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250&400のCBRについて語るスレPART2

1 :774RR:02/03/05 06:34 ID:IT4znRwV
CBR250&400に関わる話題なら何でもOK!
改造からパーツ一つの話でも歓迎。
マターリするのもよし。熱く語るのもよし!

前スレはこちら
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1005818712

2 :774鴨? ◆CBRPH3Sw :02/03/05 07:13 ID:BYnDFk+2
1さん、乙カレー

3 :774RR:02/03/05 15:13 ID:Yap/Bfs1
入倉さちこがゼルビスでかっこいいハングオンしながら3get!

4 :LCG:02/03/05 16:16 ID:tpVnaEXr
おまけ
CBR400R (NC23)      http://www.honda.co.jp/news/1986/2860707.html

CBR250R (MC17)      http://www.honda.co.jp/news/1987/2870219c.html
CBR400RR (NC23)      http://www.honda.co.jp/news/1987/2871215.html

CBR250R (MC19)      http://www.honda.co.jp/news/1988/2880512c.html
CBR250R (MC19)      http://www.honda.co.jp/news/1989/2890201.html

CBR250RR (MC22)     http://www.honda.co.jp/news/1990/2900312.html
CBR400RR (NC29)L     http://www.honda.co.jp/news/1990/2900220c.html

CBR250RR (MC22)     http://www.honda.co.jp/news/1992/2920525.html
CBR400RR (NC29)N     http://www.honda.co.jp/news/1992/2920330.html

CBR400RR (NC29)R R-II  http://www.honda.co.jp/news/1993/2931119.html
CBR250RR (MC22)     http://www.honda.co.jp/news/1994/2940621b.html   

5 :774RR:02/03/05 17:18 ID:WNooIDO2
>>4 うおーーさんくす


6 :774RR:02/03/05 17:33 ID:chjBFRca
うーん・・・やっぱノンカウルだなぁ

7 :774RR:02/03/05 18:10 ID:ktO6wXSM
>>4
だんだんと予定販売台数が減っていくのがカナスィー

8 :774RR:02/03/05 21:45 ID:MJDkbEdV
それにしても、このように古いプレスリリースも
保存公開しているホンダは称賛に値するな

9 :MC一九:02/03/05 22:04 ID:pso7y9Sk
この辺であげっ

10 :774RR:02/03/05 22:08 ID:5eD/pVGJ
CBR400RRなんですけど
プラグってどうやって点検するんでしょうか?
サービスマニュアル見てやったんだけど、狭すぎてできない。
プラグキャップをはずして車載のプラグレンチを入れようとしたら
レンチが長すぎて、つっかえちゃって・・・ なんかコツでもあるのかな?

LCGさんはエアクリとかはずしてやってるみたいだけど大変そうだしなあ。

タイヤはBT92だけど街乗りメインなら結構いいと思う。
前にXJR400R乗っててバイアスからGPR−80に換えたんだけど
違うバイクかと思うくらい変わったよ。なんか軽くなったし、コーナーから
立ち上がるときもリアがズズってすべんなくなったし。
そのときはラジアルすげー!バイアスうんこ、だと思った。

11 :774RR:02/03/05 22:51 ID:jsjGHRYQ
旧スレにも書いてあるけどラジエター下のボルト(ピンだっけ?)を抜いてスイング!
車載工具ならどうにか交換できる。
おすすめは車載プラグレンチ+ラチェット+ソケット。
ラチェット買うなら歯数の多いヤツを選んでね。歯数が多ければ細かな角度で振れるから。
ソケットはKTC、TONEなど国産でいいからメジャーな物を。
どちらも持ってても損はないのでこの際買いましょう。

12 :LCG ◆400RRAPY :02/03/05 23:00 ID:bcRmB49E
>10
車体工具に入ってるプラグレンチではちと面倒かも。
タンク側からやるときはプラグコード等全て取り去って
領域確保してからやるので、これでも十分なんですが、
前からやるとなると、首振り式のプラグレンチを使うのがいいかもしれません

自分が、あえてタンクを外す理由はエアクリBOXの清掃
ガソリンフィルターの清掃、最後にキャブクリーナーを
ファンネルに吹くためにやってます。
前からやると以前C1さんが言っていたように、コアがペコペコ
になりそうで恐い(w

慣れれば清掃時間は除いて、30分くらいで交換できますよ。

13 :10:02/03/06 01:11 ID:3F1YQFmY
レスどうも。
>11
うーん、ラジエターをスイングさせてんですけどね。
1番気筒にすらプラグレンチが入らない。奥の2,3番気筒だととても
無理そう。工具は一通り持っているんですが、まあ自分がへたなだけですけど。
>12
先日タンクはずしてやってみたんですが、エアクリボックスがはずせなくて
しかもまだ色々とはずさなきゃいけなさそうだったので諦めました。
バイク屋でやってもらおうともおもうんだけど、いかんせん金かかりそうで・・・

14 :774RR:02/03/06 01:54 ID:q0jAlXvV
>>13
ふと思ったんだけど、カウルはちゃんとはずしてるの?

と聞いてみるテスト

15 :10:02/03/06 02:23 ID:3F1YQFmY
>>14
もちろんはずしてますよ。
やっぱり不器用なだけかな。

16 :LCG ◆400RRAPY :02/03/06 03:22 ID:UWk+E6AV
エアクリボックスを外すのは、キャブ側の穴を締めている、バンドの
ネジ4本と、吸気口を閉めているバンドを緩めて、引っ張れば
簡単にズボッっと取れます。
その後、コイルを外し(要10mmスパナ、ソケットレンチは×)ラバーを
めくればシリンダーヘッドカバーが見えます。あとはプラグコードを
抜けばOK。

ちなみに、この方法はカウルを外す必要は有りません。
俺も最初は手探り(方法ね)でやりました、バイク屋に持って行こうと思いましたが
4K近くとられるなら、自分でやってしまえと。

作業の難易度の目安として、俺なら1K円で喜んでやる位です。(w

17 :10:02/03/06 04:29 ID:3F1YQFmY
くわしいレスありがと。なんとなくわかってきたので今度やってみます。
エアクリボックスははずせそうです。イグニッションコイルもサービスマニュアル
に脱着方法がかいてあるのでなんとかなりそうです。
どうでもいいけどバイク屋って高いですよね。リアスタンド持ってなかったんで
チェーン調整してもらったことあるんですけど、1800円もとられた。
自分でやってる今から思うと・・・

18 :774RR:02/03/06 04:34 ID:vV9rqSgn
前スレで言われてたけどGPR70って雨じゃすべるのかー
ミスランパイロットエースは400RRのみだし、
250RRに合うタイヤって本当に種類が少ない。

そこそこ耐久力もあるハイグリップタイヤがホスィ・・

19 :11=4SV3:02/03/06 11:04 ID:f8J2uhOA
>>10
工具は持ってるのかぁ。
したらばあとはどうにかなるんだけどねぇ。
LGCさんのように労力惜しまずエアボックスはずすのも一つの選択肢。

>レンチが長すぎてつっかえる
一応聞くけど車載のプラグレンチってCBR用のやつだよね?
頭が6角でそこに工具かけて回すようにできてるタイプ。
レンチ本体だけ先にプラグホールに入れて後からラチェット等で回せば
いいんだけど。

俺も初めてAERO買ったとき苦労したよ。
中古車だったから車載工具がついて無くて、普通のプラグレンチでは
どうやってもはずれなかった。
250R乗りの友達に聞いたら車載のレンチでないと駄目とか言われてさぁ、
 早速バイク屋行ってプラグレンチ注文したっけ。
バイク屋さん、「なんでそんなもの?」って顔してたけどね(笑)
おかげでRRの頃には手慣れたもんでした。

20 :774RR:02/03/06 11:57 ID:G3QD1XZi
GPR80はハイグリップじゃないの?

21 :774RR:02/03/06 14:42 ID:Xa5TNpxA
>18
漏れも、250RRの後輪に150/60サイズを装着しているけど、
なんら支障ないよ。
150サイズなら選択肢も広がると思われ。

22 :774RR:02/03/06 15:26 ID:CNnLqw9U
>>18
漏れも150/60履いてるけど問題なし。
っていうか中古だったんで初めから付いてたんだけど。

>>20
GPR80もなかなかいいけど、GPR70に比べたらドライグリップは全然及ばないよ。
でも減りがムチャクチャ早いからコストパフォーマンスでGPR80をオススメする。

23 :22:02/03/06 15:47 ID:CNnLqw9U
あっそういえば、BT-090はどうよ?履いたことないから分からんが。
ミドルクラス向けに開発されたタイヤじゃなかったっけ?
次履くのはそれにするつもりだが。

あ、ウェット性能も欲しいのか。じゃあ多分ダメだな(藁

24 :774RR:02/03/06 16:49 ID:87sdDHeu
なんで温度依存性の高いタイプのタイヤにウエット性能求めるさね。
ウエットだの耐久性だの求めるならツーリング向けのリプレースタイヤ選ぶべき。
最初からセンタースリックのパフォーマンス系タイヤに色々求めるなってばさ。

何でもかんでもオールマイティなタイヤは4輪でも無いだろうに。
グリップ重視=減り早い
スポーツタイヤ=乗り心地悪い
ブロック剛性高い=ロードノイズ多い
これが一般的でしょ。









確かにタイヤ買うときは悩むんだけどね(笑)
車もバイクもミシュランが俺からのお勧め。

25 :774RR:02/03/06 17:17 ID:WRLx3bW5
今日買ってから始めてクラッチワイヤーをメンテした。
メンテといってもワイヤーにCRC掛けるだけなのだが
メカ音痴の自分としてはクラッチレバー外してワイヤーまで
外すと「おいおい、元に戻せるのかよ」とビビリながら
やりましたがなんとか元通りになりました。
それにしてもクラッチってこんなに軽かったのか〜!

26 :ネオ放屁:02/03/06 17:43 ID:eK9Tq5oG
250の場合、タイヤは個人的な観点からは銘柄で甲乙つけがたいなぁ。
専用サイズ?でリリースされているリプレイスタイヤはダンロップの
GPR70SPとブリヂストンのBT92だけだけど。
公道では割合攻めても両者で極端に大きな寿命差は無かったなぁ。

同じように攻めるとGPR70SPで4〜5000km、BT92で
6000kmぐらい。旋回性とか特性で大きな差は体感できなかったけれど
やはり制動性はGPR70SP。路面状況に左右されにくいのはBT92。
CBR250RRでは公道のドライでパワースライド起こす事なんて両方とも
滅多に無いけれど、やっぱりGPRの制動能力は安心。ただ、ドライ限定。
雨が降ると白線の減速帯でABS状態(ゎ
BT92は制動では無茶できないけれど、高速で雨の中をカッ飛ばしても
割合不安感はない。豪雨の中の関越で6速16000rpmで走れたり(爆)


27 :名無し某:02/03/06 18:07 ID:XNkChmGM
意外と純正タイヤ(新車時に付いてるヤツじゃなく)も
グリップ性能は良かったりするんだけどね。

多分新車に付いてるヤツとはコンパウンドが微妙に違う
昔、NS50のノーマルを部品で取り寄せした時
食い付きが違った。 峠攻めないなら純正もOK?

28 :774RR:02/03/06 22:44 ID:NHy70e2L
晴れでも雨でもブレーキが効くタイヤはどれですか?

29 :774RR:02/03/07 00:34 ID:1HxYGJVk
つまり
250RRにもミスランエースパイロットは装着できて、それでいて問題もないんですね?
よし!ミスランに決めたのれす

30 :宗谷岬:02/03/07 01:14 ID:JGL46qxM
話を変えてしまうようで怖いんですが、ここに居る
CBR250RR&400RR乗りがどっかの広い場所に集まってみてはどうですか?
周りに居るCBR乗りを誘ったらかなり楽しそう
意見交換とか交流できて面白そうかなあと思いました
50台とか来たらすごいなって妄想してしまった・・スマソ


31 :774RR:02/03/07 02:25 ID:+8vEn+m8
BT92そんなに寝かし難いですか?
ドライグリップが70などに及ばないのは仕方無いけど、雨でも安心出来る
し1.5万キロは持つし、250RRには定番かと

32 :774RR:02/03/07 04:05 ID:ScugOksq
CBRのオフですかいいですね。
数十台のCBRが高速で16000rpmぐらい回して走ってたら
すんごい音でてるだろうなー。

33 :にゃんこ ◆ssPuHMLo :02/03/07 05:05 ID:iT+HZ7Kp
ギュイーン×50台か・・・・

凄い事になりそう(笑)

34 :774RR:02/03/07 05:30 ID:N3VslyI6
25>>
CBRと関係無いけど、CRCなんぞクラッチに吹くもんじゃない。
グリーススプレーにすれ。


35 :LCG ◆400RRAPY :02/03/07 06:18 ID:TFW6y9Ts
オフをやるには、まずコタツから出るところから
はじめなければ・・・

36 :'89 774R:02/03/07 08:23 ID:lu9zF7PU
>>32
もしそれがマフラー交換したやつばっかりだったら
一般人にはDQNに見えたりするんでしょうね・・・w

37 :ウワァ〜〜ン:02/03/07 18:22 ID:JvtHdwWs
前スレ>>287>>288
>400(250)のステップガード(白いプラスチックの奴ね)は900RR(〜98)の
>ステンレス製の下ろし金みたいなのがボルトオンで付きます。
>片側千円ちょっと位で安いし。
>
>バックステップが買えない貧乏同志の方、ハッタリにどうでっか?(w
>ttp://www.angelfire.com/comics/herios/images/cbr.jpg
>
>ちなみにこんなかんじ。

'90 250RRで試したらスイングアームに干渉した。
M6×10のスペーサー噛ましてみたけど右側はそれでもダメ。
上から見た感じ ││ が微妙に \ / な感じになって気になるし(極端過ぎるけど)
素直にバックステップ入れようかな。

バックステップでオススメありますか?

38 :774RR:02/03/07 18:48 ID:6QgF+zVf
>37
まじですかぁ。
近いうちに俺もやろうと思ってたんで・・・。
ちょっとガックシ。(俺も同じ初期型です

39 :ウワァ〜〜ン:02/03/07 19:15 ID:JvtHdwWs
>>38
まじっす。
やっとプラスチックから開放されると喜んでたんだけど、取り付けてみてガックシ。
微妙に傾くのは人によっては気にならないかも程度です。
漏れはそういうの気になりますけど。
LCGさんは加工してるのかな?でも曲げたら弱くなりそうだしなぁ。400との違いか…。
900RR以外でも付きそうな気がするけど無理なのかなぁ。

40 :LCG ◆400RRAPY :02/03/07 22:01 ID:sGxFCzs4
まず右はマスターシリンダーと干渉するので10カラーを入れるのは
大正解です。自分もそうしてました。
それでもプレートが先の方で内側に曲がってるために干渉するって事ですね。
400はカラーを入れれば、後は全く問題ないので特に加工はしてないです。

しかし、コワースのバックステップを入れたところ、見事にスイングアームに
プレートがヒット。
数分考え込み、おもむろに万力でプレスして平らにしました。

他に考えられる方法は自分でアルミ板を買ってきて作るか。
若しくはドライカーボン板なんてのもカッコいいかも。

41 :92年色:02/03/07 23:03 ID:bUy6TlcO
私もLCGさんの情報を頼りにやりましたがやっぱりスイングアームにあたりましたよ。
確か左だったかな。右はリアブレーキに干渉。
ただ両方ともLCGさんの説明の通り、なにか噛ませばOK。
私はボルトをひとつ噛ませて左右両方とも解決させました。

42 :CBRホスぃ:02/03/08 00:57 ID:MbXO3kVl
これどう思う?

http://www.juno.dti.ne.jp/~e-108/8150cbr250r.htm

なんか、ここの店CBRやすいんだけど、
この写真で年式とか分かるの?

教えて

43 :92年色:02/03/08 01:13 ID:fki7XLFE
今気付いたけどボルトじゃなくて、噛ませたのはナットだった・・・


44 :774RR:02/03/08 01:23 ID:ACBxGQUU
>>42
これは88のハリケーンIIじゃないかな?

>>4にのってる、

CBR250R (MC19)      http://www.honda.co.jp/news/1988/2880512c.html

の色違い。

どうでもいいけど、おいらはMC17にのってました。
いまは家の前で朽ち果てかけてる....直してやりたいが暇がない...

45 :42:02/03/08 01:34 ID:MbXO3kVl
おい、みんなあ!
おれのID MBX


46 :774RR:02/03/08 12:39 ID:pZiMjop2
プラグ交換をはじめてやったら
ラジエーターのコアをつぶしてしまった
鬱氏

47 :92年色:02/03/08 17:58 ID:e/Qmypdt
フロントのホイールベアリングを交換。
久しぶりに首都高行けるよ・・・ホッ。

48 :MC一九:02/03/08 21:39 ID:Lb2XNZP9
ブロススレに負けるわけには逝かん!
あげ

49 :ウワァ〜〜ン:02/03/09 13:10 ID:aKFJRPGq
>>40
う〜ん、漏れの250RRはマスターシリンダー→ステップ→プレートなので
マスターシリンダーには干渉しないんですが、プレートの先が内側に曲がってるために
10カラーを入れてもスイングアームに干渉しちゃいます。
モウ万力シカナイ…。

内側に曲がってなければ良かったのにナ…。ボソッ

50 :774RR:02/03/09 13:37 ID:j7y3Z5H4
BT92とGPR80、実際に両方使ったことある人いますか?
どなたか比較インプレ、おながいします。
どっちも同じキャラだけど、どっちがオススメ?


51 :中免学生 ◆CBR/Hrc6 :02/03/09 13:45 ID:vnxZ20pY
今日納車しました。
葡萄色 思ったより綺麗で、傷とかも少なくてよかった。
任意保険が月曜日からしか効かないので二日間お預け…
想像以上に足つきヨシ。大事に乗ろうと思う。

52 :774RR:02/03/09 23:17 ID:l33H7kTA
前スレの917です。
本日250RR購入しました。
J型の白赤、走行3,500Km
これってメーター戻してると考えたほうがいいんでしょうか?
見たところ傷やカウルの損傷もなくエンジンも問題なさそう。
試乗しましたが特に不具合もなかったです。で、乗出し55万。
タイヤ交換、フロントフォーク交換、任意3年、オイル交換、その他諸整備込。
もう決定したので今更どうこういっても仕方ないけど高い?

53 :774RR:02/03/09 23:45 ID:leagrpEz
任意3年?

54 :C1野郎 ◆CBRTiLEo :02/03/09 23:49 ID:sFjeBxjL
>>46
潰れてしまったコアは細いナイフ等で修正した方が良いっすよ。
カナ〜リ面倒ですけど(苦笑)
頑張ってください♪


>>49
ワシは400RRに初期型900RRのプレート付けてますが、
ボルトオンで何処にも干渉しませんでした。
ちなみにB/SはBEETのスーパーバンクです。
どうやら250RRは干渉するみたいっすね^^;
プレート本体は鏡面処理をしておくと目立ちますYo!!
面積が小さいから、自分でやってもそんなに時間はかかりませんでした♪


>>52
メータ-は事故って交換されてる可能性もありますからねぇ( ̄〜 ̄)
任意三年+整備込みでしたら、それくらいの金額にはなるでしょう。
まぁ自分が納得していればそれで良いのでわ??

55 :52:02/03/10 00:13 ID:vUUcbupZ
>>54
サンクス。
納得するっちゅーか勢いで買わないと一生買わなそうやったんで。
メーター戻しならまぁ致し方ない気もしますが事故車ならショックだ・・・
自分にそんなはずないと言い聞かせます・・・

56 :774RR:02/03/10 01:44 ID:/G+zEgbv
未だに

   250RRに

       GPR70 か
 
           GPR80 か

                エースパイロット か

                       どれにするか

                             悩んでいます





鬱。

57 :774RR:02/03/10 03:10 ID:vesvlHac
>>52
勘違いなのかもしれないがだれも突っ込まないので・・・
あなたが「任意」保険だと思っているのはたぶん自賠責保険だよ。
普通任意保険は一年契約で更新制のはず。3年契約なんて
聞いたことない。

58 :774RR:02/03/10 03:18 ID:urlvSVg6
第一任意はその車体に乗ってる時の搭乗者本人にかかるもんでしょ。

59 :774RR:02/03/10 03:45 ID:vesvlHac
>>57
自己レスだがあれか。無事故だと保険金が戻ってくるので
3年とかあったような・・・スマソ

60 :774RR:02/03/10 05:11 ID:Q9mxC34K
51は今日から乗ってしまうに250RR

61 :92年色:02/03/10 06:43 ID:TFg06aWo
首都高行ったら同じトリコの400RRをみた・・・
サイレンサーも同じFADDYDADDYでビックリ
おまけに話しかかられた全く違う人もトリコの400RRのFADDYDADDYでまたビックリ
世の中ビックリすることバッカリ

62 :名無し某:02/03/10 06:53 ID:oTl7hTr0
だれかエースパイロットじゃなくてパイロットエースだって教えてやれよ。

63 :52:02/03/10 10:52 ID:vUUcbupZ
>>57>>59
そういわれれば自賠責が複数年で任意は1年だったような。
勘違いしていました。こちらこそスマソ、それからありがd。


64 :中免学生 ◆CBR/Hrc6 :02/03/10 11:37 ID:A4/ssU6P
>>60 誘惑はありますが…
無保険で乗る勇気は無いです…

ところで、ライトが暗い暗いと言われてますが、おすすめのバルブなど
ありませんか? 250RRです。

65 :774RR:02/03/10 11:42 ID:kS//0zdp
自動車保険積立型
http://www.nissan-ins.co.jp/individual/shohin/car/jidosha/reserve.html

66 :LCG:02/03/10 13:14 ID:tp53CjgU
>中免学生氏
ソケットを加工して、車用のH4を無理やり入れるのが吉。
250もデフォルトは、H4Rで60/35Wだったと思うけど、
それを60/55にするだけで、2灯だけにかなり明るくなります。

ただし、あまり乗らない人はバッテリーがきついかも。
それと過電流でHi/Lowの切り替えスイッチがちょっと溶ける場合があります。
これは、よくバイク屋で売ってるヘッドライトブースターをつければ
解決できます。同時に少し明るくなっていいかも。

因みに、Hブースターはまともに買うと8000円位しますが、自分で
作ると3000円くらいで出来ます。
リレー2個とバルブソケットと銅線が有れば作れます。

これらを全てつけると、HIDがついていない大衆車なら敵じゃないです。(w

でも、お金が湯水の如くある人は、素直にHIDライトを買いましょう。

67 :にゃんこ ◆ssPuHMLo :02/03/10 22:36 ID:gRfMu1mK
CBR250RRのクラッチ交換した事が、有る人に質問なのですが
クランクケースカバー外す際に、キャップボルトて外す必要無いですよね?

インパクト使っても、外れなくてボルトぐちゃぐちゃに成ってしまった・・・・

68 :MC一九:02/03/10 23:58 ID:64kd7VLD
ヤバイ落ちてきたYO
みんなもっと書き込めよ!!ageyahoooooo


69 :中免学生 ◆CBR/Hrc6 :02/03/11 00:41 ID:4zxHKRq/
>>LCGさん
ありがとうございます。
ヘッドライトブースター    調べてみます。

70 :へっぽこらいだー:02/03/11 01:43 ID:zMc8E21J
ちょっと違うかもしれないが、今日一日だけでゴールドウィングを3台見たよ。

71 :SV乗り:02/03/11 02:09 ID:UmqRyfJq
CBR250RR乗ったんだけどさ、コーナーでラインに乗り損ねたとき、
リアブレーキをちょいと踏むとラインがいくらでも修正できたんだけど、
あれはCBR250RRの特権? SV400だと全然上手く逝かんのだけど。
#オレッちはそんなに上手くないです、ジムカーナ苦手だし。


72 :774RR:02/03/11 02:24 ID:YFiq/4AI
工房の時CBR250Rに憧れたね。
レプリカっていうか運転席?のシートが凹んでいるタイプにね。

73 :生首:02/03/11 02:24 ID:4UaxuETz

>67

250RRはばらした事無いから知らないが、きっと400と一緒。

そのキャプはタイミソグ等、調整の点検口。大小2個のHEXなら確実。

っ〜か そこのトルクって0.7KG程度  コケて削れたなら判るがフツーはなめない

ケースを外すとロックナットが出てくるのでそこでイソパクト使用。

が、カシメてあるからちゃんと戻せYO そこなめるとミショーソ交換だ=全バラ ククク

74 :774RR:02/03/11 03:04 ID:bXzD/wmw
http://homepages.ihug.co.nz/~danlyn/guestbik.htm


75 :にゃんこ ◆ssPuHMLo :02/03/11 06:10 ID:bZ5lSTid
>生首氏  レスさんくす (ホンダ乗りの守護神だ・・・)
何でかんで外さなきゃならんと、悪戦苦闘してたんだけどPLやSM見てたら
アレッ?て感じだったので。 (確かに400と一緒です)

しかし十二万KM乗った人で、一回交換しただけとか聞いたのでオイラも一度きりかな。

76 :生首:02/03/11 06:51 ID:4UaxuETz

>75

悪代官である。   ケケケ

77 :P:02/03/11 15:33 ID:v6YMUpkN
土曜日に、前から計画していたNSRのフロントブレーキを装着しました。
前スレで、写真まで提供していただいた方ありがとうございました。
まだ雪が残っていて走れないですけど、今までフロントは全く手つかず
だったので今から楽しみです。
ついでに、キャブもばらして組み付けたのですが、ガソリンを供給したら
ドレンを締めるの忘れてて、ガソリンがドバドバ出てきて焦りました(笑)

78 :10:02/03/11 17:23 ID:LjxkyH/2
えっと先日メンテしたんですけど、奮闘記書かせてください。

土曜日
LCGさんのアドバイスに従ってエアクリボックスをはずそうとして、
キャブとエアクリを締めているバンドのネジをはずそうとしたらなめた。
なんとかネジを回し、エアクリをとって今度はIGコイルで苦戦。

とにかく初めてなもんなんで、サービスマニュアルに書いてあるんだけど
よくわからず。はずす順序めちゃくちゃながらもなんとかプラグまでたどりつき
またまたプラグで苦戦。
車載のレンチだと、磁力がついていなくてプラグが
上がってこない。やべーと思っていたら、前のバイクのときに買っておいた
プラグレンチが使えることがわかり、うまくひっつけてようやく交換。

一通り終わり、戻していたらエアクリがうまく入らず、上から押していたら、
バンドで締めているキャブとの接続部分のゴムがはずれてしまって、まあいっか
とか思いながらタンクも戻し終了。

エンジンをかけようと思いセルを押したら、キャブ?とマフラーからパンパン
鳴り、かからない。しょうがないからもう1回やり直し、プラグキャップの接続
とかチェックしたけどわからないし、夕日になってきたのであきらめた。
戻している最中にかなり暗くなってきて、あせった。

ちなみにこの日は、オイル&フィルター交換などもしたんですが
11時から始めて6時までかかりました。またその後疲れが非常にたまったというか
鬱になりました。ほんとに。

79 :10:02/03/11 17:23 ID:LjxkyH/2
つづき

日曜日
なんとか直したいと思いメンテ本を読んでると、IGコイルとプラグコード
には気筒ごとに順番があることがわかり、これだーと思い早速トライ。
さすがにこのころにはもう慣れて、スムーズに作業できました。

正しい順番にセットしなおして、エンジンをかけたらちゃんとかかったんだけど、
なんかVツインみたいなアイドリングだし、ふかすとブルルーンとかいうし
へんだなーと思ってエキパイさわってみると、4気筒めがしんでいることを知り
いろいろと原因究明したけどわからずまた疲れがどっとたまった。
エアクリボックスもすこし壊しちゃったし、なんのためにやたんだろって思いました。

で、今日バイクに乗ってみたんですがはじめのうちはやっぱり3気筒で、これでも
けっこういいなーと思い走っていると、途中から元に戻ってました。エキパイ
も熱かったし。なんか腑に落ちないんですけどとりあえず元に戻りよかったです。

いろいろと大変だったんですけど、いい経験かなと思います。
LCGさんやアドバイスくれた方たちありがとうございました。

80 :774RR:02/03/11 18:28 ID:K2r0Czn4
>>10
プラグレンチはしっかり押し込めば車載のでも大丈夫ですよ。
爆発が変なのは多分、キャップがちゃんと刺さっていないためだと思います。
ガチッとした手応えが出るまで思いっきり押し込んでみてください。

81 :774RR:02/03/11 18:52 ID:ZPHaT6Wj
>>10
お疲れさまでした。
俺もメンテナンスしたけどチェーンの洗浄+オイルアップと
クラッチワイヤのオイルアップだけだった。
ブレーキの方もやろうかと思ったけどそこでリタイアしちゃいました。
あとはフクピカはカウルとホイールをふきふき(w

もっと知識と技術を高めねば。

82 :774RR:02/03/11 19:25 ID:/jy7z2ku
>なんかVツインみたいなアイドリングだし、ふかすとブルルーンとかいうし

当方の250RRも全く同じ状況です、始動直後はVFRみたいな排気音で、ある程度エンジン
回していると元に戻るという感じです。
とくに何も触っていないのになぜ?

83 :宗谷岬:02/03/11 19:44 ID:Q79KcoqH
>82 もうプラグが寿命じゃない?
俺のも前そんな音になって治らなくなった それが頻繁になってきたから
修理出した
バイク屋持っていったらプラグが一個死んでて修理してもらった
なんかプラグの火がぜんぜん飛んでなかったらしい
でもなおってからは快調快調!!たまに調子良すぎて恐いくらいになったYO

 

84 :82:02/03/11 20:29 ID:/jy7z2ku
>>83
キャブかなーとか思ったりしたのですが、今調べたらプラグ10000ぐらい交換していなかった、
CR9EH9 一本600円か、
ところでみなさんはどのぐらいでプラグ交換していますか?

85 :C1野郎 ◆CBRTiLEo :02/03/11 20:55 ID:AoGN0Ue8
>>77
マスターも一緒に変えましたか?
ノーマルのままだとタッチがすごくスポンジーになりますYo!!(゚д゚)マズー
NSRマスターであれば400RR用のメッシュでも使えるのでグーです♪
キャリパーのバンジョー部が少し無理付けっぽいですけどね^^;


>>79&82
プラグキャップは奥までささっていますか?
コイルから出ているコードが緩んでいませんか?
それを確認してもダメなら、ひとまずプラグを新品に交換してみましょう。
それでも症状が改善されない場合、
古い年式の車両はコードが劣化している可能性があるので
コードのみの交換をオススメします。
純正でしたらそんなに高い部品ではナイですから気軽に変えられると思いますよ♪

ワシの点火系経験談をひとつ。
社外のキャップに変更するとキャップ上部のフタが無くなってしまうので
雨の時に水が入って確実に火が飛ばなくなります。
昔CBRを足で使っていた時に雨が降ると必ず一気筒氏んでしまい
原因追及が大変でヒドい目にあいました・・・。
社外のコードはアースの取れるモノ(ノロジー等)でなければ
効果を体感できませんでしたのでノーマルの方が良いと思われ。
長文スマソ<(_ _)>

86 :C1野郎 ◆CBRTiLEo :02/03/11 21:01 ID:AoGN0Ue8
>>84
全開高負荷で走る事が多かったので、VXを5000ごとに代えてました。
純正エアクリーナーが付いている車両でしたら
10000ごとに交換でも問題ナイと思います、ハイ。

87 :ウワァ〜〜ン改め…るつもりが改めきれず“ウワン”で逝こう:02/03/12 00:12 ID:9SzZIn+g
時代にのっとりメンテ小話。藁
今日プラグ交換しました。中古で250RR買ったので点検を兼ねて初めてのプラグ交換です。
タンク外してやってる方もいるみたいだけど、マニュアル通りラジエター動かす方法でやってみました。
思ったより簡単で、ラジエターのコアをつぶすって言う噂も気をつければ全然問題無かったし、
むしろ問題だったのは1、3番と2、4番で違うプラグがついてたこと。鬱
熱価は同じだったけど1、3番はビショビショだった。そりゃ調子悪いわ。
んで、ちょいと高いけどDENSOのイリジウムパワーに変えてみました。
感動。マジ感動。このバイクってこんなにパワフルかつスピーディーっだったんだ。
もうエンジンかけた瞬間に違いが分かった。
アクセルのつきが良くなったし、フケも最高に良くなった。
トルクも体感できるほどアップした。
まだ燃費とか分からないけど、もう満足。1個2000円なだけあった。
でも前のプラグがひど過ぎたという噂もある。藁
次はノロジーでも試してみるか。キャップ変えて水入ると火が飛ばないのは鬱そうだけど。

88 :P:02/03/12 00:22 ID:9GeMureW
>>85
ありがとうございます!
えーとマスターとメッシュホースもNSR用をそのまま移植したっす。
エア抜きやれば、とりあえず完璧っぽいです。
道路の雪も無くなってきたと思ったら、夕方くらいからガンガン雪
降ってきて春遠しという感じの札幌でありました。
早くのりてーっ!

89 :10:02/03/12 00:42 ID:FpfhI+p0
>>81
メンテする楽しみってありますよね。愛着湧くし、仕組みや構造がわかった
ときは、こうなってんのかーとか思うし。
まわりにバイクに詳しい人がいればいいんですけどね。でもこうやってネット
で教えてもらえるし、後はやっぱ経験なのかな。

>>80&85
キャップ等の接続ではないんですよね。ためしにプラグがスパークしてるか
チェックしようとしてプラグをキャブにあててセルを押したんですが、ちゃんと
パチパチしてました。なので点火系は問題ないようです。
また、プラグキャップのゴム部分を持っていたはずなのですか
感電もしました。一瞬だけ両手の手のひら(なぜか両手)に、ビリビリっと
きました。

>>84
オイルなんかに比べるとプラグはなんかもったいないんですよね。掃除すれば
けっこう使えちゃうし。

90 :生首:02/03/12 00:51 ID:uQJt/sdZ

>89

「使える」のと、「性能維持」は違う    ククク


91 :774RR:02/03/12 03:05 ID:zZxX+HoU
鱒 滋人が「なぜZXR250スレが無い?」で

>250の4発、だぁ!?あんなもん男の乗るバイクちゃうぞ(偏見)
>峠とか行ったら「音だけ200キロ」状態やし。
>そこに至るまでのトルクの立ち上がりは2気筒の方が太いから、実際の実力だと
>むしろVTの方が高いハズなんだけど、表示馬力が高いのにだまされてみんなCBR買うのよ。
>ああ言う「カタログスペックの大ウソ」にだまされてる連中が買うのが250の4発だと

とか言ってる。俺は今までコイツの事は何とも思って無かったが、やっぱダメだ コイツ。
「初心者購入スレ」でTEMPメーター点灯はOIL無しとか言ってるし・・・真性空気が読めないのだな。

92 :774RR:02/03/12 03:35 ID:xFqsyoG+
>>91
よーし、パパ「鈴木 慈人」の個人情報晒しちゃうぞー(w

だから嫌われて叩かれて挙句の果てには個人情報晒されるんだよ。
見てて馬鹿としか言い様ねぇもん。

93 :91:02/03/12 04:05 ID:zZxX+HoU
>92
当たり前の事だが俺は他人の中傷とかは、絶対書き込むべきでは無いと思ってる。
(心に留めとけばイイのだ、だから俺は奴やミア等には少し同情していた)
奴が書いた文章も同じだ、わざわざオーナーのスレで書く必要は無い。
(空気が読めないとは、この事か)
ホーネットスレにも、同じ様な事を書いて叩かれていたな。

それとCBRのオーナーなら判るのだが、明らかにコイツCBR乗った事無いな。
音だけ加速はまぁ、その何だ・・・・(笑)

94 :774RR:02/03/12 04:32 ID:ERtkmp4Q
不動CBR400RR(NC23)をフカーツさせました。ちとテストランして気になったんだけど
極低速旋回時(10〜20kmぐらい)に異常な程ステアが切り込むんだけど、何故?
みんなそんなもん?


95 :生首:02/03/12 04:45 ID:uQJt/sdZ

>94

気のせい、空気圧不足、片減り、Fアクスル、フォーク、三又、フレーム歪み

金の掛からない順    ククク

96 :LCG ◆400RRAPY :02/03/12 07:43 ID:2XISzEvH
>10さん
お疲れ様でした。だいぶ苦労なされたみたいですね。最初は自分も
かなり苦労しました。慣れた今でも時々コイルのリード線
を逆につけてバックファイヤーを食らったりします(w
(キャブ側で鳴るからビビル事この上なし)

俺はプラグは、以前安く大量に買い込んだ事もあり通常3000
遅くても5000で交換してしまいます。
掃除するくらいなら手間は同じなので交換しちゃえってのが理由です。

ノーマルを3000で交換しても交換直後は、やはり加速感が
増します。
そんなこんなで高いプラグは入れたことが無いです。
もし入れるとしたら、NGKの赤箱を一度入れてみたいですね。
あれはSPユニットと組み合わせなければ駄目なのかな?

97 :_:02/03/12 11:47 ID:Sq+NmDos
93はナイスガイ
もしかしてバイクは89年式CBR250R トリコロールだろ?(←俺と一緒)


98 :にゃんこ ◆ssPuHMLo :02/03/12 15:54 ID:zZxX+HoU
そういえばCBR250RRのプラグって随分可愛らしいですよね。
ピストンもキャリパーピストンも、プチサイズだし。(Fフォークはゴツイけど)

でも十万KM以上走った人でも、ピストン交換無しで全然調子イイと聞いたので
高回転のくせに耐久性も凄いのが不思議。(何でなのかな・・・・)

99 :94:02/03/12 16:57 ID:ERtkmp4Q
>生首氏
情報サンクスコ
左右どっちに曲がっても同じ症状出るからフレームや三又じゃないとは思うんだよね。
今見たらフォークシール死んでるっぽい…。とりあえず空気入れて出直します。


100 :774RR:02/03/12 17:07 ID:4+2MEIDQ
NC23はセルフステア強めだじょ。
それを生かしてクルリと回るべし。

101 :774RR:02/03/12 17:19 ID:HdefYQ9q
CBR250RRってカブリやすいよね?
それでプラグをはずすのが一苦労。ふぅー。

102 :774RR:02/03/12 18:30 ID:BmmRXQbP
>>101
特に三番は極悪ですね

103 :中免学生 ◆CBR/Hrc6 :02/03/12 19:32 ID:rfIeIsq/
>>101
今日、俺のヤツもプラグびしょびしょになった…
はずして、掃除して取り付け、セル一発始動。まではよかったが
すぐストール…はずしたらびしょびしょになってた
…キャブのセッティングがおかしいのかなぁ

104 :774RR:02/03/12 22:10 ID:HdefYQ9q
>103
たぶんそんなもんですよ。
俺のもたまにそうなるよ。

105 :774RR:02/03/13 22:26 ID:K8O8VtIQ
あげとくか

106 :774RR:02/03/13 23:57 ID:sLLNwNuA
あげとくか part2


107 :774RR:02/03/14 00:04 ID:Lghry5NR
ちょい質問です。
車載工具のない250RR乗ってるのですが
リアサスの調整ってなんとかできないですかねぇ。
できるんだったらなに使ってどうやるのか知りたいです。

108 :774RR:02/03/14 00:24 ID:DN3E++BY
ホームセンターでもレンチは売ってるぞ。 必ず径の確認を!
また、DSなどのバイクまたは車用品店でも車高調用のレンチでも代用可能です。
おれも車載工具ついてなかったからライコで買ったけど・・・後悔した。
しかし、緊急の時には必要だと思えば・・・

109 :にゃんこ ◆ssPuHMLo :02/03/14 01:15 ID:x3kDIqJO
>107
リアサスのアジャスタ調整ですが、私はマイナスドライバーでやった記憶が・・・
(車載工具も持ってますが)

110 :774RR:02/03/14 20:25 ID:2Dm5kDdT
みなさん夏場のオイルの粘度どうしてます?
10w-40だと真夏はつらいですかね?
8耐オイルは20w-50がないもので・・・


111 :MC一九:02/03/14 23:56 ID:oghXCXYA
なんかエンジン下、なんだろニュートラルセンサみたいなところからオイル漏れ
してんだけど・・・・微量しかもれてないというかにじんでいないからいいのかな?
直すと古いだけに結構かかってしまうのかしら?どーなんですか  オーディエンス

112 :774RR:02/03/15 10:29 ID:bAFERhRB
>>110
俺は面倒だから、ずーっと10W-40です
当然銘柄はウルコラGPです

113 :nelo:02/03/15 11:52 ID:SK+BviJ+
当方、MC22DQN仕様のCBR乗りで、CB400SFのフォークがボルトオンで
入るってどっか見たんですけど、ステムごとボルトオンでキャリパーとホイールは
CBRのものが使えるかどうか解りますか?
NSR250RフォークとCB400SFトップブリッジの組み合わせでもいいんですけど、
どなたかやったことある人います?

114 :774RR:02/03/15 17:11 ID:7sXka44m
アイタ−−マスターからオイル漏れ はけーん。
しぶしぶ キットかったYO
マスター彼女にいぱいおごってやって・・・・・あいよ

115 :七紙:02/03/15 20:04 ID:fIwiCC8V
>113
間接的な答えだが
NSRキャリパをCBRに使うためにCB400SFのキャリパサポートが使えるのだが
オフセットが違うため削る?スペーサーを入れる?(どっち?)
作業が必要らしい。
ということは少なくともキャリパはボルトオンでは無いと推測できる。

116 :774RR:02/03/15 20:37 ID:bfbDW+VP
今日、初めてCBR400RR見たんだけどなんか幅がすごく広い気がしたけどあんな
もんなんですか? あと外装がぼろっちくてもすごく高かった 乗り出し47万だった

117 :'89 774R:02/03/15 20:47 ID:kCWJigFC
>>113
ステムを変更するつもりでいるなら、ホイールもNSRの流用の方がいいんでない?

118 :'89 774R:02/03/15 20:51 ID:kCWJigFC
最初に連カキでスマソ・・・
MC19のNK化を考えてるんだけど、VT250 SPADAのトップブリッジって、
MC19にボルトオンで乗らないかな〜?
絶版車カタログを見ると、足回りが酷似してるんだけど・・・。

詳しい方、回答いただけると助かります・・・m(__)m

119 :MC一九:02/03/15 23:17 ID:YNp45oEu
あげまん

120 :nelo@113:02/03/16 07:27 ID:BKqMtxCZ
>>113,115

回答ありがとうございます。
結構大変そうですねー・・・
NSRのフロント周りAssyとCB400SFのトップが良さそうですね。
ちなみNSRのトップにCB400SF用のトップってボルトオンでしたよね?

121 :nelo@113:02/03/16 07:31 ID:BKqMtxCZ
おっと間違えた。>>115 >>117の方ありがとうございます

122 :P:02/03/16 13:30 ID:+Eg3e5ZJ
4ヶ月ぶりにCBRに乗ってみました!
外気温が1℃か2℃くらいで結構寒かったですけど最高でした。
移植したブレーキもナカナカ良い感じなのですが、2年前に
ローター曲げてしまったもんで、キックバックが酷いっス(^^;
あぁ出費がかさむ・・・。

123 :774RR:02/03/16 17:35 ID:AKQILF76
北海道の方?なんにはともあれ良かったですね。
お互い乗り潰すつもりで乗っていきませう

124 :バッタ号:02/03/16 18:34 ID:JOLb4f0r
あーなんつーかCBR海苔になるんですわ。
宜しくですー。

125 :774RR:02/03/16 22:42 ID:nnO8E5Rr
CBR400RRのフレームスライダーってあるの?

126 :774RR:02/03/16 22:46 ID:nnO8E5Rr
>>125
ビデオなんかで見たことあるけどな。
あれは市販してるのかなぁ

127 :MC一九:02/03/16 22:55 ID:QQQSTuue
今日、エンジンかけたらMC19ハリケーン2の泣き所。
燃料ポンプからイーオンはせーい。
まるでジーゼルのようなカラカラ音を出しながらアイドリング!!
やっぱりこわれるんだなー。とりあえず発注!在庫があったのがすごい
ナイスホンダ!

128 :生首:02/03/16 23:53 ID:aduWs17f

>122

キックバックって何よ?   ククク

129 :MC一九:02/03/17 00:38 ID:9uw+nArw
定期AGE

130 :774RR:02/03/17 00:39 ID:ppE91OgG
ジャダーのことだろ。
そのくらいわかってやれや、生首殿。

131 :生首:02/03/17 01:26 ID:D6eJ8GDM

>130

それならノックバックじゃネーか? 知らないならそのまま書きゃ良いじゃネーか

わざわざそれっぽい言葉で書くなYO

キック式のCBRが有るかとおもーたYO   煽りじゃネーから絡むなよ  ククク

132 :P:02/03/17 12:50 ID:dEWv1/S9
>>131
あはは、無知さらけだしちゃいましたねーすまそ。


133 :774RR:02/03/17 18:57 ID:VHWZDlEj
早くCBRほしい上げ
いい店ないかなー

134 :774RR:02/03/17 22:15 ID:6GO7h0IW
この前初めてCBRの400見たんですけどハンドルの上にあった
白い丸い筒でプラスチックの物がついてたんですけどあれは何ですか?
どのCBRにもついてるんですか?
教習所のバイクにはついてなかったんですけど、白いやつかっこわるかった

135 :774RR:02/03/17 22:21 ID:SbPp8/NX
マスターシリンダー?

136 :MC一九:02/03/17 22:24 ID:sEiR7zrG
NSR用かなんか?

137 :LCG:02/03/17 22:33 ID:Xz3WDDb7
>134
恐らく、マスターシリンダーカップかと、
ツアラー以外のカウル付きはほとんどそのタイプです。

俺は、ネイキッドやツアラーの四角のフルードタンクの方が
よっぽどかっこ悪いと思う。ま、価値観の違いですね。

138 :134:02/03/17 23:16 ID:6GO7h0IW
そうなのかー
まあ、CBRは全体がかっこいいからしゃーないか
でも、四角のフルードタンクのほうが好きかな

139 :774RR:02/03/17 23:25 ID:wJLXqgLW
250は四角だよ

140 :134:02/03/17 23:32 ID:6GO7h0IW
うーむ
今250と400で迷ってるんだすよねえ
丸いのから四角いのに変えるってできるんですか?

141 :774RR:02/03/18 01:14 ID:E4POW/Dv
そ、そんなにそんなもんの形状が気になりますか?
確かに目に入るところではあるけれど


142 :134:02/03/18 07:22 ID:TCDA8gGh
141
いやー なんとなく四角のほうが丈夫そうだなあって思うんですよ

143 :774RR:02/03/18 09:47 ID:TpCtvMfx
俺はむしろ四角のほうがいやで
250のマスターシリンダーを丸いのに変えたな

144 :_:02/03/18 13:22 ID:te2raBar
構造的には角のない○の方が丈夫そうだが...


145 :あああ ◆kbeKfuIk :02/03/18 13:36 ID:/3C3YDPH
とりあえずCBR250はブレーキが甘い・・・
TZRと共通部品のFZRより、ツアラーぽいな。

あと、やたらエンブレが弱い。

146 :774RR:02/03/18 17:28 ID:Kcjm5c3I
はい、あああは煽り専門の厨房ですので決して相手しないように。
あちこちで顰蹙買いまくっております。

147 :生首:02/03/18 18:26 ID:4PWGajlU

純正設定が130のFZR、140のCBR どっちがツアラーっぽいんだよ

共通部品はコスト削減の為だろ。悪く言えば残りもんで作った  ククク

148 :ウワン:02/03/19 03:57 ID:xY/tJAw4
初期型CBR250RRなんだけど、
シングルシートカウルとか外装パーツ変えてる方いますか?
アッパーカウルはオメガ?とかMIYA?ってとこから出てるみたいですが(HP見つからなかったけど…)
シートカウルはどこか出してるんですかね?

それから自分が試してダメだった'90CBR900RRのステップガードの流用は
コワースのバックステップには付くみたいです。(まだ試してませんが…)

149 :生首:02/03/19 04:54 ID:+rWQIhxF

>148

初期型っつても250RRは1種類しかないぞ

また900RRは92〜だぞ       ククク

150 :ウワン:02/03/19 05:50 ID:xY/tJAw4
>>149
ゴメンゴメン。
'90は自分のバイクだった。鬱
前スレがdat落ちして見れないけど、前スレでLCGさんが紹介してた小ネタのことね。<ステップガード流用

引き続き情報待ってます。

151 :CBR400:02/03/19 15:54 ID:pLMGZl46
CBR400RRのプラグって、車載工具じゃなくてもはずせますか?

152 :774RR:02/03/19 18:36 ID:To7uclJu
はずせるよ。KTCかなんかので。ただあたりまえだけど、おなじインチ
じゃないとダメ。

153 :P:02/03/20 13:26 ID:p7YmogpO
教えてくんで申し訳ないのですが、CB400SFのフロントディスクローターは
('90)CBR400RRに付くんでしょうか?
NC30用とか探していたのですがナカナカ良さそうなのが無いので、数が豊富なCB
用を装着しようと思った次第です。
見た感じ付きそうな気がするのですが、オフセット?が違いそうな感じがしたもんで・・・。


154 :生首:02/03/20 13:45 ID:IRXWYYmC

>153

付く。 他には3型までの900RR、CBR250R x2、RC30、などが逝ける。

プロジェクト・ムーのカタログにオフセット、外径が載ってる    ククク

155 :P:02/03/20 14:02 ID:p7YmogpO
>>154
やったっ!やっぱり付くんですね。
早速調達したいと思います!ありがとうございました。


156 :774RR:02/03/20 18:14 ID:apQm/eQT
CBRの悪い点を教えてください
中古で買おうと思うので悪いとこ(壊れやすいなど)を注意したいと
思いますので

157 :774RR:02/03/20 18:25 ID:deuB0kN+
基本的に丈夫なバイク、ただ、250は、低速トルク薄いので半クラ多用されてたりしたら
すべりがでるかも。
けど、いいバイクなんだなー俺の93がんばりー

158 :774RR:02/03/20 18:27 ID:apQm/eQT
クラッチですか
わかるかなあ
バイク乗ったことないからなあ

159 :ネオ放屁:02/03/20 18:55 ID:i1v9pXJz
>>156
ちょいとだけミッションが弱い・・・かな?
ギア抜けがやや起こりやすい。調整で直る範囲かも・・・

160 :774RR:02/03/20 19:00 ID:apQm/eQT
ギヤ抜けかあ
ギヤ抜けってどういう現象ですか?
ギヤが入らない?

161 :ネオ放屁:02/03/20 19:03 ID:i1v9pXJz
>>160
「どこでもニュートラル」とでも言おうか?(ゎ

162 :157:02/03/20 19:03 ID:deuB0kN+
>>159
そうそう、確かに当方のも5速が抜けやすい(シフトアップ時だけど
だから、ギア入れる時カコワルイケド吹かしながら入れている
>>160
シフトアップして次のギアいれているのにどこにも入っていないという状況
です

163 :774RR:02/03/20 21:21 ID:+W0pWqE9
丁度ギヤ抜けの話をしようと思ったんでタイミングいいかも。
俺も250RRも5速と6速でギヤ抜けよく起こるんですよ。3.4回に一回ぐらいで。
6速の場合は「シュコ」ってやわらかい感じでペダルを上げてもスカスカなんですけど
5速の場合が「ッガゴン!」って停止時にN→1速に入れた感じの振動と音があるんです。
で、ペダルを上まで上げると「カラカラカラカラ」って感じの音と小さい振動が来るんです。

これこのままでも大丈夫ですかね・・・?
慎重にシフトアップするように心がけてるんですけど
「ガゴン!」って音するんでちょっと不安です。ミッション逝かなきゃいいんですが・・・

164 :774RR:02/03/20 21:23 ID:mlJUd0qn
どこでもNですか
ギヤ抜けが起きたらもう一回入れなおすんですか?

165 :あああ ◆kbeKfuIk :02/03/20 21:26 ID:eFuBimXF
バイク便とかの現場でも有名な不良だね>ギア抜け


166 :774RR:02/03/20 21:28 ID:+W0pWqE9
>>164
シフトダウンさせるか、アクセルを吹かせばギヤが入ります。
俺のは吹かしても入る事があったりなかったりするので
シフトダウンにしてます。

167 :774RR:02/03/20 21:29 ID:mlJUd0qn
166
なるほど
なんでギヤ抜けって起きるんですか?

168 :167:02/03/20 21:54 ID:mlJUd0qn
ギア抜けはしらべたらカワサキのバイクに多いらしいですね
常識?

169 :774RR:02/03/20 23:31 ID:Qwg10EUy
6速で走ってるときに急ブレーキして
そのあといくらシフトペダルをふんでも
スカスカしてギアがはいらなくなったことがあったな
あれはなんだったんだろう


170 :あああ ◆kbeKfuIk :02/03/20 23:36 ID:eFuBimXF
>>169
シフトペダルの根元の可動部のグリスが切れてるとそうなることがあるよ。
最後まで戻らないからギアが定まらずに踏んでも踏んでもシフトできなくなる。

171 :LCG ◆400RRAPY :02/03/20 23:50 ID:YO5h/GqP
>169
それ、CBRの仕様っぽい。
自分のも買った当初からなります。ちょっとクラッチ当てると
スコンと入ります。

172 :CBR400RR:02/03/21 01:06 ID:IMrGATLj
CBR400RRについてのページ作りました。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1430/

173 :774RR:02/03/21 21:54 ID:QD1vkl+g
250RRのリア、BT92なんですけど7000でサイドにスリップ
サイン出現
乗り方も体重も普通だと思うんですけど、こんなもんですか?
GRP70とかだとどうなってしまうんだろう


174 :にゃんこ ◆mj8bhUbE :02/03/22 00:49 ID:0n3WWi9M
>173
過去に何度も出てる話題ですがBT92はサイドが柔らかく減りやすいとの事です。
(ツーリングタイヤだけに、真中は持つと・・・)

自慢では無いですが、私のサイドはピカピカです。バンクセンサーはまるで鏡面(汗)

175 :生首:02/03/22 00:56 ID:s6SAF1Ms

>174

それはバソクセソサー全面きれいに擦って鏡面と言う事か?   ククク

176 :92年色:02/03/22 01:14 ID:PBi1xHKe
ついに売ってしまった。
検切れ六万。



うーん・・・寂しくなる。

177 :にゃんこ ◆mj8bhUbE :02/03/22 01:20 ID:0n3WWi9M
>生首氏
他にも所有しているTZR50Rは購入当時、左右のコケ傷も酷くカウルもボコボコでした
(バンクセンサーは、付いてすら無かった・・・・)
しかし私のRRは前オーナーが女性なのも加えて、箱入り娘のごとく(笑)

あとちょっと気に成ったんだけど、生首氏の書き込み時間てまちまちね。
(大体深夜と早朝と昼間? どんな生活してるニダ?)

178 :生首:02/03/22 01:30 ID:s6SAF1Ms

>177

君の言ってるバソクセソサーはステップの先の事指してるのか。

普通バソクセソサーと言ったらシナギの膝に付いてるヤシを指すぞ。

生活に関してはヒキコモリ       ククク

179 :C1野郎 ◆CBRTiLEo :02/03/22 06:34 ID:dCxS1A/G
>>178
「ヒモ」の間違いでわ?
それともヒキコモリを略すと「ヒモ」なのかな??   ニヤニヤ

180 :774RR:02/03/23 00:36 ID:KY9xdspS
>>173

そんなもんだYO
俺は5000kmくらいでツルツル

181 :774RR:02/03/23 17:49 ID:O6ZdU+H/
なんかすごくおもしろそうだなぁ。
//page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e8840491

182 :ネオ放屁:02/03/23 20:21 ID:TuakGXe8
>>181
このバイク、何年か前、雑誌に載ってたような・・・
ある意味、究極の盆栽道楽だな(ゎ

183 :774RR:02/03/23 21:23 ID:WvmvwNF7
今日、中古の400見てきました
質問なんですけど黒色でその上に赤い炎みたいな色のCBRは何年式ですか?
あと、スピードメーターやタコがハンドルじゃなくてカウルについていたのですが
こういうものなんですか?
お店の人にプロアームだよって言われたんですけどプロアームってなんですか?
教えて君でスマソ

184 :774RR:02/03/23 21:51 ID:WvmvwNF7
質問の仕方がまずいかなあ

185 :774RR:02/03/23 22:16 ID:M9ILsqLx
>183
CBRにプロアーム?
そりゃあ、絶対おかしいぜ。

186 :774RR:02/03/23 22:21 ID:zqojYBkH
んー、確かにかなり気合入ってそうな盆栽だ。

187 :774RR:02/03/23 22:27 ID:WvmvwNF7
よくわからんけどプロアーム仕様らしいです
プロアームって意味わからん

188 :774RR:02/03/23 22:28 ID:wb/lKtAq
ガルアームだろ


189 :MC一九:02/03/23 22:36 ID:F77SNskk
片もちスイングアーム=プロアーム  VFRについてる
CBRはガルアーム!きっとそのバイク屋、DQN?
でも結構良いかもプロアームカコイイ・・・・ホスィ(・∀・)

190 :774RR:02/03/23 22:46 ID:WvmvwNF7
よくわかんないけどVFRだとかVFRの足がなんとか、かんとか
バイクに詳しくないからよくわからなかった
お店の人はしょぼくれたおじさんだった
カブを敷地内で乗り回してた

191 :MC一九:02/03/23 22:55 ID:F77SNskk
リアのタイヤを二本の鉄の棒で挟んでりゃいいが片方だけでリアタイヤを
支えているような盆栽バイクには詳しくなけりゃ手だすな。
ガルアームはその鉄がくの字に曲がってるやつ。400は確か90年からだ

192 :バッタ:02/03/23 23:06 ID:ViThwORk
聞き違いだろー
ちなみに88、89はトライアームといふ

193 :バッタ:02/03/23 23:08 ID:ViThwORk
俺もちょいと質問よかですか?
初心者スレでは回答なかったんだけど。。。

88のCBRに、RC30とかの300kmメーターって付くのかしらん?
あと、コストも知りたいのねん。

194 :774RR:02/03/23 23:20 ID:YNNFmZGH
183が見たのはVFRだと思われ

195 :10:02/03/24 00:51 ID:uZjs/8MW
400なんですけどリアタイヤをBT−92の150からBT−92の160
に交換しました。フロントはそのままで。

上にもでてましたが、BT−92はサイドが減りやすいので160にしたら
ちょうどいいような感じです。私見ですけど。
端がドロドロになることはないです。
フットワークというか切り返しが重くなるとのことでしたが、あんま感じなかった。

新しいBT−090はいいらしいです。ライフもGPR−70SPよりはいいとか。

ところでブレーキパッドはなに使ってますか?フロントに2枚で5000円くらいの
を付けたら、タッチが悪くなった。特に初期が・・・

196 :774RR:02/03/24 02:18 ID:bTtKnbmy
183が見たのは、ちょうど181がだしたような仕様になってるんじゃないの?

197 :モデナ:02/03/24 07:02 ID:hhwOvDYT
俺は90のNC29乗ってたけど、最後はプロアーム化やったヨ!
外して持った事無かったけど、ガルアームって、凄く軽いのね(5キロ位)
んで、プロアームは片持ちだけあって、剛性の問題があるから中空で無いので、10キロ位だったかな?
サスの取り付け角度も違うし、物凄い時間掛かったし、ワンオフで、カラーやらステーやら色々作った。
フレームも加工したので、コストは部品代込みで15マソ位だったかなあ。(無論リビルトパーツ盛り沢山で)
んで、乗ってみたら良くなかった。
重いし、18インチだし。
結局一年位で戻しちゃった。
目立ち度は凄いけど、ヤパーリ純正が一番だよね。


198 :183:02/03/24 10:28 ID:Dmi5xg2h
俺が見たのはCBRだよ
それは間違いない CBRってカウルにかいてあった


199 :183:02/03/24 10:34 ID:Dmi5xg2h
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500102B20011212003
色はこの色だった
店は違うけど

200 :そんなヤヤコシイマシンは:02/03/24 12:43 ID:T98DP1nu
>>183
買わないほうがいいと思われ

201 :バッタ:02/03/24 17:53 ID:vo98xEnO
>197
つ、つーか、サス入るの?
全然、マウント位置とか違うと思うんだけど。。。


202 :LCG:02/03/24 18:13 ID:LOk4hSYn
まー、世の中にはSFのプロアームがある位だから、何とかなるでしょ。
この前、知り合いのバイク屋の店長さんにNC35の
プロアーム余ってるんだけど、やっちゃう?って聞かれて
グラッっときてしまった。

そこのバイク屋はプロアーム化が得意で、KDXのターミネータや、
最近ではマジェスティのV4Egプローアム化なんて作ってるくらいだから
けっこうどうにでもなるみたい。

203 :バッタ:02/03/24 18:24 ID:vo98xEnO
にゃるほろ

204 :バッタ:02/03/24 18:53 ID:vo98xEnO
CBRのHPって少ないねぇ。
VFR系とは大違いだな

205 :中免学生 ◆CBR/Hrc6 :02/03/24 20:26 ID:+1ryvOT5
250RRのバルブを 車用のH4のに変えたんですけど、
バルブが上向き(光軸は下向き)になってしまいました。
ノーマルバルブの明るさが近くに凝縮されて明るくなった感じに。
みなさん何か対策してますか?

206 :LCG:02/03/24 21:10 ID:LOk4hSYn
無理やりH4つけるのはお勧めしないっす。下向きだから対向車への問題は
ないとして、やはり本来の視界が確保できないのは危険です。

まずH4RはH4に比べてバルブ下の爪が62度と開いています。
そこでまずバルブの裏から見て右の爪が入る部分を確保するために
ソケットのプラスチック樹脂を削ります。このときニッパーで雑にやると
割れて大きく削れてしまうので、根性でヤスリがけがいいでしょう。
(手先が器用ならばニッパーでチョビチョビ切り取ってヤスリで仕上げ。)

207 :LCG:02/03/24 21:15 ID:LOk4hSYn
次に、左の爪の部分ですがこれはちょうどスプリングの根元の部分に
H4の爪がきてしまます。ソケットを削るわけにはいきません。
最善策は、H4のバルブにH4Rの爪がある部分に新たに爪を溶接、
(半田でも化、ただしステンレス半田)もしくはH4の爪を手前側に
90度折り返して、それをうまくソケットに固定すれば何とか光軸は
ずれません。
文章で説明するのは難しいですが、なんとなく感じをつかんでもらえれば
幸いです。
つーか、H4Rはホンダの嫌がらせ?

208 :774RR:02/03/25 00:07 ID:d6ABY69g
H4Rってホントに不便だ。 H4だと車用が安売りしているから入手にも困んないよね。
加工もめんどくさいから結局H4Rかっちゃうよ。

209 :にゃんこ ◆mj8bhUbE :02/03/25 06:56 ID:zZBrY56e
個人売買サイト(www.ubike.net/8181/mc/index.html)をちょっと見てみたのだが
買いたしの方で250RRの求める人がとても多かった、他の車種に比べて一番多いかも。
逆に売りたしの方はハリケーンは割と有ったが、RRはほとんど無かった様な・・・
気になってる人は、本当に急がないとね。
ちょっと高めですがイイかも↓
page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/42871699

210 :774RR:02/03/25 07:57 ID:aUYQSkbR
209の色より新しい色がいいなあ

211 :最近は直リンOKなのね:02/03/25 10:41 ID:Z3B9lN5r
http://img3.ac.yahoo.co.jp/users/3/4/6/2/non999-img600x375-1014524705cbr250rr1.jpg
http://img3.ac.yahoo.co.jp/users/3/4/6/2/non999-img600x375-1014524782cbr250rr2.jpg
http://img3.ac.yahoo.co.jp/users/3/4/6/2/non999-img600x450-1014524807cbr250rr3.jpg

90〜91?型かあー、写真見る限り程度良さそうだけどなー

212 :にゃんこ ◆mj8bhUbE :02/03/25 13:52 ID:zZBrY56e
ほいでは無いと思ったらワンサカ出てきた、その中でちょっと気になったブツ↓
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/44251724(この価格に即入札は珍しいかも)
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e8840491(外見からはCBRとは判別不能?)
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e8825408(二万からスタートとは人が良いのか)
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e8812102(タンク、コックが付くのはイイかも)
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e8665483(結構良さげ?)
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d15460375(五、六万ぐらいなら)
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e9042725(物は綺麗みたいですが)
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/44236186(ちょっと高め?)
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e9076120(一万で即決ならハァハァ・・・)
こうして見ると、250Rはかなり買い得ですよね(50ccレプリカより安く買えるもんなぁ)

213 :774RR:02/03/25 15:21 ID:Nfp5W1rl
上で気になった商品の感想

まず一番上のこれ。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/44251724
嘘つくんじゃねぇアホ。92年?お前のは前期型のカラーだろーが。
ピュアブラックじゃねぇぞこんなもん。
まずこの値段じゃ売れないと思う。どうせ値段下げるか辞めるのがオチ。
こうやって良い事しか書かずに高く売ろうとしてるのが見え見えな商品って嫌。

続いてこれ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e8825408
タイトルで嘘をついちゃいかんよ。RRじゃないでしょう(w
ただ、しっかりと説明をしている部分が◎。好印象。人が良さそうですね

次にこれ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e8812102
外見も問題ないし、問題点もちゃんと説明してるし質問にもしっかり対応してくれそう。
ただ気になるのは3枚目の後ろのHONDAのテカテカバイクが鬼ハンっぽいのは気のせいですか?
前にCBR400RR最終型を出してた人の写真と撮った場所が同じような〜・・・(1枚目で思い出した)

最後にこれ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e9042725
つか、この状態の250Rが95000円じゃまず売れないと思う。
他のオークションじゃ5万でも落札できるし。よっぽど保存がよくなきゃ
今の値段じゃ売れないぞー。


214 :774RR:02/03/25 15:28 ID:Nfp5W1rl
ちなみにこれがピュアブラック。
http://www.importmc.com.au/bikes/mc22/mc22BlackPink.htm
確か91年からトリコとピュラブラックの2色になったはずだから(94年からピュアブラックからワインレッドへ)
92年というのはありえない。

215 :774RR:02/03/25 16:49 ID:j2+9ELPQ
>次にこれ
赤男爵のステッカーがダメなのね

216 :中免学生 ◆CBR/Hrc6 :02/03/25 18:08 ID:aygLdmdw
LCGさん ありがとうございます
ステンレスハンダはうちに無いのでこつこつ削ってみます。

217 :774RR:02/03/25 21:00 ID:lTT8q8zR
http://www.importmc.com.au/bikes/mc22/mc22purplegreen.htm
この色が欲しいとわがまま言ってみる

218 :774RR:02/03/26 00:46 ID:M4OtESX7
俺はヤパーリレプソルカラーが(・∀・)イイ!
ただラッキーストライクカラーが無いのが残念真っ赤で最高にカコイイんだけどな。

219 :生首:02/03/26 01:02 ID:p8riLmSb

>213

Q&Aにて既に2〜3日前に突っ込まれてるぞ。   ククク

220 :にゃんこ ◆mj8bhUbE :02/03/26 03:18 ID:LGSQcIye
うーん400ccでは、数も少なく良さげなのも無かったがちょっと気になったのが有りました。

(綾波レイ風400RR補足↓)
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/44430778
俺的に包帯は右目から左目にかけて斜めに、右アンダーカウルに巻いてほしかったが・・・
ま、後 何台か有るんだろうけど。

221 :774RR:02/03/26 03:23 ID:KoHfj7uz
>>220
あー、このカラーリング最高に好きなんだよなあ
けどちと程度悪いか

222 :あああ ◆kbeKfuIk :02/03/26 23:23 ID:FpJOPic+
100キロ走ってガス入れたら4リッターだった。
リッター25キロって、なんだよ…


223 :774RR:02/03/27 01:19 ID:f3bR8OeR
あああさんCBR買ったんすか?

224 :774RR:02/03/27 13:08 ID:z+e3BAFV
誰だ?
ワインレッドのCBRの写真をうぷしたやつは??

225 :あああ ◆kbeKfuIk :02/03/27 13:46 ID:1sxKUo6M
お借り中でつ。
耐久カウルでキャブ冷やすダクトがなくてカーボンサイレンサがヒビ入って排気漏れ
薄々でつ。
ウマー

正直、ヤマハは使えば使っただけ消耗するのですなあと実感しとるでス。

226 :P:02/03/28 09:42 ID:gXC0adbN
リミッターカット代わりにHRCイグナイターを入手しました。
レースで使うわけではないので、灯火類を使用したいのですが
配線変更の詳しい方法が解らないのです。
過去ログ・Webを見てみたんですが書いているところが見つかりませんでした。
何方か参考になるWebとかご存じの方いらっしゃいませんか?(^^;


227 :774RR:02/03/28 17:50 ID:TYmcwjtQ
age-yo-kana-
sage-yo-kana-
mona-

228 :774RR:02/03/29 08:46 ID:3EEsvJqU
age

229 :LCG:02/03/29 22:35 ID:WYRUEe7F
俺が洗車すると、一週間以内に雨の中をバイクで出かけなければならない
用事が発生する法則。

230 :丸目:02/03/30 00:59 ID:TMdoKJIW
事故ってカウルバキバキになったから
取り敢えず安くあげるのにネイキッドにしようかと思うんだけど
トップブリッジ純正流用で何使ったらいい?
スパーダあたりのとか使えそうな気がするんだけど・・・。


231 :にゃんこ ◆mj8bhUbE :02/03/30 01:52 ID:DhEm/8hA
>230
250RRはFフォークがCB400SFと同じなので、もしかすると使えるかな?ですが。
生首センセが教えてくれるでしょう。

232 :774RR:02/03/30 02:05 ID:VNvrC9VU
つか、もうネタ切れに近い・・・。
皆さんは普段街乗りでは何速で走ってます?
60キロだと4速6500rpmで走ってるんですけどもっと回したほうがいいんですかね?

ぶん回すとしても1速で12000rpm2速で15000rpmぐらいまでしか回せない(w

233 :774RR:02/03/30 02:06 ID:299bPMN6
400RRはSFが流用可能。Vテクーは微妙

234 :丸目:02/03/30 02:22 ID:4V6kv0bS
たしか250RRは39φだとオモタんだけど。
最終手段はドリルで穴あけ???

235 :774RR:02/03/30 02:28 ID:rMCk22Tn
>>232
5速5000rpm強で走ってます。

236 :774RR:02/03/30 02:31 ID:Ba3MPK9n
で、燃費はいかほどですか?>>232>>235

237 :生首:02/03/30 02:36 ID:DeT8nKQM

>>231

>233の言う通りSFは41Φ、400RRも41Φ、NCも41Φ、NSRも87以外は41Φ

250RRは37Φだか39Φよって付かない。 400RRと仮定して話を進める。

1 ノーマルRRのトップブリッジに穴を開けタップを立てる。

2 SF流用 しかし漏れもVTECは知らない。

250RRならばJADE、”ゼルビス”などを計ってみよ。 正直乗ってないので判らん

238 :生首:02/03/30 02:37 ID:DeT8nKQM

>234

それが一番金は掛からん

239 :丸目:02/03/30 02:37 ID:4V6kv0bS
6速5000rpmあたりでマターリ走ってます。
25q/gぐらい。

240 :あああ ◆kbeKfuIk :02/03/30 03:03 ID:jBBWKS0b
俺借りてるのがもとネイキッド仕様だったので
トップブリッジにネジ穴あり

>>239
ほとんど一緒
CBRはミッション比がショートなのか、とっとと6速まで上げないと
回転が上がりすぎるなあ。

241 :774RR:02/03/30 03:20 ID:UPRgEG9k
http://www.importmc.com.au/bikes/mc22/index.htm
これらは、市販品なんですか?

242 :にゃんこ ◆mj8bhUbE :02/03/30 04:03 ID:DhEm/8hA
勘違いしてた為、前スレ全部読んで見ました。 以下は前スレの生首氏からのレスですが

>Fフェンダー
>NSR(88〜)=250RR=初期CB-SF   NC=400RR(88〜)    ククク
>Fホィール
>NSR(88〜)=250RR(90〜)   NC=400RR(88〜)=RVF(多分) ケクク
>Rホィール
>NSR(90〜92)=400RR(90〜)  ← 注)ディスク、スプロケAssyごと
>くだらないのでsage         ケケケ

もしかすると、フロントだけなんちゃってマグホとかできるんでしょうか?
オイラFフォークも流用できると、ずっと勘違いしてました(汗)

243 :LCG:02/03/30 04:05 ID:299bPMN6
>241
物好きなアメ公がオールペンしてるんだと思う。
日本でも頼めばやってくれるんじゃないか?
相場は知らないけど・・・10万くらいかな

244 :生首:02/03/30 04:10 ID:DeT8nKQM

NSR(88〜)=250RR(90〜)=SF(多分)3.00x17

NC=400RR(88〜)=RVF=3.50x17  

マグの事はFに限らず、過去にRの事も書いている

よく探せ  相変わらずくだらないのでsage   ケクク


245 :♂  ◇ 0 0 e O S U e .:02/03/30 04:14 ID:uzIO1flu
生きてて良かった。w

246 :生首:02/03/30 04:15 ID:DeT8nKQM

>243

900RRのオールペソをYFに頼もうとWITH Meに聞いた所メット含めて25〜30と言われた。

勿論単色ではなく原田メットの様なデザイソ ←デザイソが原田では無く、色使いの事

結局1月迷って出さなかった     ククク

247 :生首:02/03/30 04:17 ID:DeT8nKQM

起きてて良かった。プ

248 :774RR:02/03/30 07:40 ID:TThDv1Q5
>6速5000rpmあたりでマターリ走ってます。
60でていないじゃん

249 :774RR:02/03/30 09:40 ID:hnJB0k5O
>>248
6速5000rpmでちょうど60km/hくらいだと思うが

250 :中免学生 ◆CBR/Hrc6 :02/03/30 09:44 ID:LvMfF+h4
>>224 あの写真は俺です。
 ところで CBRに箱つけてる方いませんか?
雨の日荷物がぬれますので…

251 :248:02/03/30 12:43 ID:TThDv1Q5
六速5800回転で60キロぐらいだよ

252 :754RRR:02/03/30 16:07 ID:DhEm/8hA
今、試してきたが六速5100⇒5200辺りだった。(60KM)
只やはり下のトルクが無いので、町海苔等ではちょっと厳しいね。
(前走車が急停止した際等、かなり操作が忙しくなるから)

最近、眠らせてたからEGかからなくて困ったよ。

253 :774RR:02/03/30 16:09 ID:Lwrdxkeo
>>252
そんなもんだよな〜。
>>248はスプロケ替えてない?

254 :754RRR:02/03/30 16:41 ID:SeQRg34t
>253
いやマシンの状態や、規制前後でも少しは違うかも?
オラのは規制前なので、規制後の人どうです?

建前では中低速のトルクアプだから、結構いい感じなのかな?

255 :丸目:02/03/30 17:29 ID:N4/3sEvH
排気量書いてなかったわ・・・。
バーハン化の件、250RRの場合の話。

取り敢えず、JADEとゼルビスチェックしてみるか〜。

レスくれたひとありがと。
引き続き有力手がかり待ってます。


256 :235:02/03/30 19:43 ID:NtvUpOJ6
>>236
チョークを良く使う冬場で20キロ、あまり使わない時期で22キロくらい。
過去ログ見てるとリッター30キロなんてゆう強者がいるようですが、
どんな走り方をすればそんな燃費が出るのか不思議。

257 :774RR:02/03/30 20:03 ID:UPRgEG9k
俺のRR、リッター18キロくらい。マフラー変えるのも
考え物だ・・・

258 :774RR :02/03/30 20:28 ID:XwxL17kh
どなたかデジタル水温計つけてる人います?

259 :107:02/03/30 20:29 ID:+/PsiMl5
〉108、109
レス、サンクス!遅くてスマン○コ!
今度調整してみます。

260 :LCG:02/03/30 20:38 ID:fFR4aW1T
>258
ヨシムラのなら付けてるけど?

261 :774RR:02/03/30 20:55 ID:UPRgEG9k
>>260
俺のはFADDYなんだけど、FADDYは燃費悪いの?
マフラーのパイプに穴があいているのが原因か?


262 :232:02/03/30 20:59 ID:5rTZC6M2
>>236
街乗りオンリーなら20逝くか逝かないか微妙なところ。(規制前の中期)
前なんか満タンで200逝かなかった事もあるし(鬱
5速6速はギヤ抜けが多いから頻繁に使う気になれんのです。

30逝く人のエンジンが当たりなんですかねぇ。
アプリリアのRS250で街乗り20逝く人もおるみたいですし。

263 :257:02/03/30 21:15 ID:UPRgEG9k
>>262
走り方のような気がする。長い直線をブゥイーーーンと
走るのと、ブィーンブィーンと走るのはどちらが燃費がいいの?
ちなみに俺は、ブィーンブィーンと走っているんだが・・・


264 :754RR:02/03/30 22:23 ID:SeQRg34t
キタ━━━(゚∀゚)━━━!!!!て感じなブツ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d15715008
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c17985428
開始価格なんかで買えちゃったら、当分眠れないね。

265 :258:02/03/30 22:39 ID:xQVWq8Y3
>>260
取り付けは自分で出来そうな位のレベルですか?
当方、オイル、ラジエーター各液交換が出来る程度です。
センサーの位置がわからなそうな予感・・・

266 :LCG ◆400RRAPY :02/03/30 22:49 ID:axXhwJqD
>265
水温計と油温計で話が少し変わりますが、
どちらもさほど労力を有しません。オイル交換ができるなら
何ら問題はないと思います。

油温ならば、ドレンボルトを付属のセンサー付きの
物と交換するだけです。
水温もラジエータのところのセンサーボルトをはずし
ヨシムラないしデイトナ等のセンサーをつけるだけです。
ただし、デフォルトの水温系は使えなくなりますが。

頭を悩ますのは、メータの取り付け位置と配線位でしょうか
自分は一度エキパイに配線を接触させて、コードを溶かしてしまいました。
でもきちんとタイラップ等でフレームに這わせれば、
これも特に問題ないでしょう。

267 :258:02/03/30 23:12 ID:saSeKUQX
>>266
ありがとうございます。
今度の休みにでも時間かけてマターリとがんばってみます。

268 :CBR400:02/03/30 23:47 ID:LS26nFLY
>>261
FADDYのバッフルはずしたままバイク屋にだしたら
排気がぬけすぎて低速が不安定だといわれた。


269 :236(へたれNSR海苔):02/03/30 23:48 ID:Ba3MPK9n
>>232、257、丸目さん

レスありがとうです。

悪くても20km/g前後は走るんですね!
やはり4ストは燃費がいいですね。うらやますぃ…

それにしてもRS250で街乗り20km/gとは驚異的ですね!(^^;

270 :774RR:02/03/31 11:00 ID:N+BMi1Qk
当方は町乗りで22ぐらいです

271 :774RR:02/03/31 11:10 ID:c8pTM2/O
町乗り14って最悪だな俺のRR・・。エアクリ?フルえきに交換したから?

272 :あああ ◆kbeKfuIk :02/03/31 11:32 ID:ynyWTQex
>>271
フルエキでもジェットがそのまんまならそんなに変わらないと思う。
下がモウモウ言いそうだけどw
でも、吸気、霧化、排気まで抜けがよくなってれば悪くなるよね。

273 :ネオ放屁:02/03/31 12:04 ID:+4dPu61E
>>268

ファディもフルエキはどうか知らないけれどS/Oサイレンサーだと
あんまり良くないような・・・。
バッフル外してセッティング決めればそこそこ良いかも知れないけれど
かな〜り爆音だし、最高速アタックぐらいにしか使えないし。
バッフル付ければ高回転で伸び悩むし・・・。

CBR250が得意とする低中速コーナーが続くようなワィンディング
ではノーマルサイレンサーでもイイと思う。
惰性でだけどバッフル付きのファディより上まで回るし、トルクの出方は
滑らかだし。
実際、普通に乗るならファディより純正のメリットが大きいと思う。


ただ、最低限タイヤだけはOEMから換えたいな。
K510では軽さが活きてこないかも。耐久性は良いんだけどね。

そんなワケでGPR70SPを入れたいと思うんだけど、このタイヤって
ウォブルとか出ないのかな?ちょいと心配。
フレーム強いから大丈夫??

274 :268:02/03/31 21:19 ID:1AUFd3xh
>>268
そうかな?K510でも結構良いと思うよ。
ファディの件はバイク屋では純正のほーがトルクがでて速いって言われた。
今日バッフルつけて走ったらやっぱ上がまわらん



275 :268:02/03/31 21:20 ID:1AUFd3xh
まちがった
>>273

276 :ネオ放屁:02/03/31 21:46 ID:Zqt7fztz
>>268
K510も良いんだけれどね。普通に走る分には。
リヤタイヤはグリップも十分だし対摩耗性も高いし排水性も良いし。
ただ、強烈なブレーキングを多用するような場面ではやっぱりハイグリップ。
いわゆる突っ込み?軽くて旋回速度高いバイクだから速く走るには安心。
そこが楽しいスポーツバイクだから。
非力の代名詞みたいに言われてるけれど、実際は切れ味鋭く速いし。

で、マフラーは最高速アタックでもしない限りノーマルが一番だと思う。
静かだし、峠道程度では一番トルクの出方が使いやすいから。
フルエキで給排気系からスプロケまで換えれば、峠道でも使いやすい
セッティングが、もしかしたら出るかもしれないけれど。
唯一、社外S/Oで良いのは3速以上で16000rpm以上を多用する
場合の吹け上がりのみ。ファディだったらポン付けで190km/h越。

そんな場面は絶対に常識じゃないけれどね・・・(あせ)

277 :あああ ◆kbeKfuIk :02/03/31 21:59 ID:yEmiNVdI
規制後のモデルは常時点灯にハザード付?

今乗ってるのってライトオフできるんだけど、
エンジンはどうも規制後っぽいんだよね。
6速で発進できたり、1から4速までポンポンシフトアップ
しないといけないほどに下がパワーあったリ

278 :774RR:02/03/31 22:52 ID:o/45eO61
今日、世田谷ナプースに、走り屋仕様?珍仕様??腹下直管250RRが居たよ・・・。
ケツ上げ、片目、GPR70履いてた。

ありゃ品が無い・・・。


279 :268:02/03/31 23:13 ID:1AUFd3xh
91年式にの400RRに割と新しいファイアーブレードのカウルってつかないの?

280 :LCG ◆400RRAPY :02/03/31 23:17 ID:PLEI7JNs
>279
90〜98年全て同じ。

281 :774RR:02/03/31 23:21 ID:KPXJh+ER
>>277
タコメター確認 レッド入り口が何回転からか 19,000だったら規制前
ライトスイッチの有無  あれば規制前


282 :268:02/03/31 23:21 ID:1AUFd3xh
まじっすか?
したっけあのもとCBR900と同じパターンの外装にできるってことですよね?
ところで歴代で一番好きなカラーは何ですか?

283 :あああ ◆kbeKfuIk :02/03/31 23:24 ID:yEmiNVdI
>>281
エンジンだけ載せ換えてるかもしれない。
特性は規制後っぽい、回転は規制前。

284 :LCG ◆400RRAPY :02/03/31 23:30 ID:PLEI7JNs
>282
俺の中では最終型トリコロールと相場は決まっているのさ〜ヽ(´ー`)ノ

285 :268:02/03/31 23:33 ID:1AUFd3xh
やっぱり。ぼくもです。
かえようかなぁ。でもタンクもかえなきゃなんないんだ

286 :774R:02/03/31 23:35 ID:LilkQlJc
>277
しかし六速発進は凄いね・・・

287 :268:02/03/31 23:36 ID:1AUFd3xh
できるの?6速発進なんて

288 :あああ ◆kbeKfuIk :02/03/31 23:41 ID:yEmiNVdI
今借りてる奴だと楽に出来るよ>6速スタート
5秒くらい半クラだけど

だから規制エンジンかと思った。
メーターとっかえてるし社外外装だし、エンジンも違ってもおかしくはない。
誰か、規制前と後の、下トルクの感触の違いを知ってるヒトいないかな。

289 :774R:02/03/31 23:46 ID:LilkQlJc
5秒半クラか・・・微妙かな。
規制後の中低速トルクアップも実際、どんなもんなのかな。
乗り比べないと、正直判らないしね。

290 :774RR:02/03/31 23:46 ID:KPXJh+ER
昔半クラのテクを鍛えるとかいって六速発進繰り返してたらあっという間に
ぶっ壊れたというのがあったなー

291 :774RR:02/03/31 23:48 ID:mtA4Y79X
>>290
ワラタ

292 :774RR:02/04/01 00:22 ID:EJfQVzhb
6速発進出来るね(規制後)
このスレみて初めて試してみたけど

293 :268:02/04/01 00:39 ID:ZWZosB6K
規制前はできないの?

294 :774RR:02/04/01 04:24 ID:X68RU/n6
>>278
なぜかCBR250RRはスポーツ/レプリカでは珍しく珍に狙われる事もあるので
気をつけてください。大体は鍵穴を工具で強引に回して壊す手口が殆どのようです。

実際、一度知り合いの団地でボロボロになったトリコカラーの250RRを見たよ(珍使用だったらしい)
放置された後、団地の子供が遊び道具にしてグチャグチャになってたけど
他県のナンバーだけどちぎられてた。数日後、業者らしきトラックが
団地内の放置されたバイクを持っていったらしい。

お互いセキュリティーはしっかりとしませう。

295 :_:02/04/01 11:28 ID:n3jkxsr4
盗むならNSRにして欲しい CBRはマターリ系なんだから 藁
(NSRオーナーの方怒らないで下さい(__))


296 :LCG:02/04/01 11:49 ID:HK6+nAqj
250RRはサイド3/4カムギアトレインだったのか・・・

297 :774RR:02/04/01 12:12 ID:1xjxjrdz
かむギアトレインで吹かしまくってもマヌケなだけなんだけどな

298 :297:02/04/01 12:23 ID:1xjxjrdz
俺のIDペケジエイだ

299 :774RR:02/04/01 13:57 ID:yXWGd9xz
でも、おれはカムギアのモーターのようなエンジソ音好きだ…。

300 :774RR:02/04/01 14:35 ID:6z0G5yOH
高校の時、学校の前に知り合いの走り屋仕様の250RRをなぜか珍が乗ってて
ダイシン管のサイレンサー無しで雷神切ったもんだから
耳がつんざけるかとオモタヨ。

あれはうるさい。女の子悲鳴あげてたよ。

301 :774RR:02/04/01 16:22 ID:XTkPIM0D
400RR 92 ですが 今朝 6速60km で 4000rpm行くかいかないかの
 瀬戸際でした。 3950rpmぐらいかな

いや 5000rpmの手前だったか。 今朝の事だったのに記憶が定かでないぞ・・・
すいません どっちかです。

302 :774RR:02/04/01 16:28 ID:XTkPIM0D
連続スマソ

281さんの言ってるのは 250RR ですよね?

うちの400RR 14500rpmからレッドになってた。

303 :774RR:02/04/02 00:27 ID:QVe1zXk+
http://www.boxhillmotorcycles.com/acatalog/Boxhill_Motocycles__CBR_4.html
下から四番目が欲しいな
値段の単位がわからんね 円でちょうどいい値段になるけど

304 :774RR:02/04/02 13:20 ID:eJanM6t3
あれは ポンドですなぁ
 いまいくらなんでしょう 120円ぐらい?

305 :774RR:02/04/02 22:08 ID:fBrInt5Q
88年式CBR400RR乗ってます。
現在はダンロップのGPR70SP使ってるんですけど
減りが速いです。
流石にバイアスにはしたくないんですけど
おすすめのラジアルタイヤってありますか?


306 :生首:02/04/03 01:42 ID:FDVKwGL8

>305

GPR70SP  フロソトだけは履いておけ   ククク

307 :774RR:02/04/03 11:59 ID:yQQfuNPQ
age

308 :774RR:02/04/03 12:02 ID:KgreLOtk
>>305
そのクラスのバイクならはけるタイヤは限られてるでしょ。
ダンロップでちょっとハイグリップならGPR80があるよ。

別に攻めたりしないんでしょ?

309 :301:02/04/03 16:52 ID:byjEgD9O
やはり 6速60km タコメーターは 3950rpmでした
 400RR 92です。

おかしいのでしょうか。 中古で買ったのでギア比が変わっているかもわかりません
 不安で不安で眠れないことは無いけど気になる。

310 :774RR:02/04/03 18:47 ID:ttUxM0au
400RRのオイルはMB指定なんでしょうか?

311 :774RR:02/04/03 22:43 ID:JVNL5v/4
>>308
 レスどうもです。
 GPR80ですか、おっしゃる通り、特に攻めたりは
 しないので今度試してみます。


312 :774RR:02/04/03 22:51 ID:1rKLCknx
おいらもハチマル愛幼虫。
かなりグリップするし、の割に意外と長持ちする。


313 :774RR:02/04/03 22:53 ID:b542qka8
どのくらい持ちます?
FとRで

314 :LCG:02/04/04 08:52 ID:nKcVG9mt
テールランプをLEDにしてみました、カッコええ。

315 :P:02/04/04 09:11 ID:DGfJV3Hy
>>308
安いのでGPR80はいていたけど、最終的にフロントがボコボコになりました。
空気圧の管理が悪かったのかもだけど・・・。
因みに、GPR80は13000`くらい持ちましたよ〜もちょっと逝けたかも。


そいえば、ミシュランでPilot Roadって新しいのが出るみたいですね。
Pilot SportとMACADAM100Xの中間モデルらしいです。

316 :774RR:02/04/04 12:20 ID:6YpTN0yt
下がりすぎ
age

317 :名無し某:02/04/04 12:40 ID:fUCOtFeg
>315
それはフロントだけでしょ
リアは7000持たないとオモワレ。

318 :774RR:02/04/04 13:30 ID:vtIMpGHH
ブリジストンのタイヤはどうよ?

319 :P:02/04/04 13:32 ID:DGfJV3Hy
>>317
朝一で書いたので寝ぼけてました〜ゴメソ!
「7000`は持ちました」の間違いでした。


320 :ウワン:02/04/04 17:41 ID:VI6OxNaV
おぅおぅテメェラ!
250RRのFRP耐久アッパーカウルとFRPシングルシートカウル
どこの付けてんだYO!&どこに売ってるか教えれっ!
とドキュソぶりを発揮してみるテスト

321 :774RR:02/04/04 18:18 ID:BB3Uy3bs
CBR250RR/400RRってアンダーカウルがない中古車結構あるね。
逆にキズがないのは本当にキズないんだよなぁ。

乗ってる人を分けると走り屋と盆栽の二極化なのかね?

322 :名無し某:02/04/04 21:23 ID:8cE7Q3xT
>321
レディースワンオーナーで立ち後家キズ有り
乗らなくて極上っての2種類有り

323 :774RR:02/04/05 00:46 ID:kxrtSdo3
>317
8000ぐらいは持つと思います。
端1センチぐらい残してキレイに使えればの話。

324 :774RR:02/04/06 00:40 ID:+J1FadWz
age

325 : :02/04/06 00:45 ID:ytdYcpau
ダイシンレーシングのフルエキつけてる人います?

326 :774RR:02/04/06 00:50 ID:eD4mIbrX
↑は〜い。
でもノーマルとの比較はできませんので、あしからず

327 :774RR:02/04/06 01:04 ID:Z+SPawIG
俺もダイシンフルエキ付けてるけど最近ノーマルの音が少し恋しくなったよ・・。

328 :774RR:02/04/06 01:26 ID:yNJOj8k1
音が(・∀・)イイ!マフラーでも下がスカスカになるから
ダイシンなんかのマフラーはつけてない。だからノーマル。

でもノーマルでもトルクがない。信号待ちなんかで停止した後4回5回とギヤチェンジするのが
250RRだと正直めんどくさい・・・。
原チャだと面白いんだけど250RRはなんかめんどくさい・・・

329 :にゃんこ ◆mj8bhUbE :02/04/06 01:50 ID:E244mjCD
>328
オイラはTZR50RとTZR125とCBR250RRに乗ってるけど、原チャの方が遥かに面独裁かな。
ギア変が面どうな時は町海苔だけなら、250RRなら三速ぐらいでもいいかなと・・・上まで回せるし。
一番きついのは目の前の信号まで移動する時に、250RRだと一速でもいいんだけど
50Rだと4速ぐらいまで入れないと逝けないから。

330 :325:02/04/06 02:34 ID:ytdYcpau
ウトウト寝てしまっていた間にレスが・・・。
>>326 327
厨房的な質問ですがエキパイ部分ってステンですよね
アルスター製メッキ処理と言われればそんな感じにも取れるので。
又、音量はどうです?
近所に引け目をとるくらいの煩さだとか・・・
インプレキボンヌです(古

331 :326:02/04/06 02:54 ID:BbigIomO
ステンレスですね。めさ軽いです。
音はノーマルより若干大きい程度ではないでしょうか。
エキパイとマフラー部が差し込むだけの構造になってるんですが、
これはこれで正しいのでしょうか?(ワラワラ
実は自分のはこの部分の差し込みが甘くなっていて、つい最近まで
排気漏れしていたようです。
取り外しが簡単で手入れがしやすいのは(・∀・)イイ!



332 :325:02/04/06 19:48 ID:2Q7HItkO
おお!またまたレスが・・・
ありがとうございます

333 :774RR:02/04/07 00:30 ID:sReMpPWd
age

334 :774RR:02/04/07 11:41 ID:fQb2mvfm
友人がCBR250を3万で買ってた
少し羨ましかった

335 :774RR:02/04/07 20:59 ID:7WKklOAF
初心者なんで質問させてください。
先日250RRを購入したんですがサービスマニュアルと車載工具がありませんでした。
どのように入手すればよいのでしょうか?
また、積載できるロック(チェーン等)は何が良いですか?
おせーて下さい。

336 :774RR:02/04/07 22:17 ID:HAnsgPh4
>>335
ヤフオクで探す
サービスは検索してみる
俺は少しの時間ならディスクロック
長時間ならさらにU字をフロントフォークとホイールの間通す

337 :774RR:02/04/07 22:40 ID:7qKsiWng
6速からさらにシフトアップしようとしてしまう

338 :だwq:02/04/07 22:46 ID:M/Jy0Lch
CBR250RRとFZ400で迷ってます。
どちらのがお勧めでしょうか・・・。

339 :774RR:02/04/07 23:01 ID:jTns9ohW
338
CBRは買うな
オレだって欲しいんだ
あんたが買ったらまた一台少なくなるだろ

340 :ウワン:02/04/08 01:10 ID:KWF3vUW3
ドキュソぶりを発揮して見たものの放置されてしまう罠(ワラ
やっぱり真面目に…
ヤフオクでオメガスピードのものと思われるFRP耐久アッパーカウルが出てたのに
買いそびれてしまった。鬱
ほんと誰かカウル買えるとこご存知ないですかね。

>>338
個人的にお金あるならFZ400がオススメかな。いいバイクですよ。(ちょっと借りて乗っただけだけど)
比較的タイトな峠を攻めるならCBR250RR。これ最強。
でもNSR250Rには勝てない罠。

341 : :02/04/08 01:38 ID:ssTmZ9SB
GWあたりにオフ会とかないのかなぁ?

342 :LCG:02/04/08 02:39 ID:lK6zmloU
やるけ?
関東近辺なら舵取りしまっせ。

343 :341:02/04/08 03:07 ID:ssTmZ9SB
>>LCGさん
やっていただけるのなら是非ともお願いします。
あ、自分も関東です

344 :euroR:02/04/09 01:39 ID:dTSTCATn
念願のバイク海苔になったゾ。
250ハリケーンとか言う15年落ちだけどね。
CB750F買った友人に3万円で売ってもらった。
とりあえず金曜日に有給取って200キロ走りました。
(土日は家族で鈴鹿逝きのため乗れず。。。残念)

345 :P:02/04/09 08:48 ID:b69U+ZZ1
キャブ同調とって、SPユニット装着してみた!
心持ちかトルクが増したような感じになった。
プラシボー効果(゚Д゚) ウマー

346 :おおばかもの:02/04/09 15:44 ID:YDfHwKS1
お!オフ会ですかーいいですねーと思ってた矢先









事故りました。

単独で山の土手に突っ込みました。幸いコンクリートではなく
土だったので右肘脱臼で済みました。
しかしマシンの方はアパーカウルがグチャグチャFフォークもぶつかった衝撃で
下の部分がエンジン側に曲がってしまいタンクも凹みガソリンまみれ。
元祖スレを見て250RRを購入しようと決意し買ってからわずか2ヶ月で派手にやっちゃいました
皆さんくれぐれも事故にはお気をつけて…

347 :中免学生 ◆CBR/Hrc6 :02/04/09 19:11 ID:OArhIxh1
>>346
ヒィィィィィィ… ご無事で何よりです。  俺も気をつけて乗ろう。
 ところで皆さん 250RRに装着できる インナーフェンダーご存じないですか?(というより存在するのですか?)
検索しても見あたらない所を見るとなさそうですが… 流用等可能でしたら 是非。
お願いします。
>>LCGさん テールランプLED化はどんな感じなんですか?あと 費用は幾らくらいでした?

348 :LED最高:02/04/09 21:42 ID:VUtD+x+d
>346
生きてて良かったですね。
命があればまた乗れます。

>347
自分もテールLED化やりました。
LEDは解体屋から車用のLEDテールを拝借しうまく収まるように加工、
追加で白色LED、抵抗、ギボシ、電線、白色LED固定用基盤を
総額\2,000-くらいで購入しました。
防水対策として持っていたホットボンドを使用したためこれはタダ。
見た目はどうなんでしょ?
インナーフェンダーは知りません。

今はウィンカのLED化に取りかかり中でございます。

ヤフオクで出てるテクニカルスポーツのフルエキ狙ってたけど
値段が高すぎて手がでまへん。
みんなもちょっと手加減して。

349 :LCG:02/04/09 22:30 ID:IRlqcqBF
ヤフオクで買ったテールレンズが800円
(車検を通る自信がなかったのでオリジナルは手元に置いておきたかったため)
LEDは90円×30=2700円
+定電流ダイオード+基板+コードetcで4000円くらい。

他人に乗らせて後ろから見たら、ものすごい明るくてシャープな赤でした。
LEDの数は、もう少し減らしてもいいと思います。
デジカメがぶっ壊れてるので写真がUP出来ませんがオフの機会があれば
好きなだけおさわり出来ます。(w

参考ページ(以前あった自作パーツスレの方のHPです。)
ttp://www3.ctktv.ne.jp/~keijien/glutton/RVF/led.htm

350 :LCG:02/04/09 22:41 ID:IRlqcqBF
>346
マシンが身代わりになってくれたおかけで脱臼で済んだ
(脱臼も大怪我ですが)と思いましょう。
そして願わくば再び走れるようになるように・・・
とりあえず、お体を御大事にして下さい。

オフはそんなに力をいれずに、GWの後半かその後の土曜日にでも
出来たらいいなぁと思います。
広めの所にでも集まって、缶コーヒーでも飲みながらCBRについて
語れればと。
んで、意気投合した人がいれば走りに行くもよしっといった感じて。

というわけで、メール等クローズなものにしないでこのスレで
皆で骨子を決めれればいいと思っています。
他に仕切らせろ、という方がいらっしゃるなら喜んでお譲りします。(w

351 :774RR:02/04/09 23:09 ID:hedI/hC+
>オフ

 場所はどのあたりでしょう

352 :C1野郎 ◆CBRTiLEo :02/04/09 23:31 ID:cxR+cD+o
>>350
若○で開催すれば?
あそこだったら台数集まっても何も言われないし、
広いからねぇ。
初めて逝く人でも迷わないと思うし。

ワシぁCBRナイから逝けないけどナー(苦笑

353 :LCG:02/04/09 23:52 ID:PeXx+Faw
>C1野郎氏
うす、お久しぶりッス。例の所ですね自分もあそこを候補地の
一つとして考えておりました。
それでは場所は、暫定的に○州公園の入り口としますね。
CBRでなくても、クロネコヤマトや
フレームだけのCBRでも押して着て頂くとうれしいっす(w
C1さんの話は非常に有益ですし。

>ALL
特に参加資格等は設けません、別に車やチャリで来て貰っても
いいと思います。
これからCBRを買いたいという人でも勿論OKです。

354 :C1野郎 ◆CBRTiLEo :02/04/10 00:27 ID:kC9agiUj
>>353
お久しぶりでス(´д`)
さすがにフレームだけわ持って逝けねぇ(*´m`*)
クロネコ号はもう返しちゃったのさ( ̄∇ ̄;)
街乗り専用の盆栽CRMβ版がひとまず走る状態になったので
それで逝かせて頂きます(´ー`)v-〜
土曜日昼頃集合だったら間違いなく逝けますよっ♪


知らない人の方が多いと思うので
一応若洲周辺地図をうぷしておきました。
357を曲がって一本道で逝けます。
ひたすらまっすぐ進むと到着です。
地図が見にくかったら作り直しますので遠慮無く言ってクダサイ。

若洲周辺地図(広域版)
http://www1.xdsl.ne.jp/~zabu/wakasu_kouiki.PNG

若洲周辺地図(拡大版・赤バッテソ近辺に集合予定)
http://www1.xdsl.ne.jp/~zabu/wakasu_kakudai.gif

355 :341:02/04/10 00:37 ID:+nw3IUQU
出張から帰ってきてこのスレ見たら
オフ会の話が現実味を帯びてきててウレシー♪

>>LEDさん
自分もヤフオク見たら48500円になってた
通販で良いのならダイシン製のが55000円で買えるのに
みんな熱くなってるのかな?

>>C1野郎さん
>知らない人の方が多いと思うので
その一人です。この地図なら何とかわかります。

356 :341:02/04/10 00:38 ID:+nw3IUQU
あ・・・ageちゃった。スマソ

357 :ウワン:02/04/10 11:02 ID:LfVqWPtT
>>345
Pさん、SPユニットとはどういった物なのでしょうか?
一般の者にも買えるんですかね?勉強不足ですみません。教えてもらえるとありがたいっす。

>>347
中免学生さん、自分も同じく探していまして、下記のサイトにて(勝手にリンクすみません)
それらしいことを見つけたのですが、詳しくは分かりません。なんせリア周りの画像がないので。
ttp://www01.u-page.so-net.ne.jp/gf6/dai5/cbrkaizo.htm
改造点にHEARDYリアフェンダーとありますが、HEARDYで検索してもRVFのツインフォグアッパー
としかヒットしないので、もしかしたらHARDYの間違いかもしれません。
HARDYなら南海部品でも取り扱ってるみたいです。参考ページ↓(これまた勝手にリンクすみません)
ttp://www.ponpoko.ne.jp/nankai/04.html
でも250RRってキャリパーがスイングアームの上についてるからどう付くんでしょうね?
覆うように付けたら放熱の問題とかありそうだし、、、
でも付けて見たいですよね。かっこいいし。
あと250RRって意外とパーツも情報も少ないですよね。(´・ω・`) ショボーン

オフ会って一回参加して見たいけどどれも遠くて行けない…。
motoGP第一戦開催地に住んでるんですが、気合で行ってもいいですか?

358 :LED最高:02/04/10 12:21 ID:t5r+d0BJ
>357
ウワンさん、自分山形在住だけど
先日のモーターサイクルショーを日帰りで見に行きましたよ。
行きは下道、帰りは高速。
気合いですよ、気合い!!

インナーフェンダーじゃなくてリアフェンダーだったんですね。
恥ずかしい………
あったら自分もほすぃです。
無かったら自作しようっと。

359 :774RR:02/04/10 20:31 ID:mlnxB/nG
あげ

360 :774RR:02/04/10 22:57 ID:iALaK0LR
リアフェンダー取り付けてますけど…
フロントフェンダーはBEETなんすけど、
リアは…メーカー度忘れ…スマソ

361 :宗谷岬:02/04/11 01:46 ID:DztHd8ex
昨日雨の中マンホールにフロントをとられてこけました 運良くスピードが出てなかったので大怪我はしてませんが
ハーフパンツだったため膝にでかい擦過傷ができて痛いです 
ここで聞きたいんですが、エキパイがスイングアームと接触してへこんでしまいました
排気漏れは無いんですが、マフラーがマフラーステーと干渉してます また、エキパイとフレームを固定する部分が折れて微妙な固定状況になってます
高速で走ると何らかの影響がでそうです かなりへこんでます

CBR250RRのエキパイっていくらするか知ってる人がいたら教えてください 
フルエキでの場合も知ってる人もお願いします

362 :774RR:02/04/11 02:06 ID:1aNQNjw/
CBR250RRとZXR250、どっち買うか迷ってます。
今のところ少しZXRに傾いてるんだけど、CBR逆転勝利となるような
CBR乗りの皆のレス求む。

363 :774RR:02/04/11 02:11 ID:4+LOf6GQ
>>362
・CBRのほうがパーツ豊富
・CBRのポジションが絶妙
・ZXRのリアホイールは18インチ=タイヤの選択肢が少ない
・なんとなくZXRのほうがブレーキが効かない感じ

スタイルはZXRのほうがすきなんだけどね。ただ好きなほうを買うべし

364 :774RR:02/04/11 03:11 ID:rgBt74GD
>・ZXRのリアホイールは18インチ=タイヤの選択肢が少ない

あぁぁ、こりゃデカい。
キマリだな(´Д`)y-~~

365 :774RR:02/04/11 08:15 ID:Q3Rhd+t+
CBRも標準サイズで行くとタイヤの選択肢ないよ。

366 :774RR:02/04/11 08:36 ID:+Qw9aNmk
いや、CBRは150/60が装着可能だから、かなり選択肢の幅が
広いですよ。

367 :P:02/04/11 08:53 ID:9o2sFVd3
>>357
400cc用になるのですが、HRCから出しているイグナイターで
点火タイミングを変更してハイオク仕様になるのと、リミッター解除効果が
あるみたいですよ。
しかし、色んな所で書かれているとおりあんまり変化無いような気がしました。
ttp://www.mugimaru.com/spyunitto-k1.htm
↑ここで売っているようですが3万もするのでオークションとかで狙ってみては
どうでしょうか?

368 :774RR:02/04/11 17:06 ID:ewPisR4N
>361
平成2年のパーツリストで
「エギゾーストパイプCOMP」 25800円となってる。
ヤフオクにはでてないのかな。

369 :368:02/04/11 17:11 ID:ewPisR4N
追記:マフラーCOMPは27500円。
純正マフラーはヤフオクでよく見るよね。

370 :LCG:02/04/11 18:37 ID:2tIgmxwb
一応オフは5/11(土)をよてーい。
GW中の4日は流石に人が来ないかと。
特に参加表明はいらないけれど、あまりにいないと
チト不安。

371 :中免学生 ◆CBR/Hrc6 :02/04/11 19:08 ID:P7FlQnbC
>>360 http://ime.nu/res9.7777.net/bbs/bike2ch/
出来れば、画像アップ お願いします。
 あと、他にもご存じの方おられましたら、情報提供お願いします。

372 :774RR:02/04/11 19:10 ID:ia7abBXt
>P(秀蔵)
エスピーユニットが付いてうれしいのは判るけどはしゃぎすぎ。

373 :C1野郎 ◆CBRTiLEo :02/04/11 21:13 ID:+YkAtcnh
>>370
リョカ〜イ。
雨にならないと良いですね^^
人数が少なくてもマタ〜リできるでしょう。

374 :P:02/04/11 21:49 ID:9o2sFVd3
>>372
すんません。。。。。

375 :ドン:02/04/12 00:36 ID:JeAR3B0M
全塗装、板金屋さんで1万5千円で真っ黄色にしてもらった。
なんか派手過ぎで内気なおいらには視線が痛い。
はいっそこのガキ指さすな、てれるべ。
やっぱワインにすればよかった・・・・(゚Д゚)

376 :レプリカ通勤 まったり号:02/04/12 00:46 ID:pf1/2hQ1
安い!! その板金屋さん教えて下さい

377 :774RR:02/04/12 01:09 ID:XJ2gCEuY
>>370
ずっとROMっとりましたー。
’92 400海苔でございます。
時間がありましたら覗きにいかせていただきたいと思います。
よろしくです。

378 :774R:02/04/12 01:55 ID:2H39khVN
全塗装には何色がいいだろね。
黄色だけだと辛いから、黒のアクセント入れてロッシ風にするのも面白いかな。
個人的には、濃い青がいいかな(隼みたいな)

379 :NSR海苔:02/04/12 02:06 ID:GLx2DH0x
CBR250RRの20000回転まで回した時はどんな感じなんですか?

380 :774R:02/04/12 03:27 ID:2H39khVN
>379
一度しか回してないが、「うおー二万回転回ってるYO!」という驚きと
ほぼ二万ピッタリで頭打ちになっている事以外はあまり覚えてないな・・・

381 :ウワン:02/04/12 04:14 ID:hzMA1yBI
>>367
ほうほう、なるほど。
そげなもんがあったとですね。ありがとうございます。
でもヤフオクじゃ見たことないなぁ、そもそも250RR用ってあるのかな?
これからもいろいろ金がかかるぞぉ。

>>370
5/11ですかー。がんばって参加したいと思います。(マヂデ!?)

>>379
自分は20000回転の音がこのバイクを購入した動機の一つです。
もうね、カァァァァーーーンっていうかギャァァァーーーンっていうかそんな感じ。
でもね、音とスピードは比例しないので注意。

382 :774RR:02/04/12 04:16 ID:LYvAg+Lp
>>380>>381
なるほど、参考になります
所で、ブレーキパッドが無くなったままブレーキを使っていたらどうなりますか?

383 :774R:02/04/12 04:31 ID:2H39khVN
>382
鉄ブレーキって言って、これやらかしてしまうとディスクローター傷つく。
CBRのフロントディスクは片側二万するから痛いぞ。

384 :774RR:02/04/12 04:49 ID:LYvAg+Lp
>>383
ありがとうこざいました

385 :_:02/04/12 11:13 ID:WWueN0Aw
全塗のCBRの画像うP希望

386 :774RR:02/04/12 11:37 ID:ceTzelcb
どうやってアップすればいいんだい?
よくやり方がわからん

387 :LCG:02/04/12 16:57 ID:DgvghGL5
>377
>381
参加時間も都合に合わせてお好きな時間で結構ですよ。
是非にどうぞ。

今日は車検を通してきました。サイレンサーをノーマルに戻そうとしたら
スタッドボルトが焼きついていたらしく、頭をねじ切ってしまった。
鬱。

388 :360:02/04/12 21:42 ID:z3aNheHe
>中免学生さん
亀レスでスマソ、うぷしときました。
珍走で、イタイですが…

389 :ウワン:02/04/12 23:26 ID:hzMA1yBI
>>360
リアフェンダーカコ(・∀・)イイ!!
どこのメーカーか思い出してホスィ(゚д゚ )
LED最高さんみたいに自作する知識も技術もないし。みんなすごひ。

フェンダーレスにしてる方に質問です。
ズバリぶった切ってますか?
珍走と言われたってフェンダーレスにしたい…。だってスッキリしてカコイイし。
ネイキッド仕様は理解できんけど。

390 :ドン:02/04/13 00:59 ID:UIepuu/F
http://www.yukawanet.com/webclip/img-box/img20020413005705.jpg
ホイール塗るの面倒でこんなおそまつな塗装になってますが。

391 :774RR:02/04/13 03:31 ID:kHhC5UtG
>>390
すげー派手ですね。黒系のステッカーをぺたぺた貼ったら、
かっこよくなりそう。俺のCBR250RRは、買う当初から
レプソルカラー。とは言うものの、なぜか、ダイダイではなく黄色。
今は横のカウルは取ってるけどね。


392 :にゃんこ ◆mj8bhUbE :02/04/13 13:51 ID:rzmeT5s3
いやはや先程オイラもやっちゃいました・・・(困) 峠で2ST50&125とCBR250RRをとっかえひっかえで
一人MOTOGPを楽しんでいたのですが、バンクの深いヘアピンでズルッと逝っちゃいました。
右足を挟まれる形で滑り右ミラーとブレーキのペダル&レバーが根元から折れ、カウルとEGカバー削れ。
CBRは絶対にコカしたくなかったので、凹みましたがカウル&スクリーンは無事だったのが不幸中の幸いでした
(ペダルは結構するんですね)
この前TZR125が二度の転倒で乗りやすかったマシンが、ボコボコになってしまったのでちょっと心配
手放し時に、かなり振られる様になってしまった様な・・・(鬱) しばらくは乗れないなぁ

393 :C1野郎 ◆CBRTiLEo :02/04/13 16:02 ID:Px+i8qPd
>>392
ありゃりゃ・・・やっちゃいましたね^^;
身体は大丈夫なんですか??
まぁ攻めてりゃ転がるリスクは付き物ですからね・・・。
むしろその程度の損傷で済んで良かったと思いますYo!!(´д`)

ワシ、ノーマルステップ周りが余ってるんですけど、
もし入り用でしたら「C1yarou@hotmail.com」までメール投げて下さい。
送料着払いで送りますよ♪
当方東京在住です。

394 :C1野郎 ◆CBRTiLEo :02/04/13 16:30 ID:Px+i8qPd
>>392
あ・・・・当方400RRでした(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
勘違い、何とぞお許し下さい(鬱
本当にごめんなさい<(_ _)>

395 :774RR:02/04/13 17:06 ID:X+oCpHkb
黄色いいんじゃない 目立つので事故にもあいにくそうで 藁
でも自分はステッカは傷ついたところ以外貼るのは認めない人です
あ、2chステッカは別だな

396 :にゃんこ ◆mj8bhUbE :02/04/13 17:27 ID:rzmeT5s3
>C1野郎さん ご心配有難う御座います。ステップは自業自得な為お気になさらないで下さい
肘&膝パッドとブーツのお陰で打撲程度で済みましたが、ブーツのつま先に穴が空いてました。
普通の靴だったら(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル 損傷の程度に関しては、同じ考えです。
フロント周りが曲がって無いかが、心配で溜まりません。

それにしてもCBRは運転していて、凄く楽しかったです。クルクル曲がる上に3、4速辺りに
入れておけばオートマ感覚で走れるし。  いいバイクだ・・・

397 :774RR:02/04/13 19:58 ID:En+j1XLJ
うぉー・・・なんちゅう偶然だ。
俺もさっきやってしまいました(w
花粉症の為眼科の病院へ初めて行ったんですわ。んで
駐車場に入ろうとしたところで滑ってズデーン・・・
道路と白いコンクリとの間に段差付きで砂利があったんだけど
暗くなり始めていた上にその砂利が白い砂利だったので気付かずに
そのまま曲がったら・・・ギャァーーーー
右側に滑ったんだけど低速だったので
右側のアンダーカウルとサイレンサーが少し削れたのと
フロント右ウィンカーがグラグラしたぐらいとマシンはダメージ小だったんだけど
滑った時に右足の膝を強くぶつけたみたいで血まみれに・・・(w
そのまま病院で治療しましたけど思わぬところで転倒したんで情けなさ100

他にも>>346>>361にゃんこさんと転倒されてますけど
皆さんお互い事故にならないように気をつけましょうね。
生きててこそのバイク乗りですもんね。

398 :C1野郎 ◆CBRTiLEo :02/04/13 20:14 ID:rCibrW8R
>>396
一昨年の右直で大ケガをしてから、
装備に対する意識が改められました。
攻めに逝く時のツナギ着用は当たり前でしたが
街乗りの時も服の下に着るダイネーゼの一体型プロテクター&膝カップ(タカカタ〜ヨ)
を買って必ず着用してます。
こないだの早朝、バイトの帰りに60キロで見事にスリップダウソ!!(ダサッ
しかしプロテクターが守ってくれて、かすり傷ひとつありませんでした。
ケガしても身体は部品の交換が効きませんからねぇ(苦笑)
くれぐれもお大事に。
お早い復活を祈っています♪


>>397
低速での転倒は不幸中の幸いでしたね。
砂利がまいてある事に気づくのが遅れると
転倒は避けられないですナー^^;
お大事に~~~t(^o^)



他の皆さんも身体を守ってくれる装備品着用について
もぉ少し真剣に考えた方が良いですYo!!(まぢで

399 :にゃんこ ◆mj8bhUbE :02/04/13 21:44 ID:rzmeT5s3
>397 おわー大丈夫ですか 実はパッドなしでコケて膝怪我してから注意してます
CBRオーナーの相次ぐ転倒に、先日のMOTOGP4ST勢の連続転倒を思い出してしまった
>C1さんの事故って、確か去年の轢き逃げでしたっけ?(うろ覚え) 犯人は・・・

250RRのブレーキペダルとミラーの流用情報ご存知の方、教えて欲しいです。
ミラーはNSR250とCBR400RRは、形は似てるけど部品番号が違うので
やっぱり付かないかな。

400 :ドン:02/04/13 23:49 ID:4XFBRZnb
CBR400

401 :774RR:02/04/13 23:56 ID:e14qJ+7b
これってどうですか?
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e9477144
安いけど状態的には…

402 :ドン:02/04/14 00:05 ID:Eelm54Di
なんだかんだ行ってももう15年も前のバイクだからねー。
くたびれてるのはしょうがない」。
程度選ぶならRRしかないのかなーー?

403 :C1野郎 ◆CBRTiLEo :02/04/14 00:08 ID:MGEZtoln
>>399
事故相手は逃げてませんYoooooo!!(ゲラゲラ
未だに相手の保険会社からの休業補償で生活してます。
まぁバイトもしてますけどねv(゚д゚)v

404 :にゃんこ ◆mj8bhUbE :02/04/14 00:08 ID:wL77INA3
>401
結構安いですね・・・タイヤ、チェーン、スプロケ、エアフィルター等の消耗品の
状態次第でしょう。
>402 RRも、もはや古いです・・・最終型は異様に高いし。

405 :にゃんこ ◆mj8bhUbE :02/04/14 00:13 ID:wL77INA3
>C1さん
左様でしたか、他の人と間違えてました。
オラ、ヒッキーなので羨ましいです、バイトもしてないし。
秋葉で400RR見たのですが、結構コンパクトですね・・・ 59PSか、いいなー。

406 :ドン:02/04/14 00:20 ID:Eelm54Di
おいらは
ハリケーン2、2台乗り継いでます。
燃料ポンプ壊れてしまう、なんでハリケーン燃料ポンプついてるんだろ。
必要なのか?

407 :774RR:02/04/14 00:23 ID:w7fpIOeg






           み ん な 事 故 り ま く り






408 :ドン:02/04/14 00:27 ID:Eelm54Di
そういえば250でV4ってできないんですかね?
作ってホンダーーーー
どうなるんだろう

409 :サイーコ ◆SAIKOqDQ :02/04/14 01:04 ID:+5Am7HsT
わ〜おぉ〜!
皆さんお気をつけて!
わしも気をつけよ。

410 :へっぽこらいだー:02/04/14 01:44 ID:l7d5orC2
そろそろオイル交換の時期か…
人生初のオイル交換、上手くいくのだろうか…
予定としては、とりあえず無難に純正を!

ところで87年のCBRって全くシート下のスペース無いんだね。
そもそもシート下があかねぇ!
メットホルダーも一つしかねぇ!

411 :中免学生 ◆CBR/Hrc6 :02/04/14 09:15 ID:/9HqVVP+
>>360   こちらも亀レスすいません。
かっこいいですねぇ、雨の日とか跳ね上げだいぶんましになりました?
あぁ 欲しい…   何かの拍子にメーカーを思い出されましたら、またカキコお願いします。
自作するにも、どうしたらいいのか。勉強してみようかな。
upありがとうございました

412 :にゃ ◆dfcp3Iic :02/04/14 10:16 ID:3ZJheGCl
オフ会逝きたいんですが、ドキュソCBRでもよろしいのでしょうか?(゚Д゚;)

413 :774RR:02/04/14 16:30 ID:OCmkllXr
今日は250RRと2台もすれ違った。
おまけに250Fも見かけた。
漏れも250RR
CBRマンセー

414 :360:02/04/14 16:45 ID:f7yLy5Gc
家捜ししたところ、>>357 にも挙げられている HEARDY と判明。
ちなみに、byPartsCompany となっております。
フェンダーのサイドにエアダクトが入っておりまして、見た目は良いのですが、
雨の日なんかはもう(T-T)(T-T)(T-T)(T-T)(T-T)(T-T)
まさしく、素人にはお勧めできない諸刃の剣ってヤシですなぁ(w
前日に雨が降りまして泥だらけだったので、小さい画像でスマソ。
CBR購入時は走り屋くんの全盛期。気がつけばもう11年。
通勤にマターリと…

415 :ウワン:02/04/14 17:43 ID:Ym4aEoBQ
>360氏
情報ありがとうございます。
でもダメだぁ…パツカンは倒産してるよぉ…。グスン
誰かHEARDYの詳しい情報キボンヌ。age


416 :LCG:02/04/14 18:14 ID:r2Js9sn6
うーん、事故ってもうた。
左折に巻き込まれて接触、転倒は何とか免れたけど。
こっちの被害は、ウィンカーがもげたのと、カウルに傷、
相手の車は線状の傷+ホイールカバー大破。
新型R1を見てて不注意だった、なんて言えなかったのでノーカン示談に
しました。(w
つーか、このスレの住人に何か憑いてる?(;´Д`)

417 :774RR:02/04/14 20:15 ID:0m0+3cMQ
PCとCBRに塩盛った方が良いかもしれない。


418 :774RR:02/04/14 20:20 ID:/pkzCQoY
チェンジペダルアームのあたりからオイルが漏れてきた


419 :774RR:02/04/15 01:50 ID:268X7jvZ
>>宗谷岬
ホント事故日には気いつけろや。
今年の夏は沖縄上陸するぞ!

420 :ウワン:02/04/15 02:35 ID:SFXyEzdu
転倒・事故と来たら次は…(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

みんなホント気をつけて運転しましょう。

421 :774RR:02/04/15 19:29 ID:Uw3166PL
400RR 92です

 昨日オイル交換3.2リットル と キセノン?なんだか蛍光灯みたいに
明るいライトを注文してきました。

422 :774RR:02/04/15 19:35 ID:z/AWGLsE
600はだめ?

423 :774RR:02/04/15 19:35 ID:Xn65C1CJ
400の90−91年式のトリコって歴代カラーの中でNO1!!
でも不人気なのかな?

424 :774RR:02/04/15 19:36 ID:P3pI033t
>>421
キセノンの詳細キボンヌ

425 :774RR:02/04/15 20:41 ID:m/ELdRLi
>(1000キロツーリング経験者いる? )ノスレ
>61 :774RR :02/04/05 01:05 ID:gU2kRhrX
>里帰りで、宇都宮⇔岡山。大阪あたりで、ディンボが痛くなり、我慢していたら、ディンボの先が、青
>黒く変色していた。ちなみに愛車はCBR250RR。

コワイヨー

426 :421:02/04/15 23:11 ID:6XBTttzj
スマソ 店任せです
でも店の在庫にあったのはVestecのH4系シリーズだったので
VestecのH4Rを手配してくれるのかも。
馴染みのバイク屋なのでそのあたり全部まかっせっきり

次の休みに取り付けに行ってきます

やはり馴染みの店はいいね、部品代だけで工賃取ったことないし
初めてバイクを買って7年のつきあい、4台も買ってしまったよ


427 :424:02/04/15 23:15 ID:P3pI033t
取り付けできたら報告よろしき

428 :774RR:02/04/15 23:24 ID:85wrpUt6
>>423
それ俺です。(W
ツーリングではなく、里帰りだったからな。休み休み
行けばよかったんだけど・・・まあ、高速はネイキッド
よりも楽なんじゃないかな。カウルがあるから。
ティンボ以外は。

429 :428:02/04/15 23:25 ID:85wrpUt6
ごめん。
>>425

430 :774RR:02/04/16 00:37 ID:qJmPih6u
>428
実はオイラも極端に前載り、股間が圧迫される形で載ってる
前傾が辛いので

431 :バッタ:02/04/16 01:33 ID:EhqM5RMT
また同じ質問で悪いんだけど、400RRにRC30とかの300kmメーター
付けてる人おりますか?
付くのかな〜

432 :C1野郎 ◆CBRTiLEo :02/04/16 06:29 ID:7FYn204F
>>405
ヒッキーから脱出して汗水垂らして働かないと
バイクはカコヨクなりませんYo!!(´д`)
自分の盆栽が進化する過程を見るのは楽しいですからねぇ♪


>>416
あぁ・・・・ご愁傷様です。
憑いてるっつ〜か、タダの不注意やんか(苦笑)
頑張って直しぃや〜(*`∀´)


>>431
カナ〜リ昔に付けてました。
「K's」とかゆ〜メーター屋の改造品です。
多分RC30のメーターがベースだと思われ。
メーター自体の精度は相当悪かったです。
正確な速度が知りたかったので
微調整できる四輪用のデジタルメーターに変えました。

433 :LCG:02/04/16 22:59 ID:DMmItLy1
いやー、ウィンカーも気づいていたんですけどねー。(w
巻き込まれたといっても被せられたというより
青発進したら横からボクッっとやられました。
そのせいか、ぶつけられた側と反対の首が少々痛ひ。
でも、寝違えたレベルと区別がつかない(w

434 :レプリカ通勤 まったり号:02/04/16 23:39 ID:4wKsdyQr
                      小生のかっこいい スライディング・・・
                       ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     ___/ ]
 __/__/ /\
(_____) ○ |                ∧ ∧ (´⌒(´⌒;;
    \__\ \(´⌒≡≡≡        __( ゜Д゜)(´⌒≡≡≡
        \」(´⌒(´⌒;;≡≡≡   ⊂__つ__つ(´⌒(´⌒;;≡≡≡

プロテクター 買いにいかなくちゃ AGE

435 :サイーコ ◆SAIKOqDQ :02/04/16 23:49 ID:6ffw+SSI
>>434
気をつけて「すらいぢんぐ」してくださいね!

436 :LCG:02/04/17 00:13 ID:7SvVt1zi
そうそう、腕もミラーに強打したけど
ジャケットに入っているプロテクターのお陰で
痛くも痒くも無かったっす。

437 :341:02/04/17 00:19 ID:IyfAqlr3
>>LCGさん
それは不幸中の幸いでしたね。
やっぱ、チョイ乗りでもライダーズジャケットは必需品?
漏れは冬用ジャケットしか持ってないので
この季節になると普通の(ファッション用)ブルゾンしか
持ってないのだが・・・
この短い間にCBR海苔がこんなに事故るとなると
次は漏れか?・・・

438 :774RR:02/04/17 03:06 ID:xAGauULc
すでに全国のどこかでCBR乗りが…可能性も。
「死にました」なんて書きこみできないし。コワ

439 :_:02/04/17 10:27 ID:KU2MclL2
事故は伝染すると言うからな自分だけは平気だとは思わず注意しよ
バイクは特に貰い物が多いから

440 :にゃんこ ◆ssPuHMLo :02/04/17 11:49 ID:QuLrsxNn
先日の交通安全週間だけで207人亡くなられたそうですが・・・(累計では2300人弱)

日本の道路はコーナーの嫌な所に、マンホールとか側溝の鉄網とかが配置してあるのが
ちょっとやな感じー。(トラップか!とか思ってしまう)
今度はフロントだけでも、良さげなの履こうっと。

441 :774RR:02/04/18 08:54 ID:kgn2kawI
CBR

442 :_:02/04/18 09:38 ID:Yp8r4VE+
俺はマンホールはまだ許すけど、急に凸凹になってるのはマジで勘弁して欲しい



443 :こじろう:02/04/18 20:27 ID:fJVOnINe
オレも二月の頭に単独事故おこしたよ(;´Д`)

夜勤の朝帰りの国道で、車がいないから160km/h位で走ってたら
対抗車線に右折車が! しかし、まだ距離に余裕が有るので ジワーっとFブレーキ掛けていたら
ズルっとフロントが滑って交差点を超えて真っ直ぐ百メーター位アスファルトスキー(゚д`*;)

負傷は体に擦り傷・打撲とLクランクケースに穴、フレームに傷でしたとさ。

しかも、その一日前にエンジン乗せ替えたばかりだったのでかなり鬱になったよ・・・

444 :774RR:02/04/18 21:07 ID:RglaGVbE
やっぱフロントブレーキあかんね。全然効かんし。
俺もキャリパーをNSRのにかえようかな

445 :にゃんこ ◆ssPuHMLo :02/04/18 22:40 ID:iicOC/15
>http://www.honda.co.jp/news/1994/2940621b.html
すげー、こんなモデルも有ったのか!!と・・・思いきや。

これってリンク違いだよね、こんな感じでリニューアルしてくれたらいい鴨。

446 :774RR:02/04/18 22:59 ID:Ael+YKWx
今日、96年式RRのロービームが左右とも点灯しなくなってしまいました。
ヒューズもバルブも切れていませんし、ハイビームはちゃんと点灯します。
ちなみに、バルブにはハイパータイプ(100/90W)というのをつけています。
もしかして、ハイワッテ―ジが災いして、ロー・ハイ切り替えスイッチが
逝かれてしまったのでしょうか?

447 :774RR:02/04/18 23:01 ID:+JiHMez1
多分リレーがいかれたんじゃないかな? 

448 :774RR:02/04/18 23:06 ID:Ael+YKWx
>447
446です。
リレーというのは、ハンドル付近にある、小さな黒いボックスでしょうか?

449 :LCG:02/04/18 23:24 ID:CFHbixlc
>446
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007911531/
このスレの580以降を参照。
原因はおっしゃる通りハイワッテージバルブ、対処法も
書いてるよ。
わからない事があれば書いてくだはい。

450 :LCG:02/04/18 23:29 ID:CFHbixlc
ちなみにリレーは壊れてないはず。そもそもリレーは
ハイワッテージに対する回路保護を目的につける物です。

451 :774RR:02/04/18 23:39 ID:Ael+YKWx
>449
レス、サンクスです。
なるほど、この手のトラブルはあるのですね。
一度、切り替えスイッチをチェックしてみます。大いに参考になりました。

452 :宗谷岬:02/04/19 00:04 ID:ijI/I6/7
今日やっと250RRが復帰した。エキパイ壊れてたから交換したら、驚くほど
素直に反応した。もう感動モノでアクセル吹かしてしまった・・・
カーボンのマフラーが事故で排気漏れしてたから応急措置でテープ貼って対処した
明日はドラスタに行こう 





453 :94:02/04/19 07:00 ID:ZVA0YeQW
NC23 FフォークOHして乗れるようになりました。FタイヤもBT090入れていいカンジ
Fキャリパー腐ってたのでCB400SFのキャリパー入れてホースもメッシュに交換
BT090はスゲー食い付くけどハードブレーキングするとアスファルトにブラックマーク…どれだけ持つか少し心配w
と、それなりに進展したのですが、問題が…
バッテリーがヤバイ!ブースター繋がないとセル回らない…
Egが上から下まで調子悪い!アイドル安定しないわ上は回らないわ同調は無茶苦茶だわでもう大変!
3000ぐらいで繋ぐとガクガクしちゃって進まない!アクセル全開7000までは回るけどそれ以上回らない!
ジワーっと開けていけばなんとかレッドまで回るけどトルク感がすごい薄い!
完全復活までの道程はまだ遠い…

454 :774RR:02/04/19 08:03 ID:JGqTs0tf
>>453
このスレ見てると、なんか、事故や老衰でどんどん全国のCBR250RR、
CBR400RR他が、お亡くなりになっているのではないかと、心配なんだが・・・。
みんな、大事に乗ろうぜ!
という私も、先日雨の日にスリップ。ハンドル交換要・・・

455 :中免学生 ◆CBR/Hrc6 :02/04/19 16:39 ID:4rUtJZ1h
ハイ。 自爆しました。左ウインカー、アンダー・アッパーカウル、グリップエンド、ミラー、クランクケース損傷。
駐車場で8の字もどきをしているとき、急に開けたわけでもないのにスリップダウン
気がついたら、地面転げてました。石かな。
傷は辛うじて、走行には支障をきたさないレベル、精神的ダメージが遙かにでかい。
初転倒でした。が、怪我が無くて良かった。服破けたけど…
 所でみなさんは、傷ついたカウル補修どうやってます?アンダーカウルの方は
塗装どころか下地も結構削れている状況です。
 みなさんお気をつけて運転を…

456 :中免学生 ◆CBR/Hrc6 :02/04/19 17:58 ID:4rUtJZ1h
しかし ほんまにへこむわ。新品のグローブ、ジーパン、ジャケットも傷…
急場しのぎの、カラースプレーも色が合わない。

457 :774RR:02/04/19 18:13 ID:YikYgI0K
90年式のCBR250RRに乗ってます。
12年間で幾度となく転倒し、カウルはボロボロですが、エンジンは
好調です。昨年馬力測ってもらったら、まだ40馬力出てて驚きま
した。
カウルの補修ですが、割れにはプラリペアやホットボンドを使って
います。傷には、パテ埋めやタッチペンで対応してます。
でも面倒なので、最近はそのままでは支障のある場合しか直して
ないです。
軽くて丈夫で乗りやすくて本当に良いバイクなので、大切に乗り続
けたいと思います。


458 :このサイト見れば長寿:02/04/19 18:36 ID:JcVN0u9d
http://www7.plala.or.jp/hiratatu/cbr_top.html

459 :774R:02/04/19 19:13 ID:TnDqwfwl
>458
面白いページだった、埋め込みNRウインカーは凄いね。
>456
バイクだけじゃなく、装備も御亡くなりに成るのが痛いよね。
俺もグローブが・・・・

460 :774RR:02/04/19 19:31 ID:YikYgI0K
>458
なかなか参考になるページでした。
ZOIL(金属表面改質剤)がやけにお勧めでしたけど、誰か他にも
使ってる人っています?

461 :774R:02/04/19 19:57 ID:TnDqwfwl
(カムギア以外はすべて糞 JADEマンセー)スレにて

>JADEマソセー ◆od7XM/js :02/04/13 22:06 ID:cmJQFiSM
>>40
> VFRは良いけどCBRは糞。
> だいたいCBRって何?
> とくにCBR250RRって何?
>レプリカっていうけど何のレプリカなんだ?(藁

ムゴイ・・・あちこちでボコボコに言われるなぁ

462 :バッタ:02/04/19 20:30 ID:HJSQhrCy
気にすんナって。
サザエさんに出てくるハナザワさん連れまわして
「俺のオンナは世界一だ、他はクソだ」
つってるよーなもんだ(ワラ

463 :LCG:02/04/19 23:33 ID:0yYJfmeL
>455
月並みだけどパテ埋め、スプレーが綺麗に仕上がるよ。
自分も一度コケてタクシーの下に潜ってしまい、カウルが
バキバキに割れたけど、素人手並みでも30cmくらいに近寄らないと
分からない位に補修出来ました。
後は色の問題ですね、パールホワイトとかだと色合わせが難しいです。

464 :ドン:02/04/20 00:28 ID:tlb0VpvX
板金屋さんに頼めばない部分も作ってくれるよ@
ある程度形があればいくらでも作れるみたい。

465 :447:02/04/20 01:55 ID:6hXk6tRj
ちなみにリレーの使い方を「LGCさん」に説明ましょうか?
リレーは小さな電流で大電流をスイッチさせる電気接点スイッチなので許容電流を超えて使用すると電極がいかれますよ。
巷で売ってるリレーを見ると定格電流値が書いてあるのでそれ以上の電流は流さないで使うのが基本です。
但し、250RRに使っているリレーはHiで60W ×2なので新品状態では120Wが使用できます。
この手のトラブルが起こる原因は長期使用による接点劣化、雨水進入による接点劣化により徐々に定格電流を流せなくなり、そこに大電流を流すためにリレー内部の接点が飛ぶわけです。
私は4輪でもハイワッテージランプを使用していたこともありますが、ライトの発熱、ハーネスの発熱等とても長時間の連続点灯はする気がしませんでした。
すでに初期の250RRは10年前の代物なので無理は禁物ですね。 夜間走行中に切れると怖いので皆さん気をつけてください。

466 :LCG:02/04/20 03:02 ID:wUxiKOe8
ご心配なさらなくても、リレーの使い方は理解しておりますので
大丈夫で御座います。
CBRの場合「HIにのみ」リレーを使用しております故、リレーがいかれると
HIが点灯しなくなります。
今回の場合Lowのみが消灯しているということでリレーの故障を考慮しない
条件としては必要十分かと思われます。

参考までにハイワッテージライトをバイパス回路を使用して
2年近くなりますが、回路を付けて以降スイッチボックスの
融解はおろか危惧なされるような問題は発生しておりません。

言葉足らずで、要らぬ誤解を与えてしまったようで申し訳ありませんでした。

467 :774RR:02/04/20 19:04 ID:hxC9Glnh
初めて書き込みます。

この間中古の89年式CBR250Rハリケーン2を購入。
色は白/青で、見てくれは極上です。
走行距離は7000km←たぶんいじられてると思いますが。
こいつが初めてのバイク。だからフケが悪いとかはこれから
きっと徐々にわかってくるのでしょう。

ところで、やはり予想通りヘッドランプが暗いので、以前こ
このスレッドで書かれていた

ヘッドライトブースター+ハイワッテージバルブ

に挑戦しようと思います。バルブは今の車のものがちょうど
H4のタイプなので何とか加工しようと・・・。

うちの近所にはバイク屋が無く、部品なども通信販売を利用
するしかないのですが、おすすめのヘッドライトブースター
って何がありますか?

自作できるほど器用ではないので、市販品を購入しようと思
うのですが、さすがに対応車種として載っているHPやカタ
ログ(web上で)は見あたらなかったので・・・。

何も知らない素人で申し訳ないのですが、ご教示宜しくお願
いします。

468 :774RR:02/04/20 19:24 ID:LDq1p6ZG
>466
もし、ローのスイッチが焼けていた場合、スイッチ部分を交換しても
直りますか?
またその場合、コストはどれくらいかかるでしょうか?

469 :LCG:02/04/20 20:03 ID:InRkWuaf
>467
http://www.g-t.co.jp/parts/P_126.htm
H4、H4Rならば車種に依存しません。
因みにこれと全く同じパーツを用いた自作だと
およそ3000円(リレー×2が結構高い。)

>468
段階にもよりますが、この場合スイッチボックス内のプラスチックが
少々溶けて、バネつき端子が引っかかり接点不良を起こしています。
自分は解けた部分をちょいとカッターで削って直しました。
その際タミヤ模型の接点グリスを塗布すると
再発が防止できるかもしれません。

大きく溶けた場合(まずありえませんが)左スイッチボックスASSY交換に
なりパーツ代で4500円ほどになります。

470 :467です:02/04/20 21:09 ID:9Uc3qCaf
>>469
ありがとうございます。
早速注文しようと思うのですが、当然ツインランプ用で良いんですよね?

ハリケーン2ってツインランプですし・・・。

ああ、これでPIAAのプラズマバルブがつかえます・・・。

本当にありがとうございました!!

471 :468:02/04/20 22:47 ID:LDq1p6ZG
>469
実に分かりやすいコメント、ありがとうございます。
なるほど、案外ささいなトラブルですね。一度チェックしてみます。
ここで聞いてみてよかったです。

472 :通りすがり:02/04/20 23:10 ID:FlyLZXbG
>>467
>PIAAのプラズマバルブがつかえます・
これって4輪用?
もしそうなら2輪用に開発されてないから
振動に弱いのですぐ切れちゃうかもしれないYO!


473 :774RR:02/04/20 23:37 ID:rdZ7Cxy9
ここも色々あったけど
今は板指折りの良スレになったね

474 :774RR:02/04/20 23:37 ID:cZ2QDhYP
>>467
55/60w 入れればいいんじゃないの

475 :467です:02/04/21 00:44 ID:OqEMpAe/
>>472
あ、それは考えてなかったです。そういえば振動に弱いって聞いたことがあり
ます・・・。もうちょっとバイク用のバルブ調べてみます。

また何かありましたら来ますので宜しくお願いしますね。

>>474
ありがとうございます。色味に気に入ったものがあったら考えてみますね。

476 :774RR:02/04/21 00:55 ID:jdAqchI/
いつも世話になってる店に
CBR400RRの最終型、逆トリコカラーがあったよ。
細かいところは見なかったけど12000キロで398000円だった。


477 :にゃんこ ◆ssPuHMLo :02/04/21 01:13 ID:2L6D6igt
>475
一般的なバルブでは「ホワイトサファイア」が一番明るい様です。

キセノンブルーを入れるのだけは止めましょう。


478 :774RR:02/04/21 01:42 ID:PjL6aMh5
今日初めて自分でプラグ交換したよ 狭いところの作業で手が痛かった
元気に走るようになったので一応ちゃんとできたみたいだけどこれでいいんかいな。

たとえば、コードがしっかりささってなくて1シリンダ死んでるときとか、
エンジン動かしてみればすぐわかるもんなの?

479 :C1野郎 ◆CBRTiLEo :02/04/21 02:36 ID:YKZGM3HV
>>478
すぐに分かりますよ。
一気筒氏んでる時は排気音がおかしいですから。


480 :774RR:02/04/21 07:20 ID:F2Xu7S0z
CBR250F(MC14)のリアをディスクブレーキにしたいんですけど、
どの型式の物が使えますか?

具体的には、タイヤ、スイングアーム、どろよけ(?)を交換したいと思っています。
少し調べた所、MC17のはつきそうですが、それ以降が微妙です。


481 :774RR:02/04/21 08:27 ID:GzS3CywT
CBR250RR良いバイクだったな・・昔友人に借りて乗ったけど、すごく乗りやすくて、
しかも天井知らずに回るエンジン、高速で1時間フルスロットル(190km/h)維持しても全然問題なし。
ホンダのF1テクノロジーの結集だな。

482 :_:02/04/21 08:28 ID:44iei4jL
480さん ドラムのままか、MC17に乗り換えのほうが安く上がる。
ステップ等、細かな部品をすべて集めないといけないし、命にかかわるし。
MC17のリヤディスクは、そんなによく利くものでないし。 と思ってます。

483 :バッタ:02/04/21 10:04 ID:vs4GHQO7
おいおい、日本で1時間も190Km維持できる道路なんてないだろう。
と、まぜっかえしてみるテスト

484 :774RR:02/04/21 10:05 ID:F2Xu7S0z
>482
いちおう、後輪周り一式交換するのでステップも必要ですよね。
MC17のディスクは効かないんですか?
それでも今のドラムよりは扱いやすいんではないかという期待を持ったり…。


485 :バッタ:02/04/21 10:10 ID:vs4GHQO7
後輪まわりだから、ステップ関係ないでしょ。

486 :バッタ:02/04/21 10:13 ID:vs4GHQO7
ディスクに変えたから効きが良くなる。。。っていうよりも、
ディスクに変える事で、強化パッド入れられる効果とフェードしない
効果に期待。
上見たらきりないし。

487 :774RR:02/04/21 10:17 ID:F2Xu7S0z
ステップというか、ブレーキペダルですね。

488 :バッタ:02/04/21 10:33 ID:vs4GHQO7
あぁ、すみません。
ドラムはワイヤーか。
おおヴォケでした。

489 :_:02/04/21 11:13 ID:44iei4jL
480す。
MC14リヤディスク化、見てみたいです。 スイングアームもちと太くなるし。
ただサービスマニュアル見るとMC14のほうが各面、例えばフロントフォークのエアバルブがあって
作りこみがいいなとおもうMC17海苔でした。

リヤディスクの利きの件、YAMAHAのバイクのリヤキャリパはフロント用を使っているものがあるので
良く利きますが(たしかFZ400Rなんか 古)MC17はフルオーバーホールしても、YAMAHAの比では無かった
という意味で利かなないと言ってしまいました。 語弊があればすみませんでした。

490 :_:02/04/21 11:17 ID:44iei4jL
上 482です。 誤爆すみません。

491 :P:02/04/21 23:49 ID:RHOGdcgH
明日は車検ッス!
始めて陸運支局逝くのでドキドキ。
ちゃんと通りますように(-人-)ナムナム

492 :774RR:02/04/22 00:39 ID:JBJ0cDLp
CBR早く欲しいなー
あげ

493 :LCG:02/04/22 01:48 ID:xwBs9l45
>491
よく、データ取る人やアンケート取る人
が持ってる上にクリップがついたボードに、
首から下げる紐をつけて持っていくと吉

494 :P:02/04/22 12:36 ID:lOihUuVs
>>493
逝ってきました〜!激しく簡単で拍子抜けでした。
ボード持っていけば良かったとマジ思いました(^^;
2年後まだ乗っていれば、ボード持っていくことにします。

495 :774RR:02/04/22 18:21 ID:cz+qCtV9
>480
結局のところつくんかね?

496 :480:02/04/22 21:58 ID:334bxbEY
やってみないと分かんないですか…。

497 :774RR:02/04/22 23:34 ID:sPWB0bCR
>>494
詳細レポート キボンヌ

498 :いつぞやのおおばかもの:02/04/23 02:33 ID:THFtUkv3
今日バイクの修理代の見積りがFAXでバイク屋から家に送られてきました。
Fフォークが曲がってダメになっちゃってるんでもしかしたらフォークごと交換かもしれないと
聞いていたので10万は覚悟していたんですが
結局工賃込みで20万・・・(部品代で15万)
もう一台買えるっちゅーねん〜

やはり足は交換のようでLRのフォーク+その工賃だけで7万〜
他にもスラムCOMPステアリングやカウルなど計18個のパーツ。

カウルセットアッパーが38000円。スクリーンセットウィンドで18000円。
思ってたよりも高ひ・・・

右肘もまだギブスで固定。その後のリハビリもあるし
金無いし、働けないし。ひ〜

499 :774RR:02/04/23 05:25 ID:KAJAxIgd
テクスポのスリップオンマフラーってどうなんですか?
去年CBR250RR(94年)を買ったときに初めから付いてました。
ノーマルの状態を乗ったことがないので、比較するとどんなんでしょう。
とりあえず音は結構大きいです。
あと材質はカーボンだと思います。




500 :774RR:02/04/23 05:49 ID:328Pxynt
どうって言われても・・・

501 :元コテハソ:02/04/23 07:47 ID:ddoeBUiC
>>499
吸気セッティングしないと意味無いよ。
たぶん最高速以外、逆に遅くなる。

502 :_:02/04/23 08:33 ID:Zg3zH48B
スカスカ低速・もたつきに嫌気が差して自分もノーマルに戻したあげ。
排気音より吸気音。

503 :P:02/04/23 09:07 ID:FZiTqQHv
>>497
陸運支局に逝ったら、ユーザー車検用の手順を書いた紙があると思いますので
ここにズラズラ書くよりも、そちらを見た方がわかりやすいと思います。
車両を点検するところでは「初めてです」と言うと親切に教えてくれますので
とくに心配することは無いと思います。
ブレーキサポート・メッシュホース装着でしたが検査官は見てませんでした(笑)

504 :にゃんこ ◆ssPuHMLo :02/04/23 09:43 ID:DMCGmPM2
>498 あわわ、20万ですか・・・でもバイク屋に頼めばその位は逝くでしょうね。
中古でフロント周り三万、スクリーン付きFカウル一万五千ぐらいで買って
後は自分で組み付ければ、それなりの金額で済みそうですが。

しかし、フレームが曲がってないか心配・・・オイラもまだ治ってないな・・・。


505 :774RR:02/04/23 12:30 ID:HcujCzL+
人間のフレームが曲がってなければ不幸中の幸いでしょう

506 :774RR:02/04/23 12:48 ID:0iu+s5fU
フレームは曲がってないが、性格が曲がってるとよく言われます。ハイ。
矯正できるショップは存在しますでしょうか(w

507 :774RR:02/04/23 13:25 ID:H6ktO8uh
自分でバンバンしなさい!

508 :_:02/04/23 13:48 ID:S05mLiwo
自分でバンバン出来たら相談なんかしないだろ 藁


509 :名無し某:02/04/23 16:50 ID:tlcIlrk8
>498
これを機会に自分で部品交換すれば?
バイク屋さんにその旨話してさぁ。
FフォークとかならNSRの89’とかから移植して4POT付けちゃうとかなら
以外と安く作れるしね。

新品が良いってんなら別だけどね。

510 :ウワン:02/04/24 12:44 ID:y569LQ+X
誰かが「250RRのリアフェンダー持ってるけどいる?」
と書き込んでくれるのを密かに待つ期待ageテスト藁。

511 :774RR:02/04/24 19:04 ID:wc/yAxfJ
NSR250ガルアーム用リアフェンダー、
CBR250RRに付くかと思って買ってみたけど、付かなかった…
糸鋸で切ったりしてもダメだった。
1万円以上したのに…



512 :774RR:02/04/24 19:21 ID:zFda5eAY
>511
250RRのリアフェンダーって、どこの部分でしょうか?

513 :中免学生 ◆CBR/Hrc6 :02/04/24 23:22 ID:n37tmVOe
>>512  後付の部品で 360さんが画像UPしてくださったんですけど、
ドコにあるか見つかりませんでした。
リアタイヤのすぐ上に付くフェンダーですが。
http://shinguuji.sakura.ne.jp/ST2.htm ここの下から二番目の写真にあるような感じです。
これを例に出すのは気が引けますが…

514 :774RR:02/04/25 00:49 ID:HEnDlXlV
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b21821351
こんなの発見。
こんな状態でよくこんな値段出せるなと関心するよ(w

515 :774RR:02/04/25 08:45 ID:7TQbZb1m
>513
なるほど、250RRにはリアフェンダーはついていませんね。
たしか、400には最初から付いていたような・・・?

516 :774RR:02/04/25 11:06 ID:kUyJXmpA
>>514
外装をきれいに塗ったらいい感じじゃねーの?部品もたくさんついてるし。
と思ってしまう折れはドキュソですね。
逝ってきます・・・

517 :774RR:02/04/25 19:35 ID:0nU4FZ9R
またまたヘッドライトについての質問ですが・・。
CBRの場合、35wが純正バルブですが、高効率バルブではなく、普通の
ハロゲン球の55wにしても、やはりスイッチが焼けてしまうものでしょうか?
以前、「ホワイトサファイア」という55wにしたら、スイッチが逝かれて
しまったものですから。

518 :94:02/04/25 20:03 ID:wsBhR4Jb
NC23完全復活!
Eg調子悪かったとか全てバッテリーの所為でしたw
NC30のバッテリーを繋いでみたら嘘みたいに調子良くなりました。
やっぱ一度上がったやつはダメだねw

NC23イイんだけど、1つ不満が…Rタイヤ18インチなのが痛い。
17インチにできないかなあ…

519 :LED最高:02/04/25 20:08 ID:2hdpU60V
>517
高効率バルブもLowは消費電力が55Wですから同じ事です。
高効率=同じ消費電力でも明るくなるのが売りですから。
再発させたくない場合はリレーを使ってください。

520 :517:02/04/25 20:22 ID:0nU4FZ9R
>519
ありがとうございます。
なるほど。55wを使う以上は再発する可能性が大ですね。
リレーを使う、とはどういった方法及び作業でしょうか?

521 :774RR:02/04/25 22:09 ID:DBWcFVOe
今更ながらCBR250RハリケーンU(89年)買っちゃいました。

今日納車だったんだけど、高回転エンジンなのは本当でした。
思ったより音が大きいので、団地住まいの自分としては夜走るのがちょっと心配で
すが、大事に載っていきたいと思います。

実は免許取得後6年目にして初めてのバイクなんですよ。
色々分からない点が多くて大変そうですが、頑張って憶えようと思います。

しかし、このスレ、ホントに役に立ちますね。

皆さん今後とも宜しく!

522 :774RR:02/04/25 23:25 ID:D2XQJXvs
>>521 おめ。

やっぱりホンダは頑丈です。 スズキに比べて。
大事に乗ってください
本当にこのスレは頼りになります 日本国内閣とはひと味違う
400RR 乗りでした。

523 :にゃんこ ◆ssPuHMLo :02/04/26 12:14 ID:X5xz0tls
割れが酷かったFフェンダーを交換しました。(NSR250Rの赤色に)
初期型白赤は赤の方が、アンダーカウルの赤のラインと平行になるのでいいかも。
白、赤、青、銀、黄色、黒etcと色とりどりでドレスアップ目的にも良しですね。

524 :LED最高:02/04/26 19:22 ID:mMtku8ei
>520
ここにリレーの解説があります。
ttp://www.omron.co.jp/ecb/magazine/p29.html
2枚目のイラストでスイッチ部位とライト部位がありますね?
それぞれに配線すれば良いです。
コイル電源と負荷電源はそれぞれバッテリーの事です。
(わからないときはまた聞いてください)

525 :小松崎みでり:02/04/26 19:24 ID:pAxI8uv2
 昔、数万台売れたというCBR250は皆どこへいっちゃのかしら?

526 : :02/04/26 19:38 ID:XnQ471Bo
峠、交差点などでかなりの数が
あぼーんされたと思われ

527 :774RR:02/04/26 19:48 ID:Uhn7OEp6
ライトについての便乗質問ですが、今日ショップで
35Wバルブの高効率ホワイト球を見かけました。
これは、純正品よりも明るいでしょうか??
値段は一本3800円ぐらいもしますので、それなりの
明るさが得られなければもったいないですし・・・・・。

528 :774RR:02/04/26 19:55 ID:/nJiPzll
>>525
そんなこと言ったら
あれだけ売れたNSRどこ逝ったんだよ

529 : :02/04/26 20:14 ID:YGx82p3i
>>528
NSRの場合は峠、交差点でライダーもろとも
かなりの数があぼーん・・・(以下略

530 :レプリカ通勤 明日は早起き:02/04/26 20:27 ID:jCYcI5hx
>>525
88年式なら家に一台あります。 
サブマシンなので月一位しか乗りませんが!

531 :名無し某:02/04/26 20:48 ID:TzffNayA
>518
モノは考え様かと?
18インチでも70SPとかがあるから困らんし。

スイングアームの幅が狭いからNC29のホイール入らんのよね。

532 :774RR:02/04/26 20:49 ID:cW9FG8cM
>>525
僕の家に94年式が一台あります

533 :774RR:02/04/26 21:37 ID:2pz3s7Ey
>527
少しは明るいだろうけど、恐らく55Wのノーマルの方が明るいかも

534 :774RR:02/04/26 21:57 ID:Uhn7OEp6
>533
55Wのノーマルだと、スイッチのロービームが焼けませんか?

535 :LCG533:02/04/26 22:10 ID:2pz3s7Ey
焼けます。
そのためにリレーを使います。
今ちょうど自作スレで仕入れた情報で
FETと言う素子リレーを使うとおよそ1000円位で作れそうです。
回路図(と言うほどのものでもないですが)を作ってみますね。

536 :774RR:02/04/26 22:27 ID:Uhn7OEp6
>535
そいつはすばらしい!ぜひ図面を見せてください。
なにしろ、電気系統に弱いもんですから・・・。

537 :LCG:02/04/26 23:36 ID:4oMmT7Ou
http://members.tripod.co.jp/herios00/kairo.png
即興で書いたので見れたもんではないですが・・・
一応回路の大雑把な概念図と捉えてください。
因みにこの図のリレーは、オートバックス等で売っているリレーの想定です。
リレーはHI用、LOW用と言うだけで物としては同じです。
FETも概念的には変わら無いと思いますが・・・

538 :レプリカ通勤 明日は早起き:02/04/27 00:32 ID:sJkh1uRj
>>573
むずかしい!
製品売って下さい! 安く!


539 :774RR:02/04/27 08:59 ID:Dhz0/2Fd
>538
大変参考になりました。ありがとうございます。
ちなみに、リレーは高価なものでしょうか?

540 :774RR:02/04/27 10:52 ID:/4tWkcPF
Hi側のリレーを使うと防水、耐塵性、電力にも問題なく使えるよ。 価格は¥1500なり
問題はコネクタだけどね。

541 :中免学生 ◆CBR/Hrc6 :02/04/28 10:21 ID:ZAepMunP
空ageもなんなんで質問です。
スクリーン変更してる方おられますか?風の巻き込み、抵抗は如何ですか?

542 :774RR:02/04/28 12:28 ID:00upWavh
>541
400rr乗りだけど
マジカルレーシングとA2FORMのスクリーンを
装着した事あるけど形状が純正とあんまり変わらないんで
あんまり純正と変わった気がしなかったよ。
段付きスクリーンなら変わるのかもしれないけど
400rr用の段付きはさがしたけど発見できませんでした。

543 :バッタ:02/04/28 13:09 ID:ClocMIFm
しかし、レッドゾーンが遠いぞな。
レガシィ→8000
400RR→14000(だったっけ?ワラ)

まわしてるつもりが、せいぜい1マン程度だったり、音とレッドゾーンの
ギャップが埋められない俺って車人間かしら(ワラ

544 :にゃんこ ◆ssPuHMLo :02/04/28 13:49 ID:YwGpzntU
>543
まだ甘いでしょ
250RR→19000・・・ハイ?て感じ
(六月にバイク知らない人達とオフするので、反応が楽しみ)

545 :774RR:02/04/28 16:18 ID:jOETmv3N
購入して一年が経つが
いまだに音と速度のギャップに慣れない


546 :C1野郎 ◆CBRTiLEo :02/04/28 18:34 ID:YD3YEbKM
>>541
400RRにキャノピーのチタソコートスクリーソを付けてました。
形状は純正と変わらないので得に変化はありませんでした。
視界が良くなった&見た目(色)がカコヨクなった程度です。
参考にならなくてスマソ☆(*^-^*)ゞ


>>542
400RR用で形状が違うのってナイんですかねぇ・・・。


>>543
400RR→14500ですヨ(´д`)
パワーバソドを体感できないフラットトルクですからねぇ。

547 :774RR:02/04/28 20:13 ID:+ixk6NmN
というか250RRなんて
19000も回す機会なんて普段じゃ殆どない。
10000すら回さないし。せいぜい8000ぐらい。
んでもって下のトルクが(純正でも)ないもんだから街乗りだとちょっと億劫。

購入して半年、1万も走ってないのになーんか飽きてるっぽいんだよね。


548 :にゃんこ ◆ssPuHMLo :02/04/28 20:33 ID:L66n6PaH
>547 同意、今 何回転だろうと見ると8000ぐらい・・その先の二万一千まで有る
目盛を見ると、俺はどうしたら・・・とか思ってしまう。(憂さばらしに回すのは気持ちいい)

>購入して半年、1万も走ってないのになーんか飽きてるっぽいんだよね。
オクでそんな感じで、ピカピカの手放してる人多い・・・。

549 :542:02/04/28 21:15 ID:00upWavh
>546
いろんなHPでさがしたんですけど
段付きスクリーンってRVFやNSRはあるんですけど
CBR400RRには無かったんですよー

550 :774RR:02/04/28 22:00 ID:b2Hcvysc
>>548
だね。下のトルクが無い分パワーバンドに入ると十分速い加速するんだけど
街乗りでそんな事してたら危ないし、疲れるしね。

スーパースポーツの割にはマターリしすぎて
どうも面白みに欠けるような感じがするんだよなぁ。

売ってアプのRS125か、R1-ZやTZRの2stでも買おうかな〜
なんて考えたりするけど40万も出したのにすぐに売るのは勿体無いしなぁ、、、

551 :774RR:02/04/28 23:21 ID:hsXR2cxf

煽りじゃなくて回しながら回れないんだったら他のトルクのある大型バイク
に乗り換えたほうが良いです。
10000rpm以下なんて全然回ってるうちに入んないよ。


552 :774RR:02/04/28 23:29 ID:rG/kPKTo
CBR250で直線でしかパワーバンド入れられない奴はNSRでも9RRでも
ダメだと思われ
なんかこんなんばっかだなあ

553 :774RR:02/04/28 23:52 ID:bYRWU5Cu
別に恐くて回せないって事を言ってるわけじゃないんだけどね。
街乗りでの話を言ってるんだけど、ヘタレに見られてるみたいだ。
まぁいいか

554 :サイコ:02/04/29 00:18 ID:S3wAP98R
30過ぎて中免とったのだが
バイク倒すのは怖い・・・・

6年乗ってるけどヤパーリ無理かなぁ?
一度速い人に付いていった時は倒せたような?(Gがちょっと気持ち良かった)

555 :774RR:02/04/29 01:17 ID:EjGg4Fy3
551と552は公道での話をしているのか?
公道でパワーバンドに入れつつ曲がるなんてただの無謀運転だろ。
危険なことを勧めるなよ。

556 :774RR:02/04/29 01:22 ID:EjGg4Fy3
>553-554
別に回さなくたって倒さなくたっていいと思うんだけど。
できないやつはヘタレみたいに言われても無視でいいと思う。
別に乗り方なんて人それぞれだろう。
そんなことよりUターンとか一本橋のような教習所で習った基本的なことを
確実にできるようにした方がうまく乗れるようになると思う。

557 :774RR:02/04/29 01:23 ID:QU6tAOjt
無事故無違反が一番(・∀・)イイ!

558 :774RR:02/04/29 09:12 ID:QQGYflBb
とはいえ、ある程度倒さないとバイクは曲がれないような気が・・・?

559 :バッタ:02/04/29 15:31 ID:nssxfo40
>554
楽しく乗れりゃそれでいいぢゃないっすか。
そんなオイラも元走り屋。
でも、今はタイヤの両サイドは光ちゃってます。(ワラ

560 :774RR:02/04/29 16:13 ID:5FosVN7f
先刻、250RRの事故を目撃。
幸いライダー氏には重大な怪我もなかったようだ。
車体自体は無事な様子だったが、
フロントのカウルつぶれかかってたし右のステップ吹き飛んでたし・・・
脇抜けは怖いんだな、と再認識。
皆さんも脇抜けするときは気をつけてくださいね(オレモナー)

561 :774RR:02/04/29 17:58 ID:a8BQYY+E
教えて君で申し訳ないのですがミシュランの
パイロットロードって使ってる人いますか?
指定のサイズと比べてリアの幅が150→160になるんですけど
今までの感じとそれほど変わるものなんでしょうか?


562 :774RR:02/04/29 17:59 ID:+9qGx+CN
11日に備えて軽く洗車してきた
しかし3年前は息を飲むような美しさだったのに、
いまとなっては洗車しても……トホホ

563 :LCG:02/04/29 20:53 ID:VvQlaBsv
HONDAの親父がタイで隠し子をつくっていたらしい
末弟が出来てしまった(w
http://www.aphonda.co.th/

564 :LCG:02/04/29 21:02 ID:VvQlaBsv
150、250、400、600、900、1100
選び放題CBR。

565 :サイコ:02/04/29 21:48 ID:S3wAP98R
>>563
タイではレプリカが売れてるのでしょうか?
だったらいいなぁ。

566 :LCG:02/04/29 21:58 ID:VvQlaBsv
タイは2stは150ccまで、4stはわからんです。
これが中国や台湾、香港となるともれなく150ccまでだったような。
だから東南アジアではNSR150、マジェ125等の中途半端な排気量のバイクが
生産されているようです。
マレーシアは確か制限無し、GPZ900のマレーシア仕様なんて在るくらいだし。

567 :774RR:02/04/30 06:45 ID:B0suDzII
>566
LCGさん、ZX-12Rもマレーシア仕様ありますがな。
あっちの仕様ってED仕様と違うのは冷却機能ぐらいなのかな?
にしてもそのCBR150、オフとオンを足して2で割ったような感じでバッタみたい、、

つか今日サイレンサー(純正なんだけど)盗まれたよ。なぜかミラーも。
友達の団地にとめておいて帰ろうとしたら無くなってた。
カウルはあるし、イタズラはされてないんだけど金が・・・
あ、これがイタズラなのかな?もーマジわけわからん。
結局直管の爆音のまま家に帰るハメになったし。最悪。
で中古パーツをサイトで探してみたんだけどCBR250RRのパーツって本当に少ない!
これ事故なんかでマシンに大きなダメージ与えちゃうとお金かなりかかっちゃうね。
大事に乗らなくてはね。って俺は、はよサイレンサーとミラー手に入れないと。

568 :ステハン:02/04/30 13:00 ID:xHGwEaeZ
>>555
それを無謀というのなら,
すぐにナンバーを取れる状態で売ったホンダはヴァカですか?


569 :774RR:02/04/30 14:49 ID:LqtFekLG
>568
そんなこといいだしたら大型なんか売るメーカーはアホですか?

570 :774R:02/04/30 22:13 ID:vd2/4cja
公道での最高速度が100Km/hなのに、最低でも180km/hまでメーターを入れてる時点で
全てのメーカー(2・4輪問わず)がヴァカなのでは?

と言って見る。

571 :774RR:02/04/30 22:41 ID:rLwgw0vg
19000回転も回したら目が回るのにそんなバイク売るメーカーはバカなのではと

子一時間問い詰められたり

572 :774RR:02/04/30 23:03 ID:OtTqsanE
では、次の話題です。

573 :LCG ◆400RRAPY :02/04/30 23:06 ID:CixeLdAQ
OFFは5/11、場所は若洲、時間は昼くらいから〜。

574 :1/4:02/04/30 23:10 ID:Uo9rU6BQ
>>573
若洲でマターリして終わり?

575 :LCG ◆400RRAPY :02/04/30 23:17 ID:CixeLdAQ
基本的には、流れ集合(一応の集合は決めますが)流れ解散。
人が集まったりすると移動も大変ですから、それに後から来たい人も
いるでしょうし。
火がついちゃった人は、首都高でも峠でも。峠はチト遠いけど。

576 :774RR:02/05/01 17:35 ID:SY0BDX+v
俺、逝くぅ〜 プチおっさんだけどイイ?

577 :MBX80 ◆MBX80CAo :02/05/01 17:51 ID:anqyb1NL
筋肉マン始まるよ          

578 :黒400RR乗り:02/05/01 19:08 ID:50vyPgBv
 銀色系グラフィックヘルメットをもっているが
通販で ライトスモークレッドミラーシールドを注文してみた

前車が赤だったので赤ジャケットを着て明日走ってみます

 これで隣に止まった車のおねぇさんの足が目線を気にせず
どうどうと見れるしすれ違う小中学女生徒を気兼ねなく見ることができます 楽しみ age

579 :412:02/05/01 19:30 ID:7VKvMNjc
>578
小中学女生徒はちとまずいんじゃないか?
せめて中高女生徒ぐらいにしとけや。

580 :にゃんこ ◆mj8bhUbE :02/05/01 20:16 ID:fn2ZaaF9
>578 負けられないのぉ・・・

オクに何か凄い勢いでアッパーカウルが出品されてる、最後の祭りだろうか?

オイラのRRも修復の兆しが見えてきた・・・。

581 :774RR:02/05/01 23:08 ID:vB6cXP14
250R乗りの方に質問です。

この間、250Rハリケーン2を購入したと書き込みをしたのですが、アイドリングは
どれくらいに設定してますか?
私は2000位で設定してますが、これ以上下げるとエンジンスタートが出来ません。
セルは回るんだけど点火しない状態です。
ちなみに納車後、プラグは交換した新品で、エンジンを掛けるときは、チョークは引
っ張っておらず、アクセルをほんの少しあけるようにして掛けているのですが、いつ
も点火までセルを10数回回さなければなりません。バッテリーがどんどん弱くなっ
て来てるようで怖いです。
アイドリングを上げすぎたり、チョークを引っ張ったまま掛けたりするとプラグがか
ぶると聞いてるので、もしかしたらアイドリングを上げすぎてるのかとも思うのです
が・・・。

結局いつもアイドリング回転数を上げ、点火して落ち着いてきたら2000くらいに
戻すという事を繰り返しています。

個体差などが有ることは重々承知ですが、同じ250Rに乗っている方、もしくは知
識をお持ちの方、是非御指南お願い致します。

以前も書きましたが、初めてのバイクなので大事に乗りたいんです。宜しくお願い致
します。

582 :774RR:02/05/01 23:13 ID:rMHH7z3h
>581
普通チョーク引いて始動、かかったらチョーク戻すでいいよ
それと指定アイドルは1500回転+−100だよ

583 :774RR:02/05/01 23:15 ID:bODcXRKR
1000でも問題なし

584 :レプリカ通勤 早寝早起き:02/05/01 23:18 ID:D/h2Od3a
小生の89年式 CBR250R はメーター読み1500回転くらいです。
去年の11月から乗ってますが(同じくプラグ新品)、寒い時期はチョーク
を半分くらい引いてセル1,2回でかかります。今の時期はチョーク三分の一で
セル1秒くらいです。時々15000回転くらい回してやらないとかぶりギミに
なるみたいです。 ショップ任せで整備に関しての知識はほとんどありません。

585 :774RR:02/05/01 23:59 ID:FPUBhj2e
>>581
スロージェットが詰まってる。
要清掃。
アイドルはその後調整のこと。

586 :774RR:02/05/02 11:59 ID:Lx9fAl2Q
>>582

ちなみに400RRの指定アイドルってどれくらいですか?

587 :あえろRR:02/05/02 18:01 ID:p/PeD9lz
オフ会行きたいけど11日のお昼頃か・・・・
もちっと時間が早ければいけるんだけどなぁ・・トホホ

588 :586:02/05/02 18:06 ID:Lx9fAl2Q
 ちなみに自分の指定アイドルは広末なんだが・・・・・

589 :774RR:02/05/02 23:02 ID:MJFnFHTC
>>586
やっぱり1500と思う
ばんでぃっとは1800だったなー

590 :774RR:02/05/02 23:38 ID:FhG2BCZb
>586
1300±100

591 :LCG ◆400RRAPY :02/05/02 23:41 ID:4jISszUo
>586
一応1300+-100rpmとなってますが、冬場は1500位が丁度でした。

592 :LCG ◆400RRAPY :02/05/03 00:06 ID:PQ6DMy78
>390
ぬおっ、ちゃんとプラマイが出てる。(w

593 :774RR:02/05/04 09:10 ID:7IeRgutX
この連休中には、必ず一度は乗りたい。
my愛車CBR250RRです。保守age

594 :C1野郎 ◆CBRTiLEo :02/05/04 12:58 ID:4lYa8UYn
offまであと一週間になりました。
一体何人位来るんだろ〜ね??

595 :LCG:02/05/05 06:07 ID:hL25Sl0M
日時:5月11日(雨天中止)
場所:若洲海浜公園
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/50/18.144&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/37/09.406&size=500,500
時間:12:30
おやつは300円まで。(バナナは含まず)
備考
車種等問わず、徒歩や車(置く場所は自分で確保)もOK。
コーヒーでも飲みながら夕方までCBRについて語りましょう。
遠方から来られる方は道中お気をつけてください。

596 :にゃんこ ◆ssPuHMLo :02/05/05 19:42 ID:KJDMu9xK
今日修理しました。 今回入手した(後期型?)のパーツで幾つか気づいたのですが・・・
ステップ付けてウインカー付けようとしたら、初期型はたぶん前後同じみたいですが
今回入手した物は、リアのは形状が違うのですね。
ミラーの取り付けにも苦労しました、ネジが一cm以上短いので付かない。
飛び出てしまうが連結ボルトを使ってカウル裏からネジ止めしようと思ったけど
カウルステーの筒をへし折り、グラインダーでさらに厚みを削って付けました。
ミラーは後期型?の方が根元から曲がるのと、鏡が大きいのでいいかも。
後はレバーさえあれば復活だー(嬉)

597 :こだぶ:02/05/06 19:54 ID:zjEJfiZO
教えて君で申し訳ないのですが、皆さんのお知恵を拝借させて下さい・・・。

250RRのウォーターラインの洗浄はどうやるのがベストでしょうか。
こないだ遠乗りしたとき、水温計は正常に動作しているようなのですが、
オーバーヒートしたような現象に取り付かれてしまったのです。
昼間高速で一万回転あたりから回転が鈍くなり、そのままパワーダウンして
アイドル出来なくなってしまうんです。
で、夜になったら何のストレスも無く、高回転粋までガンガン回る・・・。

こんなことがありました。
これってやっぱオーバーヒートですよねぇ?
プラグは変えたばかりだし、キャブも特に異常は見当たらなかったので
自分では冷却系統がアヤシイと思っているのですが。

ど素人的な考えなのでどっか間違ってるかも知れませんが、どなたか
ご教授をお願いいたします・・・。マジレス希望。切実です・・・。(TT

598 :C1野郎 ◆CBRTiLEo :02/05/06 20:10 ID:QS3BdoYU
>>597
洗浄ではナイのですが、解決方法を。

1、サーモスタッド外す。
  これからの時期にはいちばん有効。

2、クーラントを冷えるモノに変える。
  ワコーズのヒートブロックがオススメです。
  ただし冬場は凍結してしまうのでダメです。

3、手動ファソスイッチ&社外のデジタル水温計を付けて
  水温が上がってきたら早めにファソを回す。
  純正の水温計はアテになりません。
  ワシはガソガソ回していましたが
  ファソが音を上げたことは一度もありませんでした。

599 :774RR:02/05/06 20:32 ID:ycQthgtH
>>597
アンダーカウル外す(これ最強

600 :こだぶ:02/05/06 21:25 ID:zjEJfiZO
597 C1野郎さま>
なるほど、、サーモ自体を取っ払っちゃうんですか。
50ccスポーツみたいですな(^^;
ワコーズかぁ。高くて買えないので濃度アゲの方向で・・・
サーモはずしと手動スイッチは早急に実行してみようと思います。

サーモは何処にあるんだろ・・・まぁバラして探します。
サービスマニュアル買わなきゃな。

599さま>
アンダーはすでにとっぱらい済みです。ネイキッド仕様なもので・・・。

アドバイスどうもありがとうございます〜
中排CBR海苔の方は親切だこと・・・マターリとスレを進めていきましょ〜ってsage。

601 :774RR:02/05/06 22:59 ID:nwegTwbT
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c18952494

新品買いなさい!な値段  まさかここまで上がるとは(スクリーン付きでもないのに)
うかつにコケられないのぉ。

602 :599:02/05/06 23:00 ID:mAB/vUcV
>600
すでに取り外し済みでしたがこれはどうも。ということはやはりおかしいですね、
カウル無しの場合でファンが回ったことはありませんでしたから、カウルありでは
右折待ち等の信号で2回かかれば回りだしますが。

603 :774RR:02/05/07 01:23 ID:6AnLwd7p
ゼハ1100から乗り換え組です
後期型250RRファイアーブレード
友達の彼女から譲って貰いました
軽いし回るし曲がるし最高ですタノスイ
色も落ち着いた単色の赤で美しい、カウル両側の立ちゴケ傷が珠に傷
あとは壊れないと言うことないのですが・・・・・・・どうですか?
どっか注意するとこありますか?

604 :774RR:02/05/07 12:34 ID:uizLUyTK
>>603
(・∀・)ギアヌケ-!!

605 :1/4:02/05/07 13:51 ID:MqwoiD4W
土曜日はなんか雨になりそうですね

606 :774RR:02/05/07 18:29 ID:4b3sVa87
週間予報みたら、ここ一週間ぐらい雨が続くみたい(鬱)

ギア抜けは乗り方に拠るでしょう。丁寧に繋げば良し。

607 :774RR:02/05/07 20:13 ID:lxeN+3dz
>603
わしのはトリコどす。
以前の400よりも回るしエキサイティングだし、もうびっくりどす。
オイル交換はマメにした方がいいどすぇ〜。

608 :581です:02/05/07 23:00 ID:Tp8/ie2e
皆さん色々情報ありがとうございました。

結局チョーク全開引き+アクセル4分の1開け始動で、かかったらアクセル保持で
チョーク戻す→チョーク戻してエンストしなかったらアクセル離す→そのままアイ
ドリング安定まで発進しない

で解決しました。皆さんの情報の通りアイドルも1500ちょっと上くらいに落と
して、今は快調です。

14000くらいまでは回せますが、それ以上は街乗りでは不可能です(笑)
1速14000で70km/h近く出ますからね・・・。

明日からまたバイクで仕事に行きます。今日は寝坊してしまったので車で出勤・・・。

バイクは始動から発進まで時間をかけているので急ぐときには乗ってないんですよ
・・・。(皆さんはきっと急ぐときもバイクでしょうね)。

250Rハリケーンを手に入れてからというもの、大型2輪に挑戦しようという気
持ちが強くなりました。

本当にありがとうございました!

609 :774RR:02/05/08 03:59 ID:0f3Hh4nX
CBR250RRをネイキッド化しようと思ったら、メーターが固定できない・・・鬱


610 :774RR:02/05/08 18:28 ID:tb8cwEjo
>597
今時珍しいアイシングだと思われ。
もしそうならキャブ回りのオーバークールが原因。
湿度が高いと最近のモデルでも起きるからね。
それ以後何ともないでしょ?
それとも昼間はやっぱりダメダメかな?

>600
86年以降のホンダ車はアンダーカウル外しても冷えるようにはならないよ。
CBR400Rエアロの時にカウル内のエアフローも計算するようになったので。
(当時インナーエアロダイナミクスと誇らしげに語ってた)
アンダー無しの実効果はほとんど無い。精神衛生的に良い、程度。
走行中に限って言えばついていた方が効率よく走行風が集まるのでむしろ冷える。
エアアウトレットの負圧による吸い出し効果もあってカウルはついていた方がいい。
渋滞中はカウルがあろうが無かろうが関係なくなっちゃうしさ。
V4・400でアンダーカウル無いと走行中の水温は上がるんだよ〜。

611 :774RR:02/05/08 21:12 ID:gnfjuRaU
>渋滞中はカウルがあろうが無かろうが関係なくなっちゃうしさ。
軽い渋滞程度なら大きく差が出る、メチャ混みなら差はないと思うけど


612 :774RR:02/05/08 22:12 ID:h3PGwJUV
アンダーカウル外すと高速域で抵抗が増しているのが結構わかる。

613 :774RR:02/05/08 23:00 ID:8qxrl86m
つかCBR250はアンダーカウル外すとちょっと貧弱に見えていまいち。エンジン
小さいからね。
カウルがあって、真横から見た人は「400cc?」なんて言うんだけど。

614 :こだぶ:02/05/09 01:54 ID:kJTpXLeo
610さま>
アイシングですか。久しくこの単語を聞いた気がします(^^;
雨なんで、晴れてからもう一度通勤でぶん回して試してみようと思ってます。

あの時は炎天下8000以下ならばなんの問題も無く回っていたのに、
1万超えたあたりで1分もしないうちにパワーダウンしまして。
止まってプラグでも見ようもんならヘッドが無茶苦茶熱かったのを記憶してます。

ちゃんと走れれば若洲参加したいな〜とか思っとりますが、、、雨じゃ無理かな。
おっさん入ってるから気合足りないデス・・・。

615 :774RR:02/05/09 04:44 ID:PYa03kpQ
>>610
高温時にキャブが不調になるのはパーコーレーションでは?
アイシングは冷え過ぎが原因でしょ?
夜は気温低いからパーコーレーション起きない。昼は温度高いから起きる。
コレじゃないか?

616 :610:02/05/09 10:31 ID:HcZ9D1By
>>615
フォローさんきゅ。パーコレーションも可能性あるね。
あと、俺の文章読み返すと誤解を招くな。
「キャブ回りのオーバークール」ではなく
「キャブ内部のオーバークール」が原因。
高速走行中におかしくなったようだったのでアイシングではないかと思ったわけで。
こだぶ殿は理解してくれたようなのでよかったが。


617 :こだぶ:02/05/09 14:12 ID:kJTpXLeo
610さま、615さま>
パーコレーションですか。
今までにパーコレーションが起きた事無いのでどうか分かりませんが、
この場合は様はフューエルラインと言うかキャブ自体を冷やしちゃえば
良いってコトですよね?たしか・・・。(あってるよね?)
だとするとエアシュラウドでも自作して冷やせば良いかな・・・。
あとはPC用のケースファンでも追加してやれば平気かな。

私の理解の仕方がおかしかったらまた指摘下さいませ・・・(^^;

618 :にゃんこ ◆ssPuHMLo :02/05/09 19:12 ID:fsUKijnn
直った!直った!復活したニダ! 今日馴染みの部品商からレバーが届きました。
レバーだけピカピカだと、如何にもコケましたな感じですが(汗)
久しぶりに乗ったのですが5000回転辺りで急に失速するのと、始動直後が不安定なのが(困)
タイヤのサイドがかなり余ってるけど、もうこんな思いはしたく無いなぁ。

619 :774RR:02/05/09 20:48 ID:jUvTgjz1
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d16570637
何が起きたんだろう? FCRなら判るけど。

620 :774RR:02/05/10 20:33 ID:HuWqXktT
age

621 :LED最高:02/05/10 20:49 ID:Iuy6LeXl
若洲、いよいよ明日ですね
私は家の都合により参加できないですがみなさん、楽しんで下さいね。
(東京まで出て雨はやだしな〜、田植えの手伝いもしなきゃ…)

622 :LCG ◆400RRAPY :02/05/10 23:08 ID:JSktNxEv
えーと、明日のオフですが、十中八九雨みたいなので
順延にしたいと思うのですが如何でしょうか。
明日空を見上げてドタバタするなら、早めに中止を決めたほうが懸命と考えます。
(予報でも昼過ぎまでかなりの高確率で雨なので)

順延は暫定的にですが同じ内容で日付は来週5月18日と考えています。

この順延で来れる人が増えることを希望したいっスね。

623 :LCG ◆400RRAPY :02/05/10 23:42 ID:JSktNxEv
>621
田植え頑張ってくらはい、
以前田舎でやったら、次の日起き上がれんかった。(w

624 :1/4:02/05/11 00:35 ID:M6ZGDpDu
明日午前には雨止みそうですけど・・・


625 :774R:02/05/11 00:52 ID:uKoAXJpx
そういやプロXに出てた「八万通りの〜」って、カムギアですよね。
昭和36年・・・・俺より年上なのか。

626 :LCG ◆400RRAPY :02/05/11 01:02 ID:H1w+uEz7
>624
近くならそれでもいいけど遠くからくる人は
下手すりゃ雨の中。
それにたとえ雨が上がっても路面はビショビショだよ。

627 :774RR:02/05/11 01:12 ID:fk0yJuKg
順延が無難だと思う

628 :774RR:02/05/11 01:46 ID:N9rUcEXx
雨なので行かないつもりだったけど
順延するなら参加しまふ。

629 :774RR:02/05/11 02:17 ID:fk0yJuKg
ものすごい雨になってきたな
延期延期

630 :774VT:02/05/11 10:14 ID:YphvspkN
昨日offがあると聞いたので見に行こうとオモテるんですが、中止なのかな?
もう雨やんでますが。
というかCBR海苔じゃないから逝ってもしょうがないか…

631 :774RR:02/05/11 10:58 ID:8dsPCDb5
雨やんでますが、結局、順延ですね?>ALL

来週また楽しみにしてます。

632 :628:02/05/11 11:05 ID:N9rUcEXx
忘れてた。
来週はスケジュール埋まってた。
ショック・・・

633 :C1野郎 ◆CBRTiLEo :02/05/11 12:30 ID:WAyo3+g1
雨止んじゃいましたね^^;
来週土曜は朝イチで送別会があるので
逝けそうもナイ・・・ガ━━(゚Д゚;)━━ソ!


>>630
CBRに興味があるんだったら
参加しても良いと思いますYo!!(´д`)

634 :774RR:02/05/11 12:47 ID:xMyZjM9x
とりあえず下見ということで行ってみるか

635 :こだぶ:02/05/11 13:09 ID:+yjMmKMh
下道ルートがよくワカランなんでちょいと行って見ようと思います。
CBR海苔のかた、会えたら会いましょう〜
漏れは白いネイキッドCBRどすぇ。

636 :774VT:02/05/11 13:38 ID:VE6NDUTg
>>633
ありがトン。でも、実は家が近いから
見に逝こうかなぁと思っただけでして。
つーか、来てみました。(藁
あ、今CBRの人が来た。

637 :631:02/05/11 14:00 ID:9Qkep/5q
僕も下見がてらに行ってきました。
13時前くらいですが、誰もいなかったみたいです。
とりあえず、ぐるぐる回って帰ってきました。
・・・時間ずれたみたいですね、もったいない。

638 :774VT:02/05/11 14:02 ID:5RzxLa9h
CBR900の人デシタ。
あ、来てた人いたんだ(w
では漏れもぼちぼち帰ります。

639 :こだぶ:02/05/11 15:12 ID:+yjMmKMh
うぐぅ、、、エンジン掛からずでいけんかったよ〜
とりあえずキャブバラし中・・・。来週までには何とかしなきゃ・・・。

640 :774RR:02/05/11 17:05 ID:zFgiyOfy
結局なんだかみんなバラバラだったみたいだから
あわてて来週とかにやらなくても一度仕切り直ししたほうが良いかも

641 :C1野郎 ◆CBRTiLEo :02/05/11 17:33 ID:egpmnh99
若洲下見に何人か逝ったみたいですね。
今日はヒマしてたのでワシも逝けば良かった(;´Д`)
アキバでメモリーなんぞ衝動買いしてる場合では無かったナー。
しかも不良品(ゲラ
まぁすぐ交換しにアキバへ戻ったので事無きを得たが。
さすがにメモリー1GHz積むと処理が速ぇ♪ウヒョー━━━(゚∀゚)━━━!!


>>636
ワシも家から30分あれば逝けるんですわ(ワラ
昔走っていた場所なので( ゚д゚)ナツカスィ…

642 :774RR:02/05/11 20:57 ID:/7rBw1zE
目盛りは1GBの間違いではないかと言ってみるテスト

643 :LCG:02/05/11 22:33 ID:M6aSFp0c
今日は残念でした。俺が洗車すると3日以内に雨が降る
ジンクスは継続中らしいです。(w

>640さんの言うとおり、もう少し伸ばしましょうか。
でも、あまり伸ばすと今度は梅雨になってしまうので
五月の後半をめどにしたいですね。

>下見にいった方々
集合場所は若洲公園の入り口の公衆トイレがある辺りの道です。
それらしいものは御記憶でしょうか?

644 :らいなす:02/05/11 22:54 ID:MbM1Tk5C
637です。

>>643
公衆トイレですか?わからなかったです。
357から若洲に入る橋を越えると、
すぐ左手にゴルフ場の駐車場がありますよね。
あとは一番奥の右手(Uターン後は左手)に駐車場がありますよね。
集合場所は大体その2つの駐車場の間だろうと見当をつけておいたのですが・・・。
城南島からトンネルができたので、若洲までは意外とすぐにいけました。
帰りにレインボーブリッジを使うと、ちょいと走るのにはいい距離です。

645 :774RR:02/05/11 23:31 ID:wPPXDrkT
当方中国地方に住んでいますが
18日気合いで参加してもいいですか?

寝る場所があれば。

646 :774RR:02/05/11 23:36 ID:zFgiyOfy
>>645
素晴らしい!

http://www.jah.ne.jp/~otomari/arakawa/nansen.html
ここなら1泊900円だ

647 :774:02/05/11 23:48 ID:MgNbMHKE
>http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c19423798

悪く無いと思う。しかしホントトリコは多いのね。

648 :C1野郎 ◆CBRTiLEo :02/05/12 01:28 ID:Uq3p+7LL
>>642
・・・・・(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
厨な間違いでスマソ(禿鬱
仕事明けの24時間稼働で頭が回って無かったモヨリ  プププ
ジサ〜ク3年生としてわ非常にハズカスィ(゚д゚)マズー
ツッコミどうもです(;´Д`)y─┛~~~~~~


>>643
日程の判断が難しい所ですナー・・・。
梅雨の件もありますし、当初の告知通り18日で良いのでわ?

649 :ウワン:02/05/12 11:36 ID:6q5GMMac
ヽ(`Д´)ノ
 (  )    ウワァァァァァン!!!! 今度はクラッチ滑らしたYO!!!
 / ヽ

お久しぶりでふ。ずっとROMってました。
ここんとこコケたり、パンクしたり、クラッチ滑ったりで良いとこなしです(;´Д`)
18日に間に合うといいなぁ…。鬱

650 :774RR:02/05/12 12:08 ID:a3mhrz8+
なんかマシンの調子悪そうな人多いし
6月に入ってからでいいのでわ>off

まぁ俺が都合悪いのが一番の理由なんだが・・・

651 :こだぶ:02/05/12 14:49 ID:z+YtZGuu
エンジン掛からねぇと思ってたらキャブの負圧側に亀裂…と言うよか穴ハケーン…激しく鬱…
エポキシ補修で週末に間に合わせるぜ!
同時にタンクの錆取りも実施中。フューエルストレーナー鬼詰まりだったYO!
外しちまったケド…良いよね!



……ビビリだから後付けフィルタ付けよう…(汗

645さま>熱い!頑張って参加してくらさい〜

652 :LCG:02/05/12 17:19 ID:MKc+yhlj
どうしても一度では参加できない人がいると思うので、
来週18日と、6月の頭にもう一度やりましょうか。
一度やれば二度目はもっとスムーズになるでしょうし。

653 :774RR:02/05/12 18:26 ID:uN5w4Wpl
オイルパンのボルトをネジ切ってしまった鬱
12本もあるんだから1本くらい大丈夫と信じたいが鬱

654 :774RR:02/05/12 22:40 ID:ASj1BEG5
馬力規制後のCBR400RR乗ってるやけど、インシュレーターとジェット換えたら速なった。
 安くできていいかんじ〜


655 :774RR:02/05/12 22:52 ID:hms+R1+p
オーナーの転倒連発の後は、マシンの不調続きか。 試練が多いですねー。
それにしても最近寒いですね、明日の朝方十℃切るし。

656 :サイコ:02/05/12 22:56 ID:ioMnEv05
オフ会行きたいけどいけない・・・チトトオイネ

ところで皆様どこにお住まいでしょうか?
私は大阪市です。

657 :642:02/05/12 23:19 ID:aRUIgGjd
>>648
C1野郎はおもしろいヤツだと思った、といってみるテスト。

658 :774RR:02/05/13 00:24 ID:nQya0pXR
オフ会2回開催になったんですね。18日逝けないので6月のに参加します。
>>651
ストレーナー詰まっててエンストしませんでしたか?
私も7年放置車のタンク内の錆び落としを先週からやってます。(花咲G使用)
説明の手順通りやって1週間浸けたが、まだ赤錆びがいっぱいあるので今日また浸けた。
土曜日まで浸けてもダメだったら違う方法考えないと・・・(誰か良い方法あったら教えて )





659 :こだぶ:02/05/13 01:02 ID:/3pBBG/S
658さま>
エンストはしてないですね。ただガソリン捨てる時に、コックを外しても
ストレーナーに鬼詰まりしてガスが出ない出ない…。
無理矢理外しましたが、再使用出来そうに無くなっちゃって。
いちお戻した方が良いのかなぁ。

一週間付けても駄目ですか?
じゃあオレのも駄目かも…相当きったないんだよね。火曜日辺りにG抜いて見るつもり…。
つか水だけでもかなり錆落ちたから平気かな?

660 :774RR:02/05/13 11:56 ID:o5rCvP+w
ガソリンが落ちてこないまま燃料ポンプが回ると壊れるだす。
(ポンプの潤滑はガソリンそのものでやっている)
フィルターのつまりには要注意だす。

タンクのさび落とし、最終兵器はサンポールがいいらしい。

661 :774RR:02/05/13 11:59 ID:o5rCvP+w
>>651
キャブの負圧側って、スライドバルブが付いてるダイヤフラムのこと?
あれは補修不能だから新品買うべし。
インマニの亀裂だったらエポキシで応急処置でもいいが。

662 :774RR:02/05/13 12:22 ID:kLTAKrtG
>660 サンポールは要注意かも
オイラのTZRの前オーナーが、サンポールで派手に穴開けたから。(効果が強すぎるかも)
ただ、安いからなぁ・・・。

バキュームピストンは結構しますね・・・CBRはキャブトラブル出るとホント大変ですね。

663 :こだぶ:02/05/13 17:04 ID:/3pBBG/S
661さま>
バキュームスロットルに穴は空いてないデス。
昨日エポキシ盛ってさっき見たところきっちり固まってるっぽい
から平気そう。
タンクの錆もちゃんと落ちてくれて元気に復活してほしいっス…

あぁ、乗りたい病が〜(汗

664 :774RR:02/05/13 20:57 ID:DKjKtiO/
ダイシンマフラーのバッフルだけ盗まれちった・・。
みなさん気を抜かないように・・。

665 :774RR:02/05/13 21:40 ID:9pr0iqp7
662の バキュームピストンに 恥ずかしながら
ドキドキしてしまいました

666 :774RR:02/05/14 15:49 ID:q4Ns4Lmd
13日、某所朝三時ぐらいに

えらい勢いで走ってる400RR(+NSRシート?)見たよ

おしっこチビりまくりですよ

667 :生首:02/05/14 16:20 ID:fIAi8zPj

>>666

霧雨が降り始めていた&1ケ月ぶりなので流した程度だが  ククク

668 :C1野郎 ◆CBRTiLEo :02/05/14 23:36 ID:RCREHHMu
>>654
MJ代だけで済む割に、体感できますよね(´д`)


>>657
ワシのモットーわアフォ全開ですヾ(≧∇≦)〃


>>666
間違いなく>>667の人だと思われ(ワラ

669 :こだぶ:02/05/15 17:17 ID:MZwoLkbj
花咲かG抜いてみました。
冷水20倍希釈の丸3日放置プレイでちゃんと地金出ましたYO!
明日いっぱい乾かしてみようと重います。
純正のストレーナーも掃除したらキレイになっちった。
社外品は見送りっス。金ねぇし仕事ねぇし(w

ついでにあげ〜

670 :658:02/05/15 21:03 ID:+3v1ZO6b
>>669
地金出ましたか〜、いいなー
俺のもそうなること願っているのだが、はたして・・・・

671 :こだぶ:02/05/16 00:55 ID:xY3I6ly7
抜いたGって再使用できるみたいだから原付にでも使おうか…
なんて思ったけど、物凄く汚れているのでどうしようか。
あんなに汚くても再使用出来るのだろうか…相当アヤシゲだが。

つか乾かすのに放置プレイして、ほっといたらまた錆錆になっちまうのだろうか。
防錆効果があるとは書いて歩けど。

672 :774RR:02/05/16 01:01 ID:LILTDdIO
>>671
そのセコイ行動がとんでもなく高い代償払うことになりそう

673 :LCG:02/05/16 11:09 ID:891siJ+S
再利用は公式に謳ってなかったっけ?
程度によるのかもしれんけど

674 :774RR:02/05/17 01:23 ID:DG6PdmGB
今度の土曜は決行か順延かを朝○時までに決定するとかいう
ことにしておいたほうがいいと思う

675 :774RR:02/05/17 07:16 ID:VxSKD2PG
なんでサガ進行なんだよ

676 :_:02/05/17 11:51 ID:7dt6hCt2
久々にバイクを掃除 随分綺麗になったんだけど、
ホイールがめちゃ汚い 皆さんどうやって掃除してます?
オフロードなら水ばしゃばしゃかけちゃうんですけど、
レプリカは気が引ける



677 :P:02/05/17 14:18 ID:Vsde5MBJ
ホイルはチェーンのグリスが飛び散っているので、ブレーキクリーナーで
清掃していたのですが、色が落ちてきたので最近は、車のワックス使ってます。


678 :こだぶ:02/05/17 20:36 ID:SB0m6OeA
防錆効果無かったデス
G抜いて、乾かすのに丸一日放置したらうっすらと錆びがでました。
完全に水が抜けてなかったので水抜き剤とガソリンを入れて誤魔化しました(^^;

明日は結局どうなるんでしょ?
漏れのは動くかどうか怪しいケド…

679 :MC一級:02/05/17 21:40 ID:Z7HKeTus
埼玉から長野に引っ越してしまったんで行きたくてもいけません。
行きたいけど金無し。へたれですんまそん

680 :LCG:02/05/17 22:18 ID:uUBszFKF
決定は一応午前9時にします。その時点で雨が降っていれば中止にしますが
先週と同じようなパターンなので、恐らく止んでいると思いますが。

681 :こだぶ:02/05/17 22:48 ID:ujPZjS0f
走れるようなら参加したいと思います。
つか動いてくれ…。

682 :らいなす:02/05/17 23:37 ID:h2kQ42Bw
>>645の方は大丈夫ですかね。

明日の天気は何とかなりそうですね。行けたらみなさまよろしくです。

683 :宗谷岬:02/05/17 23:50 ID:icpSFi/3
日時:5月18日(雨天中止)
場所:若洲海浜公園
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/50/18.144&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/37/09.406&size=500,500
時間:12:30
おやつは300円まで。(バナナは含まず)
備考
車種等問わず、徒歩や車(置く場所は自分で確保)もOK。
コーヒーでも飲みながら夕方までCBRについて語りましょう。
遠方から来られる方は道中お気をつけてください。

ってことでいいんですよね?>LCGさん?


684 :宗谷岬:02/05/17 23:51 ID:icpSFi/3
ageてすいません

685 :こだぶ:02/05/17 23:55 ID:SB0m6OeA
CBRだらけ物凄く楽しそう。
動かなかったら代車(クルマ)でギャラリー決めに逝きます〜
多分動く…ハズ!!

686 :774RR:02/05/18 00:46 ID:qzFjweiY
「だらけ」というほど来ればいいけどなぁ(笑)

判断は9時時点ね 了解

687 :774RR:02/05/18 02:52 ID:qzFjweiY
http://weather.crc.co.jp/short/s4411.html
どうかなぁ

688 :LCG:02/05/18 09:18 ID:Qj5u6jOb
降ってますねー。しかも昨日と予報が違うし・・・。
残念ですが、中止とします。

昼までに止めば一応自分は下見に向かいます。


689 :宗谷岬:02/05/18 09:24 ID:WfB5ahcd
残念・・・・行きたかったよーーーーう!!


690 :らいなす:02/05/18 11:03 ID:wMeN44nF
残念〜、予報も今日一日ずっと雨となってますね。
今はやんでるみたいなので、とりあえず僕も下見に行こうと思います。

今週は何とか天気がもっていただけに、残念ですね。

691 :LCG:02/05/18 11:19 ID:m+tuBEo+
>らいなす氏
自分は今からでます、1時過ぎまではいると思うので会えれば幸いです。
書き込みできる携帯なんていう高尚なものは持ち合わせてないので
以後の連絡は取れないですけど(w

692 :らいなす:02/05/18 13:09 ID:ZyGFX7Ji
>LCGさん
ぬおっ、書き込みを拝見しないで家を出てしまったので、
適当に下見をして帰ってきてしまいました。申し訳ないです。
次回に期待しておきますです・・・。

693 :774RR:02/05/19 15:09 ID:nkjCb92q
今日はいい天気だ

694 :ウワン:02/05/19 16:23 ID:ki1VF9yQ
ヽ(`Д´)ノ
 (  )    ウワァァァァァン!!!! アーシングしても全然変わんないYO!!!!
 / ヽ

昨日久々に雨上がったんで、巷で流行っているというアーシングしてみたんです。
クラッチ滑ってるんで加速性能や燃費は分からないけど、
一番期待してた低回転で安定するってのがまったく感じられないYO!!
スロージェット詰まってるだけかな…(´・ω・`)ショボーン


695 :LCG:02/05/19 18:24 ID:HJvbSTGf
>692
だーれもいなかったんで、海浜公園で昼寝して帰りました。(w

>694
アーシングは、電装系がショボイ旧車にてその成果がでるというのが
結論らしいです。

696 :774R:02/05/19 20:15 ID:if4RD2eV
アルミフレームのCBRは、あんまり関係ないのかな。

697 :774RR:02/05/19 20:22 ID:OSTglUcM
ちょと前にレスした者だけど、7年放置のガソタンク、花咲Gで結構落ちたYO!
地肌見えるまで回復した。でもアドピーみたいな感じだけど上出来だと思う。
これでタンクも同色にできるのでよかた〜。
で、今まで使ってたタンクを錆びないように保管するのはどうしたらいいかな?
また教えてYO。



698 :774R:02/05/19 20:28 ID:if4RD2eV
そういやアルミパーツの多いCBRだけど、タンクもアルミにして欲しかったな。
さすれば錆関係の心配も無くなるのに・・・

699 :774RR:02/05/19 22:19 ID:SwuAunQX
>698
以前乗っていた逆車は、タンクが樹脂製だったので軽いし錆びないしで
よかった。
国内では消防法やらなんやらで認められないそうだ。

700 :774RR:02/05/19 22:46 ID:2vxj/PRN
         ∩ ∩    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         | ∪ |   < 逆立ちしながら700頂きますぅぅぅぅ
         |  〜    \________
         | ∧ ∧
         | i ,,゚Д゚)      (´⌒(´´
         U U ==(´⌒;;;===
              (´⌒(´⌒;;
         ズザーーーーーーーッ


701 :こだぶ:02/05/19 23:30 ID:2eynfYn6
やっとエンジンが掛かった〜!
しかしエンジンが暖まるとアイドリングしなくなる、、、
いつまで掛かるのやら…禿鬱

702 :LCG:02/05/20 23:49 ID:+OGarZhp
いっそ、毎週やりますか(w
今週も第一回目を再度予定したいと思います。
今週中止になったら第二回の6月1日と統合って事で。

703 :こだぶ:02/05/20 23:52 ID:9ZOLt5R3
とりあえず開催出来るまで毎週予定にしとけば
良いんじゃないですか?
漏れは逝けるかどうかはアヤシイですが(w

704 :にゃんこ ◆ssPuHMLo :02/05/21 20:34 ID:kQgoXn6k
今日久々に始動させたのですが、出だしに力なく4000回転でもたつく。
例の5000付近での谷か?と思いきや、4000より上がらない。
後続車に迷惑なのでわき道に入り、この陽気で腑に落ちないがチョークを引っ張る。
即エンスト(笑) せっかく合わせたのにスロットルストップスクリュー弄るのやだなー
と手を伸ばそうとしたら・・・


コック水平になってました(爆)

705 :774RR:02/05/21 20:42 ID:ne9dIt3B
>704
久しぶりに乗ると、そういううっかりミスってあるよね!
キルスイッチが押されてしまっていた、とか。

706 :774RR:02/05/22 01:08 ID:KLslPz3J
    ∧∧ 
    (゚ー゚*) < 音速age
    /   ヽ
    |  |〜
    し`J
     |||  
     |||  
   _______
  /     /\
/| ̄ ̄ ̄ ̄|\/
  |____|/


707 :へっぽこらいだー:02/05/22 01:40 ID:MdfevRcN
初オイル交換しました!
ULTRA U!(どちらがいいのか分からないのでとりあえず安い方)
始めてなんで全然分からず、友達に手伝ってもらいました。
2.7Lって言ったら多すぎ!と言ってました。
そんなモンすか?
でも何か調子よくなった気がする。
わーい

708 :774RR:02/05/22 07:20 ID:wB/xKSJP
>707
ウルトラGPいれなかったの?
マズいのでは?

709 :P:02/05/22 09:25 ID:bDVi8sjL
ヘッドカバー開けて、カムクリアランス計測してシム厚計測して
カム戻してヘッドカバーのネジをトルクレンチで締めてたら折れた(鬱)
気を取り直して違うところ締めてたら嫌な感触があったのでしめるの中止した。
余計な仕事が増えてしまった。

710 :C1野郎 ◆CBRTiLEo :02/05/23 05:17 ID:cftx0sI8
>>707
次の交換時には純正指定のウルトラGPを入れた方が良いです。
オイル容量なんですが
エンジン設計が古いので、最近の車両よりもたくさん入ります(ワラ
フィルター交換時で3.2リッター、
フィルターを交換しない場合でも3リッターなので
もう一度油面ゲージで確認しましょ。
今の状態で乗り続けると、最悪壊れます。

711 :774RR:02/05/23 08:05 ID:pNL4sYgR
>710
それって400でしょ
250は、オイル交換時2.2でフィルターまで変えたら2.4です

あと入れすぎは、少ないより悲惨なことになることおおいから

712 :生首:02/05/23 18:22 ID:oEKLT/Sr

>>711

野郎の頭の中ではメモリーと言えばGHz

CBRと言えば400しかない それも90以降の  大目に見てやれ  ククク

713 :774RR:02/05/23 18:39 ID:x1VbAOKC
生首氏もそこす海苔なのかー

714 ::02/05/23 19:11 ID:D5nP3S6Y
こんどCBR250RRのプラグ変えようと思うのですけど、
何かおすすめってありませんか?
ノーマルから、イリジウム、VX、SPRITFIREのどれかに
しようと思ってます。
4本だと結構な値段になるもんで。

715 :生首:02/05/23 19:52 ID:oEKLT/Sr

>713

今更何言ってる?  今まで散々晒してたが何か?

もしかして最近2CHデヴューですか?

716 ::02/05/24 01:32 ID:vHmQZShQ
イキナリでスマンですけど自分、今年の夏休みに原付から中型へ
ステップアップを図ろうと思ってるリアル工房です。
近所に停まっているCBR250RRをみてカコイイ!!
と思ってるんですがCBR250RRって乗りやすいデスカ?
自分イマイチ非力なのでチョイト心配なのです
ちなみに今はNS−1乗ってます


717 :774RR:02/05/24 02:41 ID:B83XD6BT
NS−1<CBR250(R<RR)<NSR こんな感じかな????

718 :へっぽこらいだー:02/05/24 02:45 ID:+LA0yRhi
まぢっすか!?
純正はGPの方なのか!

ううう、何か凄くショック…
買ってから大事に乗ってきたのに…
壊れなければいいけど…(涙

719 :LCG:02/05/24 03:16 ID:G+pFCTqq
>へっぽこらいだー氏
フラッシングしたと思って思い切って
入れ替えて見ては?U-GPなら3000円もかからんでしょ。

720 :C1野郎 ◆CBRTiLEo :02/05/24 08:23 ID:u3gQDIo6
>>709>>711
禿しい勘違い・・・ゴメンナサイ(鬱
22世紀完成予定の漏れCBRを想像しながら逝ってキマス。。。。。

オイルの入れすぎ、一回やりました(ゲラ
ミッショソが入らないのなんのって^^;


>>712
ワシの性格を熟知してるツッコミですナー(゚д゚)マズー

721 :C1野郎 ◆CBRTiLEo :02/05/24 08:25 ID:u3gQDIo6
↑のリソクは>>709でなくて>>707でした・・・(-_-)ウツダ

722 :LCG:02/05/24 23:47 ID:poxOzdc+
三度目の正直、流石に明日は大丈夫そうです。
詳細は>>683

723 :LCG:02/05/24 23:49 ID:poxOzdc+
>22世紀完成予定の漏れCBR
こちらも順延してますね (w

724 :C1野郎 ◆CBRTiLEo :02/05/25 00:10 ID:VtZZqvn2
>>723
禿しく延期しております(ゲラ
ここ数年のサイクルは、
「一年の内に1ヶ月だけ乗れる→あとはドッグ入り」ですわ(鬱

明日は晴れそうで良かったですナー(´д`)

725 :宗谷岬:02/05/25 00:48 ID:AOPopLax
用事が入っていけない・・・・悔しい・・・・・
明日いけない人もいると思うので、これからも開いてください!土曜日に!



726 :こだぶ:02/05/25 01:38 ID:Sz1kMCQ0
ん〜っと、、、多分直ったくさいので明日逝ってみようと思いまフ。
タンクの塗装は剥がれるしステッカーめくれてるし…禿鬱

中距離の走行チェケなんで、辿り着けなかったら壊れてると解釈して
頂いてケッコウです(w

727 :774RR:02/05/25 01:48 ID:/Ax7WQAm
GWにCBR250RRで北海道まで行ってきました!
初日は下道で都内から青森へ・・・。つらかったです。

728 :774R:02/05/25 02:55 ID:Ujs2kc64
(250総合スレ)で4ST250四発がメタメタに叩かれてる(鬱)

そんなにパワー不足に感じたり、遅いと感じたり魅力ないエンジンだろうか・・・・・

729 :774RR:02/05/25 03:11 ID:V6qnBYD7
集るのは今日(土曜)? それとも日曜?
土曜だと思うんだけど日曜ともとれるレスが多くて…
ちと遠いがヲチしに行きたいので教えてください。

>>727
おかえりなさい。左手に痺れがきてませんか?w 

730 :C1野郎 ◆CBRTiLEo :02/05/25 05:43 ID:bUj20JI8
あー・・・禿しく眠い。
走りに逝くんぢゃナカタ〜ヨ(鬱
offは何台位来るんだろ〜ね?


>>729
今日の土曜日だと思われ。

731 :'89 774R:02/05/25 05:48 ID:C1U3akfa
名古屋方面にはCBR乗りは少ないのかなぁ・・・?
俺は’89 250R(UPハン仕様)に乗ってるけどあんまりすれ違ったことないや・・・。

732 :C1野郎 ◆CBRTiLEo :02/05/25 11:53 ID:1Slpn6IV
すげー暑い。。。
今から家を出ます!!
募集age

733 :こだぶ:02/05/25 12:15 ID:VXGKUYUm
現地到着ー!っーか何処に逝けばCBR海苔に会えるんだろ…。漏れは白いネイキッドCBRだす…

734 :774RR:02/05/25 12:42 ID:2tZuwd0h
これから行ってみる
着くのは1時半くらいかな
あずき色です

735 :716:02/05/25 14:00 ID:3VMtiFnb
>>717
ありがdございます。
NS-1より乗りやすいと
いうことでしょうか?

736 :ウワン:02/05/25 14:51 ID:7MbfiTBO
みんな今ごろ楽しんでるのかなぁ…。( ゚д゚)ウラヤマスィ…
早く直して参加したいYO!
ヽ(`Д´)ノ
 (  )  ウワァァァァァン!!!!
 / ヽ


737 :C1野郎 ◆CBRTiLEo :02/05/25 16:44 ID:W2M/PPrR
offが無事終わって今帰宅。
本日の参加メソバーは
「ワシ・LCGさん・こだぶさん・あずき色さん・プロアームさん」の5人でした。
参加した皆さん、お疲れ様でした<(_ _)>
終始殺伐としたフンイキでしたね(ゲラ
来週の第二回は今日より多いと良いですナーヽ( ´ー`)ノ

第二回は是非とも三種の神器着用で♪(;´Д`)ハァハァ…ハァハァハァ


>>736
来週までに直りますか??

738 :euroR:02/05/25 17:27 ID:/SdW+QbF
>>731
87年式250Rハリケーンがいたら、オレです。
まだ修行中の身だけど。

739 :こだぶ:02/05/25 18:20 ID:Sz1kMCQ0
へいへい〜白バイを気づかずにチギってビビリながら帰宅しますた((゚Д゚)))ガクガクブルブル
参加者様乙curry!!
プロアームめちゃカコイイ!(´Д`)

来週は本祭りにはCBRの増殖をキボンヌ!
C1さんのCBR復活もキボンヌ!(w

740 :774RR:02/05/25 18:20 ID:5oDsN1YG
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CBR400RR/19900200/
こんなんができてたなんて知らんかった

741 :'89 774R:02/05/25 19:40 ID:0KlDGxTY
自作のメーターステーが振動でへし折れた・・・(>_<)
さぁ、またアルミ板でも削るかねぇ・・・(電ドリと手やすりでw

>>738
俺はタンクがワインッドで、シートカウルがブルーというふざけたカラーのUPハン仕様です。

742 :LCG:02/05/25 19:43 ID:/jh8xNdt
おつかれっす。
さて、予行演習は終わりました。来週は本番ですよ。(w

内容は、CBRの話と自作PCの話の半分半分で楽しい時間が過ごせました。
プロアームCBRがカッコエかったです。

>740
お宝発見!

743 :あえろRR:02/05/25 22:13 ID:csIt1mdF
LCGさん、C1さん、あずき色さん、こだぶさん、今日はお疲れ様。
ちと寝不足でしたが、天気も良く風も心地よくてなによりでした。
開催ごとに台数が増えるといいですね。
C1さん>いろんな話が聞けて面白かったでし。今度はCBR見たいです。
LCGさん>細かい所まで手を入れてあって、綺麗にかっこよく仕上げてましたね。見習います。
こだぶさん>あずき色さんが来るまで400RRだと思ってました。w フォーマ・・・いい!
あずき色さん>近くで攻められる所があれば良いんですけどね・・・

次回は本番、本番


744 :あずき色:02/05/25 22:25 ID:tK9ZBIcG
   ↑なんて名前は似合わんですが(藁

昨夜寝不足だったので、若洲から帰って寝て起きたらこの時間
ほんと天気よくて、外でマターリしてるだけでもキモチイイ一日でした
今度は敷物とおにぎり持って集合かな(ワッショイ

ホンダのサイトはほんと充実してますよね。
昔のプレスリリースもさかのぼってわざわざWebページ化してるし

745 :こだぶ:02/05/25 23:09 ID:BfZm/WuO
http://isweb41.infoseek.co.jp/area/just-out/cgi-bin/imgboard/imgboard.cgi
今日のヤシうpしたです。本祭りに期待!
来週はオニギリワショイ?(´д`)ウマ-

746 :774RR:02/05/25 23:36 ID:m7bBAigq
えー、次回って来週なんですか?
今日と来週の土曜日は病院行かないとだめなんですよぅ。
日曜日ですか?

747 :774RR:02/05/26 00:03 ID:2tfgdfQ5
>>745
(・∀・)イイ!!写真ですね

748 :LCG:02/05/26 00:45 ID:pkffe01U
何か俺があずき色氏に説教垂れてるみたいだ(w

749 :LCG:02/05/26 00:49 ID:pkffe01U
>746
来週土曜日です。
今日も夕方の4時過ぎ位までいました、途中や最後だけでの参加でも
当然大歓迎ですよ。

750 :746:02/05/26 01:24 ID:ru9oNRLe
再来週ならOKなんですよ。
再来週もやるんですか?

751 :へっぽこらいだー:02/05/26 03:18 ID:OUcEJO2V
オフ会かぁ…
いいなぁ、行ってみたいなぁ…
しかし私のへなちょこCBRではちと荷が重いかと…
アンダーカウルないし、ブレーキペダル曲がってるし、
マフラーまでも曲がってるし…(中古で買ったので改造みたいです)

752 :あえろRR:02/05/26 04:03 ID:j4+N7anv
>>751
へなちょこでも全然OKなはずw)
どんどん参加しましょう。
わらしのCBRも整形しまくってますので
たぶんその手のバイクがほとんどかと、と言ってみるテスト・・・なんて 

753 :C1野郎 ◆CBRTiLEo :02/05/26 09:42 ID:2Zjiqbnl
>>739&>>743
漏れCBRは22世紀にならないと見れませんYo!!(藁

754 :ウワン:02/05/26 12:49 ID:duLRjSC3
>737 C1野郎さん
ウォォォォ!!楽しそー!!がんばって直すぞー!!
でも最近忙しい…大丈夫かな…自信なしっ!!鬱

>745 こだぶさん
写真(・∀・)イイ!!
ほうほう、説教たれてるのがLCGさんですな。
で、たれられてるのがあずき色さん。
写真撮ってるのがこだぶさんとして、
バイク的に左がC1野郎さんで、右がプロアームさん?
一番右のバイクCBRっすか?テール違くない??
本祭り、いっぱい集まったらいいですね!
みんなのバイク見てみた〜い!

755 :あずき色:02/05/26 15:12 ID:SGB/C9HE
ほんとだ
うちが謝ってるみたいだ(藁

756 :euroR:02/05/26 18:46 ID:372M5QlY
>>741
白紺ツートンのノーマルに銀ヘルだったらオレです。
とりあえずタイヤから徐々に手を着けるつもり。

757 :こだぶ:02/05/26 22:29 ID:SBHfk/rA
一台ずつの写真もうpした方がイイ?
漏れの以外の4台は写真撮ったんだけど…。
腐れデジカXだしテクも無いからキレイに取れてないんだけどね(鬱

リクあったら修正掛けてうpしますゎ

758 :774RR:02/05/26 23:53 ID:cZFEUDya
>>757
味のある(・∀・)イイ!!写真ダターヨ

759 :あえろRR:02/05/27 00:02 ID:n2tyb+4O
>>こだぶさん
おりの写真はxってことで。


760 :こだぶ:02/05/27 00:29 ID:DQH0IVhQ
758>>
さんきゅ^^

あえろRRさん>>
ラジャ。
しかしあえろ氏のめちゃカコイイのだが,,,残念でフ。

で、他の方はどなんでしょかね。いちおレス待ちしときま〜す。

761 :C1野郎 ◆CBRTiLEo :02/05/27 01:54 ID:Ipd9GwrS
>>760
ワシはどっちでも良いですヨー(´д`)
つ〜かCBRでナイのにうぷしてい〜んでしょうか?^^;

762 :LCG:02/05/27 03:34 ID:8FjzgtC5
自分も構いませんが、見てもあまり面白く無いと思いますよー。
遠方や都合でで来たくても来れない方々が少しでも雰囲気を
感じてくれる手助けになればいい位の感じです。

>へっぽこらいだー氏
是非に。
あくまで盆栽自慢ではなくCBRの事をくっちゃぺるのが目的ですから。

>741
電ドリ手やすりは基本ですね〜
自分はヤスリがけは削り粉が直ぐ流せるように風呂場で作業してます。
風呂場が汚れると親に文句を言われますが。(w

763 :774RR:02/05/27 11:17 ID:XTvVRxJM
>>745
CBRの方が台数少ないワナ

4時まであんな事やそんなことしてたんだろうなぁハァハァ


764 :774RR:02/05/27 14:50 ID:FMvOs8/r
5台中4台は紛う事無きCBRですよ。

765 :C1野郎 ◆CBRTiLEo :02/05/27 18:02 ID:NtKkk6SO
>>764
そうそう。
ワシ以外はれっきとしたCBRですわ。

766 :あずき色:02/05/28 01:47 ID:nGYd7May
うちもOKですよ
どノーマルなのであまり意味はないと思いますが(わ

767 :こだぶ ◆HOMYxzmg :02/05/28 02:11 ID:oa8YgSJJ
http://isweb41.infoseek.co.jp/area/just-out/cgi-bin/imgboard/imgboard.cgi
同じあぷろだにうpしました。
ナンバーだけですが編集しとります〜
ちなみに自分のはあの時撮影してないので載せられません(ォィ
次回にでも撮ろうかなぁ,,,つか本番ワショーイ!!

さて、風呂入って練るべ…。

768 :ウワン:02/05/28 12:30 ID:9fMEs68F
あ、あれっ?
C1野郎さんのCRM…ほ、保安部品はドコニ??(´Д`;)
あずき色さん以外は400なのですか?<CBR

本祭りまで落とさせないYO!!age!!


769 :774RR:02/05/28 16:21 ID:cCgUI8dn
うぷして頂いた CBRXXXRRですが
小豆色さんのは 250ですか?

 あの外観で250と400を判断するには
マフラーステーの位置とかですかなぁ

770 :こだぶ ◆HOMYxzmg :02/05/28 16:47 ID:oa8YgSJJ
うpした画像のLCGさんが400RRFireBlade、あずき色さんが250RR FireBlade、
C1さんがCRM250。写真では見にくいですが保安部品はついてます。
ナンバー灯は、、、無かったかな?(w

んで自分のは250RRです。

771 :ウワン:02/05/28 19:04 ID:9fMEs68F
>769
250と400は似ていますがよく見ると全然別物です。
フレームから足回りからカウルあれこれ、全部微妙に違います。(当然か…(^^;)
純正をパッと見で見分けるならテールカウルが分かりやすいかな?
横から見て 買j こんな形が400 ∠ニ こんな形が250(分かりづらい??笑)
あとフレームにL.C.G.のプレートがあるのが400です。
あっあと、ライトの周りに隈取りがあるのが400(400で唯一いただけない所<自分的に(^^;)
それと(自粛)

漏れは250だYO!!(・∀・) ←誰も聞いてない 鬱

772 :769:02/05/29 09:21 ID:97l4G1sC
そういえばというか 自分400RR乗りでした ワラ

 買jはよく分かります。



773 :763:02/05/29 13:42 ID:fxGAc6sT
左から二番メテールの膨らみ具合がZXRにみえる

1台ずつの写真で250Rかな...ト

最右が謎


774 :C1野郎 ◆CBRTiLEo :02/05/30 00:40 ID:BR/TdwJc
>>767
単体画像のうぷ、お疲れ様です<(_ _)>
確かにナソバー灯はナイですが、LEDテールでカナ〜リ明るいので(゚ε゚)キニシナイ!!
こないだ白バイさんに止められたんですけど
ナソバー灯に関しては何も言われませんでした(*`∀´)
逆に「おぉ、リフレクターがしっかり付いてるな。
   しかしイイ吸気音してるねぇ!!ファンネルにしないの?」
と問いつめられ、何故か盛り上がる会話(藁
聞けば白バイさん、その昔にNS400をファンネルで乗ってたそうな。
あの手の車両はリフレクター付いてないの多いですからねぇ〜。


>>768
一応付いてますよ(´д`)
写真の角度的に見えにくいだけだと思われ。
手持ちの車両は、音以外の違法改造はしてませんので(藁

775 :生首:02/05/30 00:43 ID:Bw5M0pwm

>野郎

じゃ 車検は自分で何とか出来るな   ククク


776 :あえろRR:02/05/30 01:01 ID:HeWwVh1Q
最右のCBRは、ミイラ伝説にとりあげられたCBR400R AEROです。
86、87のCBR400がこれになります。87から?AEROからハリケーンと呼び名が変わりました。
www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_23.html
ここを見れば ・・・・ _・)ぷっ





777 :C1野郎 ◆CBRTiLEo :02/05/30 01:11 ID:BR/TdwJc
>>775
訂正。
CBRを除く(ゲラ

つ〜か、車両ができなければ車検もナニもないっつ〜の(鬱

778 :774RR:02/05/30 09:58 ID:1fSXrB7Z
>>776
あ〜、そりはフローティングディスクの限定車ではないか!
ちなみにハリケーンのペットネームが付くのは黒の限定車だよ。
そんなおいらは白青エアロに乗ってたよ。
なつかしー。

779 :LCG:02/05/30 10:34 ID:CUvOq+8u
>776
そうか、フルカバーエアロがデフォルトで頭にインプットされてるから
フレーム形状を見てもピンと来なかったのか。

いまでもF3とか乗ってる人おるんかな。

780 :生首:02/05/30 18:24 ID:Bw5M0pwm

>野郎

確かに車検が無いバイクでも焼けて動かなきゃ 違法では無いな    ケケケ

781 :ウワン:02/05/30 21:04 ID:UOwM8yx5
ヽ(`Д´)ノ ウワァァァァン!! 仕事休めないYO!!

ダメだ!土曜日仕事休めないYO!
自分自営業だから土曜日は親に任せてオフ行くつもりだったのに
エアコンラッシュが始まったYO!もう夏が終わるまで休めない…鬱
定休日水曜日しかないけど、多分水曜日も仕事入りそう…
ウワァァァァン!!稼いで稼いで稼ぎまくってやるゥゥ!!

もう一度
ヽ(`Д´)ノ
 (  )  ウワァァァァァン!!!!
 / ヽ


782 :にゃんこ ◆ssPuHMLo :02/05/31 00:26 ID:dNnxqvnO
検索に掛からないので、捜しに行ったら結構見つかりました。(Uカウル無しやRが多いですが)

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e11623272(Uカウル無いけど結構綺麗かも)
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b23963740(六万なら・・・)
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b22703762(物は良さそうですね)
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e11333263(少し高いかな、Rタイヤが・・)
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d17243299(結果的に高くなりそう?)
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e11670325(安い!どこまで上がるか・・・)
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b23811046(高いよー)

何か業者?の人が頑張ってる様ですが・・・RRは少ないですが、Rの出品はかなり有りますね。

783 :らいなす:02/05/31 02:05 ID:jczlj3Kp
僕も予定がつかず、1日は逝けそうにありません。

むむ・・・残念です。

784 : :02/05/31 02:13 ID:k6alpYIV
平日にも企画したらどお?


785 :C1野郎 ◆CBRTiLEo :02/06/01 03:58 ID:WM1ZhRbc
CRMがパソクしたので今日は出席デキマセ〜ン(゚д゚)マズー
申し訳ないです(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

786 :LCG:02/06/01 04:50 ID:3ubvRH5d
実は自分も未だ学校で帰れる望みが薄い・・・ムゥ。

787 :774RR:02/06/01 07:26 ID:3D38v6y+
>>782
一番下の奴はきれいだね 高いけど仕方ないかな

俺のこけまくり250rr(走行26000)だったら幾らの値がつくかな?

788 :774RR:02/06/01 09:20 ID:CRCkQetD
age

789 :にゃんこ ◆ssPuHMLo :02/06/01 09:34 ID:6gL3SgUn
>787 ホント綺麗ですね。どうやら購入希望者が何人かいるようで、この出品で決まるでしょうね。
でもRにしては高いような・・・頑張ればRR買えそうだし。
>俺のこけまくり250rr(走行26000)だったら幾らの値がつくかな?
傷の程度と年式によりますが、ヤフオクなら16〜23万ぐらいじゃないかと思います。(最終型は高い!)

今度は400で捜してみました。(400Fは省きました)
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e11609650(安いですが評価が・・巻き戻しも心配)
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c19961767(凄く綺麗!ほしー)
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/41299824(業者だとこのくらいですかね)
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b23996036(良く整備されてますね)

790 :こだぶ ◆HOMYxzmg :02/06/01 11:28 ID:R1QwjzdI
外出予定が急遽入ってしまいますた…
激しく逝きたいが逝けそうに有りません…激しく鬱
地区所〜次回の本祭りに期待だヽ(`Д´)ノゴルァ!!

791 :LCG:02/06/01 16:51 ID:976xr5NV
一人でショボーンの人がいなければ良いのですが・・・
皆さんもお忙しそうなので、次にやる機会があるときは
夜の方がいいかも知れませんね。
言い出しっぺの癖にドタキャンしてしまって海より深く反省。

792 :あえろRR:02/06/01 21:56 ID:wFHsh0Wf
今日は集まらなかったのかな?

前回行って思ったんだが、集合場所にまず1人がバイクを停めてないとみんなグルグル周辺
を走りまわって戸惑わないかな?
今日はそのパターンだったりして(w


793 :774RR:02/06/02 18:39 ID:u3SgAaeD
あげまーす

794 :774RR:02/06/02 20:48 ID:vgrm3y97
>793
IDがageっぽいよね

795 :774RR:02/06/03 16:42 ID:CuXF0T9m
どうやってUPするの?
みんなにみてもらいたいよ。

796 :ウワン:02/06/04 09:42 ID:1IGSpRA2
>795
バイク板@2ちゃんねる - 画像うぷ掲示板
http://res9.7777.net/bbs/bike2ch/

ここを使わせていただくとかどうでしょう?
どんなCBRか楽しみっす♪

797 :ウワン:02/06/04 09:43 ID:1IGSpRA2
そのまま飛べませんでした(´Д`;)
コピペして下さい。スマソ

798 :C1野郎 ◆CBRTiLEo :02/06/04 13:20 ID:d80X5jLO
>>795
昔ヤフオクに「この車両の価値が知りたい」とかって出てた
NSR500のカウルが付いてるだけの400RRだったりして(ゲラ
あれわカコワルかったなぁ┐(´ー`)┌
TSRが作った車両とは思えんかったYo!!

799 :774RR:02/06/05 01:23 ID:eEGTFu12
CBR400K

800 :にゃんこ ◆ssPuHMLo :02/06/05 12:54 ID:M9eq7WuF
TZRで「横乗り」うまくいったので、CBRでも試してみました。(重量が有るので怖かったが)
「うまくいったよー気持ちE−」とかやってたら、左車線の路肩に頭をこちらに向けてなんかしてる
白の750ぐらいのバイクとサングラスに青い服のライダーがいるでは有りませんか!!!

実は家の近くに白バイ二台で一時停止を取締りしてる場所が有るのですが、何かトラブル起こした様でした。
バイクに夢中の様でこっちは見てませんでした・・・ふぃー危なかった。 でも、ぷーの身で今月中に
住民税六万も払わねばならぬオイラは天罰じゃ!とか思ったりしたわけであり・・・

801 :こだぶ ◆HOMYxzmg :02/06/06 00:51 ID:UYLmgJi+
昨日椿に行ったけど、なんかビックバイクばっかで少し鬱。
もっと中排に頑張って欲しいと思った。
あ、NSR50が一台走ってたなぁ。

税金北なぁそーいやぁ。有り金はガス代と消耗品に消えてゆく今日この頃…(´Д`;)
ついでにage

802 :774RR:02/06/06 07:51 ID:U8DyDbhR
今週の土曜はoffあるんですか?

803 :774RR:02/06/06 10:58 ID:ZZWCjtbh
いきなりですいません
90年式250RRに乗っていますが
リアサスがお亡くなりなんでそろそろ換えよと思っています。
このバイクの社外品ってなかなか見つからないんですが
皆さんの中で、社外品もしくは他の車種の社外品を流用して付けている方とか
いますでしょうか?

このバイクのパーツって
もう少なくなってきましたねー(しくしく)

804 :LCG:02/06/06 19:53 ID:H8NcvePV
CBRはマシなほうさ。

805 :LED最高:02/06/07 08:40 ID:HhIReTdg
私も社外品のリアサスを探しておりいくつかのメーカーに問い合わせました。
どのメーカーのラインナップにも無いのでオーダーを覚悟の上です。
そうしたところ、WPとブルーポイントから返事をいただきました。

ブルーポイント
 既にデーターがあり造ってくれるとのこと
 タンクなし
 値段は確か12万くらい
WP
 オーダーを受け付けてくれるが、データーが無いためまず純正のリアサスを送る必要がある
 タンクの有無などについては変更可能とのこと
 値段も物を見ないとわからないらしく13万円〜

私はタンク付きが好きなのでWPにオーダーしようと思ってます
が、しかし、先立つものを何とかしなければ…

806 : :02/06/07 11:59 ID:hQbPPb0O
リアホイールがあまりにも汚れていたので洗車をしていたら、
いきなりエアバルブの付け根から取れてしまった・・・。
これって、やっぱりタイヤ交換しないとアカンのかな〜?
でも、チューブレスタイヤだから、もしかしたら個別の部品なのかな〜?
部品の値段とか知ってる方、情報プリーズm(__)m

807 :にゃんこ ◆ssPuHMLo :02/06/07 15:10 ID:xOuWrgho
>>806 バルブの値段は380円ぐらいですねー。

ふぃー明日、知り合いのオフ会でCBR見せびらかして来ます(笑)
やっと走行距離が11000KMに成りそう、後十倍は走れるな
(まだ、買ってから500KMしか走ってないのか・・・ツーリングにでも行けばイイのだが)

808 :774RR:02/06/07 16:09 ID:ixpydQ1R
>>807
新車で購入されましたか?

809 :にゃんこ ◆ssPuHMLo :02/06/07 17:21 ID:dpEphBmi
>>808
いいえ、去年 走行10500KMぐらいの中古をヤフオクで買いました。
さすがに新車はもう無理ですかねー。
オーストラリアとかで販売されてるのって輸入できないのかなぁ・・・
(排ガス規制通らないのかな)

810 :774RR:02/06/07 23:34 ID:QQ6TdYaM
803です
>>805さん参考になります。
私も先立つものがないんで
値段を参考にして貯金に励みたいと思います。
WPか〜
○ーリンズは駄目なのかな〜
まだ他にやっている方がいれば
よろしくお願いします。

811 :774RR:02/06/08 00:59 ID:lxk7czYF
明日集合?

812 :こだぶ ◆HOMYxzmg :02/06/08 01:19 ID:LZ+1l0LB
うぉ、、明日は箱根逝くから参加できぬ、、、大観山で開催な(以下自粛

813 :LCG:02/06/08 20:06 ID:g6RPd+pv
250RRとNSRのガルアームは見た感じ同じなので
使いまわせそうな気もしますね。
400RRもヤフオク等で他社のサスを見ると形が同じっぽいのが幾つかあります、
純正流用は勿論、他車種社外サスが流用できれば選択肢が広がるのですが。

サスの流用の可否は、上下のマウント穴の形状とその間隔の長さ(全長)が
合えば流用可能と単純に考えていいもんなのかな。

814 :LCG:02/06/08 20:09 ID:g6RPd+pv
>400RRもヤフオク等で他社
400RRもヤフオク等で他車

誤字でも意味が通じてしまう、ニポンゴムズカシイ。

815 :774RR:02/06/08 22:00 ID:lxk7czYF
若洲だれもコナカターYO
ウワァァァン!!!

816 :mc一休:02/06/09 02:21 ID:3p1FygKG
クラッチの減りと半クラのつながる位置って関係あるのかなー?
わかる人いませんか?なんか最近えらい手前でつながるんですが。

817 :774RR:02/06/09 02:52 ID:nxDtB/Hi
ワイヤー調節はしてるよな、勿論。

818 :774RR:02/06/09 22:31 ID:XJcMjqQg
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! ニッポン初勝利!!

819 :774RR:02/06/09 22:59 ID:RaQYyA1X
age

820 :mc一休:02/06/09 23:00 ID:2l9auKLw
遊びは調節してますが、遊びとかじゃなくてつながる位置が遊びから近づいてきているような?


821 :LCG:02/06/09 23:03 ID:A1bA4YKt
後ろブレーキのエア抜きは難しいのぅ。
ワンウェイブリーダーがホスィ。
>815
次は夏の夜とかに出来ればいいですけど。
>816
>>817でも言っているようにワイヤーの調節で何とかできないでしょうか
ハンドル側とクラッチ側の二箇所で調節できます。
大まかにクラッチ側で調節して、微調整をハンドル側でするようなイメージ
でしょうか。

822 :774RR:02/06/09 23:37 ID:dEau2U38
803です
>>813さん
それは私も考えてたんですけど
なかなかバイク屋に計らせてくれともいえないし
買うにも金がないしというところなんですよ・・・
寸法さえ分かれば、どうにかなるんですが・・・
NSRか400RRの方でデータのある方はいませんか?

823 :mc一休:02/06/10 00:41 ID:SBbD/9gJ
それだと遊びの調整じゃないですか、遊びは常に一定に合わせてるんですけど
その半くらのつながるポイントがだんだん握ってすぐになってきてる感じなんですよ

824 :LCG:02/06/10 01:10 ID:tIf3FtGW
半クラの範囲が狭いと言いたいのでしょうか?
半クラがつながると言う表現が分かりにくいのですが(読解力がなくて申し訳ない)

-真上から見たレバーの範囲-

1:━━━━━━━手を離した時のレバーの位置。
2:遊び
3:━━━━━━━クラッチ完全に繋がる。
4:半クラ
5:━━━━━━━クラッチ完全に切れる。
6:遊び
7:━━━━━━━グリップにあたる。

3:(5:)を1:(3:)or 5:(7:)に近づけたいのか
はたまた、3:と5:の距離を大きくしたいのか、どのポイントでしょう?
急ぎであれば質問スレに書き込んだ方がいいかもしれません、
もっと詳しい諸兄がいると思いますし。  

825 :774RR:02/06/10 15:23 ID:EjFWG2H7
ワイヤー作動のクラッチだとつながり位置は移動するよ。
(油圧式はブレーキと同じで握り側は変わらない)
でもそれに気が付くほど短期間で変化するとは思えない。
異常がなければさほど気にしなくてもいいけど。
ワイヤーが錆びて引っかかってるだけだったりしてね。

ところでエンジン側のアジャストスクリュー、ちゃんと止まってる?
もしエンジン側、レバー側とも正常ならクラッチ内部の問題。
ジャダーとか出てない?
ゼロヨンとかやってクラッチを傷めるとクラッチディスクが反ってつながりが変化する。
クラッチハウジングやセンターボスに打痕ができてもね。

どうしても気になるならばらしてもう一度組み立ててみるといい。
クラッチ板が張っ付いてるだけならそれで直る場合もある。
必要なのはクラッチカバーガスケットだけ。
ミッション入れてリヤブレーキ踏めばハウジングは回らないから特殊工具は不要。
工具が滑ってけがしないようにね。
俺はRZばらしたときにハウジングでざっくり切ったことがある・・・
痛くてその日はブレーキ握れなかったよ。



826 :774RR:02/06/10 16:00 ID:tjExULRD
ワイヤー作動のクラッチだとつながり位置は移動するよ。
(油圧式はブレーキと同じで握り側は変わらない)
でもそれに気が付くほど短期間で変化するとは思えない。
異常がなければさほど気にしなくてもいいけど。
ワイヤーが錆びて引っかかってるだけだったりしてね。

ところでエンジン側のアジャストスクリュー、ちゃんと止まってる?
もしエンジン側、レバー側とも正常ならクラッチ内部の問題。
ジャダーとか出てない?
ゼロヨンとかやってクラッチを傷めるとクラッチディスクが反ってつながりが変化する。
クラッチハウジングやセンターボスに打痕ができてもね。

どうしても気になるならばらしてもう一度組み立ててみるといい。
クラッチ板が張っ付いてるだけならそれで直る場合もある。
必要なのはクラッチカバーガスケットだけ。
ミッション入れてリヤブレーキ踏めばハウジングは回らないから特殊工具は不要。
工具が滑ってけがしないようにね。
俺はRZばらしたときにハウジングでざっくり切ったことがある・・・
痛くてその日はブレーキ握れなかったよ。



827 :774RR:02/06/10 16:01 ID:tjExULRD
ありゃ、やってしまった時間差2重カキコ

828 :774RR:02/06/10 17:08 ID:M02dOiMA
乗れば乗るほど
「おりゃー19000回転!!」ってぶん回す事が無くなってきている。
まずい。5000-6000でマターリしすぎている!

829 :にゃんこ ◆ssPuHMLo :02/06/11 13:21 ID:fFqoJxBy
>>826 参考に成りますた。ロックナットが外せるかが心配でしたが(インドラじゃ無理か)
>>828 先日、友人に二万回転の咆哮を聞かせてageようとしたけど二速12000辺りで
    前走車に追いついてしまいsageざるを得ませんでした、なかなか難しいですよね。 

夏もまだ先だというのにフレーム鬼の様に暑くなるんですが、夏場どうなっちゃうんだろ・・・
水温は殆ど上がってなかったから、もっと熱くなるんだろうな(鬱)  

830 :774RR:02/06/11 20:09 ID:v5Nn8Gwv
>>829
僕の96年式250RRはシートが熱くなって、長時間乗るとケツがつらいです。
低温やけどするのでは・・と思えるほど熱いです。。。

831 :774RR:02/06/11 22:30 ID:nUR+METF
規制前250rr三速18000回転で何キロぐらいでます?
この前確か130か150のどっちかなと悩んでいます

多分130か

832 :774RR:02/06/11 22:38 ID:wqAhmK5o
どなたか250RRにFCR付けた方いませんか?
すごいエンジンのバイクなので、捨てずにセカンドバイクとしてしばらく持っていた時期があったんです。
音聞いてみたかったなぁ

833 :774RR:02/06/12 01:41 ID:8tqs9A0n
というかね250RRって夏場の昼間の街じゃ乗れないんじゃないの?
渋滞でオーバーヒート確実に起しそうな現在の水温具合なんですが。
カウル外そうが渋滞に巻き込まれると水温の上がり方は変わらないし。
夏になったら夕方になってからじゃないと使えないかも。

834 :774RR:02/06/12 01:48 ID:tqflss+9
渋滞の真っ只中にいても最悪100度前後、
気になるなら強制FANにすればいいし。
但し、オイルは一夏持たないけどね。ちなみに400RR

835 :へっぽこらいだー:02/06/12 04:12 ID:Riv0dSIG
先日、初めて違反とられました。
信号待ちの際、黄色線を越えての車線変更です。
ちょうどK察が交通整備してて、移動してから気付きました。

泣けました

836 :LCG:02/06/12 05:59 ID:YfAncXIj
俺もやったなぁ、白バイの目の前で。
とんずらこいてミラーを見た時いなかったので、
撒いたと思い、更に念を押して(←悪質)路地裏に逃げ込んだ瞬間
後ろからサイレン鳴らされて観念。
でも、逃げたとは思われなかったみたいだった。
たしか1点の6K円だったけか。

837 :'89 774R:02/06/12 07:13 ID:uOOwmoqV
>>832
RRでなくてRに組んでいますが・・・。

838 :832:02/06/12 22:43 ID:evfq69pm
>>837
本当ですか?どんな感じですか?
回転域の広い小排気量のエンジンはセッティングで苦労するらしいですけど、どうですか?
私はCB400SFにTMRを付けていますが、あまり標高が高い山に登るとはづれてきます。
CB400SFでも変貌ぶりはすごかったので、CBR250の超高回転エンジンでやってみたかったなーと・・・

そういえば、FCRの適合表見るとRRはないんですよね
フレームに干渉するのかな?

839 :'89 774R:02/06/12 23:29 ID:795DXieg
>>838
装着して思った事は、アクセルに対してえらく反応がイイって思ったことかな・・・
(強制開閉式だから当たり前だって言われそうだけど・・・汗)

ノーマルキャブ時代にケツ乗せた事のある連れを、キャブ交換後に乗せて走行たら、
「全開時の加速の仕方がぜんぜん違うな〜!」って後ろで大爆笑してたよ〜!

>そういえば、FCRの適合表見るとRRはないんですよね
フレームに干渉するのかな?

Rの場合はフレームには干渉しないものの、そのキャブピッチの狭さのためにパワーフィルター(K&N)
が装着できず、ウチの愛馬はRAMAIR(MS‐H08)を無理やり装着しております。(先にファンネルにかまして装着w)

840 :832:02/06/13 21:30 ID:FhPYnSR/
>>'89 774R
いいですね。うらやましいです。
CBR250のエンジンで、FCR付けて楽しむなんていう経験もっている方は少ないでしょうね。
もう二度と出ないであろう小型超高回転エンジンにFCRですか・・・
キャブを変えるような人が味わいたい、最高の状態ですよね

フィルターも装着されているようですし、末永く楽しんでいただけたら、と思います。

841 :'89 774R:02/06/13 22:36 ID:nJk4AX+Y
>>840
すでに距離が5万Km寸前なのが問題なくらいかなぁ・・・(^^;
一応、まだきれいにレッドまで回るから。問題無いって言えばないのかなぁ?

できれば10万越までもってほしいものです・・・。

842 :774RR:02/06/13 22:45 ID:FBon3QtX
オフはいつだっけカ

教えてクンでスマソ

843 :90ちぇいさ〜:02/06/13 23:12 ID:3RY5mrGW
オフあるのん?
日時きぼ〜〜〜〜〜ん

844 :宗谷岬:02/06/14 01:41 ID:7y96hNaR
日時:各月の土曜日
場所:若洲海浜公園
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/50/18.144&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/37/09.406&size=500,500
時間:12:30
おやつは300円まで。(バナナは含まず)
備考
車種等問わず、徒歩や車(置く場所は自分で確保)もOK。
コーヒーでも飲みながら夕方までCBRについて語りましょう。
遠方から来られる方は道中お気をつけてください

って感じです

しかーし、梅雨に入り天候が安定しないので梅雨が明けるまでは微妙な感じですね

行きたくてもいつも用事が入ってしまう・・・鬱・・

845 :にゃんこ ◆ssPuHMLo :02/06/14 22:25 ID:1P4X7MIg
最終型じゃ無いけど状態がいいと高騰しますねー。
>>http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e11893543
EGカバーに傷が無いCBRを見るのは久しぶり・・・ていうか中古だとはじめてかも。

一番熱価の高いプラグ(8EH)を買ってしまったのですが
冬場にチョーク引きっぱなしでの使用なら大丈夫ですよね?!。
かなり熱くなるエンジンなので悪影響が出る様なら止め様かなと思ってますが・・・

846 :774RR:02/06/14 22:33 ID:pLJadps6
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
日本韓国の両国予選リーグ突破(・∀・)イイ!!

847 :ウワン:02/06/15 00:32 ID:xWwhrUiy
バイク復活age!!
クラッチ直ったーヤター!!
でもヤパ忙しいー!乗れな〜い!ウワァァァン!!

>845 にゃんこ氏
すげー綺麗…規制前でそんな綺麗なの見たこと無いですね。
それを考えれば結構妥当な値段かと…
プラグ詳しいことはわかんないですけど、
チョーク引きっぱなしはマズイのでは??


848 :にゃんこ ◆ssPuHMLo :02/06/15 00:59 ID:+qdYHdSL
>>ウワン氏  直って良かったですねー。
私も先月やっと直ったので・・・250RRはやっぱりクラッチが鬼門なのかな。

849 :'89 774R:02/06/15 06:58 ID:h/n21Fe0
>>845
リンク先が見れないや・・・(TT
チョークは冷間始動時のサポート専門と考えた方がいいと思いますよ。
それよりもキャブセッティングした方がいいかと・・・。

850 :774RR:02/06/15 18:14 ID:LRrxliXy
>>845
ワスのマシーンと同型です

ワスのはぼろい走行過多(鬱だ

851 :774RR:02/06/15 19:56 ID:7PhK9oH+
250RRですが、町乗りメインで使っていますが、チェーン、スプロケは
およそ何kmで交換したら良いのでしょうか?

852 :832:02/06/16 01:24 ID:DggJfOJO
>>‘89 774Rさん
5万キロですか・・・
でもCBR250って5万とか走ってても、変な音あまりしないですよね。
これがGSX−RやBanditとかだと、ジャーだのガチャガチャだのすごいのが多いですよね(笑)

>>851
チェーンがリアスプロケにかかっている真中辺りを引っ張ってみて、スプロケからたるんで3ミリも引っ張れてしまえばかなり終わりだと思います。
スズキの場合は、チェーンをピンと張った状態で、21ピン間の長さが319.4ミリ以上だったら交換とあります。
チェーンを交換してもスプロケがそのままだったらチェーンがすぐ痛んでしまうから、長く持たせるためにも同時交換がいいかなと思います。

853 :にゃんこ ◆ssPuHMLo :02/06/16 10:09 ID:U09/0bbE
バイク収納する際に軒下に入れるので壁に挟まれるような感じになり
稀に逆側に倒してしまうのですが、またやってしまいました(鬱)

しかし最終型のミラーはイイ!!です。この前最終型のに交換したのですが
根元からスイングするので衝撃が有っても逃げてくれますので。

854 :774RR:02/06/16 10:45 ID:f11K0Rq4
>>852
レス、サンクス!
金かかるけど、同時交換にします。どうもありがとう。
>>853
最終型のミラー、後方が見難いように思うのですが、どうですか?

855 :にゃんこ ◆ssPuHMLo :02/06/16 11:45 ID:eLWcB5zM
>>854 私は初期型のミラーが見えづらくて困っていましたが、最終型の方にしたら
    見えやすくなりました。
というのは最終型の方は、若干ミラーが大きいのと根元の方でも角度調整が出来ますので。
ただポン付けは出来ないのと、擦りぬけに関しては初期型の方がいいと思います。

856 :通りすがり:02/06/16 19:41 ID:/bSBxcFJ
ずっとROM状態だったので久々の書き込み失礼します
今日長年乗ったCBR400RR(NC29)を事情があって
買い取り専門店に引き取ってもらいまいました
平成3年式、黒銀緑改‘96ファイヤーブレード、走行2万8千キロ、機関絶好調、外装ボロボロ
13万円でした(始めは10万円切ると言われ粘った!)
安いのか高いのか判別つきませんが、とっても寂しいです
オフ会に行きたかったけど、タイミング合わず乗っていけませんでした
でもまだCBR250RハリケーンU‘88(もらい物)が残りましたのでがんばります
オフ会再開熱烈希望! からっと晴れた日に甲高い音でつっ走りたいですね


857 :774RR:02/06/16 22:00 ID:V2usWNmT
当方、95年式CBR250RRを購入し、このたびオイル交換を自分で
してみようと思うのですが、車体の底にあるボルトをはずす場合、
何mmのレンチを使用したら良いのでしょうか?
どなたかご存知の方、教えて下さい。

858 :たむちんき:02/06/16 22:22 ID:/EShKJA7
>>857
社戴で出来ない?

859 :LCG:02/06/16 22:22 ID:kGTKGWrI
250RRも14mmだったかな。
オイル交換て用意が結構面倒だよ、自分でやるのは非常にいい事だけど。

用意しなければならないのは細かいのも含めて
オイルパン、オイルジョッキ、ワッシャ、廃油入れ(オイルパックリ等)
新聞紙(飛散防止)、ティッシュ、フィルターレンチ、大きめのスポイト。

作業自体は30分くらいで終わるんだけど、廃油の処理等が悩みの種、
自分は学校の廃液業者に持っていってもらうけど、自治体によっては
オイルパックリに入れれば持っていってくれる所もあるし、ガススタで
引き取ってくれる所もあります。
予め確認しておく事をお勧めしますです。

>856
結構高く売れたんじゃないですか?惜しい気持ちはしますが・・・
オフは梅雨明けにどうすか?

860 :774RR:02/06/16 22:28 ID:V2usWNmT
>>859
レス、どうもです。
ところで、ワッシャ、フィルターレンチはどのように必要に
なるのでしょうか?

861 :774RR:02/06/16 22:31 ID:jSvpZo+4
>>857
フィルター交換するのなら
さらに小さいのが必要となります(250はフィルターレンチなしで作業可能
オイルまみれになるが
廃油BOX(オイルバックリ等)使えば燃えるゴミで持って帰ってくれます(当方自治体では
他はしらん


862 :LCG:02/06/16 22:37 ID:kGTKGWrI
ワッシャはドレンボルトについているもので
ドレンボルトを外したら新品に交換しなければなりません
穴径は12mm、一応パーツ屋で売ってる物にした方がいいのかな。

フィルターレンチorフィルターカップはオイルフィルターを交換するときに
使いますオイル交換2回に付き一度交換するのが目安ですが、自分の場合は
フィルターが千円一寸なので毎回交換しています。
フィルターを取ると、古いオイルがより排出できるメリットもあるので。

863 :774RR:02/06/16 22:50 ID:V2usWNmT
>>861,862
大変参考になりました。どうもありがとうございました。

864 :YZF雷帝@しいた毛 ◆YSmKcAwQ :02/06/17 00:01 ID:V0DgMAEl
ついでにドレンボルトもフィルターも磁石つきのを使うと猿人の寿命が延びるよ。
価格的にも全然高くないし。

865 :774RR:02/06/17 06:51 ID:aZ5NqeCi
教えて君で申し訳ないですが
昨日乗ろうとキーをイグニッションに入れようとした時
何かがおかしい事に気付き、しばらく眺めていたら
イグニッション下の大きな黒いボルト?ナット?が無い事を発見。
無い部分がトンネルのごとく反対側が見えてました。
http://www.aoi3.com/archive/cbr2.jpg
わかりやすいように(あるサイトの画像を勝手に使用スマソです)

最後に乗った夜の日に走行中に落ちた?のかもしれないです。情けない。
それで、このボルト?ナット?が無くても大丈夫なんでしょうか?

なんか走行中に漫画のようにハンドルがバラバラになっていきそうで恐いです(゚Д゚;)

866 :774RR:02/06/17 09:04 ID:Tpd9cXwO
>>865
トップブリッジとインナーチューブを固定しているボルト2本と
アンダーブラケットって言ったかな?とインナーチューブを固定してるボルト2本
合計4本がしっかり止まっていれば走れない事はないと思うが、ベアリングなどが
割れたりする恐れがあります。
基本的になくてはならないボルトなので、取り付けましょう。

867 :_:02/06/18 06:21 ID:y3VLPIRS
CBR250Rのミラー を探してるんですけど、誰か譲ってくれる心優しい人
居ませんか...

868 :774RR:02/06/18 09:15 ID:SiGQ/8PH
>>867
買えよ
SUGOIビンボなのか?

869 :_:02/06/19 20:44 ID:pNnyy3tk
SUGOIビンボなんだけど ちなみにいくらぐらいか解ります?


870 :774RR:02/06/19 22:30 ID:5LDWdjqU
片方¥2500位だ。

871 :_:02/06/20 06:55 ID:FjqDLeFN
思ったより安いですね 近くのジャンク屋探してこようかと思ってたけど、
新品で注文するか 情報感謝です(__)



872 :774RR:02/06/20 07:36 ID:evfJ99kT
age

873 :通りすがり:02/06/20 12:54 ID:urrafL2t
>>867
CBR250RはVFR、NSR、400RR等の他車のミラーがつくぞ
お勧めは400クラスのも
ミラーステーがちょっと長かったりするから
視認性がよくなるよ
その分出っ張るけどね(くれぐれも車のドアミラーに引っ掛けないように)

874 :774RR:02/06/21 00:06 ID:N+fwT77L
いまさらでごめん、250RRって前期と後期でミラー違うの?

875 :774RR:02/06/21 09:56 ID:wwH3VSLV
cbr250rr最終モデルって新品でいくらぐらいですか?

876 :774RR:02/06/21 11:36 ID:sqnxNgSO
>>875
車両本体価格62万円。

877 :にゃんこ ◆ssPuHMLo :02/06/21 18:36 ID:QJA+rp1R
チャンプU本田90年代特集の初っ端で、400RRがぶち抜きで載ってますねー。
かなり目立ってた。(250RRは隅に小さく・・・・)

FフォークOIL漏れしてて鬱、暑くなる前に交換しないとなぁ。

878 :774RR:02/06/22 11:43 ID:6UHjMy5t
オーバーホールっていくらぐらいかかりますかね?
誰かされた方いますか?

879 :774RR:02/06/22 12:53 ID:CfI/f84Q
>878
エンジン腰上?腰下も?フォーク?ブレーキ?全部?
何をオーバーホールするかによって変わると思われ。
でも多分全部と言うと叩かれる罠

880 :774RR:02/06/22 15:59 ID:++ZroDsL
今度うちの250RRにサンセイレーシングのセパハン付けようと思うのですが
ノーマルハンドルはトップブリッジ外さないと取れないんでせうか?
自分じゃできないのかなぁ・・・。

あと、お店に頼むとどのぐらいかかりますかね、費用。
知ってる人、おしえてたもれ・・・。

881 :878:02/06/22 17:03 ID:SDqn/HBN
>879
エンジン周りです

882 :774RR:02/06/22 17:18 ID:/cFyAfsy
>881
初心者板に逝かれた方がよろしいかと・・・。

883 :774RR:02/06/22 22:23 ID:r7UFgZEV
ドライブスプロケについて質問。
純正のF・スプロケットの真中に黒いゴムがついてますが、このゴムにチェーンが当たるよう
になったら交換したほうが良いの?
自分のは当たってる凹んだ跡がついています。これが原因?のせいか、定地走行(60km位)してるのに
リヤサスが3秒に一回微妙に跳ねます。チェーンが暴れてなってる思うのだが・・・
わかる人いますか?

884 :雷帝 ◆YZF21ecs :02/06/23 09:15 ID:STxH/ZR/
そのゴムは騒音対策のために付いてる。
別に当たっても問題なし。
ぼろくなって剥がれかけてるんなら別だけど。
気になるなら換えてみては?
純正品なら¥3000くらいじゃないのかな?

885 :774RR:02/06/24 07:11 ID:EqzYRm2h
age


886 :名無し某:02/06/24 07:34 ID:0UifGaxl
>881
とりあえず腰上OH+クランク大端のメタル交換までで12万掛けたヤツは居る。
ピストンとコンロッドの重量合わせまでしてたかな?
良く覚えてないけど大体10万(部品代込み)程度見た方が吉。

高速220巡航で大型と四国の空の下を走ってる筈ですが。

887 :774RR:02/06/24 23:44 ID:0plXEpkU
CBRの写真UPしました。
http://isweb41.infoseek.co.jp/area/just-out/cgi-bin/imgboard/imgboard.cgi



888 :mc一休:02/06/26 08:36 ID:OFitUi4o
おはよ  age

889 :774RR:02/06/27 08:43 ID:NXeUF45B
>888
キリ番にHONDAFitだなんて縁起良いね、とさりげなく浮上age

890 :774RR:02/06/27 08:44 ID:ZwvmYk4w
みんな、オイルは何使ってるの?
僕はホンダ純正ウルトラGP20W−50です。

891 :774RR:02/06/27 12:06 ID:iOkqctxA
硬くね?20W-50。
昔、オイル交換したらセルが回らなくなって10W-40に即交換。
新品オイルすべてオイルぱっくりに飲ませた経験有り。


892 :774RR:02/06/27 15:55 ID:E+MPn/T2
'89CBR250Rに乗ってるんですけど、エンジンのかかりが悪くて困ってます。
プラグ交換してもぜんぜん変わらないんでスクリュの回転数が間違ってるのかも・・・。
どなたかサービスマニュアル持っている方、回転数教えて下さい。

893 :774RR:02/06/27 19:07 ID:uNVbXs9B
>>892
標準戻し回転数。
2−2分の一。

894 :892:02/06/27 21:38 ID:E+MPn/T2
>>893さん
レスどうもです。
キャブ4つともですね?
休みの日に早速やってみます。
ありがとうございます。

895 :774RR:02/06/27 23:15 ID:8i7sSErQ
'89CBR250R 二度とプラグ交換する気にならない!

896 :774RR:02/06/27 23:22 ID:mURhcKer
>895

あれはつらいねー。ラジエーター外して車載のレンチ差し込んでチマチマ・・・。
俺は手がでかいから交換の度に手の甲の皮剥けてヒリヒリだたーよ。

897 :RBC:02/06/28 00:03 ID:mH+D3aea
>895
漏れも初めてやった時は3番だけで30分はかかったなー。

>896
車載のやつが一番使えなくない?

898 :892:02/06/28 00:56 ID:lNhNKkjL
自分は中古で買ったので、純正の工具なのわかりません。
車載の工具入れの袋にはレッドバロンのマークが・・・
その工具は使わず、自前のラチェットでプラグ交換したので、
3番プラグも結構すんなり交換できました。手は大きいですが。
ただ最初はタンク外して上からやろうと思って、エアクリーナを外したら・・・
手を入れるところなんてないんですよね・・・。
と、仕方なくサイドカウル外してラジエター外して、
4本交換終えて外したものを全部つけてたら2時間かかってました。

899 :774RR:02/06/28 08:43 ID:a392eLuG
CBR250R OR RR の中古相場って今いくらぐらいでしょうか?。
10万円台で買えないですか?。
できればコミコミで売ってホスィ

900 :高橋愛と石川梨華と加護亜依と辻希美と矢口真里のうんちとうんこ:02/06/28 08:45 ID:8b9uq6Lv
( ´,_ゝ`) プッ !!!!

901 :774RR:02/06/28 10:10 ID:Y9/uk7GR
>>899
そいつは無理だて。
もし10万円で買えるなら、相応の程度だと割り切らなくちゃね。

902 :774RR:02/06/28 12:12 ID:a392eLuG
>901
ホンダ系は高いなぁ。
やっぱFZRかZXRにしたほうがいいみたいですね。

903 :通りすがり:02/06/28 13:06 ID:59bnDA5n
>>899
10万円代ならショップでCBR250Rまでしか買えないんじゃないかな
RRは強気の根付けで30万以上するようだ
高年式のRRはオークションでも外国人ディーラーが入ってきているから
当面相場は高値安定だよ
予算が10万円代なら個人売買で品物吟味して買うしかないんじゃない
個人売買はメーター交換物が多いから気をつけてね!

904 :774RR:02/06/28 14:58 ID:EP/T6Tsw
ワタクシはCBR250FOURに乗ってます。
とってもいいんですけど。

左右でハンドルのきれ角が違うのは俺のやつだけかい?
どうも純正じゃないハンドルみたいだけど。

もっとよく切れるハンドルがほしい!!

いまどきCBRのハンドルは売ってませんか?

905 :774RR:02/06/28 21:02 ID:8iIRHRCT
ZXRも今何気に高いかったりする罠

906 :774RR:02/06/28 21:51 ID:KCmvaNwI
>>904
俺のはセパハン付いてるけど左右で切れ角が違う。
普通じゃない?
今売ってるハンドルは、純正、ハリケーンセパハンだけだね。
加工次第で何でも付くけど。
もっとよく切れる?無理では。

907 :774RR:02/06/28 21:57 ID:MUlcqmhh
>>904
ハンドルストッパーがついてるから物理的に無理だわな。

908 :774RR:02/06/28 23:57 ID:EP/T6Tsw
レスありがとう・

ノーマルハンドルよさそう。。。

でも今のまま我慢するか。

Uターンできないのはどの250CCでも同じ?

3車線ないとUターンできないのさ。

909 :774RR:02/06/29 00:10 ID:1SHSRyvw
89年CBR250R オイル交換して、チェーンを張っただけで
えらく走りやすくなった。13年経っても160k/hまでは楽勝!
そっから先が時間かかる。

910 :774RR:02/06/29 01:33 ID:/1HR0k8v
>>908
どこか広くて安全な場所でハンドルをロックした状態を保ったまま
クルクルまわる練習しる。バイクを寝かさず、立てたまま
ゆーーーーーっくりまわってね。これを二十分ぐらいやったら、
漏れでも一車線でUターン出来るようになったよ。
ただし普通にハンドル握ったままだとタンクとの間で手を挟んじゃう
から、上からつまむような感じで。

しかし、いまだに坂道では怖くてUターンしない(出来ない)……
ガクガク(((( ;゚Д゚))))ブルブル

911 :774RR:02/06/29 01:48 ID:8mUSHAb+
400か250かまよってるのですが、みなさんのお勧めはどっちでしょうか?
それぞれのいいとこわるいとこおしえてもらえれば光栄です。

912 :LCG:02/06/29 02:11 ID:RSA6/RZA
俺も迷ったけど400RRを選んで後悔したことは一度もありません。
予算の関係で250と悩みましたが、自分の場合は400RRに乗りたくて
免許を取ったような物ですから。

悪い所は面構えくらいかな。

最後は予算や、ライフスタイルに照らし合わせての選択になると思います。
車検を自分でやれば年間維持費は1万円も変わらないですね。

誤解が無いように言っておきますが250を軽んじるつもりは毛頭無いです。
900RRとも600Fとも違うCBRが400と250にはあります。

913 :911です:02/06/29 03:09 ID:8mUSHAb+
自分はまだ免許ももってないド素人です。
夏休み免許取得予定です。全部よみかえしてまいりました。
いつしかこういう話についていきたいです。もう憧れのCBRに乗りたくてウズウズ
してます。親父にはメンテもできないくせに難しいレプリカ乗るなといわれてます
が、どうしてもCBRxxRRに乗りたいです。今日も埼玉のバイク屋に22万ででてたの
をみにいってきましたが既に売り切れでした。今は日々夜勤で働きまくって
金ためてます。今年上京してきた無知の若造ですが手にいれたら是非オフなど
いってみたいです。皆様どうぞよろしくお願いします。

914 :774RR:02/06/29 08:10 ID:wbEPHyw3
頑張って買え〜〜
漏れは400乗りだけど、本当いいバイク。
250も十分速いし、凄く乗りやすいから、
いいタマがあればどっちでもいいんじゃないかなぁ。

915 :雷帝 ◆YZF21ecs :02/06/29 10:07 ID:HmPowgCK
名前は同じだが排気量で全く違う味付けのバイクだよ。
250は乗りやすさを全面に出してる。
400はハンドリングマシン。
漏れとしては予算が都合付くなら400を薦める。
維持費の点では250をプッシュ。

どちらを買っても後悔はしないと思うのでじっくり考えなされ。

916 :774RR:02/06/29 10:43 ID:prwcqIfz
NSR買ってくれ。

すべての悩みが馬鹿馬鹿しく思えるくらい次元が違うから。

悩みなんて吹っ飛ぶぞ。


917 :774RR:02/06/29 11:32 ID:6OHn01jW
>909

俺のCBR250Fの方が古い。
86年式だし。

中古で走行距離27000キロで自賠責任意納車整備新品タイヤ消費税あわせて20万ちょいだったけどぜんぜんトラブルもなく半年ほど乗り続けているいいバイクさ。
ただ不満なのは小回りがCB400にくらべて難しいとこさ。

918 :774RR:02/06/29 11:36 ID:6OHn01jW
910、学校の駐車場がよさそうだな。

Uターンは普通にUターンならなんとかだが

対向車がくるから真ん中でいったん止るじゃん、そっから一気に回るのがむずいよね。


Uターンじゃないが坂道と急角度の曲がり角で曲がったら車がきてて止ろうとしたら足の短さゆえにふんばりがきかずこけたことがあった。

坂道でバイクをおこすのは至難の技。

919 :774RR:02/06/29 12:04 ID:JO3Y9kCZ
>>916
そうだね、悩みだけじゃなくアクセル開けすぎて自分も吹っ飛ぶけどね

920 :774RR:02/06/29 12:14 ID:Kh9Oj700
>918
>坂道でバイクをおこすのは至難の技。

89CBR250乗ってた時にダム脇の急坂で山側にUターンしようとして
こけてステップブラケット割ったことがあります。
谷側に倒れたバイクをそのまま起こそうとして暫く悪戦苦闘したけど
到底無理だったんでバイクを山側に半回転させてから起こしました。
傷増えちゃうけどしょうがないよね。


921 :にゃんこ ◆ssPuHMLo :02/06/29 15:30 ID:rJ0LcXzy
このまえ私も250RRを谷側に倒してしまいましたが、ビクともしませんでした。
泣く泣くマシンを180度引きずって起こしました。

922 :774RR:02/06/29 18:19 ID:Jh+8shyg
CBR400Fのフォーク用のオイルシール&ダストシールって
まだホンダから出ますか?教えて下さい

923 :880:02/06/29 18:30 ID:6CXCfCPh
セパハン、今日変えますた。
はっきりいって、デメリットばかりだけど
ポジションもよくなって見た目もいい!
でも、ハンドルロックできなくなったのは痛いかも・・・。

924 :774RR:02/06/29 21:15 ID:yu66QjP0
俺はアイスバーンの林道で倒した、足場が凍ってるので大変、右に左に一生分ぐらい
こかしまくった、なんであんなとこ行ったんだろう

925 :774RR:02/06/30 23:10 ID:7hqKoLeH
‘87 CBR250R(MC17)に乗っています。
改造しようにもパーツが少なくて困っています。
MC17の流用情報きぼんぬ。

926 :774RR:02/06/30 23:24 ID:Dhga7Qs/
同じく ‘88 CBR250Rに乗っています。
セパハンからネイキット仕様に改造した〜い。

927 :あえろRR:02/06/30 23:25 ID:MVzvJC0S
>>922
おおっ、CBR400Fのオーナーさんですか。ここでF海苔のカキコを見たのは初めてだ。
質問のレス待つより注文してみて判断された方が早いかもしれませんね。
たぶんまだ出ると思いますよ〜。

928 :774RR:02/07/01 06:28 ID:i5cPxUse
>>926
セパハンのままならネイキット仕様は簡単かと思われますが。

929 :774RR:02/07/02 09:47 ID:HSSk6X4v
>>あえろRR
そうですね、そうします。
ありがとう

930 :774RR:02/07/03 00:14 ID:p/FE98HK
俺も400RR乗ってまーす。
ちなみにマフラーはモリワキのレース管

931 :774RR:02/07/03 00:18 ID:6J21szUN
俺のCBR250Fはモリワキ集合間。

でも中古で買ったときからついていたからノーマルとの差はわからず。

932 :三十路のオフ車乗り:02/07/03 00:42 ID:NYvOJK88
89のCBR250Rを衝動買いしてしまった。
知り合いのツテで実質5万(自賠責1年残)。
2万回転近くまで回るというエンジンを経験してみたいのがその理由。

数年前に2st400ccがどんなものか知りたいということで、
NS400Rを購入、6〜8km/lという燃費に耐え切れず手放してしまったけど、
今度は大丈夫かなぁ…。



933 :774RR:02/07/03 01:10 ID:6J21szUN
大丈夫だろ。

一つ前のCBR250F(86年式)だけどリッター20を切ったことはないよ。
25前後くらい。

934 :774RR:02/07/03 16:11 ID:AQC0QRG7
ハリケーン!

935 :774RR:02/07/03 17:29 ID:0PnqI3gn
>>932
同じ型の黒を、街乗りでブン回して乗ってますが、リッター16kmは走るYO!

936 :774RR:02/07/04 22:25 ID:L/bNyhHe
(・∀・)

937 :三十路のオフ車乗り:02/07/04 22:46 ID:WvGeuhdI
>>933
>>935

2万回転近くまわるというから、
燃費もそれなりかな?と思っていたけど、
以外に燃費いいんだ。

今週末引き取りに行く予定なんで楽しみ!

938 :774RR:02/07/04 22:58 ID:evsDDI7v
>>937
NS400Rと比較すれば、雲泥の差だと思います。

939 :774R:02/07/05 05:24 ID:eZbkk9al
>>937 超高回転なのにクソ丈夫で燃費がイイ!という不気味なエンジンです。
ま、オイル管理には注意しましょう。

940 :774RR:02/07/05 13:04 ID:jffZAE8f
最近コロコロという音がエンジン?キャブ?エアクリ?
特に低回転時に目立つ
ふけあがり等は問題なしですが(19000まできっちり回るが

これ一体なんでしょうアイドル時は耳につかないが もうだめか


941 :774RR:02/07/05 22:23 ID:CKPBh0k2
カウルのビスが弛んでいるに19000rpm

942 :774RR:02/07/05 23:19 ID:re6bCHhi
弛んだビスが走行中に飛んでいくに19000rpm


943 :774RR:02/07/06 01:36 ID:I39oVdw9
ちなみに俺は2000キロでオイル交換してるけど皆はどれくらい?


#もうすぐ1000だというのになんか寂しい・・・

944 :774RR:02/07/06 05:57 ID:mePDvW9L
漏れも2000ごとに交換してる。
激しく回すのでこのスパンは当たり前。

長く乗りたければ消耗品をケチらない事だね。

945 :774RR:02/07/06 06:48 ID:oFs9MmeT
漏れは3000km毎に交換してる。
オイル交換2回でオイルフィルター交換してる。
ちなみにオイルはワコーズ4CR。<これいいよ!!

946 :774RR:02/07/06 07:13 ID:TUPfdlNR
走行距離に関係なく5月と11月(あんまり走らないからこれでいいのだ

947 :774RR:02/07/06 08:57 ID:nQrVe5Cg
ギア抜けのしにくいオイルはありますか?

948 :774RR:02/07/06 14:10 ID:zifPzaXE
>>945
4CRは使用上の注意をよく読んでご利用ください。
それはオイルではなく添加物の塊なので交換を怠ると潤滑不良でエンジンを壊します。
3000kmまたは3ヶ月のいずれか短い方での交換が必要です。

マジでね。
エエもんやけど気つけて使いや。

949 :774RR:02/07/06 15:23 ID:mePDvW9L
>>945
4CRは湿式クラッチ車両で使うと滑りを併発するので
今すぐ止めた方が良いかと。
純正オイルみたいなちゃんとした物を
しっかりと距離管理して交換しませう。

950 :LCG:02/07/06 15:39 ID:XtmPBVa0
>949氏が仰る通り、ウルトラGP(800\/L)
を2〜3000Kmのサイクルで交換するのが、
経済的且つ車両にもやさしいと思う。
自分は、お金に余裕がある時は
(といっても2000円も変わらないので最近はずっと)
8耐オイル(1200\/L)をつこてます。

入れて直ぐの両者の差はあまり感じませんが、交換時期に近くなった時
ウルトラGPは高回転で振動が多少多め、逆に8耐の方はあまり劣化が見られないです。

ウルトラGPにしろ8耐にしろ、4l缶を出してホスィ。

951 :774RR:02/07/06 21:14 ID:sABmwtFR
CBR400の場合、ウルトラGPの粘度は10−40と20−50どっちがいいの?



952 :774RR:02/07/06 22:28 ID:UTHJsw6q
>>951
夏場は20W−50、冬場は10W−40でええでないの?

953 :774RR:02/07/07 01:05 ID:yA64PqIG
ワコーズは最初の性能はいいんだけど
オイルの性能低下がかなり早い。
なのでワコーズのオイルを性能を落とさずに使うのであればこまめな交換がいいんだと


954 :三十路のオフ車乗り :02/07/07 01:29 ID:36Tstv7f
今日引き取りに行ってきたよ、89’CBR250R。
いやぁ、たまりませんな、この単車。
帰りの高速ではニヤけっぱなし(w
1速2速でぶん回しながら帰ってきました。


955 :774RR:02/07/07 03:44 ID:dTtVdnCA
>>954
漏れも同じの乗ってますが、すっごくギア比がショートじゃないっすか?
ギア1段1段の間隔をもっとあけて欲しい感じだよね。
スプロケ替えるしかないかな。

956 :774RR:02/07/07 07:20 ID:MSjuMKZ5
>955
特に5速と6速はクロスしすぎ
たまに7速にいれそうになる

957 :元CBR乗り:02/07/07 08:51 ID:b33zBVlt
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d18317405
これどう?

958 :955:02/07/07 10:30 ID:dTtVdnCA
>>956
うんうん、入れる入れる

959 :774RR:02/07/07 22:15 ID:n2MGsUJk
>>956
400RRも似たようなもんよ!靴下に穴が開く程、7速入れ捲くり!!!

ココのパート2はまだ?

960 :774RR:02/07/07 22:16 ID:hH89Dqfu
>>957
漏れもそのカタログ持ってるよ
あとU型の250のやつも

961 :774RR:02/07/07 22:17 ID:RXURTn+p
ここのパート2はここ。

962 :774RR:02/07/07 22:17 ID:n2MGsUJk

パート3でした…
逝ってきます。

963 :92'400RR:02/07/07 23:36 ID:+sxvRooU
 自分も幻の7速になんど入れたことか・・・・・

今月初めて車検迎えて馴染みのショップまかせの予定なのですが
なんせ遠方で即日引き取りなて無理すかね。

964 :三十路のオフ車乗り:02/07/08 00:23 ID:SZ9wEgRy
>>955
ん〜自分の場合、もーちっとクロスしていてもいいかな?と思ってるよ。
速さを考えた場合、意味ないことだとは思うんだけど、
Nチビみたいにシフトチェンジをバンバンしながら楽しみたいもので…。



965 :にゃんこ ◆ssPuHMLo :02/07/08 02:26 ID:dd8isoj+
昨日秋葉をうろついていたら、聞き覚えのある音が!振り返ってみると250RR黒初期型が!
実は自分以外のCBRの音を聞いたのは初めてでしたが、音が他とは明らかに違いますよねー。

他にもトリコにNSRのシートカウルをつけたのと黒のRが有りました。
他のバイクに比べると車格は若干小さいですね。

966 :940:02/07/08 09:12 ID:QVuXjMQv
なんか変な音大きくなってきてるし、ちなみにカウルのビス緩みではなかったよ
シム調整必要か?

967 :774RR:02/07/08 10:31 ID:LbECDGBZ
土曜日にタイヤ交換してきますた。
PILOT RACE H2チョイスしたんですが〜週末ずーっと雨で走りに逝けませんでした。
今日仕事が終わったら走りに逝ってこようかな〜(・∀・)

968 :774RR:02/07/08 10:57 ID:TSc9YDS+
CBR250RRの何年モデルかわからないが19万で打ってた

969 :774RR:02/07/08 23:39 ID:zDdO2q46
ここ見ててチョット思ったんですけど、
'89CBR250R 事故車(Gタンク、アッパーカルル、カウルステー、メーターステー破損)を
'86CBR250FOUR風にポンズケで出来るのかな?
何とか再生させたいんだけどパーツがなかなか手に入らなくて・・・ 

970 :774RR:02/07/09 05:27 ID:2vcDH075
>>969
たぶんできたはず。もうメーカーにもパーツないんかな?
'89ってこのタイプじゃなかったっけ?
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d18317405


971 :774RR:02/07/09 13:35 ID:z4+KOrtA
>>970
87と同じ、メーター周り全然違う

972 :774RR:02/07/09 13:56 ID:vQh9ct98
>>967
いくらでしたか?自分も交換しようかと。

973 :774RR:02/07/09 14:05 ID:Y4WQz8da
誰か250RRのエンジンに手入れてな〜い?


974 :774RR:02/07/09 15:30 ID:xPaac9U9
>>973
96年式RRですが、どノーマルです。
ただ、スプロケを前1丁上げてあります。

975 :774RR:02/07/09 16:09 ID:lIj04ybA
>>970
'89ってカラーリングは似てるけど 2灯式のやつです。
>>971
難しそうだな!
レス サンクスです

976 :774RR:02/07/09 16:18 ID:1wLHl8kZ
今日学内で400RRのトリコロール見た

977 :774RR:02/07/09 19:33 ID:LwZSq7Fj
>>966
もしかしたらバルブのガイドが抜けたのかもと言ってみるテスト。
不規則にかちゃかちゃ言っているなら可能性大

978 :774RR:02/07/09 19:39 ID:9IOu2p5w
>>972
とりあえず、リアだけ交換したんですけどー\19300くらいでしたよ。
通販だったら、もちっと安いんじゃないかと思います。


979 :774RR:02/07/09 21:32 ID:vQh9ct98
>>978
ありがとうござマス。
今年は東京から九州まで一人でツーリングしてみようかと。
いざ実行しようとすると不安になりますね。消耗品とか・・。




980 :774RR:02/07/09 22:11 ID:QiUyF/tt
>>976
そんなに珍しいの?

981 :774RR:02/07/09 23:21 ID:ZBat6X+f
>>980
たったの一文だがどこにその珍しいと感じさせる部分があるのかわからない
妄想大好き系でしょうか

982 :LCG:02/07/09 23:57 ID:vhpm0rFG
次スレたてました〜
もちっといろいろ書いた方が良かったかな?
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026226486/

983 :774RR:02/07/10 02:48 ID:5n/tZaTE
>>982
おつかれさま

984 :774RR:02/07/10 16:59 ID:hSe2yoUK
昔CBR400RRの規制前のトリコ乗ってますたがパクられますた。
今はシビック乗ってます。
IDがRRだったからきますた。
さよなら。

985 :774RR:02/07/10 17:00 ID:hSe2yoUK
ゴメン変わった。

986 :にゃんこ ◆ssPuHMLo :02/07/10 20:48 ID:VgwxUc2i
昨日部品沢山頼んだら、今日届いて驚いた。
Fフォーク周りのパーツはまだ大丈夫そうですね。週末はオイルシール交換だにょ。

987 :774RR:02/07/10 23:25 ID:5n/tZaTE
>>984-985
サーバが違うんじゃない?

988 :LCG:02/07/11 06:02 ID:1jfuS6XI
HIDにする金がいつのまにかデジカメに化けた罠。

989 :にゃんこ ◆ssPuHMLo :02/07/11 17:28 ID:QF09v5wc
軒下に入れていたので、大丈夫と思っていたが風でカバーが外れて
Rホイールとチェーンが泥だらけになっていた(鬱)
それにしてもRXつけて半年ぐらいでまめに注油してたのに
錆始めてる・・・

990 :774RR:02/07/11 18:33 ID:T38doxej
1000取り合戦会場

991 :1000マン:02/07/11 18:35 ID:KycGnOeV
1,000はもらたよ

992 :長尾泰三:02/07/11 18:37 ID:Q9i6fx5x
イケイケーおもしれぇ

993 :CBR250半身不随:02/07/11 21:11 ID:XLk891yR
999に挑戦!

994 :774RR:02/07/11 21:27 ID:o0RFdTQ+
1000

995 :774RR:02/07/11 23:12 ID:cs09KtEa
995!!

996 :774RR:02/07/12 00:00 ID:ZyPRxIGE
996^^v

997 :774RR:02/07/12 00:02 ID:fCVCz8xJ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d17114069

998 :774RR:02/07/12 00:03 ID:kfk/E9zs
あげ

999 :774RR:02/07/12 00:05 ID:fOXzDEm0
1000getozusa-


1000 :774RR:02/07/12 00:06 ID:xLgBdcbn
1OOO

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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