだね。
奥さんはしゃべれるんだよ。
その旦那は全然駄目。

南だと北京語喋れない人いるみたいね。

228 :美麗島の名無桑:01/11/25 00:17
年末年始の台湾逝き,EG予約したぞ!

229 :美麗島の名無桑:01/11/25 13:36
>>228
2月ごろに行きたいんですけど、
もうそろそろ申し込み準備しないとヤヴァイですか?

230 :美麗島の名無桑:01/11/25 15:04
2月なら余裕で大丈夫
俺は3日前だった(汗

チケット安いのを探すんだったらもうそろそろ値段がでてくる頃だね
今は相場いくらくらいだろ?最近は高いからなあ

231 :美麗島の名無桑:01/11/25 22:15
>>230
そうですか、どうもありがとうございますです。
いつだったか渡辺満里奈が本出したころは空前の台湾ブームで
数ヶ月先まで航空券の予約がいっぱいなんて話を聞いたことが
あったりしました。

232 :すもも:01/11/25 23:32
さっき2月の最初の週末のエアーチケット予約しました。
JALのマイレージの無料航空券で取れたんだから、
普通の予約なら余裕でしょう。

233 :美麗島の名無桑:01/12/06 18:13
EGにはもうちょっとがんばって欲しい。
機材古いし、機内のエンタメとかないし…
JALグループ好きなんだけどなー

234 :美麗島の名無桑:01/12/06 18:38
この前安さに釣られNWに乗ったが、
飯は豚の餌かと思った。酷すぎる(涙)

235 :美麗島の名無桑:01/12/06 19:05
NWは支那豚専用航空会社という理解でよろしいか?

236 :美麗島の名無桑:01/12/07 00:15
>>234
 漏れは今までずっとNWオンリーだったけど、この前初めて中華
航空に乗った。機内食は当然期待していたのだが、そうでもなかっ
たぞ。期待が大きすぎるのかな〜。

237 :美麗島の名無桑:01/12/07 00:26
俺は関空−高雄のNWばかり乗っていた。運賃が激安。
一番安いときは往復3万円ですよ3万!
それ考えればメシなんかどーでもいい。
今は珍しいDC−10に乗れたのもGOOD。

しかし、9月一杯他のアジア便もろともNWなくなっちゃったよ。
また高いEGに逆戻り、鬱だ。

238 :美麗島の名無桑:01/12/07 00:27
>>234
スッチーの脚は期待できる。。。ハァハァ
因みに漏れのNW機内食に関する感想2は、
「世界で一番不味い機内食、まだ中国ローカル線の下」

239 :美麗島の名無桑:01/12/08 05:46
EL(NH系)の台湾線復活希望。
はじめて台湾行ったときの
行きBR、帰りELの組み合わせの良さが忘れられません。
あと福岡〜宮崎経由〜台北てのも面白いと思う。(ELまたはスカイネットで)

240 :美麗島の名無桑:01/12/08 19:18
>あと福岡〜宮崎経由〜台北てのも面白いと思う。(ELまたはスカイネットで)
どこが面白いの?

241 :美麗島の名無桑:01/12/08 20:12
>240
一時CIあたりが「宮崎経由の広島便」てのを検討してたらしいけど
どうせ宮崎経由ならこっちのほうが儲かりそうでしょ?

242 :240:01/12/08 23:17
うーん、現在の福岡−台北線の搭乗率ってどれくらいなのかなあ?
漏れは広島・宮崎−台北の方がいいと思うが。

243 :美麗島の名無桑:01/12/09 00:49
8日読売夕刊によると、成田空港平行滑走路供用で
NWがA320を三機使ってアジア便に当てるという。
高雄、釜山など新規乗り入れ。
台北もなんとA320になってしまうらしい。
ナローボディーで台湾に行きたくないよー。
ドル箱路線のイメージがあるから。
シャトルで一日NW三往復なら許す。

244 :美麗島の名無桑:01/12/09 07:36
結局、1年オープンの期限無効はどうなったの?

245 :美麗島の名無桑:01/12/09 11:58
前に書き込んだものですが、どうもガセネタ(噂)のようです。

246 :美麗島の名無桑:01/12/09 12:43
台湾の国内航空で安全な航空会社はどこですか?
ご存知でしたら教えて下さい.

247 :244:01/12/09 16:33
>>245
そうだったのか、良かった。
感謝。

248 :美麗島の名無桑:01/12/09 23:25
>>246
機材が新しいってことでは復興航空(TransAsia)かな〜?

249 :うふっ!がんばってね:01/12/09 23:38
http://www5.nkansai.ne.jp/users/mitani-sys/

250 :美麗島の名無桑:01/12/09 23:47
ユナイテッド復活。
http://www.unitedairlines.co.jp/site/united/press_release/2001/11_9.htm

251 :美麗島の名無桑:01/12/10 00:19
>>250
頼むから関空経由してくれ!!!

252 :最近の台湾国内線での事故:01/12/10 00:27
4 April 1996; Formosa Airlines Dornier 228; near Matsu
Island, Taiwan: The aircraft crashed into the sea in foggy
weather. The Dornier had been holding for 30 minutes due to
reduced visibility. The aircraft was on a scheduled passenger
flight from Taipei.


10 August 1997; Formosa Airlines Dornier 228-212; Matsu
Island, Taiwan: The aircraft abandoned the first approach
due to bad visibility and high winds. On the second approach,
the aircraft then flew into a 300m high mountain and burst
into flames. All three crew members and 13 passengers were
killed.


18 March 1998; Formosa Airlines Saab 340B; at sea near
Hsinchu, Taiwan: The aircraft departed Hsinchu at for a
scheduled Kaohsiung. Turbulent weather conditions were
reported offshore. Aircraft wreckage was found about seven
miles (11 km) offshore. All five crew members and eight
passengers were killed.

253 :最近の台湾国内線での事故:01/12/10 00:29
ソースは↓
http://www.airsafe.com/

254 :あげ:01/12/22 00:33
阿給

255 :Bear!!@Taipei:01/12/24 07:58
先週末から4日間、娘の進学面接のため帰国しました。

利用したのは、CXのキャンペーンクーポン。
オープンなのに、なんと9550元!!(エコノミー)
中華と2倍近い開きがあったので、即決しました。

但し、12月31日までです。年内に一時出国が
必要な人に便利だと思います。

256 :航空板と相互リンク:01/12/27 21:57
台湾の空港・航空事情大研究
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/1005925673/l50
国内線が中心ですが

257 :成田空港国内化推進派:02/01/10 14:16
台湾系航空会社今年4月18日成田移転決定。個人的な希望的観測ですが、
どうせすぐ羽田空港に戻ってくるでしょう。
全日空の方からの情報ですが、
今建設中の東側ターミナルの隣にまた国際線ターミナルの建設が予定されていると
聞いています。
近い将来多くのアジア系の航空会社が羽田に戻るでしょう。
はっきり言って日本政府は10年前に成田に見切りをつけるべきだったのではないかと思います。
今まで海外旅行はCALで台湾をハブに使っていましたが、
しばらくは他社に浮気します。
悲しい。

258 :美麗島の名無桑:02/01/14 17:53
GEが沖縄の離島チャーター便に就航するって話、どうなったんでしょうか?

259 :みにみに ◆NGx8MuKY :02/01/14 18:45
チャイナエアライン、成田行っちゃうんだ。ショック。
成田まで行くのが大変なんですよね。
羽田から台湾行けるようになって欲しいです。

260 :美麗島の名無桑:02/01/14 18:49
>>259
羽田から那覇空港経由で台湾に逝くのが通の逝きかた。
素人にはお薦めできないが。

261 :美麗島の名無桑:02/01/14 20:58
>>260
那覇経由にするとどのようなメリットがあるんですか?

262 :成田空港国内化推進派:02/01/15 19:08
自宅から羽田まで車で20分。しかし成田だと乗り継ぎ時間も合わせて3時間見なければならない・・・・
この気持ちわかります?

263 :成田逝ってよし!:02/01/15 20:18
>262
禿同。

264 :美麗島の名無桑:02/01/15 20:18
>>262
京急・都営・京成のエアポート快速特急なら羽田空港←→成田空港が1時間47分。
羽田まで20分なら、乗継時間みても成田まで3時間はかからんでしょ?

265 :美麗島の名無桑:02/01/15 20:20
>>261
那覇空港でトランジットの時にソーキそばが食えます。
オリオンビールも飲めます。

266 :美麗島の名無桑:02/01/15 21:34
いずれは国際線と国内線ターミナルが一つ
の建物に統合されるそうですよ

267 :聞いた話でスマソ:02/01/15 22:01
>>261
確か国内線と国際線乗り継ぐと、国内線区間が半額なるとか聞いたような…。
GWとか年末年始とかだとJAL悟空の運賃と差はないし、
予約もスムーズに入るとか聞いたことがある。

268 :台湾に行くのに何故沖縄へ向かわねばならないのか?:02/01/15 22:46
http://member.nifty.ne.jp/CASS/1.html

269 :美麗島の名無桑:02/01/15 23:23
乗り継ぐ航空会社が違っても国内線は半額になるんですか?
これは台北行きに限ったことですよね?

270 :美麗島の名無桑:02/01/16 02:11
>乗り継ぐ航空会社が違っても国内線は半額になるんですか?
なりません。但しJAAとJAL・JEXは同じ航空会社と見なしてOK。
ANA・ANKは知らないが、多分一緒でしょう。

>これは台北行きに限ったことですよね?
どこでもOKですよ。
でも国際線区間を沖縄=台北とように短くとり、国内線のほうを長くとって
割引を目いっぱい効かせるのがウラワザでしょ?漏れはやったことないけど。

参考
http://www.jal.co.jp/jalgoku/dom.html

271 :成田空港国内化推進派:02/01/16 10:49
美麗島の名無桑さんへ
自宅から最寄り駅まで徒歩10分ーー>電車待ち5分から10分ーー>電車にゆられJRの駅迄5分ーー>
電車の乗り換え5分から10分ーー>電車待ち5分ーー>東京駅へ20分ーー>東京駅での乗り換え(ホームの移動時間10分)
成田エキスプレス待ち10分ーー>成田へ(最短)60分ーー>チェックインカウンタまで15分
約2時間半掛かります。余裕を持たせれば3時間必要です。悲しい。
それとターミナルが一つになるって、どこの空港の話ですか?

272 :262:02/01/16 12:29
>>271
なるほどな。しかし車で20分というのもたとえが悪いよ。
空港構内の駐車場でもチェックインまで15分はかかる。
でも構内は高いから、外の民間のを使えばもっと時間はかかるし
国際線は更に遠い。タクシーですか?失礼しました。

それから国内・国際のターミナルが一緒になるのは沖縄那覇空港の
話と思われ。羽田は更に沖合いにターミナルが出来て、連絡通路が
出来るとか出来ないとか。

273 :成田空港国内化推進派:02/01/16 19:22
ゴメンナサイ私の場合は家族の送迎です。ハハハ。でも政府が発表している通り、羽田は時期に国際化されますが、
CALが戻ってくる可能性は結構あると思いますが・・・(あって欲しいです。)

274 :美麗島の名無桑:02/01/17 01:41
・友人がフィッシュ、私がチキンを頼んだ所「チキンはナイ、フィッシュがイイデスカ」と
 言われたので了解したら、私にフィッシュ、友人にチキンが置かれた
・カートがぶつかっても何も言わない
・食事がまだ残っているのに黙って下げる
・当然終始無愛想(日本人乗務員はそうでもなかった)
・自分たちの席に既に人が座っていたので座る場所がなく、「チケット見せて」とか
 やっていたら、「後ろのお客さんのジャマだから」と押された上、手助け一切ナシ

たった1回乗っただけでこの有様・・・あげく、乗務員とは関係ないけど、シートを
倒して寝ていたら、後ろの席の新聞を読んでいた中国人にギューっとシートを押し戻される始末・・・
てことでCIはいくらなんでも今後ナシな方向でいいですか?

275 :美麗島の名無桑:02/01/18 09:11
>>274
一便で全部食らったのは災難だけど、書かれていることは
団体さんの多いエコノミー席だとありがちですね。


276 :美麗島の名無桑:02/01/18 12:59
エコノミーの乗客には人権がありません。

277 :成田空港国内化推進派:02/01/18 14:19
美麗島の名無桑さんへ
どうやらジョーカーを引いてしまったようですね。ハハハ。でもCALの東京発着路線は
結構日本人乗客が悪さしているので、(例:ハワイ路線のスッチー土下座事件や台湾路線の泥酔乗客の台湾入国拒否事件
など)スッチーサンたちもいつもビビリ過ぎて笑顔が出ないのかもしれませんね。
でも大韓航空やアメリカ系よりましだと思います。

278 :274:02/01/18 22:13
そうですか・・・
でもやはり一番カチンと来たのは後ろの中国人かな・・・

どんな相手でもにこにこしてなきゃいけないのはスチュワーデスだろうと
ファミレス従業員だろうと接客業なら当たり前なのにー。

次回はきちんと自分でいろいろ調べて航空会社決めます。
台湾は楽しかったのになぁぁあぁぁ

279 :美麗島の名無桑:02/01/18 22:45
JAA沖縄・台北線運行休止らしい
鬱だ

280 :美麗島の名無桑:02/01/18 22:58
>279
え? ホントに??

281 :美麗島の名無桑:02/01/18 23:13
「沖縄=台北線は運休となります」
日本アジア航空ならびに日本航空グループでは、昨年からの経済不況に
加え、いわゆる「米国同時多発テロ」の影響で国際旅客需要が大きく低
迷しております。このためグループをあげて効率的な機材運用を行って
いく為、弊社の沖縄=台北線は2002年4月より運休となります。

http://www.japanasia.co.jp/news/2002/0116.html

282 :美麗島の名無桑:02/01/18 23:49
JGC修行僧の時はお世話になったな、沖縄・台北線

283 :成田空港国内化推進派:02/01/19 12:27
皆さんご存知のことと思いますが、暫定滑走路供用開始後にノースウェスト航空が成田高雄路線を開航します。
以前関空からフライトがあったのですが、潰れてしまって・・・・・。
私はどうしても成田空港は使いたくないので、羽田から乗り継ぎ一回くらいで高雄に行ける方法はないものでしょうか。
皆様のアイデアをお待ち致しております。

284 :美麗島の名無桑:02/01/19 16:46
>羽田から乗り継ぎ一回くらいで高雄に行ける方法はないものでしょうか。
乗り継ぎ1回じゃなきゃ駄目なのか、2回でもいいのか、はっきりしろ、ゴルァ!
2回乗り継ぎしてもいいならいくらでもあるんだろ。

285 :美麗島の名無桑:02/01/20 17:04
JAAの沖縄線運休か・・・・。
俺も羽田−沖縄−台北のルートが好きだから、CIは運休しないで欲しいな。


286 :田中頼三:02/01/20 17:12
>>283厨果ニノリナサイ

287 :美麗島の名無桑:02/01/20 17:32
中華は4月18日から羽田から成田へ移動やん。

288 :田中頼三:02/01/20 17:45
(゚д゚)・・・・イッテクル



289 :成田空港国内化推進派:02/01/21 14:50
乗り継ぎ一回で検討宜しく!!!

290 :美麗島の名無桑:02/01/22 21:33
ところで現地ではどこの代理店でチケット買ってます?
勝美が対応いいけどやや高いような気がするんだけど。
あと日本語のHPあるところだと山水とか協運とかあるけどどうなん?
若干すれ違いかもしれないけど情報求む。

291 :美麗島の名無桑:02/01/23 01:33
>>289
CI/BRの成田移転後はチャーター便使うぐらいしかないかなー

292 :美麗島の名無桑:02/01/24 04:03
航空会社じゃないけど台北で英語の通じる旅行会社教えてください。
できれば英語のHPがあるとこ。

293 :美麗島の名無桑:02/01/24 07:49
今日のBRで台北に行ってきます。

294 :美麗島の名無桑:02/01/24 09:30
>>293 いいなぁ〜

295 :美麗島の名無桑:02/01/24 12:43
>>292 
とりあえず英語で問い合わせたら?
マトモな返事が返ってきたら英語は通じると思われ。
http://tw.dir.yahoo.com/Region/Counties/Taipei/Business/Companies/Travel/Travel_Agents/

勝美は日本語が通じる。   
http://www.katsumi.net/index.htm

296 :永楽町:02/01/24 16:21
>>292
他にも、協運旅行社(台北市)
http://www.seyun.com.tw/
もあるよ。あとは適当にサーチエンジンで探してみよう!


297 :美麗島の名無桑:02/01/24 16:51
中央高等学院の従業員「西部」が女子トイレに闖入し
汚物入れを物色して女子生徒の使用済みタンポン・ナプキン等を
個人的に収集しているというのは事実。

中央高等学院では
生徒及びその保護者の個人情報を名簿図書館等に売却しています。
中央高等学院 http://chs-f.com/index.html 中央高等学院福岡校
http://www.chuo-school.ac/


298 :ふざけるな:02/01/25 13:52
297:美麗島の名無桑へ
ふざけんな。変なこと書くんじゃないよ。まったく。

299 :右寄り:02/01/25 17:58
>>298
そいつはマルチポストだから、適当にほっておくのが良いと
思われ。
またーりいきましょう。

300 :美麗島の名無桑:02/01/25 20:56
>>293
BRか。東京便は日、木だから使いづらいな。成田移転後は毎日運航になるよう
だが。台北からの接続もよくない。東京便のサービスとか搭乗率とか報告きぼーん。

301 :Bear!!@Taipei:02/01/27 12:57
>>281「沖縄=台北線運休」

長期出張者は滞在延長のために沖縄線を利用しているので
困ったことです。不慣れな香港より沖縄を選択する人が圧
倒的に多いんですが..(今日も1人沖縄に出かけてます)

台湾の人も結構お買い物ツアーで利用していると思ったん
ですけどね。


302 :美麗島の名無桑:02/01/27 19:20
293です。
今日の便で戻ってきました。
乗ったのはビジネスクラスだけど機内食はエコノミーというもの。
席の配置はB747で2-4-2でした。
搭乗率は木曜の台北行き7割、今日の羽田行きはほぼ満席。
圧倒的に台湾の団体客が多かったです。
サービスはごく普通。
京鼎小館の小籠包おいしかったですよ。

303 :美麗島の名無桑:02/01/29 03:02
>>281「沖縄=台北線運休」
レキオス航空にでも頼むか(W

304 :成田空港国内化推進派:02/02/02 12:57
中華航空とエバが合併するってほんと? ←←台湾の友人からの情報


305 :美麗島の名無桑:02/02/05 21:16
エバー航空って5月から週何便ほど成田に来るかわかりますか?
いまは(羽田)週末を中心に週二便なのですが…。

まさかデイリーって事はないですよね?


306 :美麗島の名無桑:02/02/05 23:56
>>305
航空板でも聞いてるな。だからデイリーなんだって。

>>304
うそです

307 :美麗島の名無桑:02/02/06 00:12
>306
おお、長栄が毎日運行になるんか。それは便利だ。
ところでソースは?

308 :美麗島の名無桑:02/02/09 23:30
東京〜桃園線。
夏から中華航空が一日五往復、エばーが一日1往復にNALって本当?

309 :美麗島の名無桑:02/02/10 00:36
>>308
自社運行便としては本当だが、長榮はエアーニッポン運航便(デイリー1便/新設)との
コードシェアで実質1日2往復になる。

機材は長榮がB747-400(コンビ型)、エアーニッポンがB767-300ER、
華航はB747-400からB737シリーズまで、暫定滑走路使用便もあることも頭に置いて
柔軟に決める予定。

旅客便とは別に、華航はB747フレイターの貨物便も飛ばすし、今も羽田から飛んでる。

310 :すもも:02/02/13 00:31
一昨日に急に「あっ、台湾行こう!!」って思い立った。
ちょうど14日に福岡に出張なので打ち合わせ後にその足で行こうと
思ったけどちょうどいい便が無くて断念を余儀なくされた。
福岡から17:00以降で台湾に行ける便って無いんですか?
ちなみにチェックしたのはJALとCI。
東京、名古屋、大阪にいったん戻るのは悔しいので、沖縄トランジットを
考えたのですが。。。

311 :美麗島の名無桑:02/02/14 00:05
>>309

全日空から正式発表がありました。
http://svc.ana.co.jp/pr/02-0103/02-014-1.html
日空航空桃園<->成田毎日運行!

312 :ANA逝ってよし:02/02/14 00:49
今だにANKか・・・
中共のご機嫌取りとは情けない。

313 :美麗島の名無桑:02/02/16 23:09
EL-BR age


314 :成田空港国内化推進派:02/02/20 14:10
チャイナエアラインは成田移転後、神奈川と東京のお客さんに成田までの無料バスサービスを実施するとのこと


315 :  :02/02/20 14:36
長榮自社便 週14便 ANKコードシェア 週7便
合計 週21便 

大幅増便だね。

316 :美麗島の名無桑:02/02/21 01:47
結局、成田-台北線は、一日あたり
ユナイデット:1
ノースウェスト1
エバー航空:2
中華航空:3
エアニッポン1
日本アジア3
キャセイ1
の、合計12便という事でよろしいですか?


317 :美麗島の名無桑:02/02/21 07:58
×: ユナイデット
○: ユナイテッド

318 : :02/02/21 08:05




319 :美麗島の名無桑:02/02/21 08:33
これで競争が激化して、台湾便がアメリカ西海岸便ばりに安くなったら最高なのにね!

320 :美麗島の名無桑:02/02/27 08:21
増えても乗る人いるんかな。やっぱり値段下がるよね。

321 :一人旅不安君:02/03/06 00:28
4月の9日あたりから10日位、一人旅をしたいのですが、初めてな
もので、格安航空券をどこで買ったらいいか分かりません。
航空会社はなんとなく、チャイナ以外だったらどこでもいいです。
その他、安いホテル事情など、どなたか親切な方、教えてください。

322 :美麗島の名無桑:02/03/06 00:58
オマエどこに住んでるんだよ?
せめても関東か関西かくらいは書けよ、ヴォケ。

323 :美麗島の名無桑:02/03/06 02:07
>>321
聞くとこ間違えてないか?

324 :一人旅不安君:02/03/10 00:46
ここで聞いちゃダメ? あぁ、成田からなんスけど・・・。
怒んないでください。ペコリ

325 :美麗島の名無桑:02/03/10 01:16
成田からならNWかSQが安いな。
NWは時間が不便。往路成田夕刻発の復路台北早朝発。
SQは週3往復しかないので,これまた不便。

あ,>>1に書いてあった。打つ駄氏脳

326 :美麗島の名無桑:02/03/10 01:38
エイビーロードでも見たら?

327 :十元:02/03/10 02:38
4月からCIが成田へ行くそうな。私にとって完全にメリット消えました。
CIさん羽田で何が不満なの。成田の権利獲得すると売上伸びるのかな。
EGが羽田にも寄ってくれれば好いのですが、困ったもんだ。


328 :美麗島の名無桑:02/03/10 03:10
不満とかそういう問題じゃないだろ・・・

329 :美麗島の名無桑:02/03/10 11:34
>>327
>CIさん羽田で何が不満なの。
オマエ,ヴァカ?
CIが逝きたくて成田に変わるんじゃねえYO!

330 :美麗島の名無桑:02/03/10 11:43
>>327
馬鹿。
車持っている人なら成田のほうがいい。

331 :成田空港国内化推進派:02/03/23 12:19
チャイナエアラインの東京駅/横浜ー成田空港間無料送迎バス。4月18日よりスタート。
先着順なのかな? 他社との差別化として、やるとのことですが、
羽田発着の魅力に比べれば・・・・悲しい限りです。
チャイナエアラインの成田での健闘を祈ります。がんばれCAL。

332 :美麗島の名無桑:02/04/01 21:51
中華航空からEVAに乗り換えようと思うんだけど、
EVAのマイレージって結構使えるの?それとも全然ダメ?
中華もアップグレードぐらいしか使い物にならないけど・・・。

333 :美麗島の名無桑:02/04/02 00:25
成田移転以降の長榮航空のタイムテーブルみたけど、
バンコクまで行こうとすると、メチャ乗り継ぎ悪い。
中華は乗り継ぎ抜群なんだけどね。

334 :美麗島の名無桑:02/04/02 00:36
中華航空でプーケット島行き、またなにか事故(故障か?)しでかしたみたい。

335 :美麗島の名無桑:02/04/02 03:22
>>324
つうか、
自分で調べる、自分で判断する
↑これができない人は一人旅はしない方が良いと思われ。

336 :ヤター:02/04/03 06:49
関西←→台北
4月18日〜
NW便が復活!!!!!!
記念運賃往復3万1千円ナリー
http://www.nwa.co.jp/travel/asianewroute.html

337 :美麗島の名無桑:02/04/03 09:13
>>335
禿同だが、友達としていっしょに行くのもイヤだね。
こっちに頼り切って添乗員あつかいされちまうし。
こういう人はツアーにするよろし。

338 :美麗島の名無桑:02/04/03 11:15
もちっと便数ふやしてくええ。那覇経由でしか帰ってこれなかったぞ

339 :美麗島の名無桑:02/04/04 12:48
タクシーだから羽田の方が便利 近いから

340 :美麗島の名無桑:02/04/06 01:39
EG利用して先週台北に行ってきた。
・・・しかし、機材の古いのに閉口。
あれ、747-200か?
座席のとこのオーディオのチャネルとボリュームは
きったないダイヤルだったぞ。
もう2度と乗らん!

341 :美麗島の名無桑:02/04/07 18:55
>>340
EGの機材ほとんどオンボロだよ。ビジネスクラスなんか
「金返せ」と言いたくなる。

342 :美麗島の名無桑:02/04/17 02:04
BRもCIも今日が羽田最終日。

343 :美麗島の名無桑:02/04/17 02:45
成田移転後、BRは、箱崎を使えるのかしら?

344 :美麗島の名無桑:02/04/22 01:22
>>343
てゆうか, 箱崎ってテロ以降チェックイン&審査できないのでわバス乗り場としてといふ意味ならばもちろんOKです。

345 :美麗島の名無桑:02/04/22 10:20
>>344
先月JALを使いましたが、チェックインできましたよ>箱崎。
>>343
BRは、電話して確認しましたが、不可だそうです。

346 :345:02/04/22 10:22
あ、台北ではなく、香港に行ったんですが……一応、念の為。

347 :美麗島の名無桑:02/04/23 10:35
NRT-TPEのUA便もう乗った人ゐる?
漏れは11月に特典旅行で逝くつもり。
感想をぜひ!

348 :美麗島の名無桑:02/04/24 21:31
NRT-KHHのNWに乗ったよ。
機材は通路が一本だけのA320だった。

成田での荷物チェックの厳しさにびっくり。
今までの経験ではアジア圏は荷物の制限重量20kgではあるけれど
30kgまでは多目に見てもらえたのに、28.4kgだから超過料金払えと言われたよ。
8.4kg分を手荷物にうつしてOKだったけど。
あとスーツケースはあけて中までしっかりチェックしてた。
帰りの高雄からは荷物少なかったから重量オーバーなんかはなかったけど
飛行機の搭乗口手前で2度目の荷物チェック。
靴も脱いでX−RAYを通したよ。
さすがにアメリカの会社、きびしー!

349 :萌国主義者 ◆wl8kHb4M :02/04/24 22:29
関空発、キャセイで5/1に台北へ逝く。9時15分集合なのです。
何時に家を出たらいいんでしょ。もう邪魔くさいので新大阪から
「はるか」します。もそっと集合時間を遅くしてくれよ。HISさん。

350 :美麗島の名無桑:02/04/25 00:28
おまえバカ?
家が何処にあるか書いてなきゃアドバイスしようがないだろうが。
ジョルダンとかで調べろよ、厨房が。

351 :美麗島の名無桑:02/04/29 08:33
>>349
新大阪←→関西空港で、はるかなら、1時間くらい。
はるか5号いや、7号で十分間に合うでしょう。
新大阪7:48発ですのでそれに間に合うようにすればOK
http://ekikara.jp/time.cgi?train209&week=1
つうか、これくらい自分で調べれ。
まあ、ツアー者だったら他力本願はしょうがないかも。

352 :美麗島の名無桑:02/04/29 12:13
>>347
4月20日/24日の往復で乗って来ました。たまたま時間的に成田夕方発
台北朝発にする必要もあったし、新しいもの好きなので。通常はCIが
多かったけど、成田に移ったら魅力半減だしね。
機内は土曜夕方発のせいかガラガラで、横になれたぐらい。機内食は正直
あまり美味くない。もちろんエコノミー。漏れは荷物が少なかったせいか
343が書いているほど厳しくされなかったけど、やはり搭乗口のとこで
靴を脱いでいる人がいた。
台北でのチェックインの時は、明らかに25KGはあったけど、スーツケース
じゃなかったんでそのまま機内に持ち込んだ。やはり搭乗口手前で2度目の
荷物チェック。X線こそなかったけど、荷物は一応デイパック、バッグとも
ほぼ全員開けさせられていた。
それと、成田の新滑走路は混み合っているのか、たまたまなのか、機体が
動き出してから飛び立つまでに40分以上かかった。


353 :Bear!!@台北縣:02/05/01 00:35
帰国する出張者を見送りに中正機場に出かけたら、1〜2ターミナル間に
1輌編成?の小型モノレールのようなのが試運転中でした。

あれはいつから供用開始するのかな?意味なく乗ってみたい気がします。



354 :美麗島の名無桑:02/05/01 07:18
中華航空___3
日本亜細亜航空3
長栄航空___2
日空航空___1
国秦航空___1
北西航空___1
連合航空___1
新嘉坡航空__1(月火木のみ)

355 :くれくれ君:02/05/01 09:21
SQのヌードール マズー ライスは蒟蒻と揚げ豆腐と豚トハローの
煮込みウマー。

356 :美麗島の名無桑:02/05/06 02:17
>347
GW中なのに特典旅行で行けてしまった。おまけに席も空いていた。
まあ普通な感じ。帰りのチェックイン荷物のセキュリティ・チェックが
機械を通さず、かばんを1個ずつ開けさせられたけど、
中正機場では他の航空会社もそういうもの?
そのせいで時間がかかってかったるかった。


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